Press "შესვლა" გამოტოვება

საცდელ Volkswagen Touran: სრულყოფილი ოჯახის კაცი?

0

ავტობუსები, "ქუსლები", ვაგონები - ყველა ეს მანქანა ერთი გზა ან სხვა, როლი ოჯახში. მაგრამ არსებობს კლასის მანქანები, რომლებიც განკუთვნილია ამ როლს უკეთესად, ვიდრე სხვები. უმეტეს საავტომობილო მსოფლიოში - ამერიკის შეერთებული შტატები - ისინი გადაადგილდებოდნენ ბაზარზე შემდეგ პოპულარული rounders. დიდი მადლობა, რომ თქვენ უნდა კომპანია Chrysler - ის პირველად ამერიკის ბაზარზე მონოკაბის Voyager. სანამ მსგავსი არაფერი ამერიკაში არ მინახავს. მას შემდეგ, ბევრი წყალი მიედინებოდა, ევროპის მწარმოებელთა და მომხმარებელთა ასევე შერჩეული მონოკაბის და დროა, რომ ჩვენ გაეცნოს new Volkswagen Touran მეორე თაობის.

როგორც ყოველთვის, მანქანა უკვე მიღებული ერთი მიზეზი, და ride. როგორც ისინი აცხადებენ პრეს-სამსახურში "Porsche უკრაინა", Turan ზოგადად არავინ იღებს მხოლოდ მანქანა ქალაქის ირგვლივ, მხოლოდ დიდი ხნის მანძილზე. ასე რომ, მე podgadat საცდელ მოგზაურობა Kherson ოჯახი და, უკეთესი ტესტირება მაგისტრალური bike. ერთი თვით ადრე ტესტი სპეციფიკაციები უკვე ყურადღებით შეისწავლა და შესაძლებლობა ჩატვირთვის კონფიგურაციის დავრწმუნდეთ, რომ ველოსიპედით და ბევრი რამ უნდა გააკეთოს vlezut და ბოლო მომენტში არ მოხდეს fiasco, რადგან ვიზუალურად Turan არ შთაბეჭდილების "ავტობუსი". ყველა აღმოჩნდა კარგად. მოულოდნელი აღმოჩნდა მხოლოდ ბენზინის. ის ფაქტი, რომ კომპანია "Porsche" უკრაინის შეიძლება შეკვეთა დიზელის მინივენი, მაგრამ მხოლოდ ექვსი თვის განმავლობაში, ამიტომ ჩვენ გადავწყვიტეთ, არ უნდა ველოდოთ და ბენზინის მანქანა. მოდით წავიდეთ!

დიზაინი

მიმდინარე თაობის Volksagen Touran გახდა ნაკლებად კუთხის და უფრო აეროდინამიკური ვიზუალურად. მე მაინც ვერ გადაწყვეტს, თუ არა მე მომწონს და არ არის განახლებული, ხოლო წინა მანქანა ნამდვილად მომეწონა. ეხლა რაღაც კუთხით ეს კი ჰგავს დიდი მანქანა და უფრო Golf Sportsvan. მხოლოდ დიდი კუდი yes სიმაღლე უკანა მისცეს მას მიკროავტობუსით და მიანიშნა, სერიოზული უკან ზედიზედ ტევადობით და ბარგის.

მოდის დისკები, LED გაშვებული განათება და რელსები, თავის მხრივ, მან მიანიშნა, რომ ეს არის სრული კომპლექტი არ არის ცუდი, და, აქედან გამომდინარე, რომ ნახოთ პრაისი უნდა დაცულია ვალერიან. თუმცა, შედარებით წინა ვერსია Turan არ გაძვირდა, თუ ჩვენ ვსაუბრობთ ფასის ექვივალენტი ევრო.

დანარჩენი - ეს არის ტიპიური Volkswagen: მშვიდი, ფრთხილი, უმნიშვნელო შეხებით სიპრიალის, როგორც შესაძლებელია, ძალიან პრაქტიკული მანქანა. არ სახლიდან მას ქუჩაში, მაგრამ ფანჯრები იყურება ბოლო ვერსია Touran აშკარა ინტერესი.

