اضغط على "دخول" لتخطي إلى المحتوى

الأداة الفرنسية - سيتروين C4 بيكاسو

0

جميع أنواع المساعدات الإلكترونية تأتي في حياتنا بإحكام حتى أننا الآن الخروج من المنزل لا يمكن ان يستمر من دون أخذها معه. الهواتف الذكية، وأقراص ومشغلات الوسائط و"الذكية" ساعات - هو الآن أدوات الحياة اليومية. الانطباعات الأولى من هذه السيارة هي فقط تلك - أداة عصرية وجميلة.

تمكن المصممين لتنفيذ مفهوم العام الماضي في سيارة حقيقية، والمهندسين - الى الاشياء هو تقريبا كل ما يمكن تصوره الإلكترونية "أجراس وصفارات". ومع ذلك، وقال انه لا تبدو وكأنها الطنانة. بل على العكس تماما، على مستوى منخفض، ولكن هوية الشركة يمكن تتبع في كل شيء - في كل عنصر من عناصر التصميم. وإذا كان السلائف وقد صمم وفقا لنمط من بابلو، وC4 بيكاسو الجديدة بعيدة كل البعد عن التكعيبية والرسومات. أصبحت خطوط الجسم على نحو سلس وارضاء العين. الكروم الأنيق تأطير النوافذ الجانبية يصنف نموذجها قريبا لDS4، وإصدار أكثر تكلفة من C4. وقد هاجر "Slepovaty" الجبهة من مفهوم العام الماضي دون تغيير تقريبا. وكانت النتيجة جريئة جدا، ولكن في نفس الوقت نظرة قوية. يبدو متناغم وتفرز من الدفق. أعتقد بابلو بيكاسو نفسه قد وافق هذا مصممي ملاعب.

تم إعادة تصميم أيضا من الداخل. أصبح أكثر تقليدية، على الرغم من الاحتفاظ بعض ملامح سابقتها. أجهزة المجلس، على نحو أدق 12 بوصة شاشة ملونة، لا تزال متاحة ليس فقط للسائق. موقعها المركزي في "لوحة" يتيح لجميع الركاب لتكون على علم بما يحدث. بالإضافة إلى مستوى السرعة وعدد من الثورات العمود المرفقي أنه من الممكن استخلاص نظام الملاحة الخريطة، أو مجموعة مختارة من الصور من ألبوم المخزنة على القرص الصلب الداخلي. ألبوم معنى بالنسبة لي هو لغزا.

أقل بقليل هناك رصد آخر. وظائفها القياسية - التحكم في المناخ، والوسائط المتعددة، والملاحة والهاتف. تم تأطير من قبل عدد من أزرار تعمل باللمس. بسيطة وسهلة الاستخدام. نظام الوسائط المتعددة لديها مجموعة كاملة من الروابط ويفهم كل نماذج تسجيل. يتم تثبيتها على sitroenovskoy - في علبة كبيرة في إطار وحدة الرأس.

اقرأ المزيد:   اختبار قيادة MINI كلوبمان: المزاج نادي.

مربع الأبعاد تسمح لك لربط يست سوى "بطاقة فلاش" أو الهاتف، وكذلك، ولوحة - الكثير من الفضاء حتى لمعظم أبعاد "لا متواضعة". ثم فاجأ الفرنسيين الإعداد في هذا المربع منفذ 220 فولت. يمكنك شحن جهازك دون الاتصال رئيس وحدة. عجلة القيادة - بل هو "أداة" منفصلة. وقد أصبح تقليدا، ولكن عدد من الأزرار وعجلات أنها لا تصبح أصغر. لا تبحث تصل من النقل بسيارات الأجرة يمكن السيطرة عليها تقريبا كل قدرات الوسائط المتعددة للسيارة وحتى parkpilotom. على التعلم والتذكر الغرض من كل عنصر من عناصر متعددة devaysa بحاجة الى بعض الوقت (لقد ولت الأيام التي كانت عجلة لحقيقة أنها تستخدم لتطور و"التصفير").

تريد منفصل أن أركز على الكراسي والأرائك و"الكراسي مع الجداول". المقاعد الأمامية مريحة للغاية، مع الدعم الجانبي جيد، مسند الظهر عالية ومدلك قطني. وهي مجهزة مع مساند للذراعين قابلة للطي ومقعد وسادة الصحيح لديها اكثر أرجل، دفعتها كهربائيا. الصف الخلفي - ثلاثة مقاعد الفردية، للقوانين الخاصة بها. ولكن محاولة للجلوس عليها أدت إلى فكرة أنه بدلا البراز المطبخ. الهبوط العمودي، وخلال المسافات الطويلة سيكون متعب. ومن غير المرجح أن يساعد مع مسند الظهر قابل للتعديل ومسند الرأس مريحة. في هذه الحالة، كل واحد من ثلاثة مقاعد، ومجهزة مراس ISOFIX لمقاعد الأطفال. الجانب الخلفي من المقاعد الأمامية أيضا متعددة الوظائف. انها شنت طاولة قابلة للطي مع حامل لقب بطولة كأس، والإضاءة وصافي الشخصية للسلع الصغيرة. والجدول يميل نحو الانخفاض، وهو مناسب جدا. النتيجة: سيارة ذات خمسة أبواب، ولكن سوف تكون مريحة اثنين منهم فقط.

