Хэвлэл мэдээллийн агуулгын алгасах нь "Enter"

Францын технологитой - Citroen C4 Пикассо

0

электрон ДОХ-ын Бүх төрлийн маш нягт бид Түүнтэй хамт тэднийг авч ч гарч чадахгүй байгаа гэрээс нь одоо байгаа бидний амьдралд орж ирсэн. Ухаалаг гар утас, шахмал эм, хэвлэл мэдээллийн тоглогчид, "ухаалаг" цаг - одоо өдөр тутмын арга хэрэгсэл юм. Энэ машинд Эхний сэтгэгдэл зүгээр л ийм юм - нь Trendy, гоё сайхан технологитой.

Үүнийг бараг бүх төсөөлвөл электрон "хонх ба шүгэл" чихээд нь - зохион бүтээгчид нь бодит машинд өнгөрсөн жилийн ойлголт, болон инженер хэрэгжүүлэх чаджээ. Гэсэн хэдий ч, тэр дэмий шиг харагдаж байна. Харин ч эсрэгээр, бага гол, харин аж ахуйн нэгжийн биеийн бүх мөрдөн гаргаж болох - бүрийн дизайны элемент юм. Тэгээд Пабло хэв маяг дагуу урьдал өвчнийг байна хийгдсэн бол, шинэ С4 Пикассо Cubism болон графикийн хол байна. Биеийн шугам, гөлгөр, нүд баясгадаг болжээ. тал цонх томьёолон Дэгжин хром нь тун удахгүй-тулд-DS4 загвар, С4 илүү үнэтэй хувилбарыг нь ангилдаг. "Slepovaty" урд нь бараг өөрчлөгдөөгүй өнгөрсөн жилийн үзэл баримтлал шилжин суурьшсан байна. үр дүн нь маш зоригтой байсан ч тэр үед хүчтэй харагдах. Энэ нь эв нэгдэлтэй, урсгалаас ялгардаг байна. Би өөрөө ийм Мэдээж дизайнер баталсан байсан Пабло Пикассогийн гэж бодож байна.

дотоод мөн шинэчилсэн байна. түүний өмнөх зарим онцлогийг хадгалж хэдий ч тэр уламжлалт болжээ. ТУЗ-ийн тоног төхөөрөмж, илүү нарийн 12 инчийн өнгөт дэлгэц нь зөвхөн жолооч боломжтой хэвээр байна. "Хяналтын самбар" дээр нь төв байр суурь нь бүх зорчигчид юу болж байгаа мэдэж байх боломжийг олгодог. хурд, тахир нь эргэлтийн тоо стандартад гадна энэ нь зураг навигацийн систем, эсвэл дотоод хатуу диск дээр хадгалагдах цомог гэрэл зургууд сонгон олж болох юм. Надад цомог мэдрэмж нь тайлагдашгүй оньсого мэт байдаг.

Зүгээр л доор бас нэг хяналт байдаг. цаг уурын хяналт, мультимедиа, навигацийн, утас - түүний ажиллагаа стандарт юм. Энэ нь мэдрэгчтэй товч хэд хэдэн рамтай байна. Энгийн бөгөөд ашиглахад хялбар. мультимедиа систем холбогч нь бүрэн хэмжээний бөгөөд бүх бичлэгийн формат ойлгодог. Тэд sitroenovskoy дээр суулгасан байна - дарга нэгж дор том хайрцаг байна.

Дэлгэрэнгүй:   Клуб сэтгэл санааг шалгалт MINI Clubman хөтөч.

тэр ч байтугай хамгийн "даруухан биш" хэмжээ орон зайг хангалттай - Хэмжээ та зөвхөн биш, "флаш карт" буюу утас, түүнчлэн болон хавтан холбох боломжийг олгодог хайрцаг. Тэгээд дараа нь Францын энэ хайрцаг гаралтын 220 вольт-д тохиргоог гайхаж байлаа. Та дарга нэгж холбох ямар ч таны төхөөрөмжийг цэнэглэж болно. Удирдах дугуй - энэ нь тус тусад нь "технологитой" юм. Энэ нь уламжлал болсон, гэхдээ товч, дугуйны тоо нь бага болж байна. явгалах нь хүртэл хайж машин, тэр ч байтугай parkpilotom бараг бүх мультимедиа чадварыг хянаж болно байх. сурч, олон devaysa элемент тус бүрийн зорилгыг санаж тулд нэлээд цаг хугацаа (Gone дугуй нь гуйвуулах болон "жингэнэнэ" хэрэглэсэн гэдгийг нь байсаар ирсэн өдөр юм) хэрэгтэй.