შინაგან საქმეთა

მიერ და დიდი, თუ არ ჩანს შიგნით Volkswagen, ვნახე მათ ყველა, და შიგნით ყოველთვის გრძნობს, როგორც სახლში. შეიძლება განსხვავდება დიზაინი რადიო, ზოგიერთი მასალა, მაგრამ განცდა, რომ ყველაფერი ხელთ და ადგილი - არ მიიღოს სადმე. ვინმე იტყვის, რომ ეს მოსაწყენია, ვინმე რომ არის პრაქტიკული და კომფორტული, თითოეული ცნობილია, რომ იყოს საკუთარი. და ნება მომეცით დიდი შთაბეჭდილება მოახდინა დიზაინის სხვა მწარმოებლები, მაგრამ ყოველი მოგზაურობა Volkswagen, მე მაინც თავს ფიქრობდა, რომ პრაგმატული გერმანული მიდგომა უფრო ახლოსაა ჩემთან.

იმის გამო, რომ ის ფაქტი, რომ ტესტი ტექნიკა ეფუძნება Highline, და კიდევ შეკმაზული პარამეტრები უჩივიან მე არ მაქვს. აქ, დაბრუნება მედია სისტემის მხარდაჭერა Android ავტო და Apple Car თამაში (ამის შესახებ მოგვიანებით), შესაძლებელია გავრცელება ინტერნეტში Wi-Fi, ასევე მთელი რიგი საინტერესო გადაწყვეტილებები მშობლები ბავშვებთან ერთად. სავარძლები თუმცა არ ტყავი, და არა თუნდაც "შერწყმული" ძალიან კომფორტული. წინა თუნდაც უჯრით პატარა ნივთები, armrest ცენტრში არის რეგულირებადი სიმაღლე და მიღწევა და, რაც ძალიან მოსახერხებელია, ხანგრძლივი მოგზაურობა. ბევრი ელექტრონული დამხმარე, რომელსაც სურს, რომ მეტი ყურადღება, განსაკუთრებით ინტელექტუალური კრუიზკონტროლი, რომელიც მონიტორინგს მანქანა ნაბიჯია. ასეთი მანქანა გამგზავრება "on dalnyak" ჩამოვედი პირველად, მაგრამ ამაზე მოგვიანებით ძალიან.

ვრცლად:   Test drive Hyundai Sonata - Korean Orchid

იყიდება Volkswagen მე იშვიათად აცხადებენ სადესანტო აქ სპეციალურად განთავსებული უმაღლესი ისე, რომ იყო კარგი მიმოხილვა, კარგი სახურავი საშუალებას აძლევს. ინვენტარი კორექტირებას აკლია, ყველაფერი კარგად არის, პლუს ცალკე ხილვადობის - ფანჯრები თაროები.

ყველაზე საინტერესო რამ აქ მეორე რიგის და მაგისტრალური, რადგან ეს მანქანა, პირველ რიგში, არა მძღოლი და უკანა მგზავრებს.

მეორე რიგის შედგება სამი ცალკე გათბობა, რომელთაგან თითოეული შეიძლება გადავიდა ფართო სპექტრი და მორგებული ცალკე უკან ან ვეტო ეს მთლიანად. თუ თქვენ გადატანა ყველა ადგილების რამდენადაც წინ, legroom დარჩება ძალიან მცირე. ხანგრძლივობა საბარგულით გაიზრდება თითქმის ერთი და ნახევარი მეტრი, მაგრამ ადგილი დარჩება გარდა მცირე ბავშვებს მათი რაოდენობა. ძალიან შორს, როგორც პოზიცია, ადგილი იქნება, როგორც limo, და მაგისტრალური იქნება ძალიან ფართო.

რა თქმა უნდა, სადესანტო მაღალი და ცოტა "ავტობუსი", კოლაფსი არ არის განსაკუთრებით მუშაობა. ადგილების, თუმცა, მოსახერხებელი, არ მოზარდები, შვილები არ არ უჩივიან. ფართი უნდა და ადგილი თქვენი უფროსი ძალიან მოკლე, წყალობით მაღალი სახურავი. საინტერესოა, რომ წინა ვერსია მფლობელები ხშირად ჩიოდნენ სიმაღლის headrests უკან. გერმანელები არ ისწავლა და სიგრძივი ქინძისთავები რამდენიმე სანტიმეტრი, ისე, რომ თუნდაც ყველაზე მაღალი მგზავრი კომფორტულად.

