Пресс-мазмунуна бийлей турган "Enter"

French Гаджет - Citroen C4 Пикассо

0

электрондук каражаттардын бардык түрлөрү жашообузда биз үйдөн чыгып азыр ушунчалык бекем экенин кирип, аны менен, аларды эске албастан чыга албайт. Сотиш, таблетка, жалпыга маалымдоо оюнчулар, "акылдуу", карап турат - ал эми күнүмдүк аспаптар турат. Бул машиненин сыртынан эле ушундай болуп саналат - бул модалуу жана кооз гаджет.

Дизайнерлери өткөн жылдагы чыныгы машинеге түшүнүгүн жана инженер ишке ашыра алдык - аны дээрлик ар кандай электрондук "жылаажындар менен ыркырайт" жасаган. Бирок, ал өзүн эле эмес. Тетирисинче, аз-ачкыч, ал эми юридикалык аныктык бардык башынан болот - ар бир дизайн элементи бар. прекурсорлорду Pablo стили боюнча иштелип чыккан болсо, жаңы C4 Пикассо кубизм жана сүрөттөрдү алыс. Body линиялары жылмакай, көздү жана илхам болду. каптал терезелерин жетише Elegant Chrome анын жакында DS4 моделин бөлүштүрөт, C4 кыйла кымбат нускасын. "Slepovaty" алдыңкы былтыркы түшүнүк дээрлик өзгөргөн көчүп келет. Натыйжада, бир абдан кайраттуу, бирок ошол эле учурда күчтүү карап. Бул гармониялуу жана арыктан бөлүнүп көрүнөт. Мен Пабло Пикассонун өзү мындай Албетте дизайнерлер бекитилген болмок деп ойлойм.

ички да коозураак жатат. анын мурдагы кээ бир параметрлерин сактап, бирок, дагы салттуу болуп калды. Board аппараттар, тагыраак айтканда, 12-дюймдук түстүү монитор, дагы эле айдоочу менен гана эмес, бар. "Тактасы" боюнча борбордук абалы бардык жүргүнчүлөр эмне болуп жатканын билип, жардам берет. ылдамдык жана КУШТАРБЕК боюнча саясый санынын стандартына тышкары ал карта багыттоо системасын алсак болот, же ички катуу дискке сакталган бир Album сүрөттөрү бир тандоо. мага альбом мааниси белгисиз.

Жөн гана төмөнкү дагы монитор жок. Климаттын башкаруу, Мултимедиа, багыттоо жана телефон - Анын иштешине типтүү болуп саналат. Тийүү баскычтардын бир катар алкакка алынган болот. Simple жана колдонууга жеңил. Мултимедиа системасы конектори толук спектрин жана ар жазуу түрлөрүн түшүнөт. Алар sitroenovskoy орнотулган - жетекчиси бөлүмдүн астында чоң кутуга.

Подробнее:   Test MINI CLUBMAN кууп: Club маанай.

атүгүл "жөнөкөй эмес" өлчөмдөрү орун көп - өлчөмдөрү гана бир "жарк картасын" же тел эмес, байланыш, ошондой эле, жана жылмалап жол кутуча. Ошондо French бул кутуча розеткага 220 Volts жагдайда айтты. Сиз башкы жабдууга туташууга жок түзмөк толуктоо зарыл. Руль - бул өзүнчө "Иш" болуп саналат. Бул салт болуп калды, ал эми баскычтардын жана түп саны аз болуп калбайт. Эмес, taxiing чыгып машинасы жана ал тургай parkpilotom дээрлик бардык Мултимедиа мүмкүнчүлүктөрүн алдын алууга болот. үйрөнүү жана көп devaysa ар бир элементтин максатта тандап алганын билип алышыбыз үчүн, бир аз убакыт (кеткенден дөңгөлөк аны бурмалап жана "бип" үчүн колдонулат экенин үчүн болгон күн) керек.

Кошумчалай кетчү нерсе, креслолор, сырокопченые жана жашап келет ", столдор менен отургучтар." Front орун жакшы каптал колдоо жогорку колдоосу жана балдар догдуру менен, абдан ыңгайлуу болуп саналат. Алар жата Стул менен жабдылган жана оң сизчи электрдик көтөргөн, кошумча оюн бар. Артка сап - үч өзүнүн ченемдик укуктук актылары менен белгиленген жеке орун. Бирок, алар менен отуруп аракети эмес, ашкана стул болот деген ойго келди. Vertical конуусуна, жана көп жүгүрүү учурунда адам чарчаса да болот. Ал жөнгө колдоосу жана жайлуу headrest менен жардам бере албайт. Бул учурда, үч орундун ар бири бала орундуу IsoFix нормаларды барк менен жабдылган. алдыңкы орундарды ошондой эле жарнак арткы жагы. Ал чөйчөк ээлеринин чакан заттар үчүн жарык жана жеке тор менен үстөлдөрүн куушуруп туташкан. Ал өтө ыңгайлуу болгон стол карай ёзгёрёт. Натыйжада беш-унаа абдан манилүү, бирок алардын ичинен эки гана ыңгайлуу болот.

