Stiskněte tlačítko „Enter“ přeskočit na obsah

Rozvodový řemen zlomil, jaké jsou důsledky. Co je to „skutečné“ dělat a jak rozumět?

0

O rozvodovým řemenem, hodně otázek. Prvním z nich je nejpopulárnější - rozbil, co má dělat, jaké následky by mohly být. Kam utéct? Engine Khan? V podstatě začínajících motoristů psát, když auto dostane podíl a nepohybují. Vítr je to nemožné, a často se obecně nedoporučuje v případě přerušení obecně paniku řidiče. Dnes se pokusím popsat akční plán - jak diagnostické a vyřešit tento problém. A víte, že někdy můžete létat slušnou opravu! Tak čteme a ponořit se ...

Rozvodový řemen zlomil, jaké důsledky

Doufám, že to není nutné vysvětlit - co je rozvodový řemen? No - v případě, že je krátká, že spojuje hřídel motoru - klikový hřídel a vačkový hřídel v určitém pořadí - tak, že když se píst pohybuje nahoru a dolů k otevření nebo zavření ten správný ventil. Tak, požadovaného tlaku uvnitř válců k zapálení palivové směsi. Aniž by pás by neměl být motor díla - Je prokázanou skutečností, že je velmi důležitým článkem ve struktuře motoru. Nyní se pojďme mluvit, proč může být rozbito.



Proč roztrhané pás?

1) Všechny banální a jednoduchá. Rozvodový řemen dostatečně silný „odkaz“ na zahraniční automobily může trvat delší dobu, asi 150 000 kilometrů. Ale všechno má limit! Během této doby, je to prostě „obrušuje“, to se stává tenčí a již nejsou schopny udržet napětí - a tím slzy. To je nejčastější důvod, proč - prostě vyměnit včas. Je třeba poznamenat, - že naše WHA pás jde mnohem nižší, například od 30 do 50 000 kilometrů. Osobně jsem měl období, kdy se snažil po 15.000 km. To je důvod, proč hlavní stížnosti pocházejí z vlastníků „předtím“, „Kalin“ a jiné AvtoVAZ. Pokud jste si koupili naše auto, tak i rukou, pak radím vám okamžitě vyměnit řemen! V opačném případě může dojít k problémům.

Čtěte více:   Toyota Auris 2012 - 2013

zlomil

2) Dalším důvodem je selhání napínacích válců. Jsou určeny k pásu, takže nedochází k prokluzu a nelétá na zuby. Ve skutečnosti, to je ložisko válce se speciálním vrchní vrstvy, ale jak všichni víme, máme také životnost ložiska služby. Ke konci operace začnou dělat hluk, a váš motor začne „diesel“. Pokud nechcete měnit - prostě zasekl, doslova celé hodiny vymazání „web“ načasování.

válečky zasekl

3) Někdy poškození nedochází a zhoršení velkých gumových lámání zubů, které jsou v záběru s ozubeným kolem hřídele. Také pěkný malý, vidíte - bez přestávky - ale auto se nespustí, nebo se spustí, ale nepracuje správně! Skutečnost, že zabloudí zapalování opět potřebovat vyměnit.

zlomené zuby

4) V našich vozů je uvíznutý čerpadlo. To může také čistit časování lopatek, viz níže na videu.

5) A poslední důvod - to není kvalitní díly. To se často stává, opět s naší VAZ. Například jste dorazili na stanici, nahradila „spotřební“ - jeli 5000 km, a to je „BACH“ a zastavil se. „Singe detail“ - smrt motoru, bez ohledu na to může být. A tak se snaží, aby se tyto uzly na ověřených stanic, a to i u autorizovaného prodejce, u načasování nezachrání.

Obecně platí, že tam byl spěch, co bude dál ...


To znamená, jaké důsledky číhat?

Víš, někdy můžete jít „bez úhony“, tedy neutrpí žádnou škodu. Jednoduše řečeno nová, nastavování vozu a vše - jít dál! Ale někdy dostanete velmi nákladné opravy.

Když praskla rozvodový řemen ovlivňuje především ventil - je-li „přehánět obraz“, se ukázalo - že horní vačkový hřídel nefunguje z důvodu selhání ventil zmrazil ve stejné pozici, ale klikový hřídel tlačí píst směrem nahoru - tady jsou, a tam jsou píst a ventil a trpí slabým článkem - velmi často tlakového ventilu.

Čtěte více:   Dopravní nehody na parkovišti - parkování

ohnutý ventil

Méně často, ale to stane znovu - přestávky pastel vačkový hřídel nebo punč horní část pístu.

udeřil píst

Jedná se o velmi nepříznivá bilance alespoň je třeba změnit ventil, a to - rozebírat motor - koupit nové těsnění, ventil - pravý grind, atd. Na některých zahraničních automobilů Opravy až 30 000 rublů. Ale pokud jste hit pastel a písty, to je ještě dražší.

„Ale počkejte“ - říkáte, ale co „suché vodou“?

Ano, to je také případ - mnozí výrobci v horní části pístu přijmout zvláštní drážky. Podstatou je, že - při rozbití píst stoupá - ventilu na svém místě - ale když je horní bod píst spadne do díry a ne „džem“ dochází. Jen si dát nový pásový stačí umístit značku a nastartujte motor. VŠECHNO!

píst drážka

„Prostě úžasné“ - říkáte. Ale proč ne dělat všichni výrobci?

Opět jen - v případě přehnané, vybrání není nijak zvlášť dobrý vliv na stlačování palivové směsi, což znamená - ztratíte moc jste se potýkají právě teď, protože všichni výrobci. Proto dal písty rovnou horní část! Ztížené! Ale nezapomeňte, že výrobci ležel zdroj všech detailů, takže pokud jste napsali změnit popruhu 100 000 km, což znamená, že se nezlomí 100 200 km, bude trvat delší dobu, ale to je důvod, proč riziko, že? Změna, jak je psáno - žádné problémy.


Jak definovat otevřený a co nedělat

Pro nezkušené motorista zjistit break není tak příliš snadné. Vůz stačí zastavit a nespustí.

Pro začátek budu říkat - rozbité pásek Timing auto, v rámci některého Záminkou se nespustí, protože narušené komprese. Začátečníci často „točit“ motor, aby se vešly baterie, ale to nelze spustit - to není pravda! Děláš jen to bylo ještě horší - Píst jako „kovadlina“ má již Bent ventil a přidáváte. Nedělejte to!

Čtěte více:   Inspektor Cayman S (Signature). Můj podrobný a poctivý přezkum

Druhý znak je příliš snadné otáčení motoru, pokud jste schopni definovat, pocit, že nikdo udržuje písty - samozřejmě není komprese!

NU a pravděpodobně poslední - otevřete kapotu a podívat se na časování systému, pokud je to možné, někdy je uzavřen, když vidíte hrudky pás - okamžitě k čerpací stanici. Zavolat odtahovku.

Na závěr bych chtěl dodat - že je třeba změnit celý systém časování a tento pás a válečky a předpínačů kompletní sadu. Poté se práce bude stabilní a bezpečný - váš motor běží na mnoho let.

Právě malá, ale užitečná videa.

Doufám, že se vám to líbilo článek, přečtěte si naše Autoblog, bude to zajímavé.

Přidat komentář

Váš e-mail nebude zveřejněn. Povinné položky jsou označeny *