საინტერესო და მოსახერხებელი გამოსავალი - სურვილისამებრ ინტეგრირებული ბავშვის სავარძელი 300 ევროს შეადგენს. ეს შეიძლება იყოს დამონტაჟებული, როგორც მძღოლი და მგზავრი. Flick მაჯის ჩვეულებრივი სკამის იქცევა ბავშვი. შეცვლა headrest და voila, ბავშვი სამი წლის განმავლობაში (ან 15 კგ) უზრუნველყოფილი იმ ადგილს, რადგან ვერ შეძლებს გადასცემს ნორმალურ ადგილს და აცვიათ ღვედის. ღირებულება ვარიანტი არ ჩამოუვარდება ფასი მაღალი ხარისხის ბავშვის ადგილების, მიუხედავად იმისა, რომ არ დასჭირდეს ძალიან ბევრი სივრცე სალონში ან მაგისტრალური, ეს სწრაფია და ყოველთვის ხელთ.

რაც შეეხება სხვა ვარიანტი ბავშვებისათვის და მგზავრების, ჩვენ მოხარულები ვართ, რომ დახურვის გარდა შერბილების უკან, მაგიდები, ისევე, როგორც საინტერესო სისტემა, რომელიც აძლიერებს ხმა მძღოლი და მგზავრი, და დასძენს, რომ უკანა დინამიკები, ასე რომ შეგიძლიათ კომფორტულად გზაზე. და რადიო, შეგიძლიათ დაკავშირება კამერა ტურიზმი Pro Wi-Fi, დაუსვან მას უკან და ვნახოთ რა ჩართული ბავშვები, არ გარდამტეხ სარკეში.

დიდი პლუსია Touran - კომფორტს მორგებული. ეს არის დამსახურებაა დიდი კარები, განსაკუთრებით უკანა, რომელიც გახსნა გადატანა დიდი კუთხეში, და კარგად შერჩეული სავარძლის სიმაღლის. არ უნდა დასხდნენ, როგორც გოლფის კლასის, არ არის აუცილებელი, რომ სხდებიან ადგილს, როგორც კროსოვერი. თქვენ უბრალოდ შეიყვანოთ და დასხდნენ, და როგორც მარტივი გასვლა. მე პირადად დასაფასებელია სიგანე და სიმაღლე გახსნა, პირველად თქვენ ცდილობენ დააყენოთ ბავშვის სავარძელი უკან. იმ შემთხვევაში, თუ ნორმალურ Hatch ყველა თქვენში რაღაც პროცედურები იოგას ან Pilates, მაშინ უბრალოდ უნდა დააყენოს, და fastens ამ Touran, უსაფრთხოდ მოხვდა რაიმე ხელმძღვანელი.

მაგისტრალური

ტესტი მანქანა აღჭურვილია მოტორიანი tailgate გათვალისწინებით, მისი ზომა და წონა - სასურველი ვარიანტი. ცალ-ცალკე, შეგიძლიათ შეუკვეთოთ სისტემა დისტანციური გახსნა სენსორი ქვეშ ბამპერის, მაშინ ეს იქნება საკმარისი, რომ მათ ქვეშ ფეხით, და კარი გაიხსნება. თქვენ შეგიძლიათ დაარეგულიროთ სიმაღლე რომლის cap გაიზრდება ავტომატურად.

ქვეშ სართულზე არის ნიშა სათადარიგო საჭე არ არის მხოლოდ, არამედ მცირე რამ ინსტრუმენტი. მე მირჩევნია, როდესაც შეკვეთით dokatku ვიდრე სრული ზომის საჭე მოსაპოვებლად რამდენიმე სანტიმეტრი სიმაღლე. მაგრამ მაშინაც კი, მათ გარეშე ნათელი მოცულობა. პრობლემები განთავსება ყველა საჭირო რამ არ წარმოიქმნება ყველა. უკანა სავარძლები უკვე გადაიტანეს მხოლოდ ხუთი სანტიმეტრი, კატავი დისკები ამოიღეს ადვილად მოერგოს მასშტაბით საბარგული.

შეკვეთის მანქანის configurator, შეგიძლიათ უფრო და უფრო სახის შესაკრავები ბარგის, რბილი და ხისტი ქსელის, ზოგადად, აქვს ადგილი roam. სტანდარტულად, არსებობს მხოლოდ bracket უკანა საბარგულში.

