Stiskněte tlačítko „Enter“ přeskočit na obsah

Pneumatiky Bridgestone Blizzak VRX

0

Právě moderní realita velkých městech diktovat naprosto odlišný zimní jízdní podmínky. Téměř úplná absence sněhu a ledu na silnicích města, a přítomnost kapaliny kaše činidel, solí a písku, která se před mrazem i při - 10 až 15 stupňů. Pro mnoho lidí ve velkých městech zimní pneumatiky se také začíná měnit, stále více a více řidičů odmítají předat hroty a takzvaného suchého zipu. Mnoho lidí se mylně domnívají, že Velcro je mnohem horší, než háčky (a možná mají pravdu - více detailu v článku klasech nebo na suchý zip), ale není tak špatná - Velcro není moc horší než hroty, a v mnoha ohledech i vyhrát! Avšak zip musí mít dostatečnou kvalitu! A dnes chci představit vám velmi kvalitní vzorek na zimu v moderní město - Bridgestone Blizzak VRX. Model 2013 absorboval téměř všechny nejnovější vývoj, vyrobený v Japonsku, což znamená, že za kvalitu! Zaujalo? Pak čtěte dál ......

Pneumatiky Bridgestone Blizzak VRX

Bridgestone Blizzak VRX

(12 fotografií) (1 video)

Víte, abych byl upřímný máme zima v centrálním Rusku nejsou stejné! Sníh není dost, a je-li válec - téměř okamžitě taje! Na silnicích se odstraní, reakční činidla se postříkají, takže 70 {abbc1336b4e4b3b18f9e61079a85fdf2788fc4f751e09d7701c0dd5321d7def1} silniční otevřený čas (bez ledu nebo sněhu). Chystáte se na trní a slyšet škrábání - střih asfalt, ne z toho dobrý pocit. Nedávno jsem se setkal s přítelem, který letos rozhodl vzdát trny a položila ji na autě na suchý zip. Důvodů bylo několik, jednak to-auto pohonu kola (a to dokonce má letní guma je odolnější na zimní silnici), a za druhé silnice jsou otevřené, a za třetí, nová generace na suchý zip, jako pneumatiky Bridgestone Blizzak VRX.

Čtěte více:   originální díly - proč tak drahé? Hlavními důvody

půdorys

nálepka

Made in Japan

Made in Japan

Boční část kola je dostatečně silná

Boční část kola je dostatečně silná

Jak je uvedeno výrobcem, tato kola jsou inovativní, mají dobré vlastnosti jako ve volném sněhu, rozbředlého sněhu a na ledu. Nevolal jsem změnit svou obvyklou pneumatiku, ale tato kola mají zájem o mě, setkat trochu obeznámen s suchý zip! Dokonce i pro inovace! Takže moje informace jsou zajímavé pro vás, moji pravidelní čtenáři, kteří stejně jako já, stále používat hroty. Trochu spěchu na internetu, komunikovat se svými přáteli, a to je to, co se ukázalo, rozepsat.

1) hluku. V dobách klidnějších než varianta spike. Ve slovech mého přítele, prostě si nevšiml, jak v létě, tam je obeznámen „buzz trní.“ To je velké plus.

2) jemnost. Víko je velmi jemná. Jak se seznámit státy, a to i při tlaku vyšším, než je vyžadováno výrobcem, je snadné prominaetsya ruka! To znamená, že je potřeba - 2,5 Atmosféra 3,0 atmosféra čerpána - prominaetsya pneumatik. Opět se na - 20 ° - ne dubeet, zůstává pružný, ale pneumatik s hroty není tak pružný. Suchý zip plně ospravedlňuje jeho jméno, je vždy elastický, což umožňuje zvýšené charakteristiky tření a na silnici.

3) Comfort. Co jiného si všiml, můj přítel, je skutečnost, že Velcro je mnohem pohodlnější. Při cestování po malých boxů, W / D a tramvajových přejezdů, třese méně než trny, na suchý zip polyká nerovnosti velmi dobře. Je jasné, že měkčí pneumatiky.

Na ulici - 15, a měkké gumy

Teď trochu o různých jízdních podmínek.

Suchý asfalt. Na tom není nic moc psát, je tichý jako obvykle hustě pneumatiky jízdních vlastností je vynikající, obeznámen zrychlil na maximum 120 km / h (kamer všude - zvláště ne polihachit).

Čtěte více:   Lost klobouk | Nenechte přeplácet

Sněhová kaše. Na cestě s sněhové kaše (činidla - písek - sůl - voda), vozidlo se chová více než dokonce s jistotou. Jde o to, že asymetrický dezén, který naznačuje, že tyto kola jsou přesvědčeni, bojuje s sněhová kaše a vody. Asi každý ví, že pneumatiky s hroty zvyšuje brzdnou dráhu na mokré vozovce, a v podstatě okamžitě naopak na asfalt kaučuk se chová mnohem lépe než hroty. Díky svému asymetrickému vzorku pneumatiky účinně odstraňuje vodu z běhounu, a také odstraňuje sníh.

asymetrický vzor

asymetrický vzor

Kříž vzor pro hlubokého sněhu

Kříž vzor pro hlubokého sněhu

Směrová lišta pro stabilizaci za mokra

Směrová lišta pro stabilizaci za mokra

Hlubokým sněhem. Podnájem s ránou! Na hlubokém sněhu hroty nejsou důležité, důležité zde běhounu. Když jsme byli v hustém sněžení, by zařízení nezpracovává všechny yardů byly pokryté sněhem - známý snadno volat v každém parkovacím místě. Řekl, že někdy sníh byl skutečně až k nárazníku, zatímco vůle a přesahy to není malý.

Led a sníh prikatanny. Není to tak jednoduché, budu objektivně. Obecně platí, že nejprve myslel, že kaučuk ve skutečnosti horší, než hroty, prokluzu kol. Ale tady je to věc, výrobce tvrdí, unavit v „plné kapacity“, je třeba rozbít se! Jde o to, že tam je vrstva suchého drsného gumy, ale zdá se, že není bezprostředně nutné řídit na gumu zhruba 500 až 600 km, horní vrstva byla trochu minulost, pak je tato vrstva, která začne pracovat, tak říkajíc v plné míře. Existují jemné chloupky na pneumatikách (méně než jeden milimetr), musí být vymazán a poté pneumatiky začnou normálně pracovat na ledě. Kromě toho je žádoucí, aby spuštění v kaučuku na suché vozovce. Nyní Blizzak VRX led má o nic horší než hroty. No, když to ztratí, to není podstatné.

Čtěte více:   Nissan 2012

chmýří

chmýří

Jemné chloupky a drážky

Jemné chloupky a drážky

Další výhodou lepkavý, jsem zjistil, je jejich trvanlivost. Vzhledem k tomu, výrobce tvrdí, Bridgestone - Velcro je mnohem odolnější než ostny. Hroty maximální pracovní 2 - 3 sezony, pak se jejich vlastnosti začnou klesat, je to způsobeno tím, že polovina čepy jednoduše odbrousit nebo létat. Suchý zip maximální pracovní 4 - 5 období, téměř dvojnásobek toho, co nemá nic společného vzlétnout, a proto je třeba pouze sledovat běhounu. Jako opotřebené na minimální hodnotu (přečtěte si o opotřebení pneumatik), je třeba změnit.

Teď trochu videa přehled pneumatik. Podívejte se.

VIDEO znění článku

To je všechno, myslím, že můj článek o pneumatikách «Blizzak VRX» bude užitečné pro vás. Každý, kdo o něčem nepřesvědčí, pokud jde o čepy nebo suchý zip, ale není o čem přemýšlet. Upřímně chlapi nejsou vždy horší, naše domácí pneumatiky, číst mé recenzi o KAMA EURO. To je vše, přečtěte si naše webové stránky pro automobily.

Přidat komentář

Váš e-mail nebude zveřejněn. Povinné položky jsou označeny *