"Enter" টিপুন সামগ্রীতে এড়িয়ে যেতে

বায়ু কন্ডিশনার প্রতিরোধ

0

একটি পাঠক থেকে প্রশ্ন:

" হ্যালো! দয়া করে আমাদের অনুবিধি এটি গাড়ি তুষারপাত সঙ্গে কিভাবে বায়ু কন্ডিশনার ব্যবহারের উপর প্রয়োজনীয়তা অন্তত একবার (তাঁর দীর্ঘ ও অবিরাম অপারেশন জন্য) এক মাসে মেনে চলতে বলছি, অন্তর্ভুক্ত করা হয় না? "

মজার প্রশ্ন, আজকের নিবন্ধটি নাম হবে - কন্ডিশনার প্রতিরোধ ...

বায়ু কন্ডিশনার প্রতিরোধ

বায়ু কন্ডিশনার প্রতিরোধ

গাড়ী জিনিস এয়ার কন্ডিশনার তারা খামখেয়ালী বলে, তার নজর রাখুন। গাড়ী যদি আপনি একটি নতুন পরিষেবা যা সরকারী সেবা কেন্দ্র দ্বারা গ্রহণ করা হবে। সিস্টেম পরীক্ষা দেখ, ইত্যাদি সাধারণভাবে, গাড়ী এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেম অগত্যা প্রতিটি শীতকালে দেখাশোনা উচিত নয়। উইন্টার, পাস ব্যাপারী বা একটি তৃতীয় পক্ষের স্টেশন (কোন গ্যারান্টি) এর ঘটেছে গ্রীষ্ম সামনে ব্যবস্থা কেন পরীক্ষা করা এবং নিরাপদে চালনা করা।

কেন এই শীতের পর এয়ার কন্ডিশনার ডায়গনিস্টিক কল কিভাবে?

এই বায়ু কন্ডিশনার প্রতিরোধ করা হবে। এই ডিভাইসটি উপরে বলেন খুব মুডি হয়, সিস্টেম পাইপ একটি গুচ্ছ আছে, সংযোগ রিং রেডিয়েটর এবং ইঞ্জিন (সংকোচকারী) এর যা তেল যোগ করা হয় কন্ডিশনার। জিনিস যে এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেম এমনকি নতুন গাড়ী চাপ কিছুটা শীত আমলে পড়া হতে পারে, হয়।

দুর্বলতা

দুর্বলতা

দুর্বলতা, ছবির 2

দুর্বলতা, ছবির 2

আপনি প্রথম বছরে এয়ার কন্ডিশনার সঙ্গে একটি গাড়ী চালনা, তাহলে আপনি এমনকি লক্ষ্য করতে পারবে না, এটা তুষারপাত চেয়ে সামান্য খারাপ হবে। কিন্তু আপনি যদি দ্বারা বন্ধ করেন নি 2 অথবা 3 ঋতু প্রতিরোধ, চাপ এমনকি অক্ষত সিস্টেমের মধ্যে উল্লেখযোগ্যভাবে ড্রপ হতে পারে। আর তা-ই পড়া করতে পারে যে গাড়িতে এয়ার কন্ডিশনার চালু করা হবে না। তার সুরক্ষা ব্যবস্থার কারণ অন্তর্ভুক্ত করা যাবে না, সিস্টেম দেখেন সিস্টেম চাপ অপর্যাপ্ত এবং তাই অন্তর্ভুক্ত নেই। সবকিছু সহজ, এটা সন্তুষ্টির পর্যায়ে সিস্টেম চাপ আনতে প্রয়োজনীয়, এবং তারপর বায়ু কন্ডিশনার চালু করা হবে। একেবারে ঠিক, আমি আমার ফোর্ড লয় উপর ছিল।

: আরও পড়ুন   একই অক্ষ উপর বিভিন্ন টায়ার

কেন সি চাপ শীতকালে পড়ে?

তাপমাত্রা পার্থক্য থেকে। সত্য যে সিস্টেম পুরোপুরি ধাতু টিউব যেখানে তারা রাবার করুক, এই জায়গা একটু আছে আছে, কিন্তু তারা সবচেয়ে প্রবন। নিম্ন তাপমাত্রা রাবার থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে সংকুচিত নয় করা যাবে, তাই সিস্টেম তরল (ফ্রেশন স্নিগ্ধকারী), চাপ কিছুটা এই ধরনের ব্যবধান মাধ্যমে বাঁচা যায় বয়সী যা। এটি স্বাভাবিক, তারা প্রযোজক বলে নিজেদের, সিস্টেমের মধ্যে চাপ ড্রপ অনুমতিযোগ্য স্তর সবসময় উপস্থিত। কোন বিশেষ স্টেশান আপনি কয়েক মিনিটের জন্য চাপ পুনরুদ্ধার করতে হবে এবং তাদেরকে আপনার বায়ু কন্ডিশনার ডেটা এবং আপনার সিস্টেম জন্য উপাদান আছে। মনে রাখবেন যে বিভিন্ন সিস্টেমের মধ্যে চাপ, তাই এটি শ্রেষ্ঠ একটি বিশেষ (আপনার ব্র্যান্ড জন্য) স্টেশনে কল হয়।

ইস্যু প্রতিরোধ পরবর্তী গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ - রেডিয়েটর বিশুদ্ধতা হয়। রেডিয়েটর কন্ডিশনার সাধারণত একটি গাড়ির রেডিয়েটর কাছাকাছি অবস্থিত হয়, এবং এটা স্পষ্ট যে সময়ের সাথে এটা ময়লা, ধুলো উচ্চারণ ভুল (উদাহরণস্বরূপ - উঁচু ও সরু গাছবিশেষ এর জুলাই মাসে) সঙ্গে পানি জমে হয়ে ইত্যাদি, এটা পরিষ্কার করতে হবে।

