Stiskněte tlačítko „Enter“ přeskočit na obsah

Zkušební jízda Renault Dokker: pro rodinu nebo podnikání?

0

V současné době na Ukrajině, ne každá rodina může dovolit auto, takže pokud jste již zabýval v takové drahé nákupu, bylo by žádoucí, aby určité množství, aby co nejvíce univerzální volbou. Takový, není pochyb o tom, zahrnout „patu» Renault Dokker. zda je vhodné, aby bylo jediné auto v rodině?

«Heel» Dacia Dokker nahradila populární, včetně Ukrajiny, Renault Kangoo v roce 2012 a prodávány pod naší další prestižní značky Renault. Stejně jako Kangoo, Dokker může nést jen pět let, je na stranách nejsou otočné a posuvné dveře. Tak mnohem jednodušší dodávat auta, protože v první řadě, Dokker - to je Van, obchodní van. A teprve potom -. Rodina ‚pata" 

Kapacita - naše vše!

Hlavní výhodou našeho testu hrdiny - prostorný interiér a velký kufr. Nechť soplatformenny Renault Lodgy ještě větší a prostornější, protože ve stejné rozvor 2810 mm je 135 mm delší a může být umístěn uvnitř sedm ve třech řadách sedadel. Ale on nemá takové praktické posuvné dveře, které je vybaven Dokker. Nicméně, levá posuvnými dveřmi, není k dispozici pro asketa, nebo přesněji „atsesichnoy“ (od jména kompletní sadu Acces - „přístup“) základního modelu.

Nicméně pochybuji, že by někdo si stěžují na nedostatek míst v Dockery. Začněme vzadu: zavazadla dveře otvírají jako dva různě velkých bran. Nejprve odemknout širší levou polovinu, a pak vnitřní část pravých dveří a zatáhněte za rukojeť, aby se uvolnilo. A po uvolnění zámku dveří, je možné otevřít obě poloviny všech 180 stupňů. A před našima očima otevřel dokonce objem prostoru kufru a nákladem 800 litrů. A pokud jste rozebrat interiér zadní řady sedadel, pak Dokker promění v dodávce s objemem těla tří kubických metrů (3000 litrů)! 

Čtěte více:   zkušební jízdu BMW X1 - mladší Mr. „X“

Upřímně prostetski materiály salon plést, ale jejich čištění není obtížné, a majitel nebude mít komplexy o přepravu některých stavebních materiálů na opravu bytu či stavebních chalup - voskované plátno položit pevnou podlahu, ale zatížení pytle cementu. Naštěstí výška zatížení je nízká, stěny zavazadlového prostoru s lineárním (podběhy kol není silně jednat) a podlahy bez stupňů. Jen nezapomeňte, že Dokker může nést celkem 600 kg, které vůbec, včetně řidiče.

Přes pracoviště nenáročné řidiče, přistání za volantem, se mi líbil. Jako malá kolečka přejít k ní, ale mnohem nepohodlí při této příležitosti jsem necítil. Sedíte o něco vyšší, než je Logan, viditelnost je také o něco lepší: vnějších zpětných zrcátek z Dockery více, a v interiéru je možné vidět, kde končí „patu.“ Pouze rozměrů těžko někdo zvykne jednou - cítil, že manažeři velké auto.

Na našem trhu, Renault Dokker je vybaven jak zážehových a vznětových motorů. Zážehový 1,6 MPI K7M série produkuje 80 hp při 5000 ot / min a 128,5 Nm při 2800 ot / min. Dokker zrychluje z 0 na 100 km / h za 15,8 sekundy dlouhý, náročný na průměrných 8,0 l / 100 km. A upřímně řečeno, nevím, kdo si koupí benzínové „paty“, když je dobře známý, osvědčený K9K turbo diesel. Po takové Dokker 1,5 dCi (85 kW při 3750 ot / min a 200 Nm při 1750 ot / min) po dobu 2,2 sekundy dynamické (zrychlení „set“ - 13,6 c) a téměř dvakrát úspornější (průměrná spotřeba - 4,9 l / 100 km). 

