Briog air "Cuir a-steach" gus leum gu clàr na làraich

French inneal - Citroen C4 Picasso

0

A h-uile seòrsa de goireasan dealanach a 'tighinn a-steach do ar beatha cho teann gu bheil sinn a-nis a-mach às an taigh nach urrainn a dhol a-mach gun a bhith a' gabhail orra còmhla ris. Clis-fònaichean, tablets, na meadhanan cluicheadairean, "SMART" a 'coimhead - tha e a-nis air làitheil innealan. A 'chiad bheachdan air seo càr dìreach leithid - a fhasan is àlainn inneal.

Dealbhadairean Làraich stiùireadh a chur an gnìomh an-uiridh bun-bheachd ann am fìor càr, agus innleadairean - gus Stuff e cha mhòr a h-uile smaoineachair dealanach "cluig is fhìdeagan." Ach, chan eil ea 'coimhead mar pretentious. Gu math an aghaidh, prìomh-ìosal, ach an aithne chorporra a 'dol ann a h-uile - anns gach eileamaid dealbhadh. Agus ma ullachadh air a dhealbh a rèir an stoidhle Pablo, ùr C4 Picasso fada bho Cubism agus grafaig. Buidheann lines dh'fhàs rèidh agus tlachdmhor na shùil. Elegant chrome ga dheasachadh an taobh a-uinneagan aca a 'seòrsachadh luath-gu-DS4 modail, an dreach nas daoire na C4. "Slepovaty" aghaidh air imrich bho an-uiridh bun-bheachd deach atharrachadh cha mhòr. B 'e toradh gu math trom, ach aig an aon àm làidir sùil. Tha ea 'coimhead co-chòrdach agus excreted bhon allt. Mi a 'smaoineachadh de Pablo Picasso fhèin bhiodh aonta a chur ris a leithid de chùrsa dealbhaidh.

Taobh a-staigh cuideachd a 'ath-dhealbhadh. Dh'fhàs e nas traidiseanta, ged a ghlèidh cuid de na feartan a bh 'ann roimhe. Bòrd-innealan, nas mionaidiche 12-òirleach air an dath moineatair, tha e fhathast ri fhaotainn a-mhàin Chan eil an dràibhear. Tha meadhan a shuidheachadh air a "bhòrd" a 'leigeil a h-uile luchd-siubhail a bhith mothachail air dè tha a' tachairt. A bharrachd air an ìre de luaths agus àireamh nan Caochlaidhean Mòra an crankshaft tha e comasach a 'faighinn map seòladh siostam, no taghadh de dhealbhan bho Leabhar-dhealbh a stòradh air taobh a-staigh chlàr-chruaidh. album mothachadh dhomh mar dhìomhaireachd.

Dìreach gu h-ìosal a tha a 'cumail sùil eile. Tha feartan a tha àbhaisteach - gnàth-shìde smachd, ioma-mheadhanan, seòladh agus fòn. Tha e cuairtichte le àireamh fios putanan. Sìmplidh agus furasta a cleachdadh. Tha an siostam ioma-mheadhan a tha làn raon de connectors agus a 'tuigsinn a h-uile clàradh chruthan. tha iad air a chur air sitroenovskoy - ann an bogsa mòr fo cheann aonad.

Leugh barrachd:   Test dràibheadh an Mini Clubman: Club sunnd.

Meud bhogsadh a 'toirt cothrom dhut ceangal a-mhàin "flash cairt" no fòn, cho math, agus an truinnsear - rùm gu leòr ann airson fiù' s a 'mhòr-chuid de "nach beag" tomhasan. Agus an uair sin na Frangaich iongnadh air an suidheachadh ann a 'bhogsa seo channel 220 Volts. 'S urrainn dhut an inneal agad ùrachadh fhaighinn gun a bhith a' ceangal ri ceann aonad. Stiùiridh-shnìomh ann - tha e air leth "inneal". Tha e air a bhith na beul-aithris, ach tha an àireamh de putanan cuibhlichean agus chan eil e a 'fàs nas lugha. Neo-'coimhead suas bho taxiing Faodar smachd a chumail air na h-uile ioma-mheadhan comasan nan càraichean agus fiù' s parkpilotom. Gus ionnsachadh agus cuimhne an adhbhar gach eileamaid ioma-devaysa feumach air beagan ùine (Gone Tha na làithean nuair a chaidh a 'chuibhle a bhith air airson gu bheil e a' cleachdadh a 'snìomh agus "beeping").

