Tekan "Enter" untuk melangkau ke kandungan

alat Perancis - Citroen C4 Picasso

0

Semua jenis alat bantuan elektronik datang ke dalam hidup kita begitu ketat bahawa kita sekarang keluar dari rumah tidak boleh keluar tanpa mengambil mereka dengan dia. Telefon pintar, tablet, pemain media, "pintar" jam tangan - kini ia adalah alat-alat harian. Tanggapan pertama kereta ini hanya seperti - alat yang bergaya dan cantik.

Pereka berjaya melaksanakan konsep tahun lepas di sebuah kereta sebenar, dan jurutera - untuk barangan hampir setiap dibayangkan elektronik "loceng dan wisel". Bagaimanapun, beliau tidak kelihatan seperti yang megah. Agak berlawanan, rendah utama, tetapi identiti korporat dapat dikesan dalam semua - dalam setiap elemen reka bentuk. Dan jika pelopor telah direka mengikut gaya Pablo, C4 Picasso baru adalah jauh dari Cubism dan grafik. garisan badan menjadi licin dan menyenangkan mata. chrome elegan bingkai tingkap sebelah mengklasifikasikan model lama lagi-to-DS4, versi yang lebih mahal daripada C4. "Slepovaty" depan telah berhijrah dari konsep tahun lepas hampir tidak berubah. hasilnya adalah sangat berani, tetapi pada masa yang sama pandangan yang kuat. Ia kelihatan harmoni dan dikeluarkan dari sungai itu. Saya memikirkan Pablo Picasso dirinya akan meluluskan apa-apa kursus pereka.

dalaman ini juga direka semula. Beliau menjadi lebih tradisional, walaupun mengekalkan beberapa ciri-ciri sebelumnya. peranti lembaga, lebih tepat 12-inci monitor warna, masih boleh didapati bukan sahaja kepada pemandu. kedudukan berpusat pada "dashboard" membolehkan semua penumpang untuk menyedari apa yang berlaku. Selain standard kelajuan dan beberapa revolusi crankshaft ia adalah mungkin untuk mendapatkan satu sistem navigasi peta, atau pemilihan gambar dari album yang disimpan pada cakera keras dalaman. album akal kepada saya adalah misteri.

Hanya di bawah terdapat monitor lain. fungsinya adalah standard - kawalan cuaca, multimedia, pelayaran dan telefon. Ia dirangka oleh beberapa butang sentuh. Mudah dan mudah untuk digunakan. Sistem multimedia mempunyai pelbagai jenis penyambung dan memahami semua format rakaman. mereka dipasang pada sitroenovskoy - dalam kotak besar di bawah unit kepala.

Baca lagi:   Ujian memandu MINI Clubman: mood Club.

Dimensi kotak membolehkan anda untuk menyambung bukan sahaja "kad flash" atau telefon, juga, dan plat - banyak ruang untuk walaupun yang paling dimensi "tidak sederhana". Dan kemudian Perancis terkejut tetapan dalam kotak ini outlet 220 volt. Anda boleh berehat dan peranti anda tanpa menyambung ke unit kepala. stereng - ia adalah berasingan "alat" a. Ia telah menjadi tradisi, tetapi bilangan butang dan roda ia tidak menjadi lebih kecil. Tidak melihat dari taxiing boleh dikawal hampir semua keupayaan multimedia daripada kereta dan juga parkpilotom. Untuk belajar dan ingat maksud setiap elemen pelbagai devaysa yang memerlukan masa (pergi hari-hari apabila roda telah bagi fakta bahawa ia digunakan untuk berpusing dan "bip").

Secara berasingan mahu kekal di atas kerusi-kerusi, sofa dan "kerusi dengan meja." tempat duduk depan adalah sangat mudah, dengan sokongan lateral baik, backrest tinggi dan berinternet lumbar. Ia dilengkapi dengan tempat letak tangan lipatan dan kerusi tepat kusyen mempunyai lebih ruang kaki, elektrik digerakkan. Barisan belakang - tiga kerusi individu, undang-undang mereka sendiri. Tetapi percubaan untuk duduk di atas mereka membawa kepada idea bahawa ia adalah lebih kepada najis dapur. pendaratan menegak, dan semasa berjalan lama ia akan memenatkan. Dan ia tidak mungkin untuk membantu dengan backrest laras dan sandaran kepala selesa. Dalam kes ini, setiap satu daripada tiga kerusi, dilengkapi dengan penambat ISOFIX untuk kerusi kanak-kanak. Bahagian belakang kerusi depan juga pelbagai fungsi. Dia dipasang lipatan meja dengan pemegang cawan, lampu dan bersih peribadi untuk barang-barang kecil. Dan meja condong ke bawah, yang sangat mudah. Hasilnya: kereta lima tempat duduk, tetapi akan mudah hanya dua daripada mereka.

enjin Gamma sederhana - 1.6 Gasoline 120 daya dan dengan turbo diesel jumlah sama 115 daya. Dua transmisi, juga - dan robot enam kelajuan mekanikal pada sama 6-kelajuan. Pada set sampel kami, bergaya pada masa kini, enjin turbo diesel dipadankan dengan kotak gear manual. Motor sangat "hidup" yang diberikan lubang turbo kecil - dengan seribu menarik dengan baik. Di bahagian bawah dan tiada teras adalah ciri-ciri enjin hampir semua turbocharged. PPC dengan gear perubahan yang jelas, tetapi anda perlu membuat satu usaha, yang tidak sangat seperti seks yang lebih lemah. "Parcels" agak pendek dan pasar lambak di bandar adalah sangat sering perlu untuk memanipulasi tombol gear. Perlu diingat bahawa kedua-dua stereng dan tombol gearshift dihiasi dengan kulit yang indah dan dihiasi dengan inlays aluminium.

Baca lagi:   Close-up. Menguji New Hyundai Elantra

Pedal klac diselaraskan dengan sempurna, ia lembut dan bermaklumat. Penggantungan itu adalah lebih tegar daripada versi sebelumnya. Tetapi untuk lalu lintas bandar adalah agak selesa. Walaupun roda 17 inci tidak mengganggu mudah untuk menelan dan landasan trem Bulyha di jalan-jalan utama di ibu negara. keselesaan akustik di atas. Hanya gemuruh sedikit enjin diesel melaporkan bahawa ini "alat" masih kereta. Saya tidak sengaja terlepas bahagian teknikal kenderaan dan kecekapan. Seluruh barisan enjin bukanlah sesuatu yang baru dan, dengan itu, tidak menunjukkan sebarang keputusan khusus. Dalam trafik bandar purata diesel kadaralir berpaling pada 8 liter per 100 km, dan mod desa kira-kira 5 liter.

Tidak lama kemudian, kami mempunyai peluang untuk menguji lebih "maju" versi alat ini. Grand Picassa berbeza daripada saiz besar adiknya dan tegas yang diubah suai. jarak roda telah meningkat sebanyak 55 mm, jumlah panjang 169 mm, ketinggian 28 mm. Visual, ia kelihatan seperti minivan klasik.

Secara semula jadi berubah dan jumlah jisim kenderaan, ia adalah lebih berat sebanyak 240 kg. Tetapi apa-apa perbezaan yang mengagumkan dalam berat badan adalah kerana bukan sahaja saiz, tetapi jenis penghantaran. Di Grande dipasang PPC robot. Julat enjin adalah benar-benar serupa dengan adik. Dalaman mempunyai tidak berbeza kecuali petak bagasi. The Grande mempunyai dua kerusi-kerusi tersembunyi batang bawah tanah.

Gred tinggi menamakan penumpang mereka adalah sukar, tetapi untuk perjalanan singkat selesa mereka akan cukup. Mekanisme lipatan berfikir lebih berhati-hati, segala-galanya adalah mudah dan mudah. Bagi satu perkara, untuk ruang roda ganti tidak dibiarkan. Untuk jalan dan arah masalah ini kami, roda dengan tayar profil rendah tidak bertahan lama. Dan yang paling menarik, pada pendapat saya, perbezaan di antara kereta-kereta yang - tingkah laku di jalan raya. Kira-kira lima setengah sentimeter jarak roda pada dasarnya telah mengubah tingkah laku kereta. Ia telah menjadi lebih matang, saya rasa. "Pendek" Picasso - seorang anak muda nakal, dan abang besar dan dihormati sulungnya.

Baca lagi:   Volvo Xc70 - satu Cross Country sebenar

Dia tidak mempunyai keinginan untuk "anneal" dan meletakkan dalam putaran, ia adalah lebih tenang. Ya, dan "robot" tidak mempunyai perubahan kelajuan, terutamanya dalam mod automatik. Dan juga sukan nama "senkventalnaya", dan kelopak paddle shift melakukannya lebih cepat. Dalam kes ini, kuasa enjin dan penggunaan bahan api yang cukup tidak berubah dengan ketara. Grand Picassa - reka bentuk kapal persiaran yang indah. Senarai pilihan membolehkan anda kepada manusia sehingga ke peringkat tertinggi.

kulit kombinasi, monitor dan penumpang multimedia, bumbung panoramik, sistem kajian pekeliling, kawalan suhu Multizone, tempat letak kereta automatik atendan - adalah hanya sebahagian kecil daripada senarai yang sangat luas. Citroen telah sekali lagi berjaya mencipta kereta praktikal tetapi bukan remeh. Mereka menonjol dari jisim rakan sekelas dan dikenal pasti dengan jelas. Dalam spesimen ujian kami berada di hampir konfigurasi maksimum dan dengan itu harga yang cukup tinggi. Kilang membolehkan anda untuk melengkapkan kereta poketnya, dan ini menjadikan ia satu tawaran yang sangat menarik dalam segmen ini pasaran kereta.

Semua gambar dari ujian memandu Citroen C4 Picasso

Semua gambar dari ujian memandu Citroen Grand C4 Picasso

Tambah komen

e-mel anda tidak akan diterbitkan. Ruangan yang diperlukan ditanda *