"Enter" টিপুন সামগ্রীতে এড়িয়ে যেতে

টেস্ট ড্রাইভ পোয়গেয়ট 308 দঃপঃ: এখন মাত্র পাঁচ আসনের।

0

সি-ক্লাসে একটি অনন্য নৈবেদ্য - পোয়গেয়ট 308 দঃপঃ স্টেশন ওয়াগন গত প্রজন্মের সত্য দ্বারা প্রতিযোগিতা থেকে স্ট্যান্ড আউট যে তিনি শুধুমাত্র হতে পারে না পাঁচ, কিন্তু একটি বড় পরিবার জন্য একটি ছোট বাস মত সাত আসনের! এটি হবে "বিন্দুরেখা" অনেক শিশু ও ভ্রমণকারীরা কারণ শিশু বা জিনিসপত্র হু দূরে নিয়ে যাওয়া যাবে না। মাত্র পাঁচ আসন এবং কোন উচ্চ ছাদ: বর্তমান পোয়গেয়ট 308 দঃপঃ, তারা যা বলে, নয় "পিষ্টক" আছে। কিন্তু তিনি অন্য সময় লাগে। কি? কে বলতে হবে!

গত বছর 12 বছর পর, পোয়গেয়ট 308, তার পিতামহের সাফল্যের পুনরাবৃত্তি, "2014 ইউরোপীয় গাড়ি" হয়ে উঠছে। আর সমীচীনভাবে তাই হয়, আমরা বারবার নিশ্চিত করতে ছিল হিসাবে। বিশ্বের প্রথম ইংলিশ চ্যানেল তীরে একটি উপস্থাপনা অশ্বচালনা। এর পরে, একটি ডবল পরীক্ষা পেট্রোল ও ডিজেল পোয়গেয়ট 308, এবং তারপর একটি পেট্রল গাড়ী আলেক্সি Taranenko দ্বারা "একাকী" পরীক্ষা এ মূল্যবান। অতএব, ইউনিভার্সাল পোয়গেয়ট 308 দঃপঃ আমরা আকার ছোট ভাই উপর নজর দিয়ে মূল্যায়ন করবো।

কুলঙ্গি ওয়াগন, sedans বা hatchbacks চেয়ে কম জনপ্রিয় কিন্তু নিরর্থক আছে। ভ্রমণকারীদের পরে - না শুধুমাত্র অনেক বড় ট্রাঙ্ক, কিন্তু উল্লেখযোগ্যভাবে অধিক প্রশস্ত দ্বিতীয় সারির হয়। ইউরোপে বার্ষিক সম্প্রসারণ সমম্বয় কামরা বাজার সত্ত্বেও 10 প্রায় {7b185c537e58c7650768b10ff887b1ecf3dd2f024e391ae07ffacdf98655e3bd} এ স্থিতিশীল। সেগমেন্ট একটি স্পষ্ট নেতা নয়, এবং নতুন আইটেম কখনোসখনো আসা। উদাহরণস্বরূপ, সি-ক্লাসে, পোয়গেয়ট 308 দঃপঃ সমগ্র 2014 জন্য শুধুমাত্র নতুন কামরা ছিল। 

ইউনিভার্সাল না শুধুমাত্র ব্যবহারিক, কিন্তু কখনও কখনও সুন্দর সাধারণ hatchback, সেদা এবং এমনকি বেশি। কিন্তু না, পোয়গেয়ট 308 hatchback আরো ​​জৈব, আরো বিপদ কবলিত এবং গতিশীল দেখায় চেয়ে 332 মিমি বহুমুখী 308 দঃপঃ প্রসারিত। অধিকন্তু, বৃদ্ধি না শুধুমাত্র কুঠরি ভলিউমের জন্য পিছন ত্রিশঙ্কু (222 মিমি) উপর এসেছিলেন। যতটা 110 মিমি অন্য কথায় wheelbase যোগ করা হয়েছে,, বাস স্থান পিছন যাত্রী। তারতম্য বেস দৈর্ঘ্য, "কার্যকর মডুলার প্ল্যাটফর্ম" পারবেন EMP2, যা 308 দঃপঃ নির্মিত, এবং অন্যান্য পরিবর্তন ঘোরা হিসাবে "শত-অষ্টম।" কামরা মোট দৈর্ঘ্য 4585 মিমি, প্রস্থ 1804 মিমি এবং দৈর্ঘ্য 1471 মিমি।

