Vajuta "Enter" vahele kuni sisuni

Läbi palju õli vahetada automaatse käigukasti (automaatkäigukast)? Olgem HYUNDAI, TOYOTA, KIA ja muud marki

0

Vaatamata sellele, et mul on juba palju artikleid, et - kuidas muuta õli automaatkäigukastiga , miks ei "lööd" masin (kõik artiklid Mul on palju sel teemal), paljud mu sõbrad ja mu lugejad kõik sama mulle küsida - "kõrvarõngad, ja kas sa tahad teha, et muuta õli ja jookseb läbi, mida teha?" Teised väidavad, et ütlesin neile, et müüja oma hooldusvaba kasti üldiselt, see on minna sõitma elu ja ärge muretsege. Nagu tavaliselt sorteerima kõik riiulid, ja see on ka üksikasjalikud video. Pärast seda teavet, ma arvan oma peas kõik otsa riiulitel ...

Läbi palju õli vahetada automaatse käigukasti

Alguses ma tahan öelda, et kõik mu lugejad hoolikas, et on täidetud automaatkäigukastiga ATF vedeliku , ma kirjutasin, et see on. Aga tegelikult, et teatud omadusi õli, tuleb märkida, et see on piisavalt vedelikku tech (niiöelda).



Õli on kõik

Ma ei kavatse rääkida üksikasjalikult, kuidas automaatkäigukastiga, see on raske ja ma tegin seda mitu korda. Ma tahan meelde tuletada rolli õli (või ATF) koost.

Värske õli automaatkäigukastiga

Öelda lihtsate sõnadega, edastamise pöördemomenti (mootor - käigukast ja ratastel), algselt saadud ilma raske kaasamine automaatkäigukastiga (muidugi lukk, kuid esialgu ei ole võib esineda suurtel kiirustel). Edastab selle gidrotrasformator määratud struktuuri, mis on kaks laba, üks on ühendatud mootori ja teine automaat ja kõik täidetud ATF vedeliku. See, et mootor survestab teine tera, seega hetkel edastamise edastatakse. Kui te kujutate ette see lihtsalt - kujutada kaks fänni suunatud teineteise labad, kui te sisaldada ühte, ja ta hakkab tööle automaatselt hakkab pöörlema ja teine.

Gidrotransformator

Aga kõige tähtsam on see, et õli sees gidrotrasformatora töövedelikuta pumbatakse ühest tera teise!

Seega muutub see väga kuum, näiteks kui slip masin, see võib soojeneda kriitilise temperatuuri, siis automaatne väljalülitamine, et mitte ei suuda. Isegi on eriline süsteemi jahutamiseks (radiaatorit ja torud).

Loe lähemalt:   Full tank või ......?

Automaatne radiaator

Siis on mõista, et õli sees, siis ei pea ainult määrida nagu paljud inimesed arvavad, see on (kui äärmiselt niiöelda hõlbustab sõiduki liikumine - töötav keha).

Noh, kui see "töövedeliku" see võib ka kanda aja jooksul nõuetekohase ja ülejäänud üksikasjad (miski igavene). Ja see on vajalik, et võtta arvesse, õli töötab rasketes tingimustes:

  • Pidev kütmine ja jahutamine (ja see kehtib eriti talvel periood Venemaa territooriumil)
  • Määrimine sisetippudes
  • Kaitsekile (kuigi mitte nii tõsine, et mootori õli, kuid siiski)
  • Hoia mustuse ja materjalide kaevandamine

On selge, et nafta on lühiajaline vajadus tingimata muuta! Muidu sa lihtsalt murda täitmist automaatkäigukastiga.


Kui te ei muuda õli?

Ja tõesti - mis juhtub? Noh, ma ei muutu masin ehmatasid või mitte?

Isiklikult minu arvates - see on kohutav! Miks? On mitu põhjust:

  • Alates hetkest õli võivad kaotada oma omadused ja vedelikusissepritse ei ole nii efektiivsed, see tähendab, et ülekantava pöördemomendi ei ole nii efektiivne.

Dirty õli automaatkäigukastiga

  • Automaatkäigukasti ülekuumenemise kohutav, kuid see ei pääse (nt talvel). Õli saab põlenud, kui see juhtub, siis võib negatiivselt mõjutada hüdraulilise üksuse solenoidid ja radiaatori (kulunud punktisüsteem seda). Kui jahutussüsteem on ummistunud, automaatkäigukasti kiiresti ei
  • Dirty õli (kus on säilmete sidurid ja muud tooted kulumise) võivad ummistada hüdraulika õhuke kanalid ja teha solenoidid. Real surve võib langeda, ja siis avaldub värinad või libiseda ühe ülekande või mitu. Kuna puudub surve suruma pakendi hõõrdumise kettad . Kuidas nad kuluvad palju kiiremini.

Dirty ja puhas masin õli

Üldiselt varem või hiljem, kuid teie automaatkäigukastiga on nii räpane, et tekib probleeme kaasamist edastamise, kas ülekuumenemise ja seal remontida käiku lähedal!

Seega pidage meeles, lihtne tõde - õli automaatkäigukastiga vaja muuta, ja pärast teatud läbisõit!

Erinevad tootjad asendamine kestab erinevad, kuid lähedal. See kehtib KIA ja Hyundai, Mazda, Toyota, Renault, Nissan, jne


Läbi palju muutusi?

Kuna automaat, neid nimetatakse - klassikalise gidrotrasformatornye edastamise on sarnane struktuur. Paljud tootjad muuta intervallidega teha umbes sama:

Loe lähemalt:   Disks talvel

Niisiis, auto KIA ja Hyundai (tegelikult on see sama asi) - asendamine peab toimuma temperatuuril 60 000 km

KIA ja Hyundai

RENAULT ja Nissan (siin ka võib seostada meie LADA Kalina, toetused jne ), see on taas üks ettevõtte - sama 60,000 km (ja rasketes tingimustes umbes 40-50 000 km)

Renault ja Nissan ja LADA

TOYOTA - reguleeritakse rangelt 60000 km

TOYOTA

CHEVROLET - 60-70 000 km , rasketes tingimustes asendamine peab toimuma kaks korda sagedamini (st iga 30 000 km ).

Chevrolet

Ja paljud teised tootjad reguleerida väljavahetamine on 60.000, on omamoodi "äärmise joonis", mis kuvatakse aastate jooksul.


Paar sõna vana ja uue automaatkäigukastiga

Ma juba kirjutasin sellest eraldi artikkel, kuid nüüd ma tahan meelde tuletada. Tüüpiliselt on "masin" on soovitav õli vahetada koos õli filtriga. Vanas automaatkäigukastiga (see on kas 4 või 5 käiku) seda saab teha kiiresti ja lihtsalt: laske õli - keerake salve "kasti" - filtri eemaldamiseks, üleminekut uuele - veelgi muutes vooder kaubaaluse - jälle riietuda - täitke see värske vedelik - sõita 60 rohkem 000.

eemaldada automaatset kaubaaluse

Kuid uus automaatkäigukast (tavaliselt 6 või 8 söötu), asendada filter, mida ei õnnestu, sest pan ei ole, ei kokkuklapitavad ja automaatkäigukastiga! ND filter muutus on soovitav tänapäeva masinad on valmistatud vildist ja saab Hammered kandma toodete vastavalt õlirõhk (läbiv võib langeda).

no pan

 Mida teha siis? Jah, just õli vahetada veidi varem. Tähendus, mida - 60 000, ATF vedelik on ikka hele, kuid siiski ta on saanud palju mustuse ja kulumise tooted on sageli enam võimalik võtta rohkem kui mustus. 50000, kus nad olid palju väiksemad, on see siiski võimalik neelavad mustuse, nii et see on siis, kui teil on vaja muuta see uuega. Kuigi reostus ei ole nii palju. Seega filter jääb enam net. Ma arvan, et nende tähendus on selge.


Diiler ütles - õli-for-life

Teine jama on vapustav edasimüüjad ja nad võivad olla mis tahes brändi. Poisid mäleta SO lihtsalt ei juhtu! On kaks trikk:

  • Müüja või lamades teile, tahab oma automaatse kaas ja siis (hüpoteetiliselt) tuli neid remontida
  • Või elu auto ei ole väga suur (arvates le)
Loe lähemalt:   roolivõimendi (hüdrauliline) või MDPS (elektriline võimsus) reguleeritav. Kuidas valida? konkurendid lahing

Siin ma ütlen (kui vaimu), juhul elu. Mu sõber on Lada Kalina relvaga, ei tohiks JATCO (enamasti "nissanovskie" kasti). Läbisõit on tulemas 58000 ja üks imet õli vahetada või mitte?

Küsib müüja - "Muudatus on vajalik"?

Need on vastus - "Ei, sa minna sõitma täis elu!" Nii on!

Ja nad on kõik sama, et see kast on peaaegu sama aasta Nissan Tiida, Märkus, Almeria. Aga kui nad võtavad kasutusjuhendit neilt musta ja valge - õli vahetada kasti 60000km.

Seejärel selgitage mulle - miks NISSAN muutus ja Kalina (peaaegu sama kast) - elu! Mis kurat see on? Või Kalina kasutada mistahes nano tehnoloogia ???

KUID FUN ei ole nii! I kutsus müüja sama küsimus ja sama vastus (nagu sõita ja ärge muretsege). Siis ma küsin teise küsimuse - "ja eluiga Lada Kalina?" Siin see on "podzavisaet" ja vastumeelselt ütleb - "Noh, samas kohas AvtoVAZ on 120000km !!!" KOKKU 120,000 !!! Ohrenet, st ületanud läbisõit ja peaks kestma uue auto.

Kasutusiga AvtoVAZ

Ja paljud välismaa autosid eluiga Set 150 - 180000km. Seal on oma vastus!

180000 km

Otsustades selle perspektiivi, siis jah, õli vahetada ei ole vaja automaatkäigukastiga võib kõrvale 120000 ja siis trahvi "surra"! Aga kui te kavatsete sõita vähemalt 200 000 km, samas SELGELT mind 60000 - läheb LONG !!!


Nüüd video versiooni artikkel, vaadata

See otsad, ma arvan, et minu video ja artikkel oli kasulik teile! Pöörake oma pea juures, sest nüüd riigis on nii palju ebatäpsusi. Lugupidamisega AVTOBLOGGER

Kommenteeri

Sinu e-posti ei avaldata. Kohustuslikud väljad on märgitud *