Натиснете "Enter", за да преминете към съдържание

През по-голямата до смяна на маслото в автоматичната скоростна кутия (автоматична скоростна кутия)? Нека HYUNDAI, TOYOTA, KIA и други марки

0

Въпреки факта, че аз вече имам много статии за това - как да се смяна на маслото в автоматичната скоростна кутия , защо да "рита" машина (всички статии имам много по тази тема), много от приятелите ми, както и читателите ми е все едно за мен зададем въпроса - "обеци, както и дали искате да направите, за да промените смазката и преминават през какво да правя?" Други твърдят, че им казах, че търговецът на тяхното без поддръжка кутия като цяло, това е, отивам на кола за цял живот и не се притеснявай. Както обикновено подреждам всичко по рафтовете на магазините, а също така ще бъде подробно видео. След тази информация, мисля, че в главата ти всичко да изтече по рафтовете ...

През по-голямата до смяна на маслото в автоматичната скоростна кутия

На първо искам да кажа на всички мои читатели педантични, който се пълни с автоматична скоростна кутия ATF течност , аз написах, че това е така. Но в действителност, че определени характеристики на маслото, трябва да се отбележи, че това е достатъчно течност технологии (така да се каже).



Петролът е всичко

Аз няма да говоря в детайли как автоматичната скоростна кутия, че е трудно, и аз го направих много пъти. Аз просто искам да напомня за ролята на маслото (или ATF) в събранието.

Прясно масло за автоматична скоростна кутия

Да се каже, с прости думи, предаване въртящ момент (на двигателя - скоростна кутия и на колела), първоначално произведени без каквото и твърд ангажимент в автоматична скоростна кутия (на заключване, разбира се, но първоначално не е може да се случи при високи скорости). А предава своята gidrotrasformator определена структура, в която има две перки, едната е свързан към двигателя, а другата за автоматично и всички попълнено ATF течност. Това, че двигателя налягат второто острие, като по този начин в момента на предаване се предава. Ако ли да си представите това е просто - представете си два вентилатора, насочени към остриета един на друг, ако включите един и той ще започне да работи автоматично започва да се върти, а втората.

Гидротрансформатор

Но най-важното нещо е, че маслото вътре в gidrotrasformatora работна течност, тя се изпомпва от едно острие на друг!

По този начин става много горещо, например, ако мине на машината, тя може да се затопли до критичната температура, а след това на Автоматичното изключване, за да не се провалят. Дори има специална система за охлаждане (радиатор и тръби).

Прочетете повече:   Пълен резервоар, или ......?

Автоматично радиатор

Тогава там е да се разбере, че маслото вътре, не трябва само да се смазва, тъй като много хора мислят, че е (ако е грубо така да се каже, улеснява движението на превозното средство - работен орган).

Е, ако този "работен флуид", това също може да се носят с течение на времето, както е правилно, а останалата част от детайлите (няма нищо вечно). И е необходимо да се вземе под внимание, масло работи в трудни условия:

  • Постоянно отопление и охлаждане (и това е особено вярно в зимния период на територията на Русия)
  • Смазване на вътрешните възли
  • Защитното фолио (макар и не толкова сериозно, колкото тази на маслото на двигателя, но все пак)
  • Задръжте мръсотия и материали минната

Ясно е, че маслото е краткосрочна нужда да се променя непременно! В противен случай, просто се прекъсне изпълнението на автоматична скоростна кутия.


Ако не смяна на маслото?

И наистина - какво ще се случи? Е, аз няма да се промени, за машината е уплашен, или не?

Лично мое мнение - това е ужасно! Защо? Има няколко причини:

  • От времето на маслото може да губят свойствата си и инжектиране на течност не е толкова ефективна, че е, въртящият момент да се предава не е толкова ефективна.

Мръсни масло автоматична скоростна кутия

  • За автоматична скоростна кутия прегряване ужасно, но от това не може да избяга (например през зимата). Маслото може да се изгори, ако това се случи, то може да се отрази неблагоприятно на хидравличния блок със соленоидите и към радиатора (житен това оценяване). Ако охладителната система е запушена, автоматичната скоростна кутия бързо се провалят
  • Мръсно масло (където има останки от съединители и други продукти на износване) могат да блокират хидравлични тънки канали, и не соленоиди. В линията на налягането може да падне, и след това ще се прояви тремор или приплъзване един трансфер, или няколко. Тъй като не е под налягане, за да компресирате пакет дискове триене . Начинът, по който те ще се износват много по-бързо.

Мръсно и чисто машинно масло

Като цяло, рано или късно, но автоматична трансмисия ви е толкова мръсен, че няма да има проблеми с включването на предаване, или от прегряване, и там да се ремонтира съоръжения близки!

Така че не забравяйте, простата истина - маслото в необходимостта автоматична скоростна кутия, за да промените, и след определен пробег!