Гамма кыймылдаткыч жөнөкөй - 1,6 Бензин 120 күчтөр, ошондой эле көлөмү турбо дизел менен 115 күчтөр. Эки берүүлөргө, да, - ошол эле 6-ылдамдык боюнча алты-тез механикалык робот. Биздин үлгү топтому боюнча, мода азыркы, турбо дизелдик кыймылдаткыч механикалык кыймыл берүүчү куту менен, чыбыктардын бет. Motor абдан "тирүү" чакан турбо тешик берген - Ал киши менен абдан жакшы тартат. түбүнө жана эч кандай максаты бардык турбоүйлөө кыймылдаткычы мүнөздөмөсү болуп саналат. PPC ачык бурулуш кийимдер менен, бирок абдан алсыз жыныстык сыяктуу эмес, аракет кылып турушу керек. "Parcels" шаарда кыйла кыска жана жайма базар тиш бурамасын башкаруу үчүн өтө зарыл. Бул руль жана gearshift бүчүр сулуу булгаары менен кооздолгон жана алюминийден жасалган кооздоо менен кооздолгон да белгилей кетүү зарыл.

Подробнее:   макро. Hyundaiжүргөн Santa Fe, текшер

педалын толук эске алуу менен, ал жумшак жана маалымдуу болуп саналат. токтото туруу мурунку караганда катаалыраак болот. Бирок, шаардык жол кыймылынын үчүн абдан жакшы болот. Ал тургай 17-дюймдук жетет Шаарыбыздын борбордук көчөлөрүндө жутуп Bulyha трамвай жасалган кыйын тоскоолдук кылышпайт. үстүнө Acoustic сооротот. Бир гана дизелдик кыймылдаткыч менен бир аз добуш угулду бул "гаджет" дагы бир унаа экенин билдирди. Мен кокусунан транспорт жана анын натыйжалуулугун техникалык тарабын текке кетирбениз. кыймылдаткычтарынын бүт линия жаңы эмес жана, демек, кандайдыр бир конкреттүү натыйжаларды көрсөткөн жок. Ош шаардык жол кыймылынын орточо дизелдик flowrate 100 км 8 литр бурулуп, 5 литр тууралуу окуяга режиминде.

Бир аз убакыт өткөндөн кийин, биз бул шаймандын бир дагы "Регистрлер" нускасын текшергенге мүмкүнчүлүк алышкан. Гранд Марджджа кичүү бир тууганынын ири өлчөмү жана барак арткы айырмаланат. wheelbase 55 мм, жалпы узундугу 169 мм, бийиктиги 28 мм көбөйдү. Көрүнүш жагын айтсак, бул классикалык джиптин сыяктуу болуп турду +.

Албетте өзгөргөн жана транспорттун жалпы салмагы, ал 240 кг болушунча тарабынан оор. Ал эми салмагы ушундай таасирдүү айырма эсебинен гана өлчөмү жок, ал эми берүү линияларынын ар кандай түрлөрү. Ат-Гранди робот Додбоордун орнотулган. кыймылдаткычтарынын диапазону иниси менен таптакыр бирдей эмес. Ички отсека эске албаганда, эч кандай айырмасы жок. Grande астындагы чемоданды жашыруун эки креслодо бар.

жүргүнчү алардын атын жогорку сорттогу кыйынга турат, бирок алардын кандай сооронучтун кыска сапарлары үчүн жетиштүү болот. жата механизми баары жеңил, жөнөкөй, абдан кылдат ойлонуп жатат. Мунун бир себеби, запастык дөңгөлөк орун калган жок. Бул маселе биздин жолдорду жана багыттар үчүн, төмөн ге шиналарды менен диски көпкө созулган жок. Ал абдан кызыктуу, менин көз карашымда, бул машиналардын ортосундагы айырма - жолдо жүрүш. Кээ бир беш жарым сантиметр wheelbase ичинде түп-тамырынан бери машина жүрүм-турумун өзгөрткөн. Бул дагы жетилген болуп калды, деп ойлойм. "Кыска," Пикассо - ойлогон тарбиялануучусу, анын тун улуу, урматтуу бир тууганым.

Подробнее:   Volvo XC70 - реалдуу Cross Өлкө

Ал: "anneal" эч кандай каалоо менен кезектешип жатып, ал дагы эле жай болуп саналат. Ооба, "робот", айрыкча, автоматтык режимде, тез өзгөрүү жок. Ал тургай, аты-жөнү, "senkventalnaya" спорт жана типтроник лепестки ылдамыраак керек. Бул учурда, кыймылдаткыч күчү жана күйүүчү май жетиштүү олуттуу өзгөргөн жок. Гранд Марджджа - кереметтүү бир кеме дизайн. параметрлердин тизмеси, анын жогорку даражасына чейин адамга мүмкүнчүлүк берет.

Аралашма тери, байкоочулар жана Multimedia жүргүнчү, түшүнгөнгө чатыр, тегерек карап чыгуу системасы, multizone климатты көзөмөлдөө, автоматтык баягы киши - абдан зор тизме аз гана бөлүгү болуп саналат. Citroen дагы бир жолу иш жүзүндө, бирок эмес анча унаалар түзүүгө жетишти. Алар классташтарынын масса жана айкын көрүнүп чыгып турат. Биздин сыноо үлгүлөрү эле дээрлик максималдуу тарам жана ошого жараша кыйла жогорку баа. Factory анын чөнтөгүнөн машинени жабдуу берет, жана бул унаа, рыноктун ушул сегментинде абдан кызыктырарлык сунуш кылат.

сынап Бардык сүрөттөр Citroen C4 Пикассо

сынап Citroen Гранд C4 Пикассо Бардык сүрөттөр

Комментарий кошуу

Сиздин э-почта жарыяланбайт. Милдеттүү талаалар белгиленген *