Trykk "Enter" for å hoppe til innhold

Prøvekjøring Mitsubishi ASX: Den nye ansikt - en velprøvd teknologi!

0

Mitsubishi gradvis fornyer hele lineup for den nye stilen med X-formet front end design. Etter modeller av Outlander og Pajero Sport har funnet et nytt ansikt og ASX, aka Outlander Sport i det amerikanske markedet. Hva annet brakte tredje restyling, i tillegg til endringer i utseendet?

De mest dramatiske endringene er synlige umiddelbart. Kirurgiske inngrep ble redusert til et minimum - bare endret plastmaske chucken. Mitsubishi ASX har fått annen registrering av skott med en ny grill, støtfanger og optikk, litt retusjert kroppen sidespeilene. Selv om frontlyktene ser litt annerledes, men har den opprinnelige form og seter. Over hjulet buene ble foring av umalt plast. Å haug redesignet hjul, og gamma lettmetallhjul etterfylles med ny - med en diameter på 18 inches. Bak og på siden for å lære nye ASX ikke er mulig, tiltrekker bare hele ansiktet retusjert crossover oppmerksomhet.

I salongen - nye innslag som blanke innsatser på rattet og et setetrekk. En ny multi media, slik som i den gjeldende Outlander, selv om størrelsen på skjermen forblir den samme (6,1 inches). Vnutrisalonnoe bakspeilet kan være en garasjeport kontrollknappene Homelink, men ikke for vårt marked.

Tekniske endringer små. Det var mulig å utvide utvalget av sendeeffekten ved å endre vinklene til sporene i variator trinse. I tillegg er den modifiserte akselstørrelser. Japansk skrev programvaren kontinuerlig variabel transmisjon, hvorved det har blitt mer følsom og effektiv. Som et resultat, er det klart å redusere friksjonen i friksjons parvis, forbedret dynamikk og signifikant (ved 10 {c3b34c6550ee6e48f50eb862d3630de6a6f8fd2cadf2f81b1850c5275692c4b1}) for å redusere drivstofforbruket.

Of course, fra variator bør ikke forvente samme respons som den moderne "maskin", men sammenlignet med dorestaylingovoy versjon, ble han mer følsomme for levering av drivstoff, sokratilols reaksjonstid. Treghet forsinkelsen er iboende i variator og oppdatert, men denne enheten er mer imøtekommende i middels hastighet område: reaksjon oppstår tidligere prognose manøvrer enklere. Derfor besparelser.

Les mer:   Test kjøring Citroen C1 VTi68: urverk kosmetolog

Test Mitsubishi ASX kjent med 2.0-motor (150 hk, 198 Nm) som i passet bruker i 10,0 liter / 100 km. Mye, men ærlig talt, og jeg kom ut i et rolig tempo i det hele tatt 8,2 l / 100 km. Jeg er overbevist om at landet kan møte uttalte 6,8 liter / 100 km. Ikke verst, for firehjulsdrift crossover med to pedaler.

Som for håndtering, ingen åpenbaringer her. Forrige restyling løst alle problemene med den opprinnelige ASX. Crossover endret bakre støtdempere, stag erstattet fremre stabilisator bar, rekonfigurere og styreenheter og den elektriske servostyring stabiliseringssystem. Og han red bedre enn konkurrentene. Tilstrekkelig reaktiv kraft, utmerkede derzhak veier og god glatthet. Dessuten forbedrer det som fyll passasjerer kabinen.

Bare to versjoner, og jeg ville velge den grunnleggende ASX med motoren 1,6 (117 hk, 154 Nm), er det fortsatt i vårt marked, som bare er tilgjengelig med "mekanikere" og forhjulsdrift. Alle de samme, for de alvorlige off-road det ikke er ment og rydding av 195 mm for byens brønnene vil være nok til hodet. Pluss merkbar drivstofføkonomi (6,1 L som funksjon av 7,9 liter pr 100 km i kombinert syklus) og bedre dynamikk (11,4 til 100 km / t vs. 11,9 s).

En annen ting er at bare en avansert versjon Instyle tilbyr klima og cruise control, forbedret lydanlegg med USB-tilkobling og Bluetooth, lys og regnsensor, xenon frontlykter med vaskemaskin, elektriske speil med varme, takrails, 17-tommers hjul og en full-størrelse reservehjul. På den annen side fordelene ved sikkerhetssystemene er ikke: ved bunnen Be også har ABS, stabilitet og støtte ved start i en skråning, og ni kollisjonsputer (inkludert førerens kne airbag). Derfor kommer valget ned til om du trenger en grunnleggende front-stasjonen crossover med "mekanikken" av 512,100 USD eller pakket "krets" og all-wheel drive for ASX 723 600 UAH. Det er litt forskjellige biler, men hver er like bra for pengene.

Les mer:   Volkswagen Multivan - Folks prøvekjøring av en luksus minivan

Alle bildene fra prøvekjøring Mitsubishi ASX

Legg til en kommentar

Din e-post vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket med *