Stiskněte tlačítko „Enter“ přeskočit na obsah

Test Mercedes E 400 4Matic Cabrio 25th Anniversary: ​​po západu slunce

0

Vynálezce vozu z pochopitelných důvodů, je velmi rád výročí, a tím kazí jeho fanoušci výročí verze. A to zjevně není lhostejná k autu s měkkou horní, staví je dokonce na základě praktických sedanů. Otevřením směnitelné sezóny na počest první třídy E s soft-top Švábů připravily exkluzivním a praktickým zároveň s pohonem všech kol kabriolet, který vám umožní cestovat tolik jako čtyři, jízdě v dešti se staženou střechou dolů a opalovat se i při teplotách pod bodem mrazu.

Přesně čtvrt století dříve, Mercedes docela překvapila svou mpoklonnikov, uvolňovat 4-sedačková 24-300CE Cabriolet (A124) na základě obchodního sedan třídy E (W124). Skutečnost, že je to stále ještě 25 let ve Stuttgartu spoléhali výhradně na roadster dvoumístnou a pavouky. Neméně překvapivé byla poptávka po kabrioletu: zatímco „Eshka“ v červnu 1995, odešel s nároky bestseller vyznamenáním zasloužený odpočinek, jeho open-source verze shromážděné dalších 25 měsíců - pro nenasytné americký trh. Pro dědice ČLK, byl založen na bázi C-Class, žádné sochy nebo Yankees charisma nebyl dojem. Zdálo se, že se odchod A124 končí celou epochu, krásné a romantické čas přátelské plavby ... Naštěstí, průzkum trhu ukázal, jedenadvacátého století - na trhu podobný form factor všechny stejnou potřebu.

Jako obvykle se schvabov, otevřená verze dokončí tělo obchod linii rodiny, která v případě, že E-třídy sedanu zahrnují, prosté a liftovanny vozy a navíc kupé. Ona je nejvíce nepraktické v této kampani, a nejcennější. Poutavá kombinace, ne? Ale tentokrát Swabians dělal všechno, co jsme mohli napravit nedostatky té první. Protože ne všechny lodě, i ty módní, který je schopen cestovat po celém světě, a ne všechny kabriolety jsou schopny bezohledné jízdy. Přišlo to z kanceláře, když vidíte, zapadající slunce a víte - co je třeba za každou cenu jít po západu slunce. Již na cestě k řešení toho, co je pobřeží, kde budete mít večeři a strávit noc.

Skutečnost je však taková, že jít s větrem není ani možnost - již při rychlosti 80 km / h turbulentní víry zbourat účesy, zvednout sukni ze společníků a nosit sluneční brýle, šátky, kšiltovky. Trochu civět a zajel až stovky - proudění vzduchu unášejí spojku se zadními sedadly a dokonce i obsah bočních kapes. Chytil, dohonil, víme. Pokud zvýšíte nahoru, pak na vysoké rychlosti vítr vyl v kloubech a trhlin, spěch rip stan. Střecha déšť nestydatě proudit i slušný britský a zejména italskou značku. Samozřejmě, ani nic podobného této Mercedes nemohli dovolit a každý rok od pádu Berlínské zdi, vymysleli kabriolet téměř u konce. Projekt KOF4 (komfortabel Offenfahren Fur 4 s ním. „Pohodlná jízda pro čtyři otevřené“) se Swabians se snažili stovky zatahovacím latí, lišt, otvory, obrazovky a dokonce obrazovek. A přesto přinesl komplexní aerodynamické zařízení, které minimalizují vliv turbulentního proudění, k sériovému provádění.

Čtěte více:   Seat Leon - národní zkušební jízdu hatchback s výrazným designem

Co může ozdobit zkušební jízdu otevřený „Mercedes“ nejlepší mořské pláže, fan palmy a opálené surfaři? Bohužel - naše cesta, která začala ve francouzské části letiště v Ženevě, nevedla ke útesy Biarritz a Saint-Tropez přístavu. Organizátoři jsou tak obavy, že cesta k pobřeží Atlantiku a Středozemním moři, nejsme dostaneme v dešti, tak jsme se rozhodli hrát na jistotu. A oni nás poslali na větrné osmičky na stuhami francouzských a italských Alp. Což by jistě mít možnost vyhodnotit veškeré kouzlo nového vícevrstvého stan s dodatečnou tepelnou izolací a zvukově izolačních rohoží. Koneckonců, v našich rukou to bylo přírodním úkazům vozidlo, které lze provozovat i v chladu zimy, protože izolační vlastnosti střechy jsou navrženy pro 30 stupňů zima. Sníh jsme viděli jen z dálky, ale srážky shromažďovány na pár podzimní testovacích relací. odolnost proti vlhkosti, jak se očekávalo, se ukázal být na nejvyšší úrovni.

Navíc v době, kdy dojem pečlivým studiem aerodynamiku salonu na Jaguar XK Convertible a Lexus IS 350C Convertible, rozhodl jsem se na konci cesty ke snížení horní a vyzvednout tempo, při kterém by byl protiproud odnesl déšť pryč. Optimální rychlost byla 60-65km/h, v závislosti na vydatnými srážkami. Nicméně, tento trik může být provedeno v téměř každé slušné vystoupení. Další věc - Středisko mikroklima i za špatného počasí, který je v „Mercedes“ je dosaženo geniálně jednoduchou technologii Airscarf (s Eng -. „Air šátek“). Jeho podstatou je to, že otvory ve opěrkami hlavy se promítají do nejvíce nejisté a citlivé jezdců plocha teplý vánek, jako by obálkování krk šifon šály Chloe. A takový promyšlený doslova všechno. A často se na emocionální úrovni. Kabirolet nemůže mluvit, ale je schopen vyjádřit pocity, když se setkali s LED světlomety a světla jiskří radostí, a když jsme se rozdělili, jeden po druhém smutný uhašen.