محرك جاما متواضع - 1.6 البنزين 120 القوى ومع توربو ديزل نفس الحجم 115 القوات. اثنين من الإرسال، وأيضا - والروبوت ست سرعات ميكانيكي على نفس 6 سرعات. على مجموعة عينة لدينا، والمألوف في هذه الأيام، تزاوج محرك توربو ديزل إلى علبة التروس اليدوية. موتور جدا "العيش" نظرا لتوربو ثقب صغير - مع ألف تسحب بشكل جيد للغاية. على قيعان وليس التوجه هو سمة من محرك تقريبا كل التوربيني. PPC مع والعتاد تحول واضح، ولكن عليك أن تبذل جهدا، وهي ليست غاية مثل الجنس الأضعف. "الطرود" قصيرة إلى حد ما وسوق البرغوث في المدينة هو في كثير من الأحيان من الضروري التعامل مع مقبض الباب والعتاد. ومن الجدير بالذكر أن كلا من عجلة القيادة ومقبض ذراع نقل السرعات زينت مع جلد جميل وزينت مع تطعيم من الألومنيوم.

اقرأ المزيد:   الصورة عن قرب. اختبار هيونداي إلنترا الجديدة

يتم ضبط دواسة القابض تماما، أنها لينة وغنية بالمعلومات. تعليق هو أكثر تشددا من الإصدار السابق. ولكن بالنسبة لحركة المرور في المدن هو مريح للغاية. حتى عجلات 17 بوصة لا تتداخل مع سهلة لابتلاع وBulyha القضبان الترام في شوارع وسط العاصمة. راحة الصوتية على القمة. إلا قعقعة طفيف من محرك الديزل التقارير التي تفيد بأن هذه "الأداة" لا تزال سيارة. أنا لا يغيب عن طريق الخطأ في الجانب التقني من السيارة وكفاءتها. خط كامل من محركات ليست جديدة، وتبعا لذلك، لا تظهر أي نتائج محددة. في حركة المرور في المدينة تحولت متوسط ​​معدل التدفق الديزل في 8 لترات لكل 100 كيلومتر، ووضع ريفي حوالي 5 لترات.

وبعد ذلك بقليل، كان لدينا فرصة لاختبار نسخة أكثر "تقدما" من هذه الأداة. جراند بيكاسا مختلفة من الحجم الكبير شقيقه الأصغر والمؤخرة المعدلة. وزادت قاعدة العجلات بمقدار 55 ملم، الطول الكلي 169 مم، ارتفاع 28 ملم. بصريا، وبدا الأمر وكأنه صغيرة الكلاسيكية.

تغيرت بشكل طبيعي والكتلة الإجمالية للسيارة، وهو أثقل بنسبة تصل إلى 240 كجم. ولكن هذا الفرق الهائل في الوزن يرجع إلى ليس فقط الحجم، ولكن أنواع مختلفة من الإرسال. في Grande تثبيت PPC الروبوتية. مجموعة من محركات مطابق تماما مع الأخ الأصغر. الداخلية لا تختلف إلا لمقصورة الأمتعة. غراندي اثنين من الكراسي مخبأة جذع تحت الأرض.

عالية الجودة الركاب تسميتها أمر صعب، ولكن للرحلات القصيرة من راحتهم ستكون كافية. ويعتقد أن آلية قابلة للطي على بعناية فائقة، كل شيء سهل وبسيط. لشيء واحد، على مساحة عجلة احتياطية لا تترك. لدينا الطرق والاتجاهات لهذه المشكلة، والعجلات مع إطارات الانظار لم يدم طويلا. والأكثر إثارة للاهتمام، في رأيي، والفرق بين هذه السيارات - السلوك على الطريق. بعض سم خمس سنوات ونصف في قاعدة العجلات قد تغير جذري في سلوك السيارة. فقد أصبح أكثر نضجا، وأفترض. "شورت" بيكاسو - شاب مؤذ، وابنه الأكبر شقيق كبير ومحترم.

اقرأ المزيد:   فولفو XC70 لل- عبور البلد الحقيقي

انه ليس لديه الرغبة في "يصلب" ووضع في دوران، فإنه من اكثر رصانة. نعم، و "الروبوت" لا تملك سرعة التغيير، ولا سيما في طريقة تلقائية. وحتى الرياضية اسم "senkventalnaya"، وبتلات التحول مجداف القيام بذلك بشكل أسرع. في هذه الحالة، قوة المحرك واستهلاك الوقود بما فيه الكفاية لم يتغير كثيرا. جراند بيكاسا - الرائعة تصميم السفن السياحية. قائمة خيارات تسمح لك للإنسان يصل إلى أعلى مستوى له.

الجمع بين الجلد والشاشات والراكب الوسائط المتعددة، وسقف بانورامي، نظام المراجعة دائري، ومراقبة المناخ الأنظمة المتعددة في المنطقة، وقوف السيارات المصاحبة التلقائي - ليست سوى جزء صغير من قائمة واسعة جدا. تمكنت سيتروين مرة أخرى لخلق السيارات العملية ولكن غير تافهة. أنها تبرز من كتلة زملاء الدراسة والتعرف عليها بوضوح. في عينات الاختبار كان في ما يقرب من الحد الأقصى التكوين وفقا لذلك ثمنا باهظا بما فيه الكفاية. مصنع يسمح لك لتجهيز السيارة من جيبه، وهذا يجعل من العرض المغري جدا في هذا القطاع من سوق السيارات.

جميع الصور من محرك اختبار سيتروين C4 بيكاسو

جميع الصور من محرك اختبار سيتروين C4 بيكاسو الكبرى

إضافة تعليق

لن يتم نشر البريد الإلكتروني الخاص بك. الحقول الإلزامية مشار إليها *