দুই রেডিয়েটর কাছাকাছি

দুই রেডিয়েটর কাছাকাছি

শীর্ষ দেখুন

শীর্ষ দেখুন

অন্যথা, আপনার বায়ু কন্ডিশনার ভাল যাত্রী কুঠরি ঠান্ডা করার যথেষ্ট হবে না, এবং আপনি আপনার ঘিলু রাক করব। শুধু গাড়ী ধোয়ার যান, যদি প্রয়োজন হয় তাহলে, সামনে জাফরি এবং পরিষ্কার ধোয়ার কন্ডিশনার রেডিয়েটর মুছে ফেলুন। আমরা অনেক দেখতে :)যখন আমি তার ফোর্ড লয় উপর ধুয়ে ভাবিনি যে আছে এত ময়লা।

এছাড়াও কন্ডিশনার প্রতিরোধ সম্মতি তেল স্তর এবং তার সময়োপযোগী প্রতিস্থাপন অন্তর্ভুক্ত করা উচিত। এটা লক্ষনীয় যে তেল কখনোসখনো পরিবর্তন করা উচিত, কারণ এয়ার কন্ডিশনার শুধুমাত্র গ্রীষ্মে, এছাড়াও তেল উপাদান যা ইঞ্জিন মত একটি খুব উচ্চ তাপমাত্রা আছে, উদাহরণস্বরূপ, সাথে কোন যোগাযোগ আছে। প্রধান জিনিস যে তেল হয়, তবে যদি না হয়, তাহলে আপনি আপনার সংকোচকারী হারাতে পারেন, এটা শুধু ব্যর্থ হয় - তাই, তেল প্রতি কয়েক বছর, পরিবর্তিত সাধারণত (7 5)। এছাড়াও, তেল নয় "সুপবিশেষ" থেকে, তেল ঠিক যেমন যেমন গাড়ির ট্যাংক বা আরো নির্দেশাবলীর উল্লেখ করা হয় অনেক হওয়া উচিত উত্তম। আপনি সংকোচকারী ট্যাংক তেল যুক্ত করে থাকেন, এটা ঠিক একই ব্র্যান্ড হতে হবে, যে মনে রাখবেন। সাধারণত গ্রেড গাড়ির নির্দেশাবলী নির্দেশিত। এখন শীতকাল অপারেশন সম্পর্কে কথা বলা যাক।

আরো পড়ুন:   পোয়গেয়ট 208 | 2012

শীতকালে গাড়িতে এয়ার কন্ডিশনার

আপনি সঠিকভাবে লক্ষ্য করেছি যে, শীতকালীন এয়ার কন্ডিশনার অনেক গাড়ি চালু করা হয় না। যে বলেন না কি আমি উপরের লিখেছিলেন, আঠা সিস্টেম, এবং তাই ওক, এবং আপনি আরো চাপ দিতে, তাই তারপর আপনার কুলিং তরল দুইবার দ্রুত যেতে হবে। হ্যাঁ এবং চাপ ফ্রেশন ব্যাপকভাবে হ্রাস পায়। এবং শীতকালে এয়ার কন্ডিশনার অন্তর্ভুক্ত করা প্রয়োজন কি? রাস্তায় এবং তাই "Dubakov" অন। তবে শীতকালে অন্তর্ভুক্তি এখনও প্রয়োজন। এটা তোলে প্রতিরোধের জন্য হয়। ডিভাইস, যেমন মৃত অবস্থায় ছিল, সংকোচকারী কাজ না করে, হয় তেল এবং কুল্যান্ট সিস্টেম চলমান না হয়, এই ভাল নয়, সংকোচকারী মরিচা করতে এবং বিস্তারিত কিছু, কিন্তু এই একটি "শুভ" নয়। অতএব, শীতকালে কাজ করতে এবং নির্মাতার দ্বারা বিবৃত যথেষ্ট প্রতি 1.5 - 2 মাস, যে, এটা শীত ও বসন্তকাল 2 সময় সক্রিয় আউট - 3 বার বায়ু কন্ডিশনার আর দায়িত্ব পালন করেন। কিন্তু বাইরে যদি বায়ু কন্ডিশনার চালু - 25, এবং তিনি এখন আর সক্রিয় করা হয় যখন - 5? এখানে, যেমন কথা যায়, আপনি কাণ্ডজ্ঞান প্রয়োজন। আপনি একটি উষ্ণ বাক্স, বা পার্কিং মধ্যে গাড়ী চালনা করা প্রয়োজন - পার্কিং। এই ধরনের বড় শহরগুলোতে সহজেই খুঁজে পাওয়া যেতে পারে গাড়ির অন্তত অর্ধেক দিন গরম করা হবে, এবং তারপর বায়ু কন্ডিশনার চালু এবং এটা প্রায় 20 জন্য চালানো যাক - 30 মিনিট, যা সময় সময় সিস্টেম ভাল তেল এবং কুল্যান্ট ধূর করা হয়। শুধু এই ভাবে, এবং না একটি হিসাবে, এটিকে চালু করতে পারেন।

এই টিপস অনুসরণ করুন এবং আপনার সিস্টেম আপনি আর শেষ হবে। এই সব, আমাদের Autoblog দেখুন।

একটি মন্তব্য জুড়ুন

আপনার ই-মেইল প্রকাশ করা হবে না। প্রয়োজনীয় ক্ষেত্রগুলি চিহ্নিত হয় *