Fa leth ag iarraidh a còmhnuidh air an armchairs, sofas agus "cathraichean le bùird." Cùlaibh na suidheachain a tha fìor ghoireasach, le deagh tarsainn taic, àrd backrest agus an massager airson bonn an droma. Tha iad air an uidheamachadh le pasgadh armrests agus ceart cathair cuisean tha barrachd legroom, dealain a ghluasad. Sreath cùil - trì seataichean fa leth, le riaghailtean aca fhèin. Ach tha an oidhirp a 'suidhe air a stiùireadh iad a' bheachd gur e àite a bhith a 'chidsin stòl. Inghearach tìr, agus aig a 'ruith fada bidh e gu math sgìtheil. Agus chan eil e coltach gus cuideachadh le atharrachadh backrest agus cofhurtail headrest. Anns a 'chùis seo, gach aon de na trì seataichean, uidheamaichte le IsoFix acarsaidean airson leanabh suidheachain. Tha an ais taobh an aghaidh suidheachain cuideachd multifunctional. I ghearra pasgadh bùird le cupa luchd-gleidhidh, solais agus pearsanta lìon airson rudan beaga. Agus a 'chlàr aomadh sìos, tha e glè ghoireasach. Tha a 'bhuil: còig-seater chàr, ach bidh goireasach ach dà dhiubh.

Gamma einnsean beag - 1.6 Gasoline 120 feachdan agus leis an aon leabhar turbo dìosail 115 feachdan. Dà craoladh, cuideachd - agus a sia-astar meacanaigeach robot air an aon 6-astar. Air ar shampall seata, fasanta an-diugh, an turbo einnsean dìosail a tha air mairist gu làimhe gearbox. Motor fìor "beò" beag a thoirt turbo toll - le mile slaodadh gu math. Air bottoms agus cha thrust samhlachail air cha mhòr a h-uile turbocharged engine. PPC le soilleir tionndadh gear, ach feumaidh tu oidhirp a dhèanamh, nach eil fìor mar an laige feise. "Pharsailean" an ìre mhath goirid agus nan Deargannan a 'mhargaidh anns a' bhaile a tha glè thric a tha riatanach gus an t-atharrachadh gèar cnag. 'S fhiach toirt fa-near gu bheil an dà chuid a' chuibhle stiùiridh agus gearshift cnag air an sgeadachadh le leathar àlainn agus air a sgeadachadh le inlays à alman.

Leugh barrachd:   Close-up. Feuch an New Hyundai Elantra

Tha grunn pheadal, tha atharrachadh-iomlan, tha e bog agus fiosrachail. Tha crochaidh e nas Rigid na an tionndadh roimhe. Ach airson bailteil trafaig e gu math cofhurtail. Fiù 's na 17 òirlich cuibhlichean nach eil gnothach a ghabhail ri furasta a shlugadh agus Bulyha tram rèilichean ann am meadhan na sràidean a' bhaile. Acoustic comhfhurtachd air a 'mhullach. Chan eil ach beagan Rumble an einnsean dìosail aithris gu bheil seo a "inneal" a tha fhathast a 'chàr. Chan eil mi ag ionndrainn fhiosta theicnigeach taobh a 'charbaid agus èifeachdais. Tha an loidhne air fad de einnseanan nach eil ùr, agus a rèir sin, nach eil a 'sealltainn toraidhean sònraichte sam bith. Anns a 'bhaile trafaig cuibheasachd dìosail flowrate tionndadh aig 8 liotairean sa 100 km, agus modh dùthchail mu 5 liotair.