Различните производители на замяна се движат различни, но в близост. Това се отнася за KIA и ХЮНДАЙ, Mazda, Toyota, Renault, Nissan и т.н.


През по-голямата промяна?

Тъй като автоматичен, те се наричат ​​- класически предаване gidrotrasformatornye имат сходна структура. Много производители променят интервали направя за един и същ:

Прочетете повече:   Дискове за зимата

Така че, колата на KIA и ХЮНДАЙ (всъщност това е едно и също нещо) - подмяна трябва да става на 60 000 km

KIA и HYUNDAI

RENAULT и NISSAN (тук също може да се дължи на нашите LADA Kalina, дарения и др ), е отново една корпорация - една и съща 60 000 км (и в трудните условия на около 40 - 50 000 км)

Renault и Nissan и LADA

TOYOTA - строго регламентира 60000 км

TOYOTA

CHEVROLET - 60-70 000 km , в замяна трудни условия трябва да се извършва два пъти по-често (т.е. всеки 30 000 km ).

Chevrolet

И много други производители регулират замяната е в 60 000, е един вид "екстремен фигура", която се появява през годините.


Няколко думи за старата и новата автоматична скоростна кутия

Аз вече писа за тази отделна статия, но сега искам да припомня. Обикновено в "машина" е желателно да се променя масло заедно с масления филтър. В старата автоматична скоростна кутия (тя е или 4 или 5 предавки) може да се направи бързо и лесно: Източете маслото - развийте тава "кутия" - да се премахне филтъра, промяна към новата - допълнително се променя лигавицата на палета - отново облича - я напълнете с прясна течност - езда 60 повече 000.

премахване на автоматичното палета

Но в новата автоматична скоростна кутия (обикновено 6 или 8 асистенции), сменете филтъра не успеете, защото съда не е налице, не сгъване и автоматичната скоростна кутия! ND филтър промяна е желателно в съвременните машини е, изработени от филц, и може да бъде изкован продукти носят, съответно, налягането на маслото (пресича може да падне).

не тиган

 Какво да правим тогава? Да, просто смяна на маслото малко по-рано. Какво имаш предвид - до 60 000, на ATF течност е все още светло, но все пак тя е натрупала много прах и износване продукти, често вече не може да поеме повече от мръсотия. 50000, където те са били много по-малка, тя все още е в състояние да абсорбира мръсотия, така че това е, когато трябва да го смените с нов. Докато замърсяването не е толкова много. По този начин, филтърът ще останат по-дълго мрежа. Мисля, че значението е ясно.


Дилърът каза - на Петрол срещу живота

Друга глупост от невероятните дилъри, и те могат да бъдат от всички марки. Момчета помнят -SO просто няма да се случи! Има два трик:

  • Търговец или лъжа, иска автоматична мотивационното си и след това (хипотетично) дойде да ги поправи
  • Или живота на колата не е много голям (по мнението на дилъра)
Прочетете повече:   сервоуправление (хидравличен) или MDPS (електрическа енергия) волан. Как да избера? конкуренти битка

Ето казвам (като дух), в случай на живот. Моят приятел има Lada Kalina с пистолет, там трябва JATCO (най-вече "nissanovskie" карето). Пробег идва до 58000 и човек се чуди за смяна на маслото или не?

Изисква от дилър - "промяна е необходима"?

Тези, които в отговор - "Не, отидете на разходка попълнено за цял живот!" Така че има!

И всички те са едно и също, че това поле е почти същата като на Nissan Tiida, забележка, Алмерия. Но ако те вземат инструкциите за експлоатация от тях в черно и бяло - за смяна на маслото в полето 60000km.

След това да ми обясни - защо NISSAN промяна, и Калина (на почти една и съща кутия) - за живот! Какво по дяволите е това? Или Калина използвате нано технология ???

НО FUN не е така! Обадих се на дилъра и същ въпрос и същ отговор (като пътуване и не се притеснявай). Тогава аз питам още един въпрос - "и цял живот на Lada Kalina?" Ето това е "podzavisaet" и неохотно се казва - "Е, на същото място АвтоВАЗ е, 120000 км !!!" ОБЩО 120,000 !!! Ohrenet, т.е. преминали минималния пробег и трябва да се кандидатира за нов автомобил.

Животът на AVTOVAZ

И много чуждестранни автомобили продължителността на живота Set 150 - 180 000 километра. Има отговор на въпроса си!

180.000 км

Съдейки от тази гледна точка, а след това, да, смяна на маслото не се нуждае от автоматичната скоростна кутия може да се отклоняват 120000 и след глоба "умре"! Но ако възнамерявате да шофирате най-малко 200 000 km, докато ИЗРИЧНО мен в 60,000 - ще отидат LONG !!!


Сега видео версия на една статия, да гледате

Тази края, мисля, че моята видео и статията е била полезна за вас! Завъртете главата си, защото сега в страната са толкова много неточности. Искрено AVTOBLOGGER

Добавяне на коментар

Вашият е-мейл няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани *