"Enter" টিপুন সামগ্রীতে এড়িয়ে যেতে

ফরাসি গ্যাজেট - সিট্রোয়েন C4 পিকাসো

0

ইলেকট্রনিক উপকরণ সব ধরণের আমাদের জীবনে রূপান্তরিত করে যার ফলে শক্তভাবে যে আমরা ঘর থেকে বের এখন তাদেরকে তাঁর সঙ্গে গ্রহণ ছাড়াই বাইরে যেতে না পারেন, আসা। স্মার্টফোন, ট্যাবলেট, মিডিয়া প্লেয়ার, "স্মার্ট" ঘড়ির - এটা এখন দৈনন্দিন টুলস। এই গাড়ী প্রথম ইমপ্রেশন ঠিক এরকম - একটি প্রচলিতো এবং সুন্দর গ্যাজেট।

এটা প্রায় প্রতি চিন্তনীয় ইলেকট্রনিক "ঘন্টাধ্বনি এবং whistles" জিনিস করুন - পরিকল্পকরা একটি বাস্তব গাড়িতে গত বছরের ধারণা এবং ইঞ্জিনিয়ারদের বাস্তবায়ন করেছে। যাইহোক, তিনি একটি দাম্ভিক বলে মনে হচ্ছে না। পুরোপুরি বিপরীত, কম কী, কিন্তু কর্পোরেট পরিচয় সব পাওয়া যায় - যে নকশা উপাদান হবে। যদি অগ্রদূত পাবলো শৈলী অনুযায়ী ডিজাইন করা হয়েছে, নতুন C4 পিকাসো কিউবিজম এবং গ্রাফিক্স থেকে অনেক দূরে। দেহ লাইন মসৃণ এবং চোখের অভিরাম হয়ে ওঠে। মার্জিত ক্রোম পাশ জানালা কাঠামোবদ্ধ তার শীঘ্রই টু DS4 মডেল, C4 এর আরো ব্যয়বহুল সংস্করণ শ্রেণীভুক্ত করে। "Slepovaty" সামনের গত বছরের ধারণা কার্যত অপরিবর্তিত থেকে হিজরত করেছে। এর ফলে খুব সাহসী ছিল, কিন্তু একটি শক্তিশালী বর্ণন একই সময়ে। এটা তোলে সুরেলা এবং স্ট্রীম থেকে নিষ্কাশিত দেখায়। আমি পাবলো পিকাসো মনে নিজেই উক্ত একটি কোর্স ডিজাইনার অনুমোদিত হবে।

অভ্যন্তর এছাড়াও পুনরায় নকশা করা হয়। যদিও তার পূর্বসুরী কিছু বৈশিষ্ট্য বজায় রাখা তিনি অধিক প্রথাগত হয়ে ওঠে। বোর্ড ডিভাইস, আরো স্পষ্ট করে 12-ইঞ্চি রঙ মনিটর, এখনও না শুধুমাত্র চালক পাওয়া যায়। "ড্যাশবোর্ড" এ কেন্দ্রীয় অবস্থানে সব যাত্রী কী ঘটছে তা সম্পর্কে অবগত হতে পারবেন। গতি এবং ক্র্যাঁকশাফ্ট এর বিপ্লব সংখ্যা মান ছাড়াও এটি একটি মানচিত্র ন্যাভিগেশন সিস্টেম, অথবা একটি অ্যালবাম অভ্যন্তরীণ হার্ড ডিস্কে সংরক্ষণ করা থেকে ফটো একটি নির্বাচন আহরণ করা সম্ভব। আমাকে অ্যালবাম অর্থে একটি রহস্য।

শুধু নীচের আরেকটা মনিটর করা হয়। জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, মাল্টিমিডিয়া, ন্যাভিগেশন এবং টেলিফোন - তার কার্যকারিতা মান। এটা স্পর্শ বোতাম একটি সংখ্যা দ্বারা প্রণীত হয়। সহজ এবং ব্যবহার করা সহজ। মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম সংযোগকারীগুলিকে সম্পূর্ণ পরিসর আছে এবং সব রেকর্ডিং ফরম্যাটের বুঝতে পারে। তারা sitroenovskoy ইনস্টল হয় - মাথা ইউনিটের অধীনে একটি বড় বক্স-এ।