Тус тусад нь Armchairs, буйдан болон газар дээр амьдрах хүсэж байна "ширээ сандал." Урд суудал нь сайн хажуугийн дэмжлэг, өндөр Ар, нурууны массаж нь маш тохиромжтой байдаг. Тэд нугалах түшлэг тоноглогдсон байна, баруун суудлын дэр илүү legroom, цахилгаанаар зуудаг байна. Буцах мөр - гурван хүний ​​суудал, өөрийн гэсэн дүрэм журам байна. Харин тэдний дээр суух оролдлого нь харин гал тогооны Өтгөн юм гэсэн санааг хүргэсэн. Босоо буух, урт ажиллуулахын үед энэ нь ядаргаатай байх болно. Мөн энэ нь тохируулж Ар, тав тухтай дэр нь туслах магадлал бага байна. Энэ тохиолдолд гурван суудал тус, хүүхдийн суудал ISOFIX anchorages тоноглогдсон. Урд талын суудал ч бас олон талын ар талд. Тэр аяга эзэмшигчид, жижиг зүйлсийн гэрэлтүүлэг, хувийн сүлжээ нь хүснэгтүүдийг эвхдэг холбогдсон. Тэгээд ширээ, доошоо хазайсан маш тохиромжтой юм. үр дүн: Таван хүний ​​суудалтай автомашин боловч тэдний зөвхөн хоёр нь тохиромжтой байх болно.

Гамма хөдөлгүүр даруухан - 1.6 Бензин 120 цэрэг, ижил хэмжээ турбо дизель нь 115 цэрэг. Хоёр нэвтрүүлгүүд, хэтэрхий - ижил 6 хурд нь зургаан шатлалт механик робот. Бидний түүвэр олонлогийн-нд моод одоо, турбо дизель хөдөлгүүр нь механик хурдны хайрцаг хурдны хайрцагтай. Мотор нь маш "амьдарч" жижиг турбо нүх өгсөн - нь мянга нь маш сайн замын талаар тусгасан. ёроолын-нд, ямар ч тулгуур бараг бүх турбо хөдөлгүүртэй шинж чанар юм. тодорхой эргэлтийн хэрэгсэл бүхий PPC, харин та бол хичээл зүтгэл, маш сул дорой бэлгийн шиг биш юм хийх хэрэгтэй. "Илгээмж" нэлээн хотод богино болон бүүргийг зах зээл дээр маш олон удаа араа шилээрээ ажиллахын тулд шаардлагатай байна. Энэ нь жолооны хүрд болон gearshift хаалганы бариул аль аль нь сайхан арьс чимэглэсэн ба хөнгөн цагааны inlays чимэглэсэн байна гэж тэмдэглэх нь зүйтэй юм.

Дэлгэрэнгүй:   ойртуулан. Шинэ Hyundai Elantra тест

шүүрч авах дөрөө төгс тохируулсан бол энэ нь зөөлөн, мэдээлэл сайтай байдаг. түдгэлзүүлсэн нь өмнөх хувилбараас илүү хатуу байдаг. Харин хот суурин газрын замын хөдөлгөөний хувьд маш тохилог юм. Тэр ч байтугай 17 инчийн дугуй нийслэлийн төв гудамжинд залгих хялбар, Bulyha трамвай хашлага саад болохгүй. орой дээр акустик, тав тухтай. Зөвхөн дизель хөдөлгүүрийн бага зэрэг rumble энэ "технологитой" ч машин юм гэж мэдээлсэн байна. Би санамсаргүйгээр тээврийн хэрэгсэл, түүний үр ашиг, техникийн тал санаж байна. хөдөлгүүр нийт мөрийн дагуу, ямар ч тодорхой үр дүнг харуулж байна, шинэ зүйл биш юм. хотын замын хөдөлгөөний дундаж дизель зарцуулалт 100 км-т 8 литр, болон горимд 5 литр орчим цэцэрлэг дээр болсон юм.

