Stiskněte tlačítko „Enter“ přeskočit na obsah

Zkušební jízda Peugeot 308 SW: nyní pouze pětimístný.

0

Peugeot 308 SW kombi poslední generace odlišit od konkurence tím, že nemohl být jen pět, ale sedmimístné jako malý autobus pro velkou rodinu - jedinečnou nabídku v C-třída! It „ťukal“ Mnohé děti a cestující, protože děti nebo věci mohou být odvezen hoo. Současný model Peugeot 308 SW, jak se říká, nemá „koláč“: jen pět míst a žádnou vysokou střechou. Ale vezme jiný. Co? Kdo řekne!

V loňském roce, po 12 letech, Peugeot 308, zopakoval úspěch svého dědečka a stal se „evropské auto roku 2014“. A zaslouženě tak, jak jsme několikrát měli ujistit. Jako první na světě jede na prezentaci na pobřeží kanálu La Manche. Pak, v dvoulůžkovém testu benzin a nafta Peugeot 308, a pak benzín auto v hodnotě testu „sólo“ Alexeje Taranenko. Proto Universal Peugeot 308 SW budeme hodnotit s okem na mladšího bratra velikosti.

Specializované vozy mají méně populární než sedany či hatchbacky, ale marně. Po prohlídce - je nejen mnohem větší zavazadlový prostor, ale také výrazně prostornější druhá řada. Přes roční trhu expanze crossover vozu v Evropě je stabilní při okolo 10 {7b185c537e58c7650768b10ff887b1ecf3dd2f024e391ae07ffacdf98655e3bd}. Jasným lídrem v segmentu není, a nové položky přicházejí zřídka. Například v C-třídy, Peugeot 308 SW byl jediný nový vůz za celý rok 2014. 

Universal je nejen praktické, ale někdy hezčí obyčejný hatchback, sedan a ještě více. Ale ne, Peugeot 308 hatchback vypadá organické, více sestřelil a dynamičtější než se protáhne na 332 mm, univerzální 308 SW. Kromě toho, růst přišel nejen na zadním převisu (222 mm) při objemu prostoru. Stejně jako 110 mm byla přidána do rozvoru, jinými slovy, na prostor zadních cestujících živých. Měnit délka základny umožňuje „efektivní modulární plošinu“, jak stojí EMP2, který postavený 308 SW a další modifikace „sto osmé.“ Celková délka vozu je 4585 mm, šířka 1804 mm a délka je 1471 mm.

Za sedět opravdu lepší, protože sedačka je odsunuto o 29 mm oproti hatchbacku. S rozloha kolena by mohlo být posuvné zadní řady, přidávat body k transformaci kabiny. Ve skutečnosti to bylo v nedávných letech Peugeot 308 SW generaci, a teď tam je. 

Obzvláště potěšující tento salon jako v testovacím voze - kůží a dobrou přilnavost Alcantara. Inteligentními možnostmi platí obrovskou panoramatickou střešní plochu 1,69 m2, který se otevírá novou dimenzi cestujících. Ano, a to je užitečné pro řidiče, pokud je čas před semafory, aby přestal. 

 

Není to minivan, a je známý z jiné kombi vysoké středový tunel. Je centrální box s výklenkem a příjemné překvapení - úplný socket 220 Volt! V případě zadní dva, pak k dispozici také vysokou středové loketní opěrce se dvěma držáky na nápoje. Zadní straně předních sedadel jsou kapsy ve dveřích karet - výklenky. Kliky přirozený úchop těsně pod stropem, a díky za to. 

Obracíme se na nejdůležitější ve voze - v kufru!

Je pevná, jeden z nejlepších ve třídě, a jeho objem je 660 litrů, ale z těchto pouhých 563 litrů v roce před vámi, a zbytek se skrývá v podzemí, kde je uložena a přístroj nouzové rezervní kolo, pěna pokrytá víkem. V prekurzor kufr objem v rozmezí od 520 do 570 litrů, v závislosti na uspořádání pohovky. V současné hatchback činí 120 litrů menší objem (470 litrů). S složený zadní lehátko se uvolňuje již v roce 1660 litrů, které dokonce standardy praktického Volkswagen Golf Variant (605-1620 litrů) vynikajícím výsledkem. Ve skutečnosti, v golfu a nový Peugeot 308 a utká, včetně segmentu vozu.

Čtěte více:   Zkušební jízda Subaru Outback 2013 - cesta není povinné

Zde je stejný obdélníkový otvor, v zadní řadě polovina naklápěcích komfortní rukojeti, je otvor pro malé, ale dlouhé věcí, téměř rovná podlaha, díky Magic Flat a dalších oddílů s příčkami na drobnosti. Podél obvodu krytu - železné sáně s brzdami. Zde připojený napínání pásu bezpečnostní síť, která se rozprostírá z role, přičemž měkké kůže pluku. Je-li však, že bylo předloženo, pokud nechcete nechat v garáži, není jasné. 

