Apăsați „Enter“ pentru a sări la conținut

GUR (putere) sau MDPS (energie electrică) de direcție. Cum aleg? concurenți luptă

0

Acum, aproape în imposibilitatea de a găsi o mașină care nu este echipat cu unul sau un alt amplificator de rapel. Cu toate acestea, în prezent există două clase mari, acest sistem hidraulic dacă este abreviat, apoi - „Intelligence“ și a sistemului electric - „ADE“. Ele pot fi instalate în mod egal pe același model! Dar care este mai bine? Care sunt avantajele una peste alta? Și tu ce alegi pentru a merge pentru o lungă perioadă de timp și nu au rupt. Noi înțelegem astăzi. Plus versiunea video și un vot în cele din urmă, așa că va fi interesant ...

energie electrică sau hidraulică

În acest articol nu vă voi spune în detaliu cum să lucreze cutare sau cutare sistem, dar am o mulțime de articole despre ea. Ne vom gândi despre ce opțiune este în prezent mai ușor, mai bine, mai precis și mai durabil.



GUR (hidraulica)

Este cu această opțiune, ar trebui să înceapă, pentru că a apărut pentru prima dată pe mașinile și încă nu și-au pierdut relevanța.

Versiunea hidraulică

Principiul de funcționare : Foarte ușor, aici corpul principallucru este un lichid special estemulte ori ATF , care este turnat în transmisie automată mașinii . Baghetăvolansine constă dintrun cilindru golinterior, în careexecută un piston cuplat cu arboreledirecție (dacă exagera foarte similar cu seringa farmaceutice). Pompe speciale presiunea uleiului întruna sau cealaltă parte, iar pistonul începe săabată întro direcție sau alta, respectivajutânduvărotiți volanul. Ulei din sistem aproximativ aproximativ 0,5 - 1 litru, se injectează acționează o pompă care este acționată de arborele cotitmotorului, adică acestea sunt conectate la transmisiecurea. Desigurîn sistemul conține tubmetal și cauciuc, caredeschid largfapt, fluidullucru.

Datorită legăturii rigide a puterii motorului este redusă, datorită pompei doar mâncat!

Câteva cuvinte despre Eguren . Deciacum încep să iasă, servodirecție electrică. Ce înseamnă? Diferența este mică, dar ele sunt esențiale - aiciloc de o centură a pompei folosește un motor electriccare este alimentat cu energie electrică și banală, el scutură uleiul din sistem. Astfel, selectarea multpuțină energie șieconomisirepână la 0,5 - 0,7 litri la 100 km. Ei bineacum este săgândească la intrarile si iesirile deacest dispozitiv

Citește mai mult:   masini mai fiabile din Rusia

Pro Gura

  • Manageability. Conducătorul auto are un feedback bun de la drum, în ceea ce privește precizia și răspunsul este răspunsul GUR vine mai întâi
  • Marele efort. Aceste amplificatoare sunt puse la o mulțime de camioane grele, toate sistem electric în timp ce înainte de faptul că nu este destul de adaptat

KamAZ

  • Confortabil de control, atât la joasă și la viteză mare
  • Acum există noi dispozitive de generare cu pompe electrice, care nu utilizează o unitate de curea și de a economisi combustibil
  • Nu există senzori electronici complicate, poate fi numit sistemul analogic (cu excepția Eguren)
  • Fiabilitate la un nivel ridicat în cazul în care data viitoare și schimba uleiul în sistem , poate dura foarte mult timp

În general, susține că pe acest sistem nu este atât de mult, funcționează încă stabilă, precisă și cel mai important, poate „Twist“ vehicule feroviare grele. Cu toate acestea, aspectele negative sunt, de asemenea, lipsesc

contra Gura

  • Este nevoie de o mulțime de spațiu sub capotă (țeavă, pompa, suport în sine), toate încă destul de greoaie
  • Are un ulei special, care trebuie să fie înlocuit după un anumit număr de kilometri, sau se poate rupe. Deoarece sigiliile se pot uza rapid

ulei

  • În cazul în care modelul vechi (centura), crește consumul de combustibil, până la 10 {5836d61ac3cda19f74b3307229f885e009a073cc8af1810a35e4813e3db6f2ca} (dacă se compara cu adversarul). Deoarece creează o sarcină suplimentară pe motor (presiunea pompat prin intermediul, unitatea de curea, care curge de la arborele cotit al motorului, respectiv, energia consumată pentru direcție). Chiar și la mers în gol

curea de antrenare

  • La temperaturi scăzute, este necesar să se utilizeze mai precis, este de dorit să se încălzească , împreună cu motorul
  • În cazul în care uleiul vărsat prin picurare, este imposibil să opereze masina! Sau un kilometraj foarte limitat. În caz contrar, el poate rupe pompa, care pompe de ulei
  • Reparatii, uneori, foarte scump. Deși aproape toate stațiile de lucru, nimic deosebit de dificil, nu aici

Dupa cum se poate vedea dezavantaje ale acestui sistem sunt de asemenea importante, în special selectarea consumului de energie și de combustibil. La urma urmei, dacă aveți un motor cu volum mic - este deja „mort“, și selectează putere aici și.


ADE (servodirecție electrică)

Acesta a fost creat ca un sistem mai avansat și mai simplu (și îmbunătățite până în prezent). Specii au avut în masă, citește cel puțin pe acest articol .

electrobooster

Principiul de funcționare : Din nouîntrun cuvânt - totul doar luat un motor electric conectat la arborele (care are o canelură specială, un șurub, sau pursimplu sloturi) și motorul electric conduce stânga saudreapta, acest ax.

