Tryk på "Enter" for at springe til indhold

Forebyggelse af klimaanlægget

0

Spørgsmål fra en læser:

" Hej! Fortæl os, hvordan man kan opfylde kravene om brug af klimaanlægget mindst en gang om måneden (for hans lange og problemfri drift), med det forbehold, at det er frost på bilerne er ikke inkluderet? "

Interessant spørgsmål, vil dagens artikel navn - forebyggelse balsam ...

Forebyggelse af klimaanlægget

Forebyggelse af klimaanlægget

Aircondition i bilen ting som de siger lunefuld, hendes holde øje. Hvis den bil, du har en ny tjeneste, der vil blive foretaget af den officielle tjeneste station. Se teste systemet, etc. Generelt skal bilen klimaanlæg nødvendigvis passe hver vinter. Vinter gik, kørte til forhandleren eller et tredjeparts-stationer (ingen garanti) testede systemet før sommeren og køre sikkert.

Hvorfor efter vinteren til at ringe i klimaanlæg diagnostik?

Dette vil være forebyggelse af klimaanlægget. Som nævnt ovenfor denne enhed er meget Moody, systemet har en flok af rør, forbindelsesringene balsam radiator og til motoren (kompressoren) i hvilken der er tilsat olie. Sagen er den, at selv nye bil tryk i klimaanlægget kan falde lidt i vinterperioden.

sårbarheder

sårbarheder

Sårbarheder, foto 2

Sårbarheder, foto 2

Hvis du kører en bil med air condition det første år, så kan du ikke engang mærke til, det vil være lidt dårligere end frost. Men hvis du ikke har stoppet for at forhindre 2 eller 3 sæsoner, kan trykket falde betydeligt, selv i den intakte systemet. Og det kan falde så at aircondition i bilen ikke vil tænde. Kan ikke medtages på grund af sin beskyttelsessystem, at systemet ser, at systemet trykket er utilstrækkelig, og er derfor ikke medtaget. Alt er enkel, er det nødvendigt at bringe systemet trykket til det ønskede niveau, og derefter klimaanlægget vil være tændt. Det er rigtigt, jeg havde på min FORD FUSION.

Læs mere:   Forskellige dæk på samme aksel

Hvorfor C trykket falder om vinteren?

Fra temperaturforskellen. Det faktum, at systemet har ikke fuldt ud metalrør, hvor de har gummipakninger, disse steder en lille, men de er de mest sårbare. Fra lav temperatur gummi kan ikke komprimeres væsentligt, så i væskesystemet (Freon kølemiddel), som er under tryk kan let undslippe gennem sådanne afstandsstykker. Dette er normalt, som de siger producenterne selv, det tilladte niveau af trykfald i systemet er altid til stede. Enhver specialiserede station vil du gendanne presset i et par minutter, og de har data på din klimaanlægget og materialet til dit system. Husk, at trykket i de forskellige systemer, så det er bedst at ringe i en specialiseret (for dit brand) station.

Næste vigtige skridt i forebyggelsen af ​​spørgsmålet - er renheden af ​​radiatoren. Radiator conditioner er normalt placeret nær et køretøj radiator, og det er klart, at over tid det bliver tilstoppet med snavs, støv, fnug (for eksempel - i juli poppel), etc., skal det rengøres.

To nær radiatoren

To nær radiatoren

ovenfra

ovenfra

Ellers vil din klimaanlægget ikke være godt nok til at køle kabinen, og du vil rack din hjerne. Bare gå til bilvask, hvis det er nødvendigt, skal du fjerne kølergrill og ren vask balsam køler. Vi ser en masse :)Da jeg vaskede på hans FORD FUSION mente ikke, at der er så meget snavs.

Også forebyggelse balsam bør omfatte overholdelse oliestand og dens rettidig udskiftning. Det skal bemærkes, at olien skal skiftes sjældent, fordi der kun er aircondition om sommeren, har heller ingen kontakt med oliekomponenter, som har en meget høj temperatur, ligesom motoren, for eksempel. Derfor olien skiftes hver par år, som regel (5 - 7), det vigtigste, at olien er, men hvis ikke, så kan du miste din kompressor, er det simpelthen ikke. Også olie er bedre ikke at "Borsch", bør olien være lige så meget, som er angivet i køretøjets tank eller instruktioner. Hvis du tilføjer olie til kompressoren tank, skal det være præcis det samme mærke, husk det. Normalt klasse angivet i instruktionerne til køretøjet. Lad os nu tale om driften af ​​vinteren.

Læs mere:   Peugeot 208 | 2012

Aircondition i bilen om vinteren

Som du korrekt har bemærket, er mange biler i vinteren klimaanlæg ikke tændt. Når det er sagt, hvad jeg skrev ovenfor, tyggegummi-systemet, og så eg, og give dig mere pres, så vil din kølevæske er to gange vil gå hurtigere. JA og tryk Freon spænder falder. Og hvad er behovet for at inkluderer aircondition om vinteren? På gaden og så "Dubakov". Men det er stadig nødvendigt at medtage vinteren. Det er for forebyggelse. Enheden er, som det var i en døde tilstand, kompressoren ikke fungerer, olie og kølevæske ikke kører på systemet, dette ikke er god, kan kompressoren ruste og nogle af detaljerne, men det er ikke en "gud". Derfor, for at arbejde om vinteren og som angivet af fabrikanten er tilstrækkelig gang hver 1,5 - 2 måneder, der er, viser det sig i løbet af vinteren og det tidlige forår 2 - 3 gange klimaanlægget tjente længere. Men vend balsam luft, hvis ydersiden - 25, og han er ikke længere aktiveres, når - 5? Her, som man siger, du har brug for kyndige. Du er nødt til at køre bilen i en varm kasse, eller parkering - parkering. Så store byer nemt kan findes, skal køretøjet varme op mindst en halv dag, og tænd derefter klimaanlægget og lad den køre i ca 20 - 30 minutter, i hvilket tidsrum system godt forvise olie og kølervæske. Kun på denne måde, og ikke som en, du kan tænde den.

Følg disse tips og dit system vil vare dig længere. På alt dette, se vores Autoblog.

Tilføj en kommentar

Din e-mail vil ikke blive offentliggjort. Krævede felter er markeret *