Press "შესვლა" გამოტოვება

პრევენციის კონდიციონერი

0

კითხვას, რომელიც მკითხველს:

" Hello! გთხოვთ გვითხრათ, თუ როგორ უნდა მოთხოვნებთან გამოყენების კონდიციონერი მინიმუმ თვეში ერთხელ (მისი ხანგრძლივი და პრობლემები თავისუფალი ოპერაცია), იმ პირობით, რომ ეს არის ყინვაგამძლე მანქანა არ შედის? "

საინტერესო კითხვა, დღევანდელ სტატიაში დავასახელებ - კონდიციონერი პრევენციის ...

პრევენციის კონდიციონერი

პრევენციის კონდიციონერი

კონდიციონერი მანქანაში, რაც, როგორც ამბობენ, ჭირვეული, მისი თვალი. თუ მანქანა თქვენ გაქვთ ახალი მომსახურება, რომელიც უნდა განხორციელდეს ოფიციალური მომსახურების სადგური. იხილეთ შეამოწმოთ სისტემა და ა.შ. ზოგადად, მანქანის კონდიცირების სისტემა აუცილებლად უნდა გამოიყურებოდეს შემდეგ ყოველ ზამთარს. ზამთრის გავიდა, წავიდა დილერის ან მესამე მხარის სადგურები (არსებობს გარანტია) ტესტირება სისტემა ადრე ზაფხულში და მართოს უსაფრთხოდ.

რატომ შემდეგ ზამთრის მოვუწოდებთ კონდიციონერი დიაგნოსტიკა?

ეს იქნება პრევენციის კონდიციონერი. როგორც ზემოთ ითქვა, ამ მოწყობილობის ძალიან moody, სისტემას აქვს რამოდენიმე მილები, დამაკავშირებელი რგოლები კონდინციონერი რადიატორის და ძრავა (კომპრესორი), რომელშიც ნავთობის ემატება. საქმე ის არის, რომ თუნდაც ახალი მანქანის წნევის ჰაერის კონდიცირების სისტემა შეიძლება ოდნავ დაეცემა ზამთრის პერიოდში.

დაუცველობა

დაუცველობა

დაუცველობა, ფოტო 2

დაუცველობა, ფოტო 2

თუ თქვენ მართოს მანქანა კონდიციონერი პირველ წელს, მაშინ შეიძლება არ კი შეამჩნია, რომ ეს იქნება ოდნავ უარესი ყინვაგამძლე. მაგრამ თუ არ გააჩერა, რომ თავიდან ავიცილოთ 2 ან 3 სეზონის, წნევა შეიძლება ვარდნა მნიშვნელოვნად, თუნდაც უცვლელი სისტემა. და ეს შეიძლება დაეცემა ისე, რომ კონდიციონერი მანქანაში არ ჩართოთ. არ შეიძლება იყოს ჩართული რადგან მისი დაცვის სისტემა, სისტემა ხედავს, რომ სისტემა წნევის არ არის საკმარისი და ამიტომ არ შედის. ყველაფერი ძალიან მარტივია, ეს არის აუცილებელი, რათა სისტემა წნევის სასურველ დონეზე, და შემდეგ კონდიციონერი იქნება ჩართული. ეს უფლება, მქონდა ჩემს Ford Fusion.

ვრცლად:   სხვა და საბურავები იმავე ღერძი

რატომ C ზეწოლა მოდის ზამთარში?

ტემპერატურის სხვაობა. ის ფაქტი, რომ სისტემა მთლიანად არ ლითონის მილები, სადაც მათ რეზინის ბეჭდები, ამ ადგილებში ცოტა, მაგრამ ისინი ყველაზე დაუცველი. დაბალი ტემპერატურა რეზინის არ შეიძლება შეკუმშული მნიშვნელოვნად, ასე რომ სისტემა თხევადი (ფრეონი სითხით), რომელიც არის ზეწოლის ქვეშ შეიძლება ოდნავ გაქცევა ასეთი spacers. ეს არის ნორმალური, როგორც ამბობენ, მწარმოებლები თავს, დასაშვები დონის წნევის ვარდნა სისტემა ყოველთვის დღემდე. ნებისმიერ სპეციალიზებულ განყოფილებაში თქვენ აღადგინოს ზეწოლის რამდენიმე წუთში, და მათ აქვთ მონაცემები თქვენს კონდიციონერი და მატერიალური თქვენს სისტემაში. გახსოვდეთ, რომ ზეწოლა სხვადასხვა სისტემები, ასე რომ, ეს არის საუკეთესო მოვუწოდებთ სპეციალიზებულ (თქვენი ბრენდის) სადგური.

შემდეგი მნიშვნელოვანი ნაბიჯი პრევენციის საკითხი - არის სიწმინდეს რადიატორის. Radiator კონდინციონერი, როგორც წესი, ახლოს მდებარეობს მანქანა რადიატორის და ნათელია, რომ დროთა განმავლობაში ხდება clogged ერთად ჭუჭყიანი, მტვერი fluff (მაგალითად - ივლისში ვერხვი და ა.შ.), ეს უნდა გაიწმინდოს.

