Ýttu á "Enter" til að sleppa að efni

Hvers vegna er eldsneytisnotkunin í vetur lengur? Plús vídeó útgáfa

0

Áður vetraráætlun, margir (sérstaklega nýlega myntslátta bílstjóri) spyrja - "hvers vegna eldsneytisnotkun í vetur meira en sumar" Og verulega, stundum er munurinn 15-20 {3fb096b9af6b2f658beb5362fa9ef929bd9d983182ec1f1b1b8efaaf68c0c19c}. Margir fólk hugsa sem gerir gæfumuninn aðeins í vél hita upp (í vetur við gerum það, og í sumar þar). En margir voru ekki hita vélina, sem er settist niður og strax (innan 15 - 20 sekúndur farið). Það er ekki alltaf raunin í vetur, það eru hlutlægum ástæðum fyrir því að eldsneyti (sem er eins og bensín og dísel ) neytt meira. Eins og venjulega er textinn útgáfa + myndband. Þannig að við að lesa, horfa á ...

Eldsneytisnotkun í vetur

Eins og það eða ekki, en lágt hitastig (sérstaklega mjög lágt, til dæmis á milli -30 og neðan), neikvæð áhrif á alla ökutæki. Helstu þættir eru úr málmi, það eru fullt af feiti, olíu, o.fl. Því fyrir þægilega ferð það allt þarf að hita upp, sem er gert aðallega í hreyfingu. Sumar engin slík vandamál, vegna þess að hitastig "útbyrðis" getur verið allt að 35 gráður (í suðri og jafnvel hærra). Ég leggja til að fjalla um atriði



A par af orðum um hlýnun

Ég tel að vélin ofhitnar þarf (lesa greinina, sem ég hef reynt það allt ástæðu), sérstaklega á nútíma bílum, þar er stafli af plasti, jafnvel í mótor. A einfalt dæmi - en ég hafði Chevrolet Aveo (líkami T300). Ef vélin er ekki hlýtt á, segjum, -20 gráður (og strax hefja hreyfingu, eins og margir hafa tryggt) - fljótt slegnir olíu þrýstingur skynjara, það er það plast og ekki halda þykkur olíu.

Lesa meira:   The nýjar rafhlöður litíum-

bíllinn hlýnun

Ég Master skoðunarmaður sagt það á stöð þegar ég var í þriðja sinn (þegar endurskoðaður) - "Hversu margir greesh" sagði ég nokkrar mínútur, sagði hann - "Gray á -. 20 að minnsta kosti 5 mínútur, og allt verður í lagi"

Mundu, svo lengi sem það er kalt olía getur ekki almennilega smyrja vél, strokka vegg hleðslu er mjög stór.

Auðvitað, jafnvel fimm mínútna upphitun felur í sér aukningu á eldsneytisnotkun. Að meðaltali bíll, í klukkutíma, u.þ.b. eyðir um einn lítra af bensíni. Hér getur þú hafa aukningu, á morgnana - 5 (10) mínútum eftir vinnu (aftur, í þetta sinn). OU og ef einhvers staðar og bíla hætt í langan tíma stóð í kuldanum. Og safnast hægt.


vetrardekk

Eins og það eða ekki, en vetrarhjólbarða harðari og mýkri. Ganga ofan til að grafa snjó-þakinn vegi, og að toppa henni venjulega sat . Notað sérstakar samsetningar sem koma í veg gúmmí "dubet" í kuldanum. Í einföldum orðum að snúa hjól erfiðara, meiri orka er neytt.

vetrardekk

Rannsóknir staðfesta að vetrardekk stuðlar að hærri eldsneytisnotkun um 3 {3fb096b9af6b2f658beb5362fa9ef929bd9d983182ec1f1b1b8efaaf68c0c19c} prósent, samanborið við sumar.


auðgaðs blöndu

Við lágt hitastig, bíllinn (fyrstu byrjun eftir nóttina) myndar auðgað loft-eldsneyti blöndu. Almennt þarf að hita upp áfanga (vél hvati) en einnig á síðari hreyfingu. Því lægra hitastig, er blandan er frekar auðgað.

auðgaðs blöndu

Að sjálfsögðu var þá að koma inn eðlilegra marka, en í fyrstu nokkrar mínútur í neyslu er í raun meiri en í sumar.