ვრცლად:   Test მანქანა Chevrolet Orlando - ოჯახის ავტობუსი

ციფრული თანაშემწეები და Android Auto

ელექტრონული თანაშემწეები აქ სიუხვით, და მე მინდა დარჩენა "თვალთვალის" საკრუიზო კონტროლი, რომელიც საბოლოოდ აღმოჩნდა thoughtfully ტესტი. საერთოდ, მე ვარ გულშემატკივარი კრუიზკონტროლი, და ვფიქრობ, მისი სავალდებულო ვარიანტის თანამედროვე მანქანა. განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ამის საჭიროება არსებობს, ზოგჯერ მაინც გრძელი დისტანციებზე.

Smart კრუიზკონტროლი თანამედროვე Volskwagen შეუძლია არა მარტო შენარჩუნება კომპლექტი სიჩქარე, არამედ საკუთარი შენარჩუნება მანძილი მანქანის წინ. არსებობს ხუთი შეფასება მანძილი პარამეტრები. მანძილი ყოველი გრადაციის იქნება დამოკიდებული სიჩქარე, მანქანა ასრულებს ზოგიერთი წესი "ორი წამი", და კიდევ უფრო მეტი. დროს სიჩქარე 80 კმ / სთ კომფორტული პირველ გრადაციის ზემოთ - სასურველი იქნებოდა მანძილის გაზრდა. თუ არ არსებობს მანქანების წინაშე, მაშინ შენარჩუნება კომპლექტი სიჩქარე. მიუახლოვდა ავლით სატვირთო - Touran ავტომატურად მუხრუჭები. და მაშინ დიდი კითხვა, თუ რამდენად ხარ ენდობა ტექნოლოგია, თუ რამდენად ახლოს tailgate სატვირთო, რომელიც ძლივს ტრანსვესტიტები ზრდა და დაველოდოთ მანქანა შეწყდება. ეს ასე საკმაოდ მკვეთრად, განსაკუთრებით თუ თქვენ გაქვთ დაყენებული მინიმალური მანძილი.

ცრუ დადებითი უფრო მეტია, ვიდრე ათასი კილომეტრია, იყო ორი. მას შემდეგ, რაც Odessa ხაზი მანქანა დაიჭირეს ride on სარადარო მიმდებარე row. და მეორედ მუშაობდა გასწრება, როდესაც მე წავიდა ტურში მანქანის აშკარა, არ ისხდნენ უკან, რომელიც არ იყო ძალიან ლამაზი. მაგრამ ზოგადად შეიძლება ითქვას, რომ სისტემა მნიშვნელოვნად ეხმარება გზაზე. განსაკუთრებით მაღალი სიჩქარით ოთხი შესახვევი გზატკეცილი ან გაგრძელდეს დასახლებებში, სადაც გასწრება აკრძალულია და თქვენ უბრალოდ უნდა გადაიტანეთ ათობით კილომეტრის ნაკადი.

Android Auto - ეს არის Google მცდელობა, შეცვალოს რადიო ინტერფეისი საკუთარი, ახლოს რომ Android სმარტფონი წევრებს მიჩვეული ხედავს დროს ეკრანზე. მუშაობისას მანქანა, ეს არ არის ბევრი, მაგრამ უკრაინის ბაზარზე მოახერხა შესამოწმებლად ფუნქციონირება ამ სისტემის მხოლოდ შეშფოთების VAG მანქანა, კერძოდ Seat Ibiza და ტესტი Touran.

შთაბეჭდილებები საკმაოდ დადებითი, თუმცა სიჩქარე ინტერფეისი ტოვებს ბევრი იყოს სასურველი. იმისათვის, რომ მუშაობა, თქვენი ტელეფონი უნდა იმუშაოს Android 5.0 და უფრო მაღალი, Android Auto app უნდა დააყენოთ მესამე მხარის ინფორმაციით, ოფიციალურად ჩვენს ქვეყანაში, ისინი არ მუშაობს, და ეს არ არის თამაში Market.

