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क्यों सर्दियों में ईंधन की खपत अब और है? प्लस वीडियो संस्करण

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सर्दियों के मौसम से पहले, कई (विशेष रूप से नए मतलब ड्राइवरों) पूछना - "? क्यों ईंधन की खपत गर्मियों की तुलना में अधिक ठंड के मौसम में" और भी महत्वपूर्ण है, कभी कभी अंतर 15-20 {3fb096b9af6b2f658beb5362fa9ef929bd9d983182ec1f1b1b8efaaf68c0c19c} है। बहुत से लोग है कि केवल इंजन वार्मिंग अप में सभी फर्क नहीं पड़ता (सर्दियों हम यह कर में, और गर्मियों में वहाँ में) लगता है। लेकिन कई इंजन गर्म नहीं कर रहे थे, कि बैठ जाता है और तुरंत (15 के भीतर - 20 सेकंड के लिए चला गया)। यही कारण है कि हमेशा सर्दियों में ऐसा नहीं है, वहाँ उद्देश्य कारणों क्यों ईंधन (जो की तरह है कर रहे हैं पेट्रोल और डीजल ) अधिक सेवन किया। हमेशा की तरह पाठ संस्करण + वीडियो है। इसलिए हम पढ़ते हैं, देखें ...

सर्दियों में ईंधन की खपत

यह है या नहीं, लेकिन कम तापमान (-30 और नीचे के बीच उदाहरण के लिए विशेष रूप से बहुत ही कम,) की तरह, पर प्रतिकूल पूरे वाहन प्रभावित करते हैं। मुख्य घटक धातु के बने होते हैं, वहाँ तेल का सेवन, तेल, आदि कर रहे हैं इसलिए, एक आरामदायक सवारी यह सब गरम हो गया है, जो आंदोलन में मुख्य रूप से किया जाता है के लिए। गर्मी में ऐसी कोई समस्या नहीं है, तापमान "पानी में गिर" 35 डिग्री (दक्षिण में और भी अधिक) के लिए हो सकता है क्योंकि। मैं बिंदुओं पर विचार करने का प्रस्ताव



वार्मिंग के बारे में शब्दों की एक जोड़ी

मुझे विश्वास है कि गर्म इंजन की जरूरत (लेख को पढ़ने, मैं यह सब कारण की कोशिश की है), विशेष रूप से आधुनिक कारों, जहां भी मोटर में प्लास्टिक का ढेर है, पर। एक साधारण उदाहरण - इससे पहले कि मैं शेवरले एवियो (शरीर T300) था। इंजन कहते हैं -20 डिग्री पर, गर्म नहीं है (और तुरंत, एक आंदोलन शुरू के रूप में कई को आश्वासन दिया है) - जल्दी से तेल के दबाव सेंसर दस्तक दी, यह वहाँ प्लास्टिक है और एक मोटी तेल नहीं रखता है।

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कार वार्मिंग

मैं निरीक्षक स्टेशन पर तो गुरु ने कहा, जब मैं तीसरी बार (पहले से ही संशोधित) था - मैं "कितनी greesh" कहा कुछ मिनटों के, उन्होंने कहा - "ग्रे में -। 20 में कम से कम 5 मिनट के लिए, और सब कुछ ठीक हो जाएगा"

याद रखें, जब तक कि यह ठंड तेल ठीक से अपने इंजन को चिकना नहीं कर सकता है, लोड पर सिलेंडर दीवार बहुत बड़ी है।

बेशक, एक पांच मिनट वार्म अप ईंधन की खपत में वृद्धि जरूरत पर जोर देता। औसत कार, एक घंटे में, मोटे तौर पर पेट्रोल की के बारे में एक लीटर खपत करता है। 5 (10) काम करने के बाद मिनट (फिर से, इस समय) - यहाँ आप वृद्धि, सुबह की है। OU और अगर कहीं और कारों एक लंबे समय के लिए बंद कर दिया ठंड में खड़ा था। और धीरे धीरे जम जाता है।


सर्दियों टायर

यह है या नहीं, लेकिन सर्दियों टायर कठिन है, और चिकनी की तरह। इसके बाद के संस्करण पर चलने बर्फ से ढके सड़कों खुदाई करने के लिए, और कहा कि कीलें उसमें सामान्य रूप से बैठे थे । खेतों में प्रयुक्त विशेष योगों कि ठंड में रबर "dubet" को रोकने के। सरल शब्दों एक पहिया और अधिक कठिन मोड़ करने के लिए, और अधिक ऊर्जा सेवन किया जाता है।

सर्दियों टायर

अध्ययन पुष्टि करते हैं कि सर्दियों टायर एक गर्मी के साथ तुलना में लगभग 3 {3fb096b9af6b2f658beb5362fa9ef929bd9d983182ec1f1b1b8efaaf68c0c19c} प्रतिशत से अधिक ईंधन की खपत के लिए योगदान देता है,।


समृद्ध मिश्रण

कम तापमान पर, कार (एक रात के बाद पहली शुरुआत के दौरान) रूपों समृद्ध हवा-ईंधन मिश्रण। आम तौर पर यह गर्म-अप करने के बाद आंदोलन के दौरान चरण (इंजन उत्प्रेरक), लेकिन यह भी आवश्यक है। कम तापमान, मिश्रण आगे समृद्ध है।

समृद्ध मिश्रण

बेशक, तो सामान्य श्रेणी में आ रहा था, लेकिन खपत के पहले कुछ ही मिनटों में वास्तव में गर्मियों की तुलना में अधिक है।


