பிரஸ் "Enter" உள்ளடக்கம் மாற்றுவதிலான

மிகவும் மூலம் தானியங்கி கியர்பாக்ஸ் (தானியங்கி) இல் எண்ணெய் மாற்ற? எங்களுக்கு ஹூன்டாய், டொயோட்டோ, KIