اضغط على "دخول" لتخطي إلى المحتوى

اختبار محرك فولكس واجن جولف GTI - يغرق من صوت العقل

0

"سيارة تجمع بين قيادة سيارة رياضية وراحة التقليدي للغولف»، - حتى يقول عن GTI شركة Volskwagen. كنت تستمع إليها، وعلى مرأى من الشخصيات حرق النار - 50 $ 000. خمسون. الآلاف. دولار. للجولف وGTI حتى ثلاث مرات، انها اكثر قليلا. أنا لا أريد حتى أن أفكر كم يمكنك شراء لذيذ للحصول على المال، حتى لو نظرتم فقط على الآلات الجديدة. يمكن اختبار محرك الأسبوع لكسر الحاجز النفسي وتجعلك تؤمن خطابات سحرية GTI؟

على اختبار زرت فولكس واجن جولف GTI 2.0 AT قيمة 404248 دولار أمريكي (بسعر ثابت من 8.0 المستورد).
مع مرور الوقت، وهو اختبار من الحظ. وكانت الأيام القليلة الأولى الطقس الجاف كبير، ذلك أنه حتى في اطارات الشتاء كان جولف GTI قادرا على إظهار الطابع. بعد ذلك كان هناك الثلج والبرد، وهنا كان من الممكن لاختبار العملي. حتى حصلت GTI فرصة لاكتشاف كل من جانبيها.

تصميم: الزاعم

اسمحوا لي أن أبدأ مع تراجع الأدبي قليلا.

"لدينا" كارل "، النفخ، وامتدت على طول الطريق السريع.

- أوتو، - قلت. - الاقتراب من الضحية.

وراء بفارغ الصبر التزمير بويك الثقيلة. واشتعلت بسرعة معنا. وقد جعلت حتى المشعة. الرجل في عجلة بدا بازدراء في الولايات المتحدة. تراجع بصره على رث "كارل". ثم التفت بعيدا، ونسيت فورا عنا. بعد ثوان قليلة، وجد أن "كارل" على قدم المساواة معه. جلس بإحكام، نظرت الى السماء في مفاجأة لنا، وأضاف الغاز. ولكن "كارل" ليست متخلفة. صغيرة وسريعة، وتسابق إلى جانب تألق الكروم ورنيش الصرح، مثل جحر قرب العظمى الدانماركي. أمسك الرجل عجلة القيادة تشديد. انه لا يزال لا يشك في أي شيء والشفاه تطارد ساخرا. الآن هو الذهاب بوضوح لتبين لنا ما هو قادر على عربة. وداس على دواسة البنزين بحيث كاتم الصوت zachirikal مثل قطيع من القبرات على مطار، لأنه لم يساعد: انه لم تجاوز عددنا. إذا مسحور، وتشبثوا بويك قبيحة وغير واضحة "كارل". صاحب بويك في ذهول يحدق في الولايات المتحدة. وقال إنه لا يستطيع أن يفهم كيف هو بسرعة مائة كيلومتر، وقال انه لا يمكن التخلص من العربات القديمة. وقال انه يتطلع بشكوك في عداد السرعة الخاصة بك، كما لو أنه يمكن خداع. ثم قتل. الآن تسابق السيارات جنبا إلى جنب على طول الطريق الطويل على التوالي. ظهرت بضع مئات من الأمتار قبل شاحنة متثاقل نحونا. كان بويك لتفسح المجال، وسقط وراءهم. بمجرد أن اشتعلت مرة أخرى مع "تشارلز" كما اسرعت كفن مع أكاليل أشرطة التصفيق، وكان لديه مرة أخرى أن تترك وراءها. ثم تم إبعاد الطريق السريع. وفي الوقت نفسه، فقد سائق بويك عن غروره. الشفاه مضغوط بانفعال، وقال انه جلس منحنية على عجلة القيادة، وكانت مليئة حمى السباق. لقد وجدت فجأة أن شرفه يعتمد على ما اذا كان سيكون قادرا على ترك وراء هذا الجرو. كنا جالسين في مقاعدهم بهدف اللامبالاة التامة. بويك ببساطة لم تكن موجودة بالنسبة لنا. كيستر بدا بهدوء في الطريق، وأنا أشعر بالملل، ويحدق في الفضاء، وينز، على الرغم من هذا الوقت كان قد أصبح كتلة صلبة من توتر الأعصاب، اتخذ صحيفة وذهب عميقا في ذلك، مثل هذا اليوم، لم يكن هناك شيء أكثر أهمية بالنسبة له. وبعد بضع دقائق، غمز كوستر علينا، "كارل" يقلل بصورة تدريجية سرعة وبدأت بويك لاستخلاص ببطء. نحن اجتاحت ماضيه أجنحة اللامعة واسعة، توغلت كاتم للصوت النائية في وجوهنا الدخان الأزرق. تدريجيا، وسحبت بويك بعيدا عن عشرين مترا. وبعد ذلك، كما كنا نتوقع، من نافذة وجه السائق ظهر، مبتسما بهدف الاحتفال صريح. وأعرب عن اعتقاده أن حصل بالفعل. لكنه لم يقتصر على ذلك. وقال انه لا يمكن أن ننكر نفسي يسرني أن يسخر من المهزوم ولوح لنا، ودعوة للحاق بها. وشدد فتته الإهمال ومغرور.

- اوتو - قال ممتع لينز.

ولكنه كان غير ضروري. في نفس اللحظة، "كارل" مندفع إلى الأمام. ضاغط صفارة الحكم. ونحن mahnuvshaya جهة على الفور اختفت: "كارل" وأعقب الدعوة - ​​كان اللحاق بالركب. والمحاصرين دون حسيب ولا رقيب. مسكت، وهنا لأول مرة أولينا اهتماما لسيارة شخص آخر. مع استجواب ببراءة الأفراد نظرنا إلى شخص خلف عجلة القيادة. تساءلنا لماذا كان يلوح لنا. لكنه تحول بشكل محموم بعيدا، وبدا في الاتجاه الآخر، إذ أن "كارل" وتسابق الآن في خنق كامل، وغطت في الوحل، مع ترفرف أجنحة - منتصرا خنفساء الروث.

- أوتو أحسنت - قال Quester لينز. - هذا الرجل نحن مدلل شهيتك لتناول العشاء.

من أجل السباق أننا لم يتغير الجسم "كارل". بمجرد أن ظهرت على الطريق وكان شخص ما قد حاولت بالفعل لتمرير له. على سائقي السيارات الأخرى، وقال انه تصرف مثل الغراب الجرحى على حزمة من القطط الجائعة. وبتحريض معظم أطقم الأسرة السلمية الشروع السباق، وحتى البدانة الملتحي غطت لا يمكن وقفها سباق الإثارة عندما رأوا أمامهم الرقص هيكل عظمي غير المنضبط. أن الذين يشكون في أن مثل هذا مظهر مثير للسخرية أخفى قلب قوي من السباقات! وقال ينز أن "كارل" و تربي الناس. انه، كما يقولون، ويغرس في نفوسهم احترام أعلى الإبداعي - لأنه يخفي دائما تحت قذيفة متواضع. فقال لينز، الذي هو نفسه دعا الأخير رومانسية ".

إريك ماريا ريمارك، "ثلاثة رفاق".

اقرأ المزيد:   اختبار محرك نيسان مورانو - القوة العدوانية ومريحة

أنا متأكد أنه من خلال خلق أول جولف GTI في عام 1976، وكان شخص ما في فولكس واجن في الاعتبار حلقة من كتاب ممتاز EM ريمارك. ترك السيارة نفس المظهر متواضع ومتحفظ، فإنها تغرس في بلدها روح الشيطان، الذي يثير حتى أروع السائقين على أشياء غريبة وغير عادية لهم. وعلى كلا الجانبين من GTI الجسم. بعد كل شيء، من ناحية أخرى فإنه يعمل أيضا على خرقة حمراء لالثور. تستحق المشاهدة جولف بسرعة ركوب بعض الشباب أم لا سباقات سيارات في الشارع، وقال انه يحاول على الفور إلى "معاقبة". هذا مجرد المستحيل.

في هذا على ما يبدو الخليج - البراءة. ولكن مثل هذه البراءة، مسنن. إسمح لي واحد أكثر التشبيه الأدبي، ولكن GTI حوالي الأبرياء مثل الكونتيسة دي لا FERE من "الفرسان الثلاثة".

رجل خطير في ذلك تحديد فقط من ذوي الخبرة "لاعبي الغولف" الذي عندما رأى الشريط الأحمر أمام أو الفرامل الفرجار، وعلى استعداد لتسقط من النوافذ لرؤية السابع التفاصيل جيل GTI. ويرى آخرون أن أمامهم ومملة جولف العاديين والاهتمام ما لم يكن الصوت. مما يجعل من الممكن لمفاجأة منهم في حالة خطيرة.

ولكن لا نقلل من ظهور فولكس واجن جولف، سواء كانت سيارة أو التقليدية GTI. إعادة زراعتها فورا بعد أن رينو داستر I فورا عن تقديره لVolskwagen التصور على الطريق، حتى في حالة جولف، بالقرب إن لم يكن أعلى من أسعارها، ثم إلى درجة رجال الأعمال. من بعده، ويبدو أن "داستر" على الطريق بشكل عام وتشمل، وسيئة للغاية قريب.

الداخلية: المنزل

لا يطلب من شأنه كيف لا عقد بعناد المقاعد الرياضية وعجلة القيادة لوضع اثنين من المنعطفات السريعة، ولكن الألوان من المقاعد لقد ارتبط بطانية من الصوف الدافئة. ربما هذا هو ما تم حسابها؟ مثل والرياضة ورياضي، ولكن الراحة ليست في المركز الأخير. اتضح فيما بعد، في أي حال بارد. من ناحية أخرى، كان من الصعب أن أشرح للأصدقاء الذين رأوا السيارة، لماذا لا مقاعد جلد، لهذا القليل من المال.

اقرأ المزيد:   اختبار سيتروين SpaceTourer: كم من الفضاء

الداخلية على عكس الدورات التقليدية، مرة أخرى، في التفاصيل. بالإضافة إلى المقاعد هو عجلة مختلفة، خياطة حمراء على درع حافة وذراع نقل السرعات مقبض الباب تنورة، البلاستيكية "تحت الكربون" على بطاقات لوحة القيادة والأبواب. أنا سعيد المصممين يهتمون أشياء صغيرة من البلاستيك يسلط الضوء على الملمس والصور الخلفية على مسجل الشاشة وكمبيوتر الرحلة.

يجب أن أصف رحابة وبيئة العمل في المقصورة مرة أخرى؟ أنا لا أرى نقطة ويحولك إلى أول اختبار للغاية فولكس واجن جولف VII أو لتقييم النسخة الديزل. لسيم لم يعد يجرؤ العذاب، نصل الى الجزء الممتع.

محرك الأقراص: خطورة

جميع الآلات التي تدخل في الاختبار يمكن تقسيمها إلى فئتين: شبكة وعيون. وغالبا ما لا تعتمد على السعر أو على الخصائص الديناميكية. وهنا نفس المنفضة، على سبيل المثال، يمس شيئا فقد ريفي-حذف. وابن عم لها أكثر تكلفة بكثير من الخط - لا. "مملة" لعبة الجولف - المصيد، وله الأبدي منافسه سيارة تويوتا كورولا الجيل الجديد - لا. ومن أي وقت مضى. ولكن هناك بعض السيارات التي ليست فقط جذابة، وحفر في النفس والحفاظ على تكافح، مما اضطر لأن نذكر كل أنواع من الكليشيهات المبتذلة في اسلوب "يثير الدم" و "ترفع من مستوى الأدرينالين". حيث أنه من الممكن أن جولف GTI؟

بالطبع، أخيرا وليس آخرا لديناميات. Tsiferki إعجاب: نقل GTI الجديدة في أي لحظة مئات (نعم، والثانية، والتفكير قبل أن يجادل) في منتصف السابع من الثانية يرجع ذلك إلى حقيقة أن المحرك اثنين لتر يتم نفخ إلى 220 قوة و 350 نيوتن متر. ولكن الكثير أكثر إثارة للاهتمام من الأرقام، والعواطف، والذي يعطي السيارة على الطريق. وعلى الرغم من وجود العديد من وسائط تقليدية (الرياضة، عادي، الراحة، فرد)، سيكون من المرغوب فيه أن تدفع فقط في مجال الرياضة. مخمدات اشتعلت، توجيه حاد، وعلبة التروس DSG، والتي تحافظ دائما على عزم دوران المحرك على الرف، وأجرؤ على القول أنه، تهدر مثيرة peregazovok على ترس أوطا عند الكبح. وصوت! فكريا وأنا أفهم أن هذا ليس هدير نبيل من ثماني اسطوانات، والفن من المهندسين ضبط تجويف مدوية في كاتم للصوت، ولكن من دواعي سروري ان لا تصبح أقل. وهذا ما يجعلك تريد vtopit دواسة على الأرض، والخروج إلى العلن وبحرارة التمتع العض منتظم تحت الكبح.

"العض" - في هذه الحالة، وزيادة سرعة المحرك عند التحول إلى والعتاد أقل وقت فتح مخلب من أجل تحقيق الاستفادة القصوى من عزم الدوران.

ولكن لدفع بسرعة في خط مستقيم - ومن المثير للاهتمام فقط لسباقات مبتدئين الشارع. ومن أكثر متعة للقيام بذلك في الزوايا. وبعد ذلك على الفور السؤال: ماذا تفعل مع هذه القوات 220 على محرك الأقراص؟ فولكس واجن لم لا تزال تعطي مشتري سيارة GTI الكامل الميكانيكية التفاضلية تأمين الجبهة ومحدودة XDS المحاكاة الإلكترونية. لكنه يعمل ويعمل بشكل جيد جدا. ويكفي أن تتسطح الغاز إلى الطابق بدوره، نقل النظام قبل الاستقرار في وضع الرياضة أو حتى تعطيل. GTI، بدلا من ذلك ترك هو مشدود إلى حد ما الدوران الخارجي كمامة ماسة إلى عملية دوران تعويض الالكترونيات والمقود وسادة الفرامل. كما تبين، بطبيعة الحال، لا 100 {305011490196312bb91ac3c9fea2bb71b0dbc2851c1055b0fc0406aaad75df71}، ولكن يكفي لجعل تأثير كان لافتا، وأنها يمكن استخدامها.

