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Französisch-Gadget - Citroen C4 Picasso

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Alle Arten von elektronischen Hilfsmittel kommen in unser Leben so eng, dass wir jetzt aus dem Haus sind nicht ausgehen können sie mit ihm, ohne dabei. Smartphones, Tablets, Media-Player, "smart" Uhren - es ist jetzt jeden Tag Werkzeuge. Der erste Eindruck dieses Auto ist nur so - eine trendige und schöne Gadget.

Designer verwaltet im vergangenen Jahr das Konzept in einem echten Auto zu implementieren und Ingenieure - fast alle erdenklichen elektronischen „Schnickschnack“ zu stopfen. Aber er sieht nicht aus wie ein protzig. Ganz im Gegenteil, low-key, aber die Corporate Identity in allen zurückverfolgt wird - in jedem Design-Elemente. Und wenn der Vorläufer wurde entwickelt, nach dem Stil von Pablo, der neuen C4 Picasso ist weit vom Kubismus und Grafiken. Körperlinien wurden glatt und angenehm ins Auge. Edles Chrom die Seitenfenster Framing klassifiziert sein bald-zu-DS4 Modell, die teurere Version des C4. „Slepovaty“ Front wird von den letztjährigen Konzept praktisch unverändert migriert. Das Ergebnis war ein sehr fett, aber zugleich eine starke Optik. Es sieht harmonisch und aus dem Strom ausgeschieden. Ich denke, von Pablo Picasso würde sich ein solcher Kurs Designer genehmigt haben.

Der Innenraum ist ebenfalls neu gestaltet. Er wurde traditionell, obwohl einige Funktionen seines Vorgängers beibehalten. Board-Geräte, genauer gesagt 12-Zoll-Farbmonitor, stehen nach wie vor nicht nur für den Fahrer. Seine zentrale Lage auf dem „Armaturenbrett“ können alle Passagiere sich bewusst sein, was geschieht. Zusätzlich zu den Standard der Geschwindigkeit und der Anzahl der Umdrehungen der Kurbelwelle ist es möglich, ein Kartennavigationssystem oder eine Auswahl von Fotos aus einem Album auf der internen Festplatte gespeichert abzuleiten. Album Sinn für mich ist ein Geheimnis.

Direkt unterhalb gibt es einen anderen Monitor. Seine Funktionalität ist Standard - Klimasteuerung, Multimedia, Navigation und Telefon. Es zeichnet sich durch eine Reihe von Touch-Tasten umrahmt. Einfach und leicht zu bedienen. Das Multimedia-System verfügt über eine vollständige Palette von Steckverbindern und versteht alle Aufnahmeformate. sie sind auf sitroenovskoy installiert - in einem großen Feld unter der Kopfeinheit.

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Abmessungen Box können Sie nicht nur eine „Flash-Karte“ oder ein Telefon verbinden, als auch, und die Platte - viel Platz, selbst für die „nicht bescheiden“ Dimensionen. Und dann überraschte das Französisch die Einstellung in dieser Box Steckdose 220 Volt. Sie können Ihr Gerät ohne Verbindung zum Kopfeinheit aufzuladen. Lenkrad - es ist ein separater „Gadget“. Es hat sich zu einer Tradition geworden, aber die Anzahl der Knöpfe und Räder es nicht kleiner geworden. Suchen Sie nicht nach oben aus taxiing können fast alle Multimedia-Fähigkeiten des Autos und sogar parkpilotom gesteuert werden. Um zu lernen und den Zweck jedes Element des Multi-devaysa erinnern müssen einige Zeit (vorbei sind die Zeiten, wenn das Rad für die Tatsache ist, dass es verwendet zu drehen und „Piepen“).

Separat wollen auf den Sesseln, Sofas und wohnen „Stühle mit Tischen.“ Die Vordersitze sind sehr bequem, mit gutem Seitenhalt, hohen Rückenlehne und der Lendenmassage. Sie sind ausgestattet mit klappbarer Armlehnen und rechten Sitzpolster mehr Fußraum aufweisen, elektrisch betätigt werden. Hintere Reihe - drei Einzelsitze, mit ihren eigenen Vorschriften. Aber der Versuch, auf ihnen zu sitzen führte zu der Idee, dass es eher ein Küchenstuhl. Vertikale Landung, während des langen Läufen wird es anstrengend sein. Und es ist unwahrscheinlich, mit verstellbarer Rückenlehne und bequemer Kopfstütze zu helfen. In diesem Fall wird jede der drei Sitze mit Isofix-Verankerungen für Kindersitze ausgestattet. Die Rückseite der Vordersitze auch multifunktional. Sie montierten Klapptische mit Becherhaltern, Beleuchtung und persönlichem Netz für Kleinteile. Und die Tabelle nach unten geneigt, was sehr praktisch ist. Das Ergebnis: Fünfsitzer Auto, aber nur zwei von ihnen bequem.