तेल और अन्य तरल पदार्थ

बेशक तेल अब बेहतर की तुलना में यह किया गया है, 20 साल पहले कहते हैं, लेकिन वे सही नहीं कर रहे हैं। इसलिए, पर - 15 - 20 डिग्री सेल्सियस, वे गाढ़ा करने के लिए शुरू करते हैं।

मोटी तेल

और यह न केवल इंजन के तेल में, यह माध्यम से बहुत जल्दी है ऊपर (हालांकि इस बात के लिए और आप गर्मियों की तुलना में अधिक ऊर्जा खर्च करने की जरूरत है)। और हम गियर तेल के बारे में भी शीतलक के बारे में बात कर रहे हैं, और। , 25, -30 डिग्री उन्हें पंप करने के लिए मुश्किल पंप - कुछ एंटीफ्ऱीज़र, यहां तक ​​कि कम से गाढ़ा

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गियर स्नेहक और अधिक धीरे धीरे गरम किया जाता है, अनावश्यक प्रतिरोध का निर्माण। वे प्रसारण में दोनों कर रहे हैं (यह हो स्वत: या मैकेनिक , रियर एक्सल में, और साथ ही "परचा" में)।

यह सब फिर से कहते हैं ईंधन की खपत सर्दियों में है। एक और 3-4 {3fb096b9af6b2f658beb5362fa9ef929bd9d983182ec1f1b1b8efaaf68c0c19c} के बारे में


बियरिंग्स, ड्राइव

उन्होंने यह भी फ्रीज। वैज्ञानिक सबूत से पता चलता है कि ठंड बीयरिंग हालांकि बहुत ज्यादा नहीं है लेकिन अभी भी बदतर कताई। एक ही बात हो रहा है, और ड्राइव और अन्य "परिक्रामी" भागों के साथ।

गिर

बेशक, वे अपेक्षाकृत तुरंत गरम हो जाता है जब ड्राइविंग कर रहे हैं, लेकिन शुरू में आप एक बहुत अधिक ऊर्जा खर्च करने के लिए एक "ठंड" मशीन बढ़ने की जरूरत है।

प्लस 2 {3fb096b9af6b2f658beb5362fa9ef929bd9d983182ec1f1b1b8efaaf68c0c19c} zamoy ईंधन प्रवाह के लिए।


हीटिंग

अब कोई भी गर्म सीटें, स्टीयरिंग व्हील, दर्पण, खिड़कियां, वाइपर हाँ भी वॉशर नलिका आश्चर्यचकित हो जाएगी। और स्टोव अक्सर उच्च गति पर चल रहा है (केबिन गर्म करने के लिए और अधिक तेजी से)। लेकिन कोई भी सोचता है कि कितनी ऊर्जा वे उपभोग करते हैं, और वास्तव में पर्याप्त नहीं है! और यह जनरेटर पर एक अतिरिक्त लोड करने के लिए जाना है।

हीटिंग

बेशक, कोई भी नहीं लगातार उपभोक्ताओं को हमेशा-चालू साथ यात्रा करता है। लेकिन जब वाहन को गर्म करना है, वे कैसे काम करते हैं और उनके योगदान को जोड़ने के लिए। प्लस 3-5 {3fb096b9af6b2f658beb5362fa9ef929bd9d983182ec1f1b1b8efaaf68c0c19c} खपत करने के लिए


बर्फ की सड़कों और

बेशक, शहरों में मुख्य सड़कों अक्सर बर्फ और बर्फ दलिया से मुक्त हैं। लेकिन यहाँ आंगनों है, और सड़कों शहरों में नहीं हैं! हाँ, और अगर भारी बर्फ पास, सुविधाएं अभी भी यह नहीं हटाया जाता है, और जाने के लिए की जरूरत है?

हिमपात

नतीजतन, ड्राइव करने के लिए भी द्वारा 3 - 5 सेंटीमीटर बर्फ आगे 3 + 5 + {3fb096b9af6b2f658beb5362fa9ef929bd9d983182ec1f1b1b8efaaf68c0c19c} ऊर्जा की जरूरत है। मैं बात नहीं कर रहा हूँ, अगर वाहन बर्फ drifts और स्किड्स में फंस गया है। इस पांच मिनट से अधिक "पर्ची" जब दिन के दौरान शहर में यात्रा कर ईंधन के रूप में जला दिया जा सकता है (इसका मतलब यह डेटा)। तो अपने सर्दियों टायर, जो मदद से आप बर्फ के टीलों से बाहर निकलने के शब्दों में कहें, यह मुश्किल है, लेकिन यह केवल बहुत जरूरी है!

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अंत में, आप सर्दियों में कार गर्म भले ही नहीं है, और तुरंत चलना शुरू। ईंधन उद्देश्य डेटा लंघन करने के लिए, यह 8 से 10 {3fb096b9af6b2f658beb5362fa9ef929bd9d983182ec1f1b1b8efaaf68c0c19c} के लिए हो सकता है। और अगर गरम, तो सभी 15 {3fb096b9af6b2f658beb5362fa9ef929bd9d983182ec1f1b1b8efaaf68c0c19c}।


अब वीडियो संस्करण, देखो।

पर यह मैं खत्म, मुझे लगता है कि मेरी सामग्री आपके लिए उपयोगी थे। निष्ठा से AVTOBLOGGER।

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