Stiskněte tlačítko „Enter“ přeskočit na obsah

Nejvýraznější novinkou „GAZ Group“

0

To hostilo Mezinárodní výstava „COMTRANS / 17“ užitková vozidla do hlavního města „Crocus Expo“ v první dekádě září. Největší expozice na autosalonu v „GAZ Group“, což vedlo k veřejným 24 modelů, z nichž deset jsou uvedeny poprvé.

„GAZ Group“, která je součástí jednoho z Ruska největšího diverzifikovaného průmyslové skupiny „Basic Element“, poprvé demonstroval „tvrdý“ verzi „Gazela NEXT 4,6“ a „trávníkem Dalších 10“ vozidly se zvýšenou nosností. V segmentu těžkých nákladních vozidel hlavní překvapení pro odborníky i potenciálními zákazníky začala silniční auto „Ural“ 6x4. Také výrobci stánku zastoupena pravého drive „Ural NEXT» pro exportní trhy. Mezi hlavní novinky této autobusové linky lze přičíst Cruise turistický autobus, speciálně navržený pro Světový pohár, „NEXT Vector“ modifikace „bezbariérového prostředí“ autobusové kursor nízkým vchodem. A konečně poslední významnou premiérou - zcela nový vznětový motor YaMZ-770.

„Gazelle“ stal se více

„GAZ Group“ prezentovány na „COMTRANS / 17“ nové „Gazelle NEXT 4,6» linky užitkových vozidel se zvýšenou nosností a zvýšení v těle. Výstava představuje tři modely nové řady: na palubě vozidla, dodávky a elektrické autobusy. Klíčové strukturální rozdíly oproti původnímu modelu celkovou hmotností 3,5 tuny - nová zadní nápravy a kotoučové brzdy na všech kolech. Nový model se zvýšil na 2,62 tun nosnosti, zvýšila objem těla a vzdušné platformy, lepší ergonomii, vysokou úroveň aktivní bezpečnosti.

Palubní Gazelle NEXT 4,6 tuny

„Gazelle NEXT 4,6» získal nový typ zadní most ‚Spicer,‘ systém ABS a ESP, velká šířka výsadkové plošiny (palubní modifikace) se zvýšil o délce 700 mm těla (pro mikrobusů a dodávkových vozidel). Automobilka slibuje uvolnit platformu „Gazelle NEXT 4,6» celou řadu užitkových vozů: vozy s palubním, jednolůžkové a dvoulůžkové kabiny, podvozky pro speciální nástavby, nákladního vozu s objemem 15,5 kubického těla. m a vůz Combi, jakož i několik modelů minivany.

Palubní „Gazela NEXT 4,6», prezentované na výstavě - to je pre-produkční vzorek. Prodeje modelu začne v prvním čtvrtletí roku 2018. Vložené vzorek je vybaven 6-ti stupňovou manuální převodovkou.

20-ti místný minibus Gazelle Další

Minibus „Gazelle NEXT 4,6» je nejen zvýšená nosnost, ale také prodloužena na 3950 mm rozvoru. Současný objem skříně umožněný zvýšit kapacitu až o minivanů až pro 20 osob. Na auto s automatickou převodovkou (automatická převodovka) vyrobené francouzskou společností Punch Powerglide. Tripless přenos točivého momentu na automatickou převodovkou zajišťuje hladký pohyb vozu a vysokou úroveň komfortu pro cestující.

Čtěte více:   The Grand Tour. První placka

Elektrobusa Gazelle NEXT

Třetí model, vytvořený na platformě „Gazelle NEXT 4,6» - elektrické autobusy s nízkou úrovní podlahy, určených pro přepravu 22 cestujících.

„Gazelle NEXT 4,6» má délku 6580 mm, na šířku - 2513 mm výška - 2310 mm. Vozidlo vybavené pracovním objemem motoru Cummins ISF 2,8 litrů objemu 149,6 hp (Točivý moment - 330 nm).

„LAWN Dalších 10»

„GAZ Group“ vyvinula trávník v nové médium nákladní automobily další „plnou vahou 10 tun. Z lehčího modelu „trávníku NEXT 8,7» nové auto vlastnosti zvýšily za tunu nosnosti (do 5,9 tuny), nastavitelná výška nakládání, zvýšenou platformu, na palubě. Ostatní změny - zvýšené přední dráha, dlouhý rozvor, vzduchové odpružení zadní, lanový pohon přenosy.

Palubní trávníku Dalších 10 tun

Vzduchové odpružení zadní nápravy v „trávníku Dalších 10“ umožňuje nastavit výšku těla při nakládání / vykládání a udržet ji na konstantní úrovni během jízdy, bez ohledu na zatížení vozidla, a také poskytuje hladkou jízdu i při jízdě po nerovných cestách. Odpružení je vybaven hydraulickým teleskopickými tlumiči Monroe a stabilizační tyčí. Rozvor kol již z výroby se zvýší o 635 mm, což umožnilo více rovnoměrně distribuovat zatížení mezi přední a zadní nápravy.

Brzdové systémy - vzduch, s kotoučové brzdy všech kol, s ABS a ASR funkcí. Extra brzdový systém - motorová brzda (retardér) - došlo ke zlepšení brzdného účinku, a to zejména při jízdě na horských silnicích a strmé svahy, snižovat opotřebení brzdových destiček.

Výkon motoru YaMZ-534 jako součást nových položek se zvýšil na 170 koní a maximálním točivým momentem - až do 664 Nm. Přenos je ovládán dálkovým ovladačem (joystick), který je umístěn na palubní desce. Prezentovány na výstavě auto je vybaveno 6-ti stupňová převodovka vlastní konstrukce.

Cab „LAWN NEXT» odpružené sedadlo řidiče je vybaveno anatomickou podporou pět úrovní nastavení a bederní opěrkou, 2DIN radio-tlačítka na volantu a klimatického systému Delphi s vyhřívaným funkcí čelního skla. Externě, kabina nového modelu se liší od lehčí verze „trávníku NEXT 8,7» širší podběhy kol, široký nárazník a nový protivopotkatnym bar.

"Ural" 6x4

Na COMTRANS / 17 "GAZ Group" představil výstavní silničních autech "Ural" 6x4. Na displeji se zobrazuje: road sklápěč „Ural“ a traktor „Ural“ postavena na jediné platformě.

Road truck Ural

Road truck „Ural“ - univerzální prostředek pro použití při práci veřejné služby a na staveništích a ve velkých i malých průmyslových podniků. Na základě podvozku tohoto modelu umístit různé přílohy. Hrubá hmotnost jediného vozu (bez přívěsu) do 25 tun. Efektivní provoz zajišťuje výrobu motoru vozidla Jaroslavl Motor Plant YaMZ-536 330 hp a 9-stupňová převodovka. Motor je vyroben v souladu s emisní třídy „Euro 5“.

Čtěte více:   přepadení, která čeká na řidiče, který přinesl dolů na silnici psa

Silniční tahač Ural

Silniční tahač „Ural“ je určen pro přepravu těžkých nákladů v rámci místní a regionální dopravy. GCW je 44 t, což odpovídá technickým předpisům při provozu na pozemních komunikacích sdílených sítě v daném segmentu umění. Také konstrukce vozidel poskytuje možnost provozovat s celkovou hmotností do 50 tun. Cab - Sleeper jednotka, výška v kabině umožňuje pohodlné zůstat tam řidiče a cestujících. Motor tahačem - YaMZ-653 Výkon 422 hp ekologický standard "Euro 5", Transmission - 16-ti rychlostní.

Tourist Bus Cruise

Výletní turistické autobus s asistenčními systémy automatického řidiče byl vyvinut speciálně pro mistrovství světa v roce 2018. Autobus na výstavě v aktualizované verzi s novým designem pro dodání do regionů, které se podílejí na Světovém poháru v roce 2018. Je ideální jak pro turistiku i pro dálkovou dálkových trasách.

bus Cruise

Aktualizováno Cruise má novou vnější, vylepšené sedadla pro cestující s maximálním nastavení. Zvýšil počet míst k sezení od 47 do 51 osob. Autobus je vybaven off-board systému (dálkové diagnostiky významných autobusových systémů) a automatických systémů pomoci ADAS řidiče (systém sleduje pohyb uvnitř na značení pruhu, nouzový brzdový autobus s nebezpečné blízkostí k překážce, systém Adaptive Cruise Control udržuje nastavenou vzdálenost od vpředu děje auto, včetně za podmínek snížené viditelnosti). Autobus je vybaven elektronickým suspenzí s zvedání a spouštění funkce řídicího systému organismu vyrovnat se s obtížnými úseky silnice. Pro své pohodlí během přepravy na dlouhé vzdálenosti v kabině má individuální servis jednotky pro objem prostoru pro cestující a zavazadla 9 metrů krychlových

New Cruise má širokou škálu možností :. hasební zásah do motoru a zavazadlových prostorů systému, čidla kouře v kabině, pět bezpečnostních kamer, Wi-Fi, palubní navigační komunikační terminál poskytuje komunikaci s řídící věží, klimatizace se zvýšeným výkonem do 40 kW a jiné základní sběrnice balení obsahuje dvojitá okna, elektronicky řízená klimatizace a tempomat, palubní počítač, digitální tachograf, elekroobogrev bočních oken, automatické Opticruise ovládání převodovky pohonu.

Výletní autobus vyráběn na Scania podvozek s motorem o objemu 400 hp Sériová výroba restyled modelů bude zahájena v roce 2018.

Čtěte více:   ROZVODU plášť na Hafey Brio Lobo

Nové autobusy „GAZ Group“

„GAZ Group“ prezentován na COMTRANS / 17 nových modelů výstavy autobusy: elektrické autobusy GAZ, nové modely autobusů, „NEXT vektor“, stejně jako modifikace polunizkopolnuyu kursor autobusu.

Nový autobus „Vector NEXT“ modifikace „bezbariérového prostředí“ je k dispozici pro tělesně postižené občany: dveře zavazadlového prostoru a financována hřiště jsou nízkopodlažní konstrukce, dveře rozšířen o 0,9 metru, vybavené mechanickým rampou a místo pro invalidní vozík.

Prezentovány meziměstská modifikace vynikající vybavenou Barevné sklo, zavazadlové police, a další zábradlí. Autobusy rodina „Vector NEXT» určené pro přepravu 43 až 53 cestujících mají zlepšený ergonomii místa obsluhy, samostatný prostor pro cestující klimatizačním systémem a vylepšeným systémem redukce šumu.

Bus Vector NEXT a kursor

Autobusy mají mnoho kompletní sady a v závislosti na uspořádání sedadel mohou pracovat v městských, příměstských a meziměstských linkách. Modernizované podvozek poskytuje fitness model pro pohyb na silnicích s různým povrchem a na silnici. Modely vybavené 4,43 litru vznětový motor YaMZ-534 ekologické třídy „Euro-5“ 150 hp

GAS elektrický autobus prototyp byl vyvinut za účasti MSTU. Bauman na základním modelu, osvědčené v provozu na silnicích ruských měst - nízkopodlažních autobusů velkou třídu LIAZ-5292. Elektrický autobus navrženy tak, aby nést 75 cestujících a má 27 míst s možností připojení tří míst k sezení pro cestující se zdravotním postižením, které jsou vybaveny klimatizací, kamerovým systémem a GLONASS zařízení. Pohonný systém sběrnice souladu s mezinárodní normou pro životní prostředí s nulovými emisemi, který se vyznačuje tím, úplné absenci škodlivých emisí. V červenci letošního roku dokončila dlouhodobé elektrické autobusy GAZ testy a zkoušky u Moskvy trase, ve kterém elektrický autobus prošel více než 13 500 km a přepravily více než 25.000 cestujících.

Kursor LE - je rozpočet verze nového autobusu polunizkopolnaya střední třídy. V této verzi, počet křesel se zvýšil z 18 na 27, zvýší se úroveň podlahy v zadní části pozemku zvyšuje zdatnost vozu pro jízdu na špatných cestách. V tomto případě si zachovává všechny výhody verze sběrnice nízkopodlažní: možnost pro přepravu cestujících s omezenou schopností pohybu a orientace, modulárního řídicího systému multiplexu (řídící počítač elektrická zařízení), systém „klečící“ (možnost naklápění bočních dveří), elektronická suspenze funkce řízení.

Kursor LE je vybaven čtyřválcový dieselový motor s 210 hp YaMZ „Euro-5“ a Alisson automatická převodovka, optimalizovaný pro příměstské trasy a různé terénu. Použití moderních pohonných jednotek pro střední třídu autobusů může výrazně snížit provozní náklady stroje.

Přidat komentář

Váš e-mail nebude zveřejněn. Povinné položky jsou označeny *