Citește mai mult:   baterii care nu necesită întreținere în mașină - ce este? Cum să - l încarce și să adăugați apă versiune -Detailed, plus video de

Diferența este doar energie electrică numai în faptul că motorul electric poate fi atașat la diferite părți ale mecanismului de direcție:

  • Coloana de direcție
  • Pe ax rack de sine (folosind o conexiune canelat)
  • In paralel, axul coloanei (arbore rotativ al celor două sisteme)
  • Folosind o piuliță mingii

Întrebați de ce atât de multe mecanisme diferite - da totul pentru că nu a atins încă forța și precizia normală „rulajul la sol“, ca adversarul tău. În timp ce ultimul tip de piuliței minge, foarte aproape de ea.


Desigur, la Eura fără lichid, fără furtunuri și tuburi, fără pompă - este foarte compact, ceea ce permite de multe ori să fie fixat chiar pe coloana de direcție.

Cu toate acestea, partea negativă există prezența unei varietăți de senzori și alte electronice, dar toate în ordine

Puncte pozitive electrobooster

  • Conducătorul auto are forță suficientă și contactul cu drumul
  • Ea are două poziții. City și autostrada. În „City“ roata mai ușoare, ceea ce contribuie la confortul de conducere. Modul „piesa“ - oprit deja la 40 - 60 kilometri pe oră, care se face în mod intenționat, puterea nu este necesară la viteză mare. Deci, feedback-ul este crescut.
  • Economia de combustibil. Nu există nici o sarcină suplimentară pe motor, deoarece nu are nici o unitate de curea, alimentat de un generator (baterie) de energie electrică. În cazul în care vehiculul este staționar și volanul nu se întoarce - nu funcționează. Acesta este activat numai atunci când cotitură. Se economisește până la 10 {5836d61ac3cda19f74b3307229f885e009a073cc8af1810a35e4813e3db6f2ca} combustibil
  • Sub capota și în cabina ocupă puțin spațiu. Din moment ce aranjate punct de vedere tehnic mai simplă (și mai mici) decât GUR

Este nevoie de puțin spațiu

  • Ea nu lichidă, și, în consecință, este greu de servit
  • Acesta are o gamă largă de temperatură de utilizare. De exemplu, nu are nevoie să se încălzească în timpul iernii. Chiar și câteva secunde
  • Dacă ceva este rupt, vă puteți mișca liber, cu excepția faptului că roata va deveni dificil, cel puțin, sunteți întotdeauna o unitate de la stația de serviciu
  • Multe sistem de pilot automat electronic (parcare auto), funcționează numai cu ADE
  • În momentul de față - este de încredere, nu este inferior la calitatea executării amplificator hidraulic

După cum puteți vedea aspectele pozitive într-adevăr o mulțime, unii nu știu că ei au energie electrică până când acesta va fi acoperit în 150-200 000 km, pentru că sub capota oricăror borcane și alte părți încă. Îmi place că în ultima vreme, configurarea destul de exact, care este, el începe să fie similare în ceea ce privește precizia „rulajul la sol“ este adversarul său. Cu toate acestea, el a fost să-l atât de departe, dar există, de asemenea, o mulțime de cons

Citește mai mult:   Redemption la Hull și datoria RCA

momente negative Eura

  • Reparatie drumurilor, este dificil de diagnosticat. stațiile convenționale de multe ori nu știu ce a mers prost, există oxizi siropoase ale contactelor, iar acest amplificator este deja buggy. Aveți nevoie de dispozitive speciale de diagnosticare pentru a citi erori. De asemenea, blocurile sunt de multe ori nu reparate, iar schimbarea în colecție. În cazul în care motorul a fost acoperit, el de multe ori aruncat sau cu cremaliera de direcție, sau o coloană, se schimbă împreună. Și e scump!

Diagnosticul de ADE

  • Dacă de către polițiștii se udă, poate eșua
  • Deoarece utilizează energie electrică, aceasta necesită instalarea unui generator mai puternic și instalația electrică complexă
  • Primele modele, uneori, „buggy“ avansat mod greșit în cazul în care este necesar, nu a lucrat în mod clar. Cu toate acestea, se găsește doar pe VAZ nostru

VERDICT

Cred că progresul este implacabil angajat la versiunea electrică a amplificatorului, este inevitabil. Dacă numai pentru că toate sistemele moderne, cum ar fi „bou“ și ținând apăsat aparatul în bandă, parcare, și alte autopilot nu pot lucra cu opțiunea hidraulică, aceasta pur și simplu nu are motorul electric pe care le pot gestiona! De asemenea, se consumă ADE mai economic, mai puțin combustibil, este foarte important pentru mediu. Fiabilitatea același lucru, care este, și el, iar cealaltă opțiune poate merge pentru o lungă perioadă de timp. De aceea, acum mulți producători, nu numai european, ci, de asemenea, japoneză și coreeană trece-l pe unitățile electrice pe autoturisme.

Deși necesitatea de a aborda două provocări importante este precizia de control (pe Goeree-l de mai sus), și instalarea de vehicule grele de marfă. Acum este aproape imposibil, deoarece motoarele electrice montate în energia grele și vorace cremalieră obținut.

Dacă luați astăzi pentru masina preț mediu în oraș, și chiar o mașină mică (în jur de conducere cu viteză scăzută), apoi uita-te în direcția de euro. În cazul în care aparatul este o clasa de mai sus, viteza este mai mare precizie de direcție aveți nevoie, atunci putem lua în considerare și de direcție.


Acum urmăriți versiunea video de


Vot, te rog, ce crezi că este mai bine - servodirecție hidraulică sau electrică.

Acest lucru se termină lucrurile mele, cred că a fost de folos. Citește Autoblog noastre, abonați-vă la canalul nostru.

Adăugați un comentariu

Dvs. de e-mail nu va fi publicată. Câmpurile necesare sunt marcate *