ორი ახლოს რადიატორის

ორი ახლოს რადიატორის

დაბრუნება

დაბრუნება

წინააღმდეგ შემთხვევაში, თქვენი კონდიციონერი არ იქნება კარგად საკმარისი გაგრილებას სამგზავრო ნაწილების, და თქვენ თაროს თქვენი ტვინი. უბრალოდ წასვლა მანქანის სარეცხი, საჭიროების შემთხვევაში, ამოიღონ წინა ცხაური და სუფთა სარეცხი კონდინციონერი რადიატორის. ჩვენ ვხედავთ, ბევრი :)როდესაც მე გარეცხილი მისი Ford Fusion არ ვფიქრობ, რომ იქ იმდენად ჭუჭყიანი.

გარდა ამისა კონდინციონერი პრევენცია უნდა შეიცავდეს შესაბამისად ზეთის დონე და დროული ჩანაცვლება. აღსანიშნავია, რომ ნავთობის უნდა შეიცვალოს იშვიათად, იმიტომ, რომ კონდიციონერი მხოლოდ ზაფხულში, ასევე არანაირი კონტაქტი არ აქვთ ნავთობის კომპონენტები, რომლებიც ძალიან მაღალი ტემპერატურა, როგორც სისტემა, მაგალითად. აქედან გამომდინარე, ზეთი იცვლება ყოველ რამდენიმე წლის განმავლობაში, როგორც წესი, (5 - 7), მთავარია, რომ ნავთობის არის, მაგრამ თუ არა, მაშინ თქვენ შესაძლოა დაკარგოთ კომპრესორი, უბრალოდ ვერ. გარდა ამისა, ნავთობის უკეთესი არ "ბორში", ზეთი უნდა იყოს, ისევე როგორც მითითებულია მანქანა სატანკო ან მითითებებს. თუ თქვენ დაამატოთ ნავთობის კომპრესორი ტანკი, ეს უნდა იყოს ზუსტად იგივე ბრენდის, გვახსოვდეს, რომ. როგორც წესი grade მითითებულ ინსტრუქციას მანქანა. ახლა მოდით ვისაუბროთ ოპერაციის ზამთარში.

ვრცლად:   Peugeot 208 | 2012

კონდიციონერი მანქანაში ზამთარში

როგორც თქვენ სწორად შენიშნა, ბევრი მანქანა ზამთარში კონდიციონერი არ არის ჩართული. რომელმაც განაცხადა, რომ ის, რაც მე დავწერე ზემოთ, რეზინის სისტემა, და ასე მუხა, და გაძლევთ უფრო მეტი ზეწოლა, მაშინ თქვენი გაგრილების სითხის ორჯერ წავა უფრო სწრაფად. YES და ზეწოლის ფრეონი მნიშვნელოვნად ამცირებს. და რა არის საჭირო, რომ კონდიციონერი ზამთარში? ქუჩაში და ასე "Dubakov". თუმცა, ჩართვის ზამთარში მაინც აუცილებელია. ეს არის პრევენცია. მოწყობილობა, როგორც ეს იყო მკვდარი სახელმწიფო, კომპრესორი არ მუშაობს, ზეთი და გამაგრილებლის არ არის გაშვებული სისტემაში, ეს არ არის კარგი, კომპრესორი შეგიძლიათ rust და ზოგიერთი დეტალი, მაგრამ ეს არ არის "ღმერთი". ამიტომ, იმუშაოს ზამთრის და როგორც მწარმოებლის მიერ საკმარისია ერთხელ 1.5 - 2 თვე, რომ არის, თურმე ზამთარში და ადრე გაზაფხულზე 2 - 3 ჯერ კონდიციონერი მსახურობდა აღარ. მაგრამ იქაური ჰაერი, თუ გარეთ - 25, და ის აღარ არის გააქტიურებული, როდესაც - 5? აქ, როგორც იტყვიან, თქვენ უნდა savvy. თქვენ უნდა მართოს მანქანა თბილ ყუთი, ან პარკირების - ავტოსადგომი. ასეთი დიდ ქალაქებში შეიძლება ადვილად ი, მანქანა უნდა თბილი up მინიმუმ ნახევარი დღე, და შემდეგ აქციოს კონდიციონერი და ასეც აწარმოებს დაახლოებით 20 - 30 წუთის განმავლობაში, რომლის დროსაც სისტემა კარგად არის დარბევა ნავთობისა და გამაგრილებლის. მხოლოდ ამ გზით, და არა, როგორც თქვენ შეგიძლიათ ჩართოთ იგი.

აღნიშნულ რჩევები და თქვენს სისტემაში გაგრძელდება თქვენ აღარ. ყველა ამ, ჩვენი Autoblog.

კომენტარის დამატება

თქვენი ელ-ფოსტა არ იქნება ნაჩვენები. აუცილებელი ველები მონიშნულია *