Stiskněte tlačítko „Enter“ přeskočit na obsah

Jak se disky vyražené (ocel). Plus, detailní videa

0

Jak už jsem psal o tom - jak se aluráfky , můžete číst a informativní. Ale někdy klást otázky o tom vyražené disky jako udělat z nich? A proč jsou tak převládající v naší zemi. Myslel jsem - „Proč ne?“, napsat článek, a navíc je detailní video výrobního procesu. Bude zajímavé sledovat, tak čtěte dál ...

Jak provést lisované disky

Lisované disky ve skutečnosti je dnes nejpopulárnější druh, protože dali na kompletní rozpočet téměř všech vozů. Jsou také téměř 90 {} 1573bce774a123df0b431e7ba196ce2bff1614bfc45cd2a72527fe5c346f3947 pokrývají na trhu užitkových vozidel, to znamená, že jsou nainstalovány na nákladní automobily, velkých i malých autobusů, atd

lisované disky



Proč jsou tak populární?

Takže to, co je důvodem pro takový požadavek? Je to jednoduché - to je cena, kterou jsou nejlevnější ze všech typů disků pro osobní automobily, pokud si porovnat je s kované nebo lité, cena bude nižší o 2 až 5 krát. Z tohoto důvodu, oni jsou tak masivně dal na rozpočet vozidla.

oni jsou také poměrně silné a pružné. Je-li odlit kotouč pod těžkými břemeny (velká váha v zadní části vozu, nebo letěl do hluboké díry), tak může zlomit, což je rychlost velmi nebezpečné. Tento disk je právě pomnetsya a to pak může být relativně snadno obnovit, jednoduše „laminování“ v jízdě pneumatiky dále.

válcování disk

Samozřejmě, že nemají krásu, dokonce bych řekl opak, nejsou krásné. Ale řekněme, že velký nákladní automobil nebo autobus, ne na krásu.


Z čeho se vyrábí?

Základním materiálem - je speciální flexibilní, přesto robustní oceli. Avšak právě nikdo nebude říkat, vše každý výrobce vede tajnou ocelí nebo jejich směsi.

Čtěte více:   aktualizace Lada Priora

ocel

Jak jsem napsal výše, největší výhodou je, že tato ocel je poměrně pružný materiál. Ale nevýhody, existují také zřejmé:

  • to rzi
  • Je to těžší než slitiny lité nebo kovaných kolech
  • Horší je předmětem vyvážení
  • Není estetický vzhled

Ve skutečnosti je to všechny nevýhody, ale hlavní Věřím - rez a hmotnost.


Jak se vyrábí?

Nyní je výrobní proces je automatizován na maximum, protože to není tak velké náklady.

Lisované disky jsou vyrobeny ze dvou základních polotovarů - A „plech“ a „okraj“ (někteří nazývají „válec“).

„Deska“ z kruhového ocelového plechu, speciální tlak v něm se lisují žebra a otvory, které slouží pro chlazení disku. Pak se vyvrtané otvory pro šrouby nebo hřeby a odříznout veškerý přebytek z okraje disku. Stojí za zmínku, deska, téměř nikdy plochá, to se vždy provádí s použitím žeber, aby unesla hmotnost a rozpětí je mnohem vyšší.

jídlo

Ráfek (nebo válec) - z dlouhé a ploché ocelového plechu. On je řezané na míru a speciální šachty ohnutým do kruhu. Pak místo svarového švu a řez svaru tak, - že není drsnost, to znamená, že okraj byla stejná na všech stranách.

lem

Po tom, svařované válec spadá do lisu, kde se stlačuje a je téměř má tvar. Obecně platí, že lis může být až tři - čtyři, z nichž každá poskytuje požadované křivky a tvary. Po tom, odříznout přebytečný vyčnívajících částí a okraj a leštěné.

Potom se hlavní stupeň - sloučenina „talíř“ a „okraj“. Deskový válec umístěn uvnitř i vně hořáku se zahřeje, načež se „spadá“ do speciálního montážního místa.

Čtěte více:   přepravní daň na autech

externí ohřev

Chcete-li jej opravit, hořák deska a svařovaný ráfek šev je pak zpracován takovým způsobem, dostaneme téměř hotový výrobek.

svařování

Zbývá jen vyvrtat otvory pro kolík a speciální odolná proti korozi barva malovat disku.

hotová kola

Ve skutečnosti se jedná o celý výrobní proces.

Nyní se podívejme trochu videa.

Tímto končí, myslím, že to bylo užitečné. Přečtěte si naše Autoblog

Přidat komentář

Váš e-mail nebude zveřejněn. Povinné položky jsou označeny *