Бага зэрэг дараа нь, бид энэ гаджетын илүү "дэвшилтэт" хувилбарыг турших боломжтой байсан. Гранд Picassa дүү том хэмжээтэй, өөрчлөгдсөн Стерн ялгаатай. Тэнхлэг хоорондын зай нь 55 мм-ийн нийт урт нь 169 мм, өндөр нь 28 мм-ээс тус тус нэмэгдсэн байна. Харааны, энэ нь сонгодог микро шиг харагдаж байсан.

Мэдээж өөрчлөгдсөн болон тээврийн хэрэгслийн нийт масс, энэ нь их нь 240 болгон кг-аар илүү хүнд байна. Харин жин нь ийм гайхалтай ялгаа улмаас хэмжээ, гэхдээ хурдны төрөл бүрийн нь зөвхөн юм. Гранд үед робот PPC суулгасан. хөдөлгүүр хүрээ дүү нь туйлын ижил юм. Дотоод ачаа тээшний тасалгаа бусад нь ямар ч өөр өөр байдаг. Grande далд бие далд хоёр Armchairs байна.

Өндөр зэрэглэлийн зорчигч тэднийг нэрлэх хэцүү байдаг, гэхдээ тэдний тав тухтай богино аялал хангалттай байх болно. нугалах механизм, маш анхааралтай дээр гэж бодож байгаа бүх зүйл хялбар, энгийн юм. Нэг зүйл нь сэлбэг, дугуй орон зай үлдсэн байна. Бидний зам, энэ асуудлын чиглэл, бага Хувийн мэдээллийг vзэх дугуй нь дугуй удаан үргэлжлэх байх. Тэгээд хамгийн сонирхолтой нь, миний бодлоор эдгээр машинуудын хоорондох ялгаа - зам дээр зан. тэнхлэг хоорондын зай зарим таван хагас см үндсээр нь машины зан өөрчлөгдөж байна. Энэ нь илүү боловсронгуй болсон, би бодож байна. "Богино" Пикассо - нь сахилагагүй шидэлт, түүний ууган их болон нэр хүндтэй ах.

Дэлгэрэнгүй:   Volvo XC70 - нь бодит хоорондын улс

Тэрээр "anneal" ямар ч хүсэл ба сэлгэн хэвтэж, илүү тайван байх юм. Тийм ээ, "робот" хурдны өөрчлөлт, ялангуяа автомат горимд байх биш. Тэгээд ч нэр нь "senkventalnaya" спортын ба сэлүүр ээлжийн дэлбэн илүү хурдан хийж байна. Энэ тохиолдолд, хөдөлгүүр нь эрчим хүч, түлшний хэрэглээ хангалттай их өөрчлөгдсөн байна. Гранд Picassa - нь гайхамшигт аялалын хөлөг онгоц дизайн. тохируулгуудын жагсаалтыг та хамгийн дээд түвшинд хүртэл хүмүүнд олгодог.

Хосолсон арьс, хяналт болон мултимедиа зорчигч, Панорамик дээвэр, дугуй хянах систем, multizone уур амьсгалын удирдлага, автомат машины зогсоол туслах - нь маш өргөн хүрээтэй жагсаалтын зөвхөн нэг жижиг хэсэг юм. Citroen дахин нэг удаа практик ч бус, ердийн машин бий чадсан байна. Тэд ангийн масс, тодорхой танигдана гарч зогсож байна. Манай туршилтын сорьц онд бараг хамгийн дээд тохиргоог зохих ёсоор нь хангалттай өндөр үнэ байлаа. Үйлдвэрийн Та өөрийн халааснаас машинаа тоноглох боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь автомашины зах зээл Энэ хэсгийн маш зоригтой алхам санал болгох байна.

туршилтын хөтөч Citroen C4 Пикассо бүх зурагнууд

туршилтын хөтөч Citroen Гранд С4 Пикассо бүх зурагнууд

сэтгэгдэл нэмэх

Таны и-мэйл хэвлэгдсэн байх болно. Шаардлагатай талбарууд гэж тэмдэглэгдсэн байна *