Սեղմեք "Enter" բաց թողնել բովանդակության

Կանխումը օդափոխիչով

0

Հարց է ընթերցողի:

« Hello! Խնդրում եմ, ասեք մեզ, թե ինչպես պետք է համապատասխանի այն պահանջներին օգտագործման վերաբերյալ օդորակիչը առնվազն ամիսը մեկ անգամ (իր երկար եւ փորձանքի ազատ գործառնություն), ինչպես նաեւ պայմանով, որ դա սառնամանիք է ավտոմեքենաների ընդգրկված չէ: «

Հետաքրքիր հարց է, այսօրվա հոդվածը կարող թվարկել - կոնդիցիոներ կանխարգելումը ...

Կանխումը օդափոխիչով

Կանխումը օդափոխիչով

Կոնդիցիոներ մեքենայի բանի, քանի որ նրանք ասում են քմահաճ, նրան պահել աչք Եթե ​​մեքենան դուք պետք է նոր ծառայություն, որը պետք է ձեռնարկել պաշտոնական սպասարկման բաժին. Տեսնել փորձարկել է համակարգը, եւ այլն: Ընդհանուր առմամբ, մեքենան օդորակման համակարգը պետք է անպայման նայենք հետո յուրաքանչյուր ձմռանը. Ձմեռային անցել, քշում է դիլեր կամ երրորդ կողմի կայաններ (առանց երաշխիքի) փորձարկել է համակարգը մինչեւ ամառ եւ քշել ապահով.

Թե ինչու ձմեռվանից հետո զանգահարել է օդորակման ախտորոշման.

Սա կլինի կանխարգելումը օդորակիչ: Ինչպես հայտարարել է վերեւում այս սարքի, շատ մռայլ, համակարգը ունի մի փունջ խողովակների, համակցման rings օդափոխիչ, ռադիատորը եւ դեպի շարժիչի (կոմպրեսոր), որի մեջ նավթը ավելացված. Բանն այն է, որ նույնիսկ նոր ավտոմեքենան ճնշում է օդորակման համակարգը կարող է մի փոքր ընկնում ձմեռային ժամանակահատվածում:

խոցելի

խոցելի

Խոցելիություններ, ֆոտո 2

Խոցելիություններ, ֆոտո 2

Եթե ​​դուք քշել մեքենան հետ օդորակման առաջին տարին, ապա կարող եք նույնիսկ նկատում, դա կլինի մի փոքր ավելի վատ է, քան Frost. Բայց եթե դուք չեք դադարեցրել է կանխել 2 կամ 3 եղանակներին, ապա ճնշումը կարող է թողնել զգալիորեն, նույնիսկ անձեռնմխելի համակարգում: Եւ դա կարող է ընկնել, որպեսզի օդորակման է մեքենան չի միացնել: Չեն կարող ընդգրկվել այն պատճառով, որ իր պաշտպանության համակարգի, համակարգը տեսնում է, որ այդ համակարգը ճնշումը բավարար չէ, եւ, հետեւաբար, չի ներառվում. Ամեն ինչ շատ պարզ է, որ դա անհրաժեշտ է բերել համակարգի ճնշում է ցանկալի մակարդակից, եւ ապա օդորակիչ կլինի վառեց: Դա ճիշտ է, ես իմ Ford Fusion.

Read more:   Տարբեր անվադողեր, նույն սռնու

Թե ինչու C ճնշումը ընկնում է ձմռանը.

Ից ջերմաստիճանի տարբերության: Այն փաստը, որ այդ համակարգը ամբողջությամբ չի մետաղական խողովակները, որտեղ նրանք ունեն ռետինե կնիքները, այդ վայրերը մի քիչ, բայց նրանք առավել խոցելի: Ցածր ջերմաստիճանի կաուչուկի չեն կարող սեղմվել էապես, այնպես էլ համակարգի հեղուկ (FREON սառեցնողծ հովացուցիչ նյութ), որը ճնշման տակ կարող է մի փոքր փախչել այնպիսի spacers. Սա նորմալ է, քանի որ ասում են, որ արտադրողներին իրենց, թույլատրելի մակարդակը ճնշման անկման համակարգում միշտ ներկա. Ցանկացած մասնագիտացված կայարանը, դուք կարող եք վերականգնել ճնշումը մի քանի րոպե, եւ նրանք ունեն տվյալներ ձեր օդորակիչ եւ նյութը ձեր համակարգի. Հիշեք, որ ճնշման տարբեր համակարգերում, այնպես որ, դա լավ է զանգահարել մի մասնագիտացված (ձեր բրենդի) կայարանը.