বিহাইন্ড, সত্যিই ভাল বসতে কারণ সোফা hatchback তুলনায় 29 মিমি ফিরে push করা হয়। বিতানে হাঁটু দিয়ে পিঠের সহচরী সারি বানাতে পারে, কেবিন রূপান্তরের পয়েন্ট যোগ করা হয়েছে। আসলে, এটা পোয়গেয়ট 308 দঃপঃ প্রজন্ম আগে ছিল, এবং এখন নেই। 

বিশেষ করে পরীক্ষা গাড়িতে হিসাবে এই বৈঠকখানা আনন্দদায়ক - চামড়া ও grippy মধ্যে Alcantara সঙ্গে। স্মার্ট অপশন দ্বারা 1.69 মি 2 বিপুল প্যানরোমিক ছাদ এলাকা, যা যাত্রী নতুন মাত্রা প্রর্দশিত প্রযোজ্য। হ্যাঁ, এবং এটি যদি সময় ট্রাফিক লাইট আগে বন্ধ করতে ড্রাইভারে দরকারী,। 

 

এটা একটা মিনিভ্যান নয়, এবং অন্যান্য স্টেশন ওয়াগন উচ্চ কেন্দ্রীয় সুড়ঙ্গ থেকে পরিচিত। এটা একটা কুলুঙ্গি এবং একটি অপ্রত্যাশিত সঙ্গে কেন্দ্রীয় বক্স - একটি পূর্ণ সকেট 220 ভোল্ট! যদি ফিরে দুই, তাদের নিষ্পত্তি এছাড়াও দুই cupholders সঙ্গে একটি উচ্চ কেন্দ্র Armrest করেন। সামনের আসন পাছ দরজা কার্ড পকেট আছে - কুলুঙ্গি। শুধু সিলিং নিচে একটি প্রাকৃতিক খপ্পর হ্যান্ডলগুলি, এবং যে জন্য ধন্যবাদ। 

আমরা কামরা সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ চালু - ট্রাঙ্ক!

তিনি একটি কঠিন, বর্গ অন্যতম সেরা, এবং তার ভলিউম 660 লিটার, কিন্তু এই শুধুমাত্র 563 আপনার সামনে লিটার, এবং যেখানে এটি সংরক্ষিত হয় এবং উপকরণ অস্থায়ী অতিরিক্ত চাকা ফেনা একটি ঢাকনা আবৃত বিশ্রাম, ভূগর্ভস্থ লুকানো হয়। অগ্রদূত এ ট্রাঙ্ক পরিমাণ 520 570 লিটার থেকে সীমাকৃত সোফা বিন্যাস উপর নির্ভর করে। বর্তমান hatchback সালে 120 লিটার কম ভলিউম (470 লিটার) আছে। সঙ্গে গুটান পিছন পালঙ্ক 1660 খ্রিস্টাব্দে লিটার, আগে থেকেই মুক্তি হয় এমনকি ব্যবহারিক ভক্সওয়াগেন গলফ ভেরিয়েন্ট (605-1620 লিটার) একটি চমৎকার ফলাফলের মান দ্বারা। আসলে, গলফ এবং নতুন পোয়গেয়ট 308 এবং বন্ধ মুখোমুখি, ওয়াগন সেগমেন্ট সহ।

