Vajuta "Enter" vahele kuni sisuni

Ennetamine konditsioneer

0

Küsimus lugejale:

" Tere! Palun ütle meile, kuidas vastama kasutamise kohta konditsioneer vähemalt kord kuus (tema pikk ja muretu operatsiooni), tingimusel, et see on külm autodele ei kuulu? "

Huvitav küsimus, tänapäeva artikkel nimi - konditsioneer ennetamise ...

Ennetamine konditsioneer

Ennetamine konditsioneer

Konditsioneer auto asi nagu öeldakse kapriisne, tema hoida silma. Kui auto sul on uus teenus, mis viiakse läbi ametlik teenindusjaamas. Vaata testida süsteemi jne Üldiselt auto kliimaseade peab tingimata hoolitseda iga talvel. Winter möödas, sõitis le või kolmanda osapoole jaamad (mingit garantiid) testitud süsteemi enne suve ja sõitke ohutult.

Miks pärast talve helistada konditsioneer diagnostika?

See on vältimise kohta konditsioneer. Nagu eespool öeldud see seade on väga Moody on süsteemil kobaras torud, ühendav tsüklid palsam radiaatori ja mootori (kompressor), millesse õlis lisatakse. Asi on selles, et isegi uue auto rõhu kliimaseade võib veidi langeda talveperioodil.

turvaaukude

turvaaukude

Turvaaukude foto 2

Turvaaukude foto 2

Kui sõidad autoga konditsioneer esimesel aastal, siis saate isegi ei märka, siis on veidi halvem kui külm. Aga kui te ei ole peatatud, et vältida 2 või 3 hooaega, võib rõhk väheneb oluliselt, isegi terved süsteemi. Ja see võib langeda nii et konditsioneer autos ei lülitu sisse. Ei saa lisada, sest tema kaitse süsteemi, süsteem näeb, et süsteemi rõhk on ebapiisav ja seetõttu ei kaasata. Kõik on lihtne, see on vajalik, et viia süsteem rõhu soovitud tasemel ja siis konditsioneer on sisse lülitatud. See on õige, mul oli mu Ford Fusion.

Loe lähemalt:   Erinevad rehvid sama telje

Miks C rõhk langeb talvel?

Alates temperatuuride vahe. Asjaolu, et süsteem ei ole täielikult metallist torud, kus nad on kummitihendid, neid kohti vähe, kuid nad on kõige haavatavamad. Alates madalal temperatuuril kummi ei saa pressida oluliselt, nii süsteemis vedelikuna (freoon külmutusagensi), mis on surve all saab kergelt tungida läbi sellise vahetükid. See on normaalne, kui nad ütlevad tootjad ise, lubatud taseme rõhulang süsteemi on alati olemas. Iga spetsialiseeritud jaama siis taastada surve paar minutit, ja neil on andmeid oma konditsioneer ja materjali oma süsteemi. Pea meeles, et rõhk erinevate süsteemide, nii et see on parim, et helistada spetsialiseeritud (oma brändi) jaama.

Järgmine oluline samm ennetamisel küsimus - on puhtuse radiaator. Radiaatori konditsioneer asub tavaliselt paigale Sõiduki radiaator, ning on selge, et aja jooksul see muutub ummistunud, tolm, kohevaks (näiteks - juulis papli) jne, siis tuleb puhastada.

Kaks lähedal radiaator

Kaks lähedal radiaator

pealtvaates

pealtvaates

Vastasel juhul teie konditsioneer ei piisavalt hästi jahtuda sõitjateruumi, ja saate rack oma ajusid. Lihtsalt mine autopesu vajadusel eemaldada iluvõre ja puhas pesu konditsioneer radiaator. Me näeme palju :)kui ma pesin oma FORD FUSION ei usu, et seal on nii palju mustust.

Ka konditsioneer ennetamisele peaks hõlmama vastavust õlitaset ja selle õigeaegne asendamine. Tuleb märkida, et õli tuleks muuta harva, sest konditsioneer on vaid suvel, ka neil ei ole kokkupuudet õli komponendid, mis on väga kõrge temperatuur, nagu mootor, näiteks. Seega õli vahetatakse iga paari aasta, tavaliselt (5 - 7) Peaasi, et õli on, kuid kui ei, siis võite kaotada oma kompressor, see lihtsalt ei toimi. Ka õli on parem mitte "borši", õli peaks olema just nii palju kui on määratletud sõiduki paaki või juhiseid. Kui lisate õli kompressorianumas, see peab olema täpselt sama brändi, pea meeles, et. Tavaliselt hinne märgitud juhiseid sõiduki. Nüüd räägime toimimise talvel.

Loe lähemalt:   Peugeot 208 | 2012

Konditsioneer auto talvel

Nagu te õigesti märganud, paljud autod talvel konditsioneer ei ole sisse lülitatud. Võttes ütles, et see, mida ma kirjutasin eespool, kummi süsteemi, ja nii tamme ja teile rohkem survet, siis teie jahutusvedelik kaks korda läheb kiiremini. JAH ja rõhu freoon oluliselt väheneb. Ja milline on vajadus kliimaseade talvel? Tänaval ja nii "Dubakov". Kuid kaasamine talvel on endiselt vajalik. On ennetamiseks. Seade on, kui see oli surnud riik, kompressor ei tööta, õli ja jahutusvedeliku ei tööta süsteemi, see ei ole hea, kompressor võib rooste ja mõned üksikasjad, kuid see ei ole "gud". Seetõttu töötada talvel ja nagu tootja poolt piisab kord 1,5-2 kuud, mis on, selgub talvel ja varakevadel 2-3 korda konditsioneer kätte enam. Aga keera konditsioneer kui väljaspool - 25, ja ta ei ole enam aktiveeritakse - 5? Siin, nagu öeldakse, peate Savvy. Sa pead sõitma auto soojas kasti või parkimine - parkimisvõimalus. Sellised suured linnad saab kergesti leitav, siis peab sõiduki soojendada vähemalt pool päeva ja seejärel lülitage konditsioneer ja laske sellel umbes 20 - 30 minutit, mille jooksul süsteem on hästi välja saata õli ja jahutusvedeliku. Ainult sel viisil, ja mitte, saate sisse lülitada.

Järgi neid nõuandeid ja oma süsteemi kestab sa enam. On see kõik, vaadake meie Autoblog.

Kommenteeri

Sinu e-posti ei avaldata. Kohustuslikud väljad on märgitud *