Nyomja meg az „Enter” ugrás a tartalomhoz

Megelőzése klíma

0

Kérdés az olvasó:

" Hello! Kérjük, mondja el, hogyan kell felelniük azoknak a követelményeknek, a használata a légkondicionáló legalább havonta egyszer (az ő hosszú és hibamentes működés), azzal a megkötéssel, hogy a fagy az autók nem szerepel? "

Érdekes kérdés, a mai a cikk neve - kondicionáló megelőzés ...

Megelőzése klíma

Megelőzése klíma

Klíma az autóban dolog, mint mondják szeszélyes lány szemmel. Ha az autó van egy új szolgáltatás, amely kerül sor a hivatalos szervizbe. Lásd a rendszer tesztelése, stb Általában az autó légkondicionáló rendszer szükségszerűen vigyázni minden télen. Téli telt el, hajtott a kereskedő vagy egy harmadik fél állomások (nincs garancia) tesztelte a rendszert, mielőtt a nyári és a biztonságos vezetéshez.

Miért a tél, hogy hívja a légkondicionáló diagnosztika?

Ez lesz a megelőzés a légkondicionálót. Amint fentebb már említettük ez a készülék nagyon Moody, a rendszernek van egy csomó csövek, az összekötő gyűrűk kondicionáló radiátor és a motor (kompresszor), amelybe az olajat hozzáadjuk. A lényeg az, hogy még az új autó nyomás a légkondicionáló rendszer lehet enyhén csökken a téli időszakban.

réseket

réseket

Réseket, fénykép 2

Réseket, fénykép 2

Ha autót légkondicionálóval az első évben, akkor lehet észre sem, akkor valamivel rosszabb, mint a fagy. De ha nem állítjuk le, hogy megakadályozzák a 2. vagy 3. évszakok, a nyomás jelentősen eshet, még az ép rendszerben. És eshet, hogy a légkondicionáló berendezés az autóban nem lehet bekapcsolni. Nem lehet benne, mert a védelmi rendszer, a rendszer úgy látja, hogy a rendszer nyomása nem elegendő, és ezért nem szerepel. Minden egyszerű, szükséges, hogy a rendszer nyomást a kívánt szintre, majd a klíma bekapcsol. Ez így van, volt rajtam FORD FUSION.

Bővebben:   Különböző gumik ugyanazon a tengelyen

Miért C nyomás alá télen?

A hőmérséklet-különbség. Az a tény, hogy a rendszer nem teljesen fém csövek, amelyekben ezek gumitömítések, ezeken a helyeken egy kicsit, de ők a legveszélyeztetettebbek. Alacsony hőmérsékleten a gumi nem lehet tömörített jelentősen, így a rendszerben a folyékony (Freon hűtőközeg), amely nyomás alatt enyhén keresztül távoznak az ilyen távtartókat. Ez normális, mint mondják a termelők maguk a megengedett szintet nyomásesés a rendszerben mindig jelen van. Bármely speciális állomás visszaállítja a nyomás néhány percig, és ezek az adatok a klíma és az anyagot a rendszer. Ne feledje, hogy a nyomás a különböző rendszerek, így a legjobb, hogy hívja a speciális (a márkája) állomás.

Következő fontos lépés a megelőzés a probléma - a tisztaság a radiátor. Radiátor kondicionáló általában található közel a jármű radiátor, és nyilvánvaló, hogy az idő múlásával ez eltömődik kosz, por, pehely (például a - júliusban nyárfa), stb, meg kell tisztítani.

Két közel a radiátor

Két közel a radiátor

felülnézet

felülnézet

Ellenkező esetben a klímaberendezés nem lesz elég jól lehűlni az utastérbe, és akkor rack az agyadat. Csak megy az autómosó, ha szükséges, távolítsa el a hűtőrács és a tiszta mosás kondicionáló radiátor. Látjuk a sok :)Amikor mostam az ő FORD FUSION nem hiszem, hogy olyan sok kosz.

Szintén kondicionáló megelőzés tartalmaznia kell betartását olajszint és időben történő cseréje. Meg kell jegyezni, hogy az olajat le kell cserélni ritkán, mert a légkondicionáló csak a nyári, szintén nem érintkeznek az olaj összetevők, amelyek nagyon magas hőmérséklet, mint a motor, pl. Ezért az olaj megváltozott néhány évente, általában (5-7), a lényeg, hogy az olaj, de ha nem, akkor el fogja veszíteni a kompresszort, akkor egyszerűen nem sikerül. Továbbá, az olaj jobb, ha nem „borscs”, az olaj legyen, csakúgy, mint az a gépkocsi tartályban vagy utasításokat. Ha hozzá olajat a kompresszor tartály, meg kell pontosan azonos márkájú, emlékszem. Általában fokozatú jelzett utasításokat a járművet. Most beszéljünk a működését a tél.

Bővebben:   Peugeot 208 | 2012

Klíma az autóban télen

Ahogy helyesen észrevette, sok autó a téli légkondicionáló nincs bekapcsolva. Miután azt mondta, hogy amit írtam fent, az íny rendszer, így a tölgy, és kapsz nagyobb nyomást, akkor a hűtőfolyadék kétszer gyorsabban fog menni. IGEN és a nyomás Freon nagymértékben csökkenti. És mi annak szükségességét, hogy a légkondicionáló télen? Az utcán, és így „Dubakov”. Mindamellett, a tél még mindig szükség van. Ez a megelőzés. A készüléket, mintha egy halott állapotban van, a kompresszor nem működik, az olaj és a hűtőfolyadék nem fut a rendszer, ez nem jó, a kompresszor rozsda és néhány részletet, de ez nem egy „gud”. Ezért a munkát a téli és a gyártó által megadott elegendő egyszer minden 1,5 - 2 hónap, azaz kiderül, a téli és a kora tavaszi 2-3-szor a légkondicionáló szolgált tovább. De viszont a légkondicionálót, ha a külső - 25, és ő már nem aktiválódik, amikor - 5? Itt is, mint a mondás tartja, meg kell hozzáértés. Be kell vezetni az autót egy meleg dobozban, vagy parkoló - parkoló. Ezek a nagyvárosok könnyen megtalálható, a jármű felmelegedni legalább egy fél napot, majd kapcsolja be a légkondicionálót, és hagyja futni körülbelül 20-30 perc, mely idő alatt a rendszer jól száműzni az olaj és a hűtőfolyadék. Csak így, és nem egy, akkor kapcsolja be.

Kövesse az alábbi tippeket, és a rendszer tart meg hosszabb. Mindezek, tekintse meg autoblog.

Hozzászólás

Az e-mail nem kerül nyilvánosságra. Kötelező kitölteni *