Olíu og öðrum vökva

Auðvitað olíu er nú betra en það var, að segja fyrir 20 árum, en þeir eru ekki fullkomin. Þess vegna, jafnvel á - 15 - 20 gráður á Celsíus, byrja þeir að þykkna.

þykku olíu

Og það er ekki aðeins í vélarolíu, það er á leiðinni alveg strax hitnar (þó fyrir þetta og þú þarft að eyða meiri orku en í sumar). Og við erum að tala um gír olíur, og jafnvel um kælivökva. Sumir frostlegi, þykkna jafnvel á - 25, -30 gráður, dæla þeim erfitt að dæla

Lesa meira:   Hvað er vélin togi

Gear smurefni eru hituð miklu hægar, að búa til óþarfa viðnám. Þau eru bæði í sendingum (vera það sjálfvirkur eða vélvirki ), í afturáss, eins og í "útdeila".

Allt þetta bætir aftur eldsneytisnotkunin er í vetur. Um aðra 3-4 {3fb096b9af6b2f658beb5362fa9ef929bd9d983182ec1f1b1b8efaaf68c0c19c}


Legur, drif

Þeir frysta líka. Vísindaleg gögn sýna að kalt legur snúast verra þó ekki mikið, en samt. Það sama er að gerast, og við diska og önnur "snúast" hlutum.

hrynur

Að sjálfsögðu eru þeir tiltölulega fljótt hitað upp þegar ekið, en í upphafi þú þarft að eyða miklu meiri orku til að flytja "kalt" vél.

Plus 2 {3fb096b9af6b2f658beb5362fa9ef929bd9d983182ec1f1b1b8efaaf68c0c19c} zamoy eldsneyti að flæða.


Heating

Nú enginn verður hissa Hiti í sætum, stýri, spegla, glugga, wipers já jafnvel þvottavél stúta. Og eldavélinni er oft í gangi á miklum hraða (til að hita skála hraðar). En enginn hugsar hversu mikla orku sem þeir neyta, og í raun er ekki nóg! Og það er að fara til viðbótar álag á rafall.

Heating

Auðvitað, enginn ekki stöðugt ferðast með alltaf-á neytendur. En þegar ökutækið er að hita upp, hvernig á að þeir vinna og bæta framlag sitt. Plus 3-5 {3fb096b9af6b2f658beb5362fa9ef929bd9d983182ec1f1b1b8efaaf68c0c19c} til neyslu


Snow vegi og

Að sjálfsögðu eru helstu vegir í borgum oft hreinsaðar af snjó og ís hafragraut. En hér er görðunum, og vegir eru ekki í borgum! Já, og ef þungur snjór skarðið, tólum enn það er ekki fjarri, og þörfina á að fara?

snjór

Þar af leiðandi, til að keyra jafnvel með því að 3-5 sentímetra snjó þurfa á frekari 3 + 5 + {3fb096b9af6b2f658beb5362fa9ef929bd9d983182ec1f1b1b8efaaf68c0c19c} orku. Ég er ekki að tala, ef ökutækið er fastur í fönn og skids. Með þetta "miði" á fimm mínútum má brenna sem eldsneyti þegar ferðast í borginni á daginn (meina gögn). Svo setja vetrardekk þína, sem mun hjálpa þér að fá út úr snjósköflum, láta það erfiðara, en það er einfaldlega a verða!

Lesa meira:   frá Navitel fyrir Samsung Galaxy

Í the endir, jafnvel ef þú ekki hita bílinn í vetur, og byrja að flytja strax. Að umframmagn eldsneyti hlutlaus gögn, það getur verið frá 8 til 10 {3fb096b9af6b2f658beb5362fa9ef929bd9d983182ec1f1b1b8efaaf68c0c19c}. Og ef upphitunartímabilsins, þá öll 15 {3fb096b9af6b2f658beb5362fa9ef929bd9d983182ec1f1b1b8efaaf68c0c19c}.


Nú vídeó útgáfa, útlit.

Á það að ég klára, ég held efni mínir voru gagnlegur til þú. Með kveðju AVTOBLOGGER.

Bæta við athugasemd

Netfangið þitt verður ekki birt. Nauðsynlegir reitir eru merktir *