Gamma Motor bescheiden - 1.6 Gasoline 120 Kräfte und mit dem gleichen Volumen Turbo-Diesel 115 Kräfte. Zwei Getriebe, auch - und ein Sechsgang-mechanischer Roboter auf dem gleichen 6-Gang. Auf unserem Beispielsatz, modisch heutzutage gepaart der Turbo-Dieselmotor mit einem manuellen Getriebe. Motor sehr „leben“ angesichts der kleinen Turboloch - mit tausend zieht sehr gut. Auf Böden und ist nicht Schub von praktisch allen Turbo-Motor-Charakteristik. PPC mit einem klaren Wendegetriebe, aber Sie haben Mühe zu machen, die wie das schwächere Geschlecht nicht sehr ist. „Parcels“ ziemlich kurz und Flohmarkt in der Stadt ist sehr oft notwendig, den Schaltknauf zu manipulieren. Es ist erwähnenswert, dass sowohl das Lenkrad und Schaltknauf mit schönen Ledern eingerichtet und mit Einlagen aus Aluminium ausgestattet.

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Das Kupplungspedal perfekt eingestellt ist, ist es weich und informativ. Die Suspension ist steifer ist als die vorherige Version. Aber für den Stadtverkehr ist recht komfortabel. Auch die 17-Zoll-Räder nicht stören die leicht zu schlucken und Bulyha Straßenbahnschienen in den zentralen Straßen der Hauptstadt. Akustischer Komfort an der Spitze. Nur ein leichtes Rumpeln des Dieselmotors berichtet, dass dieses „Gadget“ ist immer noch ein Auto. Ich weiß nicht versehentlich die technische Seite des Fahrzeugs und seine Effizienz vermissen. Die gesamte Linie der Motoren ist nicht neu und dementsprechend keine spezifischen Ergebnisse zeigen. Im Stadtverkehr durchschnittlich gedreht Diesel-Durchfluss, bei 8 Litern pro 100 km, und der Modus rustikalen ca. 5 Liter.

Wenig später hatten wir eine Chance, eine „erweiterte“ Version dieses Gadget zu testen. Grand Picassa unterscheidet sich von seinem jüngeren Bruder Größe und dem modifizierten Heck. Der Radstand ist um 55 mm erhöht, Gesamtlänge 169 mm, Höhe 28 mm. Optisch sah es wie ein klassisches Minivan.

Selbstverständlich verändert und die Gesamtmasse des Fahrzeugs, ist es schwerer ist um so viel wie 240 kg. Aber solch ein beeindruckender Unterschied im Gewicht ist nicht nur aufgrund der Größe, aber verschiedener Arten von Getrieben. Bei Grande installiert Roboter PPC. Die Palette der Motoren ist absolut identisch mit dem jüngeren Bruder. Innen hat es nicht anders, außer für den Gepäckraum. Die Grande hat zwei Sessel unterirdischen Stamm versteckt.

Hochwertige Passagier sie nennen ist schwierig, aber für kurze Fahrten ihres Komforts ausreicht. Der Klappmechanismus ist sehr sorgfältig durchdacht, alles ist leicht und einfach. Für eine Sache, für den Reserverad Raum nicht verlassen. Für unsere Straßen und Richtungen dieses Problems dauern die Räder mit Niederquerschnittsreifen nicht lange. Und das interessanteste, meiner Meinung nach, ist der Unterschied zwischen diesen Autos - Verhalten auf der Straße. Einige fünfeinhalb Zentimeter Radstand hat grundsätzlich das Verhalten des Autos verändert. Es ist reifer geworden, nehme ich an. „Short“ Picasso - ein schelmischer Junge, und sein ältester großer und respektables Bruder.

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Er hat nicht den Wunsch, „Glühen“ und legt in der Rotation, es ruhigere ist. Ja, und „Roboter“ besitzt nicht die Geschwindigkeitsänderung, insbesondere im Automatik-Modus. Und selbst zur Schau trägt den Namen „senkventalnaya“, und Paddle-Shift-Blätter tun es schneller. In diesem Fall wird die Motorleistung und den Kraftstoffverbrauch genug nicht wesentlich verändert. Grand Picassa - ein prächtiges Kreuzfahrtschiff-Design. Die Liste der Optionen ermöglicht es Ihnen, auf den höchsten Wert für die Menschen auf.

Mischhaut, Monitore und Multimedia-Passagier, Panoramadach, das Kreis Review-System, Mehrzonen-Klimaanlage, automatische Parkwächter - ist nur ein kleiner Teil einer sehr umfangreichen Liste. Citroen hat es geschafft, wieder ein praktisches aber nicht trivialen Autos zu schaffen. Sie stehen aus der Masse der Mitschüler und deutlich erkennbar. In unserem Testproben war in fast die maximale Konfiguration und dementsprechend ein ausreichend hoher Preis. Fabrik ermöglicht es Ihnen, das Auto seiner Tasche ausstatten, und das macht es ein sehr verlockendes Angebot in diesem Segment des Automobilmarktes.

Alle Fotos von der Probefahrt Citroen C4 Picasso

Alle Fotos von der Probefahrt Citroen Grand C4 Picasso

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