Հաջորդ կարեւոր քայլ է կանխարգելման հարցի մաքրությունն է ռադիատորի: Radiator կոնդիցիոներ սովորաբար գտնվում է մոտ տրանսպորտային միջոցների ռադիատորի, եւ դա այն է, պարզ է, որ ժամանակի ընթացքում դա դառնում խցանված կեղտ, փոշու, բմբուլ (օրինակ `հուլիսին բարդի), եւ այլն, այն պետք է մաքրել:

Երկու մոտ ռադիատորի

Երկու մոտ ռադիատորի

Top դիտել

Top դիտել

Հակառակ դեպքում, Ձեր օդորակիչ չի լինի լավ բավարար է Հերիք է ուղեւորատար բարձիկներ, եւ դուք պետք է դարակ ձեր ուղեղը. Պարզապես այցելեք ավտոլվացման, եթե անհրաժեշտ է, հեռացնել առջեւի grille եւ մաքուր լվանալ կոնդիցիոներ ռադիատորը: Մենք տեսնում ենք, շատ բան :)Երբ ես լվանում է իր Ford Fusion չի կարծում, որ այնքան կեղտ:

Նաեւ կոնդիցիոներ կանխարգելումը պետք է ներառի համապատասխանության նավթի մակարդակը եւ դրա ժամանակին փոխարինում. Հարկ է նշել, որ նավթը պետք է փոխվի infrequently, քանի որ օդորակման է միայն ամռանը, ինչպես նաեւ չունեն շփում հետ նավթային բաղադրիչների, որոնք ունեն շատ բարձր ջերմաստիճանի, ինչպես նաեւ շարժիչի, օրինակ. Հետեւաբար, նավթի փոխվել մի քանի տարին մեկ, սովորաբար (5 - 7), գլխավոր բանը, որ այդ նավթը, բայց եթե ոչ, ապա դուք կարող եք կորցնել ձեր compressor, դա պարզապես չի ստացվում: Բացի այդ, նավթի ավելի լավ է ոչ թե «բորշչ», որ նավթը պետք է լինի նույնքան, որքան նշված է տրանսպորտային միջոցների տանկի կամ հրահանգների. Եթե ​​դուք ավելացնել նավթի կոմպրեսորային տանկի, այն պետք է լինի հենց նույն ապրանքանիշով, հիշեք, որ: Սովորաբար դասարանի նշված հրահանգների է մեքենայի. Հիմա եկեք խոսենք այն մասին, որ շահագործման է ձմռանը:

Read more:   Peugeot 208 | 2012

Օդային կոնդիցիոներներ է մեքենայի մեջ ձմռանը

Քանի որ դուք ճիշտ նկատեցիք, շատ ավտոմեքենա է ձմեռային օդորակման չի վերածվել է: Ունենալով ասել է, որ այն, ինչ ես գրել եմ վերեւում, Համոն համակարգը, եւ այդպես է կաղնին, եւ տալ ձեզ ավելի շատ ճնշում, ապա ձեր սառեցման հեղուկ երկու անգամ կգնա ավելի արագ. ԱՅՈ եւ ճնշման FREON մեծապես նվազում: Եւ այն, ինչ որ անհրաժեշտ է ներառել օդային կոնդիցիոներներ է ձմռանը. Փողոցում եւ այլն »Dubakov»: Սակայն, ներառումը ձմռանը դեռեւս անհրաժեշտ է. Դա կանխելու համար: Սարքը, քանի որ դա եղել է մահացած վիճակում, իսկ compressor չի աշխատում, նավթի եւ coolant չի վազում է համակարգի, դա լավ չէ, որ կոմպրեսորը կարող ժանգի եւ որոշ մանրամասներին, բայց սա ոչ թե «gud»: Հետեւաբար, պետք է աշխատել, որ ձմռանը եւ, ինչպես նշված է արտադրողի կողմից բավարար է մեկ անգամ 1.5 - 2 ամսով, այսինքն, ստացվում է, ձմռանը եւ վաղ գարնանը 2 - 3 անգամ օդորակիչ ծառայել երկար. Բայց միացնել օդորակիչը, եթե դրսից 25, եւ նա այլեւս չի ակտիվացված, երբ - 5. Այստեղ, ինչպես ասում է, դուք պետք է ըմբռնողություն. Դուք պետք է քշել մեքենան ջերմ վանդակում, կամ ավտոկանգառ - ավտոկանգառ. Նման խոշոր քաղաքները հեշտությամբ կարելի է, որ մեքենան պետք է ջերմ մինչեւ առնվազն կես օր, եւ ապա միացնել օդորակիչը եւ թող առաջադրվի մոտ 20 - 30 րոպե, որի ընթացքում համակարգը լավ վտարել են նավթ եւ coolant. Միայն այս ճանապարհով, եւ ոչ թե որպես, դուք կարող եք միացնել այն:

Հետեւեք այս խորհուրդներ, եւ ձեր համակարգը կտեւի ձեզ ավելի երկար: Եվ այս բոլորը, տեսնել մեր Autoblog:

Ավելացնել մեկնաբանություն

Ձեր e-mail չի հրապարակվելու. Պահանջվող դաշտերը նշված են աստղանիշով *