আরো পড়ুন:   টেস্ট ড্রাইভ সুবারু আউটব্যাক 2013 - রাস্তা বাধ্যতামূলক নয়

এখানে, একই আয়তক্ষেত্রাকার খোলার, পিছনে সারি অর্ধেক হেলিয়ে আরামদায়ক হ্যান্ডলগুলি, সেখানে ছোট জিনিসের জন্য পার্টিশন দিয়ে ম্যাজিক ফ্লাট করার জন্য একটি ছোট কিন্তু দীর্ঘ প্রায় সমতল মেঝে ধন্যবাদ এবং অতিরিক্ত বগি জন্য একটি খোলার হয়। ব্রেক সঙ্গে লোহা স্লেজগাড়ী - কভার ঘের বরাবর। এখানে নিরাপত্তা জাল, যা রোল থেকে প্রসারিত করে, যেখানে নরম চামড়া রেজিমেন্ট প্রসারিত বেল্ট সংযুক্ত করা হয়েছে। তবে, যেখানে তিনি তারপর করা হয়, যদি আপনি গ্যারেজ মধ্যে ছেড়ে না, তাই না স্পষ্ট। 

সব স্বাভাবিক hatchback পোয়গেয়ট 308 চাকা, যদিও এখনও অস্বাভাবিক, কিন্তু বেশ আরামদায়ক এবং কর্মদক্ষতার পিছনে। সকল তিনি ফরাসি চালক সামনে দেখেন ই-ককপিট বলা - কম্প্যাক্ট চাকা যন্ত্র এবং সামান্য একটি 9.7 ইঞ্চি স্পর্শ পর্দা মাল্টিমিডিয়া সিস্টেমের সাথে চালক কেন্দ্রীয় অংশ পরিণত হয়। minimalism প্রাথমিকভাবে খুশি আত্মা ডিজাইন, কিন্তু পরে আপনি বুঝতে পারি যে আপনি সামঞ্জস্য জলবায়ু আরও বেশি সুবিধাজনক এবং সহজ বোতাম দৃঢ়ভাবে হবে: তারা অবিলম্বে প্রতিক্রিয়া দেখায়, টাচ স্ক্রিন অসদৃশ। 

সাধারণ ছাপ ইতিবাচক, ইচ্ছাকৃতভাবে বৃহদায়তন লিভার "মেশিন", সুবিধাজনক দরজা হ্যান্ডলগুলি (এই পিছনে বসিয়ে দিলে!), চমৎকার দৃশ্যমানতা এবং একটি অনমনীয় গৃহসজ্জার সামগ্রী সঙ্গে একটি আরামদায়ক চেয়ার ভালো হয়। স্টিয়ারিং হুইল যেতে দেওয়া না চায়, এবং কাজের এটা ভালো, নিচু ও সমতল রিম সত্ত্বেও। 

একটি hatchback যেমন ট্যুরিং, একটি ডিজেল বা পেট্রল ইঞ্জিন হিসাবে ফণা অধীন হতে পারে। ঘূর্ণযন্ত্র সঙ্গে 1.6 লিটার পেট্রোল ইউনিট ভলিউম - আমি সবচেয়ে শক্তিশালী সংস্করণ পেয়েছিলাম। এটা তোলে 150 এইচপি আউটপুট এবং 240 nm। ইঞ্জিন 1.6 THP এই এখনও 308 দঃপঃ প্রজন্ম আগে ছিলাম, নতুন নয়, আট বছর আগে, কিন্তু সংখ্যার কামরা দ্বারা বিচার লক্ষণীয়ভাবে পার্ক করা! 

পুরাতন 150 এইচপি Turbo ইঞ্জিন কারণ এটির আপডেট করা, বলা যায় না, প্রধানত ইউরো -6 মান মধ্যে মাপসই করা হবে। 100 কিমি / ঘঃ পর্যন্ত এবং এটি 8.8 সেকেন্ডের মধ্যে কামরা খানি এবং শীর্ষ গতি 210 কিমি / ঘঃ হয়। শুধুমাত্র 199 কিমি / ঘঃ - একটি "মেশিন" পূর্বসূরী ইতিমধ্যে তিন সেকেন্ডের ত্বরণ মধ্যে ধীর এবং সবে 200 কিমি / ঘঃ হত্তন যদি না সঠিকভাবে ছিল, এবং। যুবকদের জন্য রেসিপি কি?