আরো পড়ুন:   ক্লাব মেজাজ: টেস্ট মিনি সমিতির সদস্য চালনা করা।

এমনকি সবচেয়ে "বিনয়ী নয়" মাত্রার জন্য স্থান প্রচুর - মাত্রা আপনি না শুধুমাত্র একটি "ফ্ল্যাশ কার্ড" বা একটি টেলিফোন পাশাপাশি, এবং প্লেট সাথে সংযোগ করার অনুমতি বাক্স। এবং তারপর ফরাসি এই বক্স-নালী 220 ভোল্ট সেটিং বিস্মিত। আপনি মাথায় লাগানোর ইউনিট সাথে সংযোগ না করেও আপনার ডিভাইস রিচার্জ করতে পারেন। স্টিয়ারিং হুইল - এটা একটা আলাদা "গ্যাজেট" হয়। এটা একটা ঐতিহ্য হয়ে গেছে, কিন্তু বোতাম এবং চাকার সংখ্যা এটি ছোট না হয়ে যায়। না taxiing থেকে আপ খুঁজছেন প্রায় সব গাড়ী এবং এমনকি parkpilotom এর মাল্টিমিডিয়া ক্ষমতা নিয়ন্ত্রণ করা যায়। শিখতে এবং বহু-devaysa প্রতিটি উপাদান উদ্দেশ্য স্মরণ করতে কিছু সময় (সর্বস্বান্ত দিন যখন চাকা যে এটি সুতা এবং "দেয়া হল যা" ব্যবহৃত হয়েছে হয়) প্রয়োজন।

আলাদাভাবে armchairs, sofas এবং বাস চাই "টেবিল সঙ্গে চেয়ার।" সামনের আসন ভাল পার্শ্বীয় সমর্থন, হাই পিঠ এবং কটিদেশীয় massager একটি সঙ্গে, খুব সুবিধাজনক হয়। তারা ভাঁজ Armrests দিয়ে সজ্জিত করা হয় এবং অধিকার সীট কুশন আরো legroom, বৈদ্যুতিকভাবে actuated হয়েছে। পেছনের সারিতে - তিন ব্যক্তি আসন, তাদের নিজস্ব নিয়মকানুন। কিন্তু তাদের উপর বসতে চেষ্টা ধারণা বরং এটা একটি রান্নাঘর মল যে ঘটে। উল্লম্ব অবতরণ, এবং দীর্ঘ রান সময় এটা ক্লান্তিকর হতে হবে। এবং এটা নিয়মিত পিঠ এবং আরামদায়ক headrest সাহায্য করার সম্ভাবনা কম। এই ক্ষেত্রে, তিন আসন প্রতিটি সন্তানের আসনের জন্য IsoFix নোঙ্গর দিয়ে সজ্জিত করা। সামনের আসন এছাড়াও multifunctional ফিরে পাশ। তিনি পানপাত্র হোল্ডার, আলো এবং ছোট আইটেম জন্য ব্যক্তিগত নেট সঙ্গে টেবিল ভাঁজ উপর অধিষ্টিত হয়েছেন। আর টেবিল নিম্নগামী হেলানো, যা খুব সুবিধাজনক। ফলাফল: পাঁচটি আসনের গাড়ী, কিন্তু সুবিধাজনক তাদের মাত্র দুটি হতে হবে।

গামা ইঞ্জিন বিনয়ী - 1.6 পেট্রল 120 ​​বাহিনী এবং একই ভলিউম Turbo ডিজেল সঙ্গে 115 বাহিনী। দুই সম্প্রচার, অত্যধিক - এবং একই 6-গতির উপর একটি ছয় গতির যান্ত্রিক রোবট। আমাদের নমুনা সেট অন, কেতাদুরস্ত আজকাল Turbo ডিজেল ইঞ্জিন একটি ম্যানুয়াল অবশিষ্টাংশ থেকে মিলিত। মোটর খুব "লাইভ" দেওয়া ছোট Turbo গর্ত - একটি হাজার সঙ্গে খুব ভাল pulls। তলা উপর এবং কোন খোঁচা কার্যত সমস্ত turbocharged ইঞ্জিন বৈশিষ্ট্য। একটি স্পষ্ট বাঁক গিয়ার সঙ্গে পিপিসি, কিন্তু আপনি একটি প্রচেষ্টা, যা নয় খুব দুর্বল সেক্স মত করা আছে। "পার্সেল" মোটামুটি সংক্ষিপ্ত শহরের মাছি বাজার খুব প্রায়ই গিয়ার শক্ত গাঁট নিপূণভাবে করা প্রয়োজন। উল্লেখ্য যে, উভয় স্টিয়ারিং হুইল এবং gearshift শক্ত গাঁট সুন্দর চামড়া দিয়ে সাজানো এবং অ্যালুমিনিয়াম এর inlays সঙ্গে সজ্জিত করা হয় মূল্য।

আরো পড়ুন:   ক্লোজ-আপ। পরীক্ষা করুন নিউ হুন্ডাই Elantra

ছোঁ প্যাডাল পুরোপুরি স্থায়ী হয়, এটি নরম ও তথ্যবহুল। সাসপেনশন পূর্ববর্তী সংস্করণের তুলনায় আরও বেশি দৃঢ় হয়। কিন্তু শহুরে ট্রাফিকের জন্য বেশ আরামদায়ক। এমনকি 17 ইঞ্চি চাকার রাজধানী কেন্দ্রীয় রাস্তায় সহজ গেলা এবং Bulyha ট্রাম পাগল হস্তক্ষেপ করে না। উপরে ধ্বনি আরাম। শুধু ডিজেল ইঞ্জিন সামান্য গুড়গুড় শব্দ রিপোর্ট করছে যে এই "গ্যাজেটে" এখনও একটি গাড়ী। আমি ঘটনাক্রমে গাড়ির এবং তার দক্ষতা প্রযুক্তিগত পার্শ্ব মিস করবেন না। ইঞ্জিনের সমগ্র লাইন নতুন নয় এবং, সেই অনুযায়ী, কোনো নির্দিষ্ট ফলাফলের দেখাই না। শহর যানজটে গড় ডিজেল flowrate 100 কিলোমিটার প্রতি 8 লিটার, এবং মোড 5 লিটার সম্পর্কে দেহাতি এ পরিণত।

একটু পরেই আমরা এই গ্যাজেটটি একটি "উন্নত" সংস্করণ পরীক্ষা করার জন্য একটি সুযোগ ছিল। গ্র্যান্ড Picassa তাঁর কনিষ্ঠ ভ্রাতার বড় আকার এবং পরিবর্তন কঠোর থেকে আলাদা। wheelbase 55 মিমি, মোট দৈর্ঘ্য 169 মিমি, উচ্চতা 28 মিমি দ্বারা বৃদ্ধি পেয়েছে। দৃশ্যরূপে, এটি একটি ক্লাসিক মিনিভ্যান মতো লাগছিল।

স্বাভাবিকভাবেই পরিবর্তিত এবং গাড়ির মোট ভর, এটা যতটা 240 কেজি দ্বারা ভারী। কিন্তু ওজন যেমন একটি হৃদয়গ্রাহী পার্থক্য না শুধুমাত্র আকার, কিন্তু সম্প্রচার বিভিন্ন ধরনের জন্য হয়েছে। গ্র্যান্ডে এ রোবোটিক পিপিসি ইনস্টল করা নেই। ইঞ্জিনের পরিসর ছোট ভাই একেবারে অভিন্ন। অভ্যন্তরীণ লটবহর কুঠরি ছাড়া কোন পার্থক্য আছে। গ্র্যান্ডে দুই armchairs ভূগর্ভস্থ ট্রাঙ্ক লুকিয়েছে।

উচ্চ গ্রেড যাত্রী এগুলির নাম কঠিন, কিন্তু তাদের সান্ত্বনা সংক্ষিপ্ত ভ্রমণের জন্য যথেষ্ট হবে। ভাঁজ প্রক্রিয়া খুব সাবধানে ধরে মনে করা হয়, সবকিছু সহজ এবং সহজ। একটা কারণ হল, অতিরিক্ত চাকা স্থান জন্য বাকি করা হয় না। আমাদের রাস্তা এবং এই সমস্যার দিকনির্দেশের জন্য, কম প্রফাইল টায়ার সঙ্গে কায়দা দীর্ঘ স্থায়ী হবে না। আর সবচেয়ে মজার, আমার মতে, এই গাড়ির মধ্যে পার্থক্য - রাস্তা আচরণ। wheelbase মধ্যে কিছু সাড়ে পাঁচ সেন্টিমিটার মৌলিকভাবে গাড়ী আচরণ পরিবর্তন করা হয়েছে। এটা আরো পরিপক্ক হয়ে গেছে, আমি অনুমান। "ছোট" পিকাসো - একটি দুষ্ট বালক, এবং তার জ্যেষ্ঠ বিশাল ও শ্রদ্ধেয় ভাই।

আরো পড়ুন:   ভলভো XC70 - একটি বাস্তব ক্রস কান্ট্রি

তিনি "দগ্ধ করা" কোন ইচ্ছা এটি আরো অনুত্তেজিত হয় এবং ঘূর্ণন রাখা। হ্যাঁ, এবং "রোবট" গতি পরিবর্তন ভোগদখল না, বিশেষ করে স্বয়ংক্রিয় মোডে আছে। এমনকি নাম "senkventalnaya" কেলি, এবং প্যাডেল শিফট পাপড়ি এটি দ্রুত না। এই ক্ষেত্রে, ইঞ্জিন ক্ষমতা ও জ্বালানি খরচ যথেষ্ট উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তন করা। গ্র্যান্ড Picassa - একটি মহৎ ক্রুজ জাহাজ নকশা। অপশনের তালিকা আপনি তার সর্বোচ্চ স্তর পর্যন্ত মানুষ করতে পারবেন।

সমাবেশ চামড়া, মনিটর এবং মাল্টিমিডিয়া যাত্রী, প্যানোরামিক ছাদ, বৃত্তাকার পর্যালোচনা সিস্টেম, multizone জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, স্বয়ংক্রিয় পার্কিং চেড় - শুধুমাত্র একটি খুব বিস্তৃত তালিকা একটি ছোট অংশ। সিট্রোয়েন আবার একটি ব্যবহারিক কিন্তু অ তুচ্ছ কার তৈরি পরিচালিত হয়েছে। তারা সহপাঠীদের ভর এবং স্পষ্ট চেনা থেকে স্ট্যান্ড আউট। আমাদের পরীক্ষা নমুনা ইন প্রায় সর্বোচ্চ কনফিগারেশন এবং সেই অনুযায়ী পর্যাপ্ত উচ্চ মূল্য ছিল। কারখানার আপনি তার পকেটের গাড়ী সজ্জিত করার অনুমতি দেয়, এবং এই এটি গাড়ী বাজারের এই সেগমেন্টের মধ্যে একটি খুব প্রলুব্ধকর প্রস্তাব তোলে।

টেস্ট ড্রাইভ সিট্রোয়েন C4 পিকাসো থেকে সব কটি ফটো

টেস্ট ড্রাইভ সিট্রোয়েন গ্র্যান্ড C4 পিকাসো থেকে সব কটি ফটো

একটি মন্তব্য জুড়ুন

আপনার ই-মেইল প্রকাশ করা হবে না। প্রয়োজনীয় ক্ষেত্রগুলি চিহ্নিত হয় *