Je zajímavé, že těžší diesel Dokker (1205 kg oproti 1152 kg) může táhnout přívěs těžší volná - vážící 640 kg oproti 610 kg. Hmotnost nebrzděného přívěsu je identická (1200 kg). A cena nafty v „podpatku“ atraktivní - od 320 566 UAH, nebo 2144 UAH dostupného benzinu. Ale to je přesně to, co „z“, protože benzín Dokker prodávány pouze v rozšířené verzi Authentique (přes 322.710 USD), zatímco nafta je k dispozici v základním provedení Acces, ABS, čelní airbagy a posilovače řízení. 

Čtěte více:   Zkušební jízda Range Rover Velar: wow-fi

A pokud budete potřebovat nějaké možnosti, jako boční airbagy, centrální zamykání s dálkovým ovládáním, skládací zadní pohovka, nastavení sedadla a volantu nastavitelné sedadlo řidiče, elektricky ovládaná okna, levým posuvným dveřím (do databáze, pouze vpravo) audiosystému a nějaké pohodlí v kabině (a málo přídavné police v kabině a lehčí), pak musíme najít více téměř o 23 tisíc hřiven. Ale i takový rozdíl v porovnání s benzínovým Dockeryho udeří u čerpacích stanic v rámci prvních 40 tisíc kilometrů.

Mimochodem, společnost Renault Ukrajina také poznamenal, že téměř všechny Renault Dokker koupit naftu. Je zajímavé, že v Evropě Dokker lze objednat s novým zážehový přeplňovaný motor 1,2 TCE 115 hp, který dává Van dobré dynamiky (10,6 sekund zrychlení na „stovky“), ale tento motor splňuje Euro-6, na rozdíl od našich benzín, takže není nutné čekat na našem trhu. 

Jako Dokker jezdí?

Relativní ovladatelnost jsem neměl žádné zvláštní očekávání. Ano, Dokker sedan postavený na platformě Logan, druhé generace, ale chodí, jako by jeho suspenze byla původně navržena s očekáváním užitkových vozidel. Ve skutečnosti, jak to bylo. 

Proto Renault Dokker dokonce jsem mile překvapen, v pohybu to bylo ještě pohodlnější, než Logan. A je-li to prigruzami cestující a / nebo zavazadel, komfort jen zvýšit, aniž by byla dotčena spotřeby energie. Samozřejmě, že moje slova se týkají režimu čistě civilní jednotky, protože s růstem sazeb klesá odolnost „patu“. No, měl poměrně velký rozvor (2810 mm), ale pak se s vysokou windage tělo (1814 mm a 1852 mm s podélným střešním nosičem) poměrně velký, a podvozek je nakonfigurován tak, aby se kolo skoků více než výmol absorbovat šoky. dostatečně citlivý Dokker a říje. 

Čtěte více:   test řídit Peugeot 308 - tam a zpět!

Pro ex-rumunské „podpatku“ pochází z Maroka cestovní rychlost je 110 km / h. Na tento předmět Dokker je dostatečně stabilní i při jízdě s počítadlem dodávkových bez namáhání jejich reakce na řízení akcí a demonstruje záviděníhodnou účinnost, spotřebovává méně než pět litrů na sto. Á, tady by bylo ještě šestý převodový stupeň a poté úroveň řevu motoru a spotřeby nafty by mohla být ještě nižší. 

závěr

Při pohledu na statistiky prodeje nových automobilů, můžeme konstatovat, že Renault se svými praktickými a relativně dostupných vozů často dostane do bodu. Ano, Dokker jednoduché jako stolička, ale jeho design je léty prověřený a spolehlivý dost. Teď, když je cena stále obchodníci byli schopni snížit procent dvacet, zatímco podobný vůz nezanechává šanci konkurentům. Ale dnes, při pohledu na srovnání grafu níže, Renault Dokker už vypadá docela takže jedinou možností pro potřeby rodiny. 

Renault Dokker

Všechny fotografie z testovací jízdy Renault Dokker

Přidat komentář

Váš e-mail nebude zveřejněn. Povinné položky jsou označeny *