একটি কৌতুক ইন! আরো অবিকল - ওজন হ্রাস হবে। নতুন পোয়গেয়ট 308 দঃপঃ প্রায় এক এবং একটি অর্ধ তার পূর্বসুরী (1486 কেজি বিরুদ্ধে 1315 কেজি) তুলনায় লাইটার হন্দর। উপরন্তু, সেখানে চার হয় না, কিন্তু ছয়-পদক্ষেপ "স্বয়ংক্রিয়", যা ছড়িয়ে দেওয়া হবে, এবং ব্যয়বহুল পেট্রল ইচ্ছার একটি অতিরিক্ত লিটার সংরক্ষণ করুন। দ্রুত, এখানে বলতে পারবে না নরম সুইচিং ওপর গুরুত্ব, এবং এমনকি এস মোডে মাত্র গতিতে প্রত্যাশিত লাফ, কিন্তু সংক্রমণ চতুরভাবে পরিবর্তন হয়। যেমন একটি মেশিনের জন্য overtaking বা এমনকি একটি ধারালো রণকৌশল সময়, এমনকি প্লাস শাশুড়ী হাইপারটেনসিভ সঙ্গে গুলিয়ে পাছে। পরিবার গাড়ী ভাঙা স্নায়ু প্রিয়জনদের যত্ন নিতে হয়েছে। এমনকি যারা একটি ছোট গাড়ী অভ্যন্তর স্থান একচেটিয়াভাবে আপনার নিকট মানুষদেরকে। 

খুব অভদ্র জন্য ক্ষমা চেয়ে, খুব, ভ্রমণ করতে হবে না, ফরাসি hatchback তুলনায় পোয়গেয়ট 308 দঃপঃ অবশ্যই প্রশমিত করার চেষ্টা করেছেন। আমি অন্যথায় আমি এটা আরো আরামদায়ক করে দিতেন নিশ্চিত যে তারা আমাদের রাস্তায় ভ্রমণের উপযোগী লম্বা অভিজ্ঞ হয় নই, কিন্তু মিক্সারে নামক আসন লিওন এক্স-Perience আমি আর মনে রাখা। আরেকটা জিনিস যে ফরাসি সহপাঠী বেপরোয়াভাবে না যায়, একটি গরম স্পেইনের লোক চাই। এটা সম্ভব আলো এবং স্টিয়ারিং হুইল মনোরম এবং দ্ব্যর্থহীন প্রতিক্রিয়ায় শুধুমাত্র লক্ষণীয় শরীর রোল হস্তক্ষেপ, প্রথম দিকে টায়রা স্লিপ মধ্যে পৃথক্ হত্তয়া শুরু, এবং সামগ্রিক ছাপ এখানে নয়। কামরা পোয়গেয়ট 308 দঃপঃ উপর কিন্ডল এমনকি একরকম অস্বস্তিকর, ডিস্কো যখন তার হাত নাচ মেঝে আশাব্যঞ্জক মেয়ে টান বের করার চেষ্টা হিসাবে শুধুমাত্র প্রশান্ত উদ্ভিদবিদ্যা। 