კასეტა ჩამწერი მხარს უჭერს დაკავშირებით ორივე Android Auto ოქმი და MirrorLink, რომელიც არ არის ხელმისაწვდომი ყველა smartphones. იმისათვის, რომ აირჩიოს Android Auto, დაკავშირებული ჭკვიანი ტელეფონი, საკაბელო, შემდეგ აირჩიეთ პარამეტრები app, რათა Android Auto ყველა უფლება სმარტფონი, და მხოლოდ ამის შემდეგ ეკრანზე საბოლოოდ Google ინტერფეისი, როგორც ჩანს.

რა აძლევს? ალბათ coolest ფუნქცია - ონლაინ ძიება. უბრალოდ Clamp მიკროფონი ღილაკს და აცხადებენ, რომ "მარშრუტი Frunze 80" ან "მარშრუტი პრივატბანკი" ან "ჩართეთ AC / DC". პირველ შემთხვევაში იქნება სწორი მისამართი, ან ობიექტი მისი ტელეფონი, გრაფიკის და მარშრუტის ვარიანტები, მას შემდეგ, შეგიძლიათ, თუ რა უნდა გააკეთოს. მარშრუტები ბუნებრივია ასახული მოძრაობის, შეცვლის გზის პირობებში შემოვლითი ფასდაკლება პარამეტრები და ასე შემდეგ, ყველა, როგორც სმარტფონი. მაგრამ თუ რუკები ძებნის მუშაობს სწორად, ეს მუსიკა უფრო რთული, ჩვეულებრივ მოძებნოთ სიმღერები და მხატვრები მიღებული მხოლოდ ინგლისურ ენაზე. გარდა ამისა, არსებობს მუშაობა კონტაქტები და ყველაზე საინტერესო ჩვენება შეტყობინებები და სხვა ინფორმაცია Google Now. თქვენ დასხდნენ მანქანაში, თქვენი ტელეფონი, მაშინ თქვენი მანძილი მუშაობა ან სახლში, ამინდი, გაშვებული შეტყობინება. მხარდაჭერილია ზოგიერთი მესენჯერები, როგორიცაა Skype და დეპეშა, სისტემის შეუძლია წაიკითხა შეტყობინებები ხმა, ხმა ასევე შეუძლია უკარნახოს პასუხი.

მიერ და დიდი, რაღაც საგანგებო Android Auto არ გთავაზობთ ადვილად ტრანსფერები მომხმარებლის, გამოცდილება თქვენი სმარტფონის მანქანაში. იმ შემთხვევაში, თუ რადიო აღჭურვილია Bluetooth და USB კავშირი, მაშინ ყველა, მაგრამ მისი საძიებო და Google Maps რატომღაც მუშაობს ძალიან. მაგრამ ყველა ერთად ერთ ეკრანზე ჩამწერი - ეს არის, რა თქმა უნდა, ბევრად უფრო მოსახერხებელია. ამიტომ, როდესაც ყიდულობენ მანქანა ღირს ფიქრი, თუ როგორ უნდა და ეს მხარდაჭერა ძალიან. ერთადერთი პრობლემა ის არის, რომ იგი მუშაობს, სანამ ნელა, რადგან, სავარაუდოდ, საუკეთესო რადიო შესრულება რკინის, როგორც ინტერფეისი შეიძლება შეაფერხოს როგორც საჯარო სექტორში Moto G, ისევე როგორც ფლაგმანი Samsung S7 Edge.

ვრცლად:   გასინჯეთ Mazda CX-5: თამაში არის წინ მრუდი

drive

როგორც დავწერე ზემოთ, გამოცდა მანქანის აღჭურვილია ტურბო ბენზინის 1.4 TSI, კიდევ უფრო აშკარა არჩევანი აქ, რა თქმა უნდა, დიზელის ძრავით. ყოველივე ამის შემდეგ, Touran - ის შესახებ მოგზაურობა დიდი ოჯახი და უმიზნოდ და საუკეთესო ასისტენტი აქ - torquey და ეკონომიური დიზელის ძრავით.

საერთოდ არჩევანი ძრავები "თურანს" ესაზღვრება განაცხადა 1.4 TSI 150 ც.ძ. და დიზელის 1.6 TDI 110 ც.ძ., რომ არის, სპექტრი ძრავები საწყისი "გოლფის" და არა "Tiguan". ორივე ძრავი ხელმისაწვდომია ყველა სამი trim დონეზე, მაგრამ არსებობს შეზღუდვები გადაცემა. ამდენად, Highline, მაგალითად, არ შეიძლება უბრძანა TSI მექანიკის, მაგრამ დიზელის - ეს არის შესაძლებელი. ყველა ვარიაციები ხელმისაწვდომია configurator, მე აღწერს ჩემი შთაბეჭდილებები მართვის ერთად 1.4 TSI და შვიდი სიჩქარე DSG.