اقرأ المزيد:   أول اختبار بيجو 2008 - تفاحة من الشجرة

بالطبع، كل هذا هو لطيف، ولكن لGTI، وهناك أيضا حزمة الأداء، والذي يعرف حقا كيفية إعادة توزيع عزم الدوران بين العجلات الأمامية، وتحول السيارة إلى منعطف. ولكن، حزين ولكنه حقيقي، فمن غير متوافقة مع حزمة "سوء حالة الطرق"، الذي أمر أي فولكس واجن دون، ونحن ببساطة لا يمكن.
انه لامر جيد كما غولف GTI الساخن هاتش؟ تماما. وكيف وضعها الطبيعي سيارة اليومية؟ وبالمثل. تبديل الإعدادات في الراحة وتحتك وضعها الطبيعي، إلا أن أكثر صرامة قليلا بسبب العجلات، الغولف، مما يجعلها مثالية للتنقل اليومي من مكتب البيت والمدرسة. الجذع هو فقط أكثر قليلا، ولكن هذا في لي أب في الكلام، قيادتها في الرقبة مثل هذا الجهاز.

مع "كيف PRET" أحسب، فإنه لا يزال "، كما تناول الطعام." ويأكل، وهو لطيف، وليس أكثر من اللازم. في وسائط حملة شرسة السرعة - 13-14 لتر، سهلة المدينة - حوالي 10 لتر / 100 كلم. يمكنك حتى القيء 8 لتر / 100 كلم، ولكن من الضروري حقا في محاولة لركوب فقط على الطرق.

كنت قد نسيت تقريبا. فرملة اليد الالكترونية في هاتش الساخنة، على محمل الجد؟ بواسطة DSG أي أسئلة، بل هو وضع الرياضة يعمل مثل ذلك عن "التعامل" ولا يريد أن يتذكر. ولكن ما يجب القيام به مع هذا المفتاح، خصوصا في فصل الشتاء، عندما لا نفهم بعضنا وقوف السيارات ويسأل "لمحاصرة". بالطبع، لا مشكلة لوضع السيارة في الثلج جانبية العمل الغاز فقط، ولكن في بعض التعرج في حين VW مهرجان وهذه المهارة لا تساعد.

ونتيجة لذلك،

الآن سوف أحاول بصدق ليشرح لماذا فولكس واجن جولف GTI - شراء جيدة. ولكن بما أنني لا يمكن أن تفسر حتى لنفسه، وأنا لن يحاول حتى. وبطبيعة الحال، رسميا السعر الذي سيبدأ من 306،000 الهريفنيا (بمعدل ثابت)، ولكن الامر يستحق قليلا حمله بعيدا الخيارات، وقال انه ينتقل بسهولة عن 400 000. طيب، دعنا نقول أنه حتى تتمكن من تحمل مثل هذا الشراء، وليس الاختيار بين الساخنة وهاتش كروس كبير أو سيدان فئة رجال الأعمال. ولكن للحصول على المال، إذا كنت تريد ذلك حقا الساخنة، يمكنك شراء سوبارو امبريزا WRX. أيضا إنذارا؟ حسنا، ماذا عن BMW M135i؟ شئنا أم أبينا، سيكون هناك الكثير من محرك الأقراص.

نعم، على جانب جولف هو في الحقيقة مزيج مثالي من العاطفة للرياضة والراحة اليومية. وحتى في القضاة عدم بلادنا، والجيل السادس من السوق لمدة أربع سنوات، باعت 209 قطعة، ومنذ بدء أوامر مسبقا في منتصف عام 2013 - 20 وحدة من المركز السابع.

لا نبحث عن أسباب منطقية لشراء الجيل السابع فولكس واجن جولف GTI - أنها ليست كذلك. كيف أن لا يكون لهم في شراء أي هاتش ساخنة أو، على سبيل المثال، بورشه 911. هذه الآلات لا تختار بحكمة، والقلب. ثم التمتع دفق مستمر من المشاعر الايجابية، التي هي قادرة على إعطاء.

جميع الصور من اختبار بالسيارة Volskwagen جولف GTI

إضافة تعليق

لن يتم نشر البريد الإلكتروني الخاص بك. الحقول الإلزامية مشار إليها *