Beagan às dèidh sin, fhuair sinn cothrom gus deuchainn a dhèanamh nas "adhartach" dreach seo inneal. Grand Picassa eadar-dhealaichte bho bhràthair ab 'òige aig meud mhòr agus an mhùthadh deireadh a' bhàta. Tha wheelbase air a dhol suas le 55 mm, gu h-iomlan 169 mm a dh'fhaid, 28 mm àirde. Lèirsinneach, tha e a 'coimhead mar clasaig minivan.

Nàdarrach atharrachadh agus iomlan tomad na charbad, tha e nas truime cho mòr ri 240 kg. Ach leithid drùidhteach eadar-dhealachadh ann an cuideam a th 'air sgàth a-mhàin Chan eil meud, ach tha diofar sheòrsaichean de craoladh. Aig Grande a chur companaich PPC. Tha an raon-einnseanan a tha dìreach co-ionann ris a 'bhràthair ab' òige. Taobh a-staigh nach eil eadar-dhealaichte ach a-mhàin airson an treallaich-turais cùlag. Tha Grande Tha dà armchairs falaichte fon talamh stoc.

Àrd-ìre an luchd-siubhail gan ainmeachadh tha e doirbh, ach airson tursan goirid aca comhfhurtachd bi gu leòr. Tha pasgadh uidheam Thathar a 'smaoineachadh thairis gu cùramach,-uile càil a tha furasta agus sìmplidh. Airson aon rud, airson a 'chuibhle Tha rùm a bharrachd nach eil air fhàgail. Airson ar rathaidean agus stiùiridhean air an duilgheadas seo, le na cuibhlichean ìosal ìomhaigh taidhrichean cha mhair fada. Agus as inntinneach, nam bheachd-sa, an t-eadar-dhealachadh eadar na càraichean - ghiùlan air an rathad. Nithean còig gu leth ann an ceudameatairean wheelbase air atharrachadh giùlan an càr. Tha e air a bhith a 'fàs nas sine, tha mi creids'. "Goirid" Picasso - bragail na òganach, agus a bu shine grand agus urramach a bhràthair.

Leugh barrachd:   an Volvo an XC70 - fìor Cross Country

Tha e eil miann a "anneal", agus luidh e ann an cuairteachadh, tha e nas sedate. Tha, agus "robot" Chan eil shealbhachadh an luaths atharrachaidh, gu sònraichte ann an modh fèin-obrachail. Agus fiù 's spòrs an t-ainm "senkventalnaya", agus pleadhaig gluasad bhileagan ga dhèanamh nas luaithe. Anns a 'chùis seo, einnsean-cumhachd agus caitheamh connadh gu leòr nach eil air atharrachadh gu mòr. Grand Picassa - eireachdail soitheach cuairt-mara dealbhadh. Tha an liosta de roghainnean leigeil leat an duine suas gu aige ìre as àirde.

Measgachadh chroicionn, a 'cumail sùil agus ioma-mheadhan luchd-siubhail, farsaing mullach, an cruinn-siostam ath-bhreithneachadh, multizone gnàth-shìde smachd, fèin-ghluasadach pàirceadh frithealaidh - chan eil e ach beag phàirt de glè liosta mhòr. Citroen a-rithist a stiùireadh a chruthachadh practaigeach ach glè bheag neo-chàraichean. Tha iad a 'seasamh a-mach bho tomad-oileanaich agus gu soilleir aithnichte. Ann an ar deuchainn sampaill ann a bha faisg air a 'char as àirde a rèiteachadh agus a rèir sin a' phrìs àrd gu leòr. Factaraidh leigeil leat uidheamachadh an càr a phòcaid, agus tha seo ga dhèanamh glè Tempting tairgse ann an earrann seo a 'mhargaid chàraichean.

All dealbhan bhon deuchainn spionnadh Citroen C4 Picasso

All dealbhan bhon deuchainn spionnadh Citroen Grand C4 Picasso

Cuir beachd ann

Post-d agad cha tèid fhoillseachadh. Feum air achaidhean a tha air an comharrachadh *