თავდაპირველად ეჭვი თუ არა ეს საკმარისი იქნებოდა საკმაოდ დიდი Tiguan ამ საავტომობილო, მაგრამ ისინი სწრაფად გაქრა. შეფუთული ქვეშ სახურავი მაგისტრალური და ოთხი ადამიანი სალონში და არანაირი პრობლემა არ ქალაქის ან გზატკეცილზე. ოპტიმალური სიჩქარით ოდესის ხაზი მომეჩვენა of 115-120 კმ / სთ, უმაღლესი დანახარჯი იწყება მოიმატებს და 110 კმ / სთ სხვა სექტორების უკრაინული გზები. ამ რეჟიმში, მითუმეტეს დასახლებებში 80 ან ნაკლები, შესაძლებელი იყო, რომ მიიღოს საშუალო მოხმარება 7.7 ლ / 100 კმ. ეს არის გზაზე 530 კმ საშუალო სიჩქარე 85 კმ / სთ. გასწრება Touran არსებობს პრობლემები, ყუთი და საავტომობილო იდეალურად შეეფერება ერთმანეთს, სურვილი გადართოთ სპორტული რეჟიმი ან ხელით ცვლის დაეხმაროს მას არ დააყენებს ერთ დროს.

რაც შეეხება შეჩერების, შემდეგ ვირჩევთ ასეთი მანქანა თავს, მე მირჩევნია პატარა დისკები უმაღლესი საბურავები, გამოცდა მანქანის unpleasantly უკვირს იმუქრება და განივი rocking კარგად სწავლობდა ნაწილების მარშრუტი, სადაც მეშვიდე თაობის Golf ერთად torsion სხივი უკანა, რათა უფრო კომფორტს. თუ ჩვენ მენატრება ღრმა pothole, შეჩერების ინსულტის საყვედური, თითქოს მიანიშნა, რომ ელემენტს, მანქანა - ევროპის საავტომობილო გზის და ქვეყნის გზები არ არის უკრაინული. ნაბიჯი შესაძლებელი, მაგრამ იქნება Tickle ბალახის მუცლის, თუ დატვირთვა და კლირენსი არის ნათელი ღირსეული 171 mm.

შედეგად,

Touran მომწონს ეს? რა თქმა უნდა, ეს არის დიდი ოჯახის მანქანა. ეს აშინებს მხოლოდ ფასი, განსაკუთრებით თუ გსურთ თანამედროვე მულტიმედიური სისტემა და ყველა სახის ელექტრონული თანაშემწეები, მაგრამ უფრო. მიუხედავად ამისა, როდესაც საქმე თანხის ახლოს 50 000 $ (და ეს ყოველგვარი ტყავის სავარძლები), ვარიანტი, როგორც ჩანს, oh, რამდენი. და აქ ის არის, რომ ეს არ არის პირდაპირი კონკურენტები (რომელიც ძალიან მოკლე), არამედ უფრო დიდი შვიდი ადგილიანი კროსოვერი. რა, ბოლოს და ბოლოს, Kia Sorento არ არის ოჯახის მანქანა ჩვენს პირობებში? და თუ dopakovat Touran ვარიანტი კი ამის მიღმა, მაშინ Toyota Highlander იქნება. ძლიერი არის პირდაპირი კონკურენტი ამისთვის Touran, მე ვიტყოდი, Citroen C4 Grand Picasso, რომელიც, თუმცა, არსებობს ალტერნატიული frustrating "რობოტი" ერთი clutch და შეჩერების უმნიშვნელო. საწყისი სეგმენტი ახალი პროდუქტების, ცოტა ხნის წინ წარუდგინა ამბიციური ახალბედა - Renault Espace, რომელიც ჩვენ ტესტირების დასაწყისში ივლისი. დაიცავით სიახლე!

Volkswagen Touran

ყველა ფოტო Volkswagen Touran ტესტი

კომენტარის დამატება

თქვენი ელ-ფოსტა არ იქნება ნაჩვენები. აუცილებელი ველები მონიშნულია *