Čtěte více:   Zkušební jízda Peugeot 301 - turecké Gambit

Možná ergonomické nedostatky v tomto modelu by nebyl schopen najít i náročný Anderson princeznu. Pozornost věnovaná detailům byla na transcendentní úrovni, jako v našich rukou S600. To však není daleko od pravdy, pokud si pamatuji asi tucet půjčil systémů původně opírala nejnovější vlajkové lodi. Většina dojem prací leteckého suspenze vícekomorového a stereo, skenování povrchu vozovky. Podívejte se na rozbité asfaltu nebo vlnky, víte, že nemáte čas, aby skutečně vytormozitsya, připravit se na nevyhnutelné dopady, ale nejsou ... pneumatické odpružení, jak by mohla minimalizovat zobáky a houpací stereo, „ready“ ke každému kontaktu kola s tlumicím hodnotou hrubý hrající tlumiče. V důsledku toho se občas zdálo, že kabriolet dotýká asfaltové pouhý stín. Ale neviditelná přítomnost všech těchto četných elektronických andělů strážných sledování jímky, pahorků, atest, pásmo, vzdálenost je nevýhoda. Dříve nebo později, ale uvolní, dovolovat mnohem větší pozornost k Alpské pastorační a pistácie mini společník neodolatelným pro palubní pozadí, vínové volantu a Fred macchiato. V závislosti na preferencích interiéru může být řešen ve stylu jachty hlavní kabinu, kokpit závodního nebo budoár světské dámy.

Neméně pozoruhodný je exteriér barevnost. Člověk má pocit, že se tu koloristické zamorochitsya důkladně. Koneckonců, většina z modelu představí ve dvojici tří barev a odstínů, nejvýhodnější z hlediska „zveřejnění“, sochařství a architektuře. K dispozici je také jen čtyři základní pozice jen ve stanu a dokonce tucet - v těle. A s každou kombinaci kabriolet vnímány odlišně. Plus 16 Možnosti výbava možnosti 9. Oddělená ode lze sklopit hluboký purpurový barevné schéma Rubellite Red (rubbelit - cenný minerál, je připočítán s otherworldly vlastnostmi), určený speciálně pro naše omezené edici 25th Anniversary Edition.

Čtěte více:   test Porsche Macan S: Cayman na vozovkách s obtížným životem

Obarvení rychlost pomáhá V6 o objemu 3 litry, díky 333 koní a dokáže spěchat na plné obrátky, a procházka po bulvárech s rychlostí „Gelendvagen“ Pope Rimsokogo. Navzdory kvarteto přednastavených pracovní převodovkou 9G-Tronic (Comfort, Eco, Sport, Sport +, individuální) nejvyhledávanějších iv horách zůstala základní. Zapnul Přenos je nejen jemnější, ale také mrštný - i když jsme příliš daleko k rozumu s Ferrari 599 GTO. Hladkost 9-band měničem je to, že okamžiky výměnnými koly, kterou lze vidět pouze tachometr jehly pulzací.

Zatím nedostatky našeho hrdiny není vyléčen. Navzdory tomu, že základna sedan snadno pojme pět osob v kabrioletu za pohodlně usadí až malými dětmi. Dospělí budou moci více či méně normální sedět pouze pro jezdce malého vzrůstu. Ve všech ostatních případech se budou cítit trochu odplaty, a to zejména v oblasti kolen a vrcholy. Škoda, protože se důmyslně tvarovaná sedačka (s přihlédnutím k vrozené opěradla vertikálně) a dobře uzavřeno výška, délka a šířka područky. No, všechno nejlepší - na děti, které, to líbí nebo ne, s největší pravděpodobností obyvatel galorki. Po bakalářském určitě přednost E 400 Cabrio návrhu SLC nebo stavu SL, stejně dobře pomoci vyhrát dámských srdcí. A pak, s příchodem rodiny, dvoumístné kupé-kabriolet se bude dát přednost v jízdě kabriolet 4-sedačky, který je tak pohodlné jít jeden den po západu slunce. Celá rodina.

Výkonnostní vlastnosti Mercedes E 400 4Matic Cabrio 25th Anniversary Edition

motor 

V6

Pracovní objem (cu. Cm) 

2996 

Power (tj. P. / rpm) 

333/5200 do 6000

Moment (Nm / otáčky za minutu)

480/1600 do 4000

pohon 

plná zátka

převodovka 

9 stúpy. automatický

Délka / šířka / výška (mm) 

4826 × 1860 × 1436

Rozvor (mm) 

2873

Trať Přední / Zadní        

1598/1604

Odpružení přední / zadní

Nezávislý / Independent

Nákladní Objem, L   

385/310 *

Hmotnostní pojistkou. / Celkem (kg)

1702/2250

Brzdy (přední, přední / zadní).

řídit. ventilovat. / disk.

Obaly (vpředu. / Zadní).

245 / 45R18

Max. rychlost (km / h) 

250

Zrychlení, 0-100 km / h (c) 

5.5

Spotřeba paliva (l / 100 km) 

8.3

ceny aut, mln. Kč

n. d

Soutěžící (mil. USD)

BMW 640I xDrive Convertible (2,096727), Ford Mustang EcoBoost Cabriolet (1,709739)

* S složeného stanu

Přidat komentář

Váš e-mail nebude zveřejněn. Povinné položky jsou označeny *