Stiskněte tlačítko „Enter“ přeskočit na obsah

Zkušební jízda Honda Civic 4D 1,6 Elegance: all inclusive

0

Hlavní výhodou „občanské“ je jak jeho hlavní nevýhodou. Více než 597.012. UAH. Nabízíte velkoryse vybavený sedan 1,6 l s převodovkou CVT. Ale zbaveni volby: pouze jeden typ motoru, převodovky, jen jeden, jen jeden kompletní sadu. Perfektní nabídka pro ty, kteří mají na výběr z mouky, i při výběru tofu.

 

Před deseti lety, že by musel koupit Civic, naši krajané musel počkat téměř šest měsíců obrat. Ushlomu nebo platit dealer $ 300 na místě, na začátku seznamu čekatelů. Bohužel, nebylo to jen vrchol domácího spotřebního koše, ale nejoblíbenější vozítko. „Recept na mládí“ bylo vytvořit futuristický, protože vitální motory a určit manipulaci a nabízeny v sedmi předchozích generací.

Ale v Tokiu nějak vyděsil vlastní statečnost a nikdy Civic nebyla tak „kosmické“. A módní. I když teoreticky bát Japonci měli velmi odlišné řešení. Například nahrazení trend stroj, ale zjevně nejsou upraveny „robota» I-Shift. Ale od první generace, které nám zkrotit spolehlivost firma AKP Hondamatic.

Příští generace sedan byl prodáván jako líně, když se podíval. Nakonec dopil skaknuvshy 2009 jenů - model se stala tak drahé, že dokonce zmizel s řadou evropských trzích. A to i přesto, že v souladu s tehdejším šéfem Hondy Takanobu Ito, „devět“ byl vyvinut ve vrcholu krize a jeho trumfem měl být jen atraktivní cenu.  

 

Model současné generace nevypadá jako příklad dynamické, stále více a více agresivnější. Ale ne jen proto, že předchůdcem byl „žádný prostor“, nebo dokonce „není fontána.“ Přechod na novou modulární vozíku (na tom, zejména vestavěný CR-V) poslán do rozložení šrotu kabiny vpřed, připojí chetyrohdverke bizarní siluetu. Kromě toho, návrháři přesunula vnitřek kapsle co nejvíce zpět, dávat co nejvíce prostoru pro sedan siluetu. A tak brilantní pasti zadní tyč sedí na druhém řádku není blíže než kdykoliv předtím. Skutečnost, že velikost zachytil Accord 4D sedmý (2002-2007). Generace a stavitelé se objevil „prostor pro manévrování.“ Neméně úžasné proměna prošla i zavazadlový prostor. Přes posunul zpět kokpit a stěží označil třetí složený svazek, kapacitu „hold“ dokonce zvýšila - od 440 do 519 litrů. Ale dost statické a střední třídy - v podstatě po celou dobu Civic oceňují právě proto, že jízdní výkony.

Čtěte více:   Porsche Cayenne III: výkon 911-m

Důkladně vyzáblý skelet, překalibrovaného odpružení, dobře zvolené prodejce zimních pneumatik - v modelu Kyjev dopravy jako plachty, odlévání sdružení není ani „akord“ a Honda Prelude. Bohužel, celý tento svátek Ride - kvůli drayverskoy komponent. Zdánlivě to vše za Neu. Stále zde ostré řízení reakční síla ověřena. A návrháři znatelně „zhoršuje“ a teď dělá bagel pouze 2,2 otáčky od dorazu k dorazu namísto předchozího 3.1. Bohužel, soft-tělo tuning podvozek odradit nahromadění touhy předat obrátí na tom, jak aktivní nebo stylu. Takže, i přes dynamický vzhled, výkon je jednoznačně rodinný sedan, není 4-dveřové kupé.

Závan nostalgie - opravdu vysoké rychlosti. Pociťovat svou dřívější zručnost, je nutné, aby se tanec tachometr šipky na hranici červené zóny. Bagel nakonec nalil pěknou úsilí, suspenze se lisuje jako dravec před rozhodující skok, elektronické samoblok piraně zakousne do brzd ... Věřte mi, nebudete litovat skočit až 10 litrů paliva.

A to i přesto, že pod kapotou nováčka -. „Všechny známé tváře“ Naprosto vegany 1,6 SOHC i-VTEC produkuje 125 litrů. a. a 152 Nm - tyto vlastnosti mají i čistokrevný čínský loukost. Kdysi se „vtekovskie“ motory ponižováni a to vše s jeho čistě závodní poměru pracovního objemu a výkonu. Nyní, v čele hospodářství a životního prostředí ...

Výhoda, že i robotizované převodovky zbavil všech jeho rostoucí bolestí. Nyní se lepí na předjíždění a nedráždivé nevhodné momenty kvaziperedach změna. V první možnosti DOV „větrů“, odsaje a Hum charakteristiky (a tedy velmi lineární) urychluje sedan.

Čtěte více:   Zkušební jízda Chevrolet Aveo NOVÉ - re-obeznámený s Aveo

Plynulá vriator dělá svou práci s přesným metronomem. Ale tady je božská jiskra tento nástroj zbaven tak jasně, jako etap směny sportovní režim.

A tak se po celém těle, jako by se nová generace Civic byl nahrazen a cílová skupina, na příklad dětí, které se podařilo získat páry. Mladík s předávkováním A-95 v krevním hatchback je řešena v několika verzích. Ale o tom - v březnu.

Výkonové charakteristiky Honda Civic 4 D 1,6 elegance  

motor 

R4 odsaje Benzín

Pracovní objem (cu. Cm) 

1597

Max. síla (tj. s. / ot. min) 

125/6500

Moment (Nm / obj min.)

152/4300

typ disku 

přední

převodovka 

plynulá variátor

Délka / šířka / výška (mm) 

4648/1799/1407

Rozvor (mm) 

2698

Světlá výška (mm) 

140

Odpružení přední / zadní

Nezávislý / Independent

objem zavazadlového prostoru (L)  

519

Hmotnost bez nákladu / celkem (kg)

1322/1700

Brzdy (přední / zadní)

kruhový otvor. / disk

Pneumatika (přední / zadní)

215/55 R16

Maximální rychlost (km / h) 

196

Zrychlení, 0-100 km / h (c) 

11.6

Spotřeba paliva (l / 100 km) 

6.2

Cena Car (v tis. Kč).

597,012

 

soutěžící

Hyundai Accent Active + 1.6 6AT (426 tisíc . UAH .); Kia Rio 1.6 Business 6AT (443,9 tis . .); Mazda3 1,5 6AT Touring (540 tisíc . UAH .); Peugeot 301 Allure 1,6 VTi 115 AT6 (441,7 tisíc . UAH .); Toyota Corolla 1.6L Dual VVT-i Multidrive S kamer (573,3 tis . ). 

 

Přidat komentář

Váš e-mail nebude zveřejněn. Povinné položky jsou označeny *