Za volantem vozu všemi obvyklými hatchback Peugeot 308, i když stále neobvyklé, ale velmi pohodlné a ergonomicky. Jediné, co vidí před řidičem Francouzů s názvem i-Cockpit - jsou nástroje kompaktního kola a pootočil do centrální části řidiče s 9,7-palcový multimediální systém s dotykovou obrazovkou. Navržen v duchu minimalismu zpočátku šťastné, ale později si uvědomíte, že jste nastavit klima by bylo pohodlné a jednoduché knoflíky podložky: okamžitě reagovat, na rozdíl od dotykové obrazovky. 

Celkový dojem je pozitivní, stejně jako záměrně masivní páky „stroj“, pohodlné kliky (ty by se dal pozadu!), Vynikající viditelnost a pohodlnou židli s houževnatým čalounění. Volant nechce pustit, a práce je to dobré, navzdory šikmých a plochým okrajem. 

Cestovat jako hatchback, může být pod kapotou jako dieselový nebo benzínový motor. Mám nejvýkonnější verzi - objem benzínu jednotky 1,6 litru s turbínou. Výstupem 150 hp a 240 Nm. Motor 1.6 THP není nic nového, to bylo stále v před 308 SW generace, před osmi lety, ale soudě podle čísla vozu výrazně ožili! 

Stará 150 hp turbo motor nelze nazvat, protože jeho aktualizován, a to především, aby se vešly do norem Euro 6. Až do 100 km / h a zrychluje vůz za 8,8 sekundy a nejvyšší rychlost je 210 km / h. Předchází „stroj“ už tři sekundy pomalejší akceleraci a stěží získává 200 km / h, i když ne přesně - jen 199 km / h. Jaký je recept na mládí?

Ve sportu! Přesněji řečeno - při snižování hmotnosti. Nový Peugeot 308 SW je téměř jeden a půl hundredweight lehčí než jeho předchůdce (1315 kg proti 1486 kg). Kromě toho existují ne čtyři, ale šest-step „automatické“, které budou rozptýleny, a uložit další litr drahého benzínu. Fast nelze říci, zde důraz na měkké spínání, a to i v režimu S, existuje pouze očekávané skok v rychlosti, ale také převodovka mění nepatrně. U takového stroje je i plus, lest záměně s matkou-in-hypertenzní při předjíždění nebo dokonce ostrá manévr. Rodina Vůz má pečovat o své blízké rozbitých nervy. Dokonce i ti lidé blízcí vás výhradně v prostoru malého interiéru vozu. 

Omlouvat za to, že příliš hrubý, příliš, nebudou muset cestovat, francouzština pokusila zmírnit průběh Peugeot 308 SW ve srovnání s hatchback. Nejsem si jistý, že jsou zkušení cestování po našich silnicích, jinak bych dělal to mnohem pohodlnější, ale na shaker s názvem Seat León X-Perience já už pamatoval. Další věc, která jde francouzské spolužáka ne bezhlavě, jako horký Španěl. Chcete-li světlo je to možné, a odezva na volantu příjemné a jednoznačné zasahovat jen znatelný naklánění karoserie, brzy začnou rozpadat v prokluzu pneumatik a celkový dojem není tady. Kindle na vůz Peugeot 308 SW ještě nějak nepříjemné, protože jen střízlivý botanika na diskotéce, když jeho ruka se snaží vytáhnout na tanečním parketu růžové dívky. 

Čtěte více:   První test Škoda Superb FL - natolik, aby bylo

Ne, neřekl bych, že Peugeot 308 SW - výběr dědečka. On je mladý v srdci a vydatné tělo, určený pro mladé páry, kteří chtějí opustit město na trávení volného času. Ale pokud chcete, aby jej řídit agresivně na stroji, a ne lyžování nebo jízda na kole, pak je lepší dávat pozor na to, aby nabité Peugeot 308 GTi 270 koní výkonu - to je skutečný Zinger! A když „stodola“ Byl bych raději volbu dieselového, byť s manuální převodovkou. Je to opravdu cool, já vím, a spotřeba paliva je prostě fenomenální (průměrná spotřeba 3,9 l / 100 km). Benzín, byla také mírně chamtivý: během zkoušky, průměrnou spotřebu 8,3 l / 100 km. U vozidel s „automatické“ a přeplňovaným motorem je velmi dobrý výsledek. 

Po voze, „sto osmé“ hatchback vypadá sobecký a hosté, kteří nejsou spokojeni a neposkytují ženská ruka, a nebudou předkládat. Universal Peugeot 308 SW je nejen to, že je mnohem více prostorný, takže on je také podstatně příznivější vzhledem k napnuté základně. Proto je malý rozdíl v ceně (cca 5 {7b185c537e58c7650768b10ff887b1ecf3dd2f024e391ae07ffacdf98655e3bd}) mezi hatchback a vůz je obtížné ospravedlnit jako důvod k opuštění „tři sta a osmé místo,“ s koncem SW. Pokud jste jen zřídka cestovat mimo metropoli, kde se navíc palců délky skutečně může zdát nadbytečné blízkého parkoviště. A ano, když šlachovitý vzhled je důležitější než hatchback prostornost. 

Pokud jde o zbytek, Peugeot 308 SW je univerzální volbou: ovládl hezký, prostorný a pohodlný. Navíc, výrazně levnější než u jeho konkurentů, s výjimkou rozpočtu Renault Logan MCV. Aby však bylo možné porovnat ji se spolužáky, které můžete udělat jednoduše kliknutím na následující tabulce. A chtěl bych dodat, že Peugeot 308 SW - etnické francouzsky, protože jsou shromažďovány v podniku města tvořící v Sochaux, spolu s 3008 crossover a minivan 5008. Poslední rodině ještě více, ale méně populární, a proto není k dispozici pro nás.

Peugeot 308 SW

univerzální historie

Historie kompaktního kombi Peugeot sahá nejméně 60 let minulého století. Pokud nechcete dodržovat přísnou klasifikací, který roste s autem, můžete začít s Peugeot 204 Break. Nechte ho formálně přičítáno k povaze kompaktní „Pyzhikov“ dva sté série, ale nezmínil pěkné auto, natažený legendární Pininfarina Batista na konci života, nemohu.

Kompaktní Peugeot 204 break se objevil na podzim roku 1965 a bylo vyrobeno do roku 1976. Zpočátku, on se spoléhal benzínový motor o objemu 1,1 litru o 53 koňských sil a později 59 kW A již v roce 1968, pod kapotou byl nejmenší kapacita dieselový motor na světě 1,3 litru. To spotřebuje 5,7 l / 100 km a dosáhl universalchik až 130 km / h.

Čtěte více:   test řídit Peugeot 308 - tam a zpět!

V roce 1969 Peugeot 304 se objevil s širokým výběrem karosářských - kupé, sedan, dodávka, vůz a dokonce i kabriolet. Zajímáme se o 304 Break, který po určitou dobu bylo vyrobeno souběžně s 204 break, jako větší a pružnější verzi stavu. Rozvor měly stejný (2595 mm), ale v nové natažené délce 150 mm - až 4140 mm. Zpočátku určen pouze benzinový motor 1.2 (59 k) a 1,3 (65 k) a později 1.3S (75 k). Ale naftový motor 1.4 (45 kW) se objevil pod kapotou pouze 304. v roce 1976. V roce 1979, jeho „promrhal“ na 1,5 litru, zvyšování kapacity o 2 HP - až do výše 47 hp

V roce 1982, on byl nahrazený Peugeot 305 Break. Jednalo se o klasické auto z osmdesátých let, kartáč na stejném studiu Pininfarina jako 204 Break. Módní design a bezpečnost, a to jak v době, kdy je stavba těla se zhroutí zóny a ochrany při bočním nárazu. Zadní zavěšení používá pružinu podélných ramen - vše kvůli objemu zavazadlového prostoru. Gama motory číslované čtyři benzín a dva dieselový motor, objem 1,3 až 1,9 litru a 49-105 hp S těmito kombinovat je jen čtyři „mechanika“. Jeho výroba je omezena v roce 1989.

Ve stejné době (od roku 1985) přinesly modernější Peugeot 309, ale vůz nebyl ve svém schématu. On jen se objevil v roce 1993 jako zcela nový Peugeot 306 SW (kombi). Navenek se napodobil mladší modelu Peugeot 205 a z technického hlediska byl analog kolega Citroen ZX. Tři benzín motoru 1.4, 1.6 a 1.8 byly uvedeny mezi 75 a 110 hp, turbodieselem odsát a 1,9 (71 k) a 2.0 (92 k) známého spolehlivosti. Navrhl čtyřech etapách „Automatic“ Kromě pěti kroků „mechaniky“.

306 SW vůz trvala až do roku 2002, kdy byl nahrazen Peugeot 307 SW. Byl to společnost a 307 Break, který byl klasický generalist, protože verze foreheaded SW s prosklenou střechou části napodobil kompaktní minivan s kapacitou až sedm lidí! Nicméně více zavazadlový prostor určený pro děti. Nicméně, za poplatek odnímatelné sedadlo mohl být organizován a 307 break. Pod kapotou bylo možné detekovat jednu ze tří benzínových motorů 1.4, 1.6 nebo 2.0 (88-136 k), nebo jeden ze dvou turbodieselem - 1,6 (90 k) nebo 2.0 (110 k). přenosy byly tři pěti a šesti-rychlostní „mechaniky“, stejně jako čtyři „automatické“.

Předchozí Peugeot 308 SW byla vydána v roce 2007 a zaměřuje se na objemný, s vysokou linií střechy a zvýrazněnými bočními stěnami. Třetí řádek zůstal a rozvor na pozadí hatchback byl roztažen na 100 mm (až 2708 mm), o délce 4,5 metru. Pokud jsou oba zadní složené série, je možné dosáhnout více než dvou metrů krychlových prostoru (2149 litrů). Ze široké škály motorů hatchback vozu byly nedostupné pouze 200-hp turbo 1,6 a kupodivu, 90-silný turbodiesel. Tam bylo šest-step „automaticky“ a „robot“. 

 

Všechny fotografie z testu řídit Peugeot 308 SW

Přidat komentář

Váš e-mail nebude zveřejněn. Povinné položky jsou označeny *