আরো পড়ুন:   প্রথম টেস্ট স্কোডা চমত্কার এফএল - যথেষ্ট হতে

না, আমি বলবো না যে পোয়গেয়ট 308 দঃপঃ - একটি পছন্দ পিতামহ। তিনি, যিনি অবসর উপর শহর ছেড়ে চলে যেতে তরুণ দম্পতি জন্য ডিজাইন করা হৃদয় ও বলিষ্ঠ শরীরের দিকে তরুণ হয়। কিন্তু আপনি যদি মেশিনে সহিংস এটি চালনা করতে চান, এবং স্কিইং বা বাইকিং না হয়, তাহলে আপনি ভাল নজর এই চার্জ পোয়গেয়ট 308 GTI 270 এইচপি ক্ষমতায় রাখা - এই একটি বাস্তব zinger হয়! আর যখন "শস্যাগার" আমি একটি ডিজেল বিকল্প পছন্দ করেন, একটি ম্যানুয়াল অবশিষ্টাংশ সঙ্গে যদ্যপি। এটা তোলে সত্যিই শীতল হয়, আমি জানি, এবং জ্বালানী অর্থনীতি শুধু বিষ্ময়কর (3.9 লি / 100 কিমি গড় খরচ) হয়। পেট্রল, খুব, পরিমিতরূপে লোভী ছিল: পরীক্ষার সময়, 8.3 ঠ গড় খরচ / 100 কিমি। "স্বয়ংক্রিয়" এবং Turbo ইঞ্জিন একটি গাড়ির জন্য বেশ একটি ভাল ফলাফল। 

কামরা পরে, "শত-অষ্টম" hatchback স্বার্থপর দেখায় এবং অতিথি যারা খুশি নয় এবং একজন মহিলার হাত প্রস্তাব না, এবং পেশ করা হবে না। ইউনিভার্সাল পোয়গেয়ট 308 দঃপঃ শুধুমাত্র এটি আরো অনেক কিছু প্রশস্ত হয় না, তাই তিনি টানা ভিত্তির কারণে যথেষ্ট আরো অতিথি পরায়ন হয়। অতএব, ছোট এটা কঠিন hatchback এবং ওয়াগন মধ্যে (প্রায় 5 {7b185c537e58c7650768b10ff887b1ecf3dd2f024e391ae07ffacdf98655e3bd}) মূল্য পার্থক্য পরিত্যাগ একটি কারণ "তিনশত অষ্টম," দঃপঃ শেষে মত ন্যায্যতা। যতক্ষণ না আপনি খুব কমই মহানগরী, যেখানে দৈর্ঘ্যের অতিরিক্ত ইঞ্চি প্রকৃতপক্ষে একটি ঘনিষ্ঠ পার্কিং করার অতিরিক্ত বলে মনে হতে পারে বাইরে। এবং হ্যাঁ, যখন একটি নমনীয় কিন্তু শক্ত চেহারা hatchback roominess চেয়ে আরো গুরুত্বপূর্ণ। 

বাকি হিসাবে, পোয়গেয়ট 308 দঃপঃ একটি বহুমুখী পছন্দ সে, চমৎকার প্রশস্ত এবং আরামদায়ক নিয়ন্ত্রিত। উপরন্তু উল্লেখযোগ্যভাবে তার প্রতিযোগীদের তুলনায় সস্তা, বাজেট রেনল্ট লোগান MCV ব্যতিক্রম হবে। তবে, সহপাঠী আপনি কেবল নিম্নলিখিত টেবিলের উপর ক্লিক করে করতে পারেন সঙ্গে এটি তুলনা। এবং আমি যোগ হবে পোয়গেয়ট 308 দঃপঃ - জাতিগত ফরাসি, কারণ এটি শহর-বিরচন Sochaux, মধ্যে এন্টারপ্রাইজ সংগৃহীত হয়, 3008 সমম্বয় ও মিনিভ্যান 5008. সর্বশেষ আরও বেশি পরিবারের সঙ্গে বরাবর, কিন্তু কম জনপ্রিয়, এবং সেইজন্য আমাদের কাছে উপলব্ধ নয়।

পোয়গেয়ট 308 দঃপঃ

সার্বজনীন ইতিহাস

কম্প্যাক্ট স্টেশন ওয়াগন পোয়গেয়ট ইতিহাসে ফিরে গত শতাব্দীর অন্তত 60 বছর যায়। আপনি যদি একটি কঠোর ক্লাসিফিকেশন, যা গাড়ির সঙ্গে বৃদ্ধি মেনে চলে না থাকে, তাহলে আপনি পোয়গেয়ট 204 বিরতি সঙ্গে শুরু করতে পারেন। এটা আনুষ্ঠানিকভাবে একটি কম্প্যাক্ট "Pyzhikov" দুই শততম সিরিজের প্রকৃতি আরোপিত, কিন্তু একটি চমৎকার গাড়ী, জীবন শেষে কাল্পনিক Pininfarina বাতিস্তা টানা উল্লেখ না যাক, আমি পারবো না।

কম্প্যাক্ট পোয়গেয়ট 204 ব্রেক 1965 সালের শরৎকালে প্রকাশিত হয় এবং 1976 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়। প্রাথমিকভাবে, তিনি 53 অশ্বশক্তি এর 1.1 লিটার ধারণক্ষমতা, এবং পরে 59 এইচপি এর পেট্রল ইঞ্জিন নির্ভরশীল আর ইতিমধ্যে 1968 সালে ফণা অধীন সেখানে 1.3 লিটার বিশ্বের ক্ষুদ্রতম ডিজেল ইঞ্জিন ক্ষমতা ছিল। এটা তোলে 5.7 লি / 100 কিমি হ্রাস এবং 130 কিমি / ঘঃ করার universalchik স্পিড।

আরো পড়ুন:   টেস্ট ড্রাইভ পোয়গেয়ট 308 - আগে পিছে!

কুপ, সেদা, ভ্যান, ওয়াগন এবং এমনকি একটি পরিবর্তনীয় - 1969 সালে পোয়গেয়ট 304 শরীর শৈলীর ব্যাপক পছন্দ সঙ্গে হাজির। আমরা 304 ব্রেক, যা একটি সময় জন্য 204 ব্রেক পাশাপাশি প্রযোজনা করেন, অবস্থা একটি বৃহত্তর এবং আরো বহুমুখী সংস্করণ হিসেবে আগ্রহী। 4140 মিমি পর্যন্ত - wheelbase তারা একই (2595 মিমি), কিন্তু নতুন টানা দৈর্ঘ্য 150 মিমি ছিল। প্রাথমিকভাবে প্রদত্ত শুধুমাত্র পেট্রল ইঞ্জিন 1.2 (59 এইচপি) এবং 1.3 (65 HP) এবং পরে 1.3S (75 এইচপি)। কিন্তু ডিজেল ইঞ্জিন 1.4 (45 HP) ফণা শুধুমাত্র 1976 সালে 304th অধীনে হাজির। 1979 সালে তার 1.5 লিটার থেকে "তছনছ", 2 এইচপি দ্বারা ধারণক্ষমতা উত্থাপন - 47 এইচপি পর্যন্ত

1982 সালে তিনি পোয়গেয়ট 305 ব্রেক তার স্থলাভিষিক্ত হন। এটা তোলে আটের দশকের -এর এটা একটা ধ্রুপদী গাড়ী, একই স্টুডিওতে 204 ব্রেক যেমন Pininfarina একটি ব্রাশ ছিল। কেতাদুরস্ত নকশা ও নিরাপত্তা, উভয় সময়ে crumples অঞ্চলগুলি ও পাশ প্রভাব সুরক্ষা শরীরের গঠন। পিছন সাসপেনশন একটি বসন্ত অস্ত্র trailing ব্যবহৃত - সব বুট ভলিউম অনুরোধে জন্য। গামার ইঞ্জিন চার পেট্রোল ও দুই ডিজেল ইঞ্জিন, 1.3 1.9 লিটার এবং 49-105 এইচপি এর একটি ভলিউম সংখ্যাযুক্ত এই মিলিত একমাত্র চার "বলবিজ্ঞান" হয়। তাদের উত্পাদন 1989 সালে খর্ব করা হয়।

একই সময়ে (1985 সাল থেকে) একটি আরো আধুনিক পোয়গেয়ট 309 উত্পাদিত, কিন্তু কামরা তার পরিকল্পনা ছিল না। একমাত্র একটি ব্র্যান্ড নতুন পোয়গেয়ট 306 দঃপঃ (স্টেশন ওয়াগন) হিসেবে 1993 সালে প্রকাশিত হয়। আপাতদৃষ্টিতে তিনি ছোট মডেল অনুকরণ পোয়গেয়ট 205, এবং একটি দেখুন প্রযুক্তিগত বিন্দু থেকে একটি এনালগ সহকর্মী সিট্রোয়েন ZX ছিল। তিন পেট্রল মোটর 1.4, 1.6 এবং 1.8 75 এবং 110 HP, Turbo ডিজেল aspirated এবং 1.9 (71 এইচপি) এবং 2.0 (92 HP) বিখ্যাত নির্ভরযোগ্যতা মধ্যে দেওয়া হয়। তিনি পাঁচ-পদক্ষেপ "বলবিজ্ঞান" এ চার পর্যায় "স্বয়ংক্রিয়" উপরন্তু প্রস্তাব দেয়।

306 দঃপঃ কামরা, 2002 পর্যন্ত চলেছিল যখন তিনি পোয়গেয়ট 307 দঃপঃ তার স্থলাভিষিক্ত হন। তিনি একটি কোম্পানি এবং 307 ব্রেক, যা একটি ক্লাসিক সাধারণ ছিল যেমন মাতাল ছাদ অংশ সঙ্গে সংস্করণ এবং কপাল দঃপঃ অনুকরণ কম্প্যাক্ট মিনিভ্যান সাত জন পর্যন্ত আসনবিন্যাস! তবে, আরো লটবহর স্থান শিশুদের জন্য উদ্দেশ্যে। যাইহোক, একটি ফি জন্য অপসৃতপূর্ণ আসন আদেশ এবং 307 ব্রেক যেতে পারে। 1.6 (90 এইচপি), অথবা 2.0 (110 এইচপি) - ফণা অধীন তিনটি পেট্রল ইঞ্জিন 1.4, 1.6 বা 2.0 (88-136 এইচপি), অথবা দুই Turbo ডিজেল এক এক সনাক্ত করা যেতে পারে। সম্প্রচার তিন five- এবং ছয় গতি "বলবিজ্ঞান", সেইসাথে একটি চার "স্বয়ংক্রিয়" ছিল।

পূর্ববর্তী পোয়গেয়ট 308 দঃপঃ 2007 সালে মুক্তি এবং একটি উচ্চ ছাদ লাইন এবং accentuated পার্শ্ব সঙ্গে, আরো বৃহদায়তন হয়ে ওঠে। তৃতীয় সারি রয়ে, এবং ব্যাকগ্রাউন্ড hatchback এ wheelbase 4.5 মিটার দৈর্ঘ্য সঙ্গে, 100 মিমি (2708 মিমি পর্যন্ত) এ প্রসারিত করা হয়। উভয় পিছন সিরিজ গুটান, এটা স্থান (2149 এল) -এর আরো দুই কিউবিক মিটার প্রাপ্ত করা সম্ভব। ইঞ্জিন hatchback কামরা বিস্তৃত থেকে দুর্গম শুধুমাত্র 200-HP Turbo 1.6, 90 শক্তিশালী turbodiesel ছিল, আশ্চর্যের ব্যাপার যে। একটা ছয়-পদক্ষেপ "স্বয়ংক্রিয়" এবং "রোবট" ছিল। 

 

পরীক্ষা থেকে সব কটি ফটো ড্রাইভ পোয়গেয়ট 308 দঃপঃ

একটি মন্তব্য জুড়ুন

আপনার ই-মেইল প্রকাশ করা হবে না। প্রয়োজনীয় ক্ষেত্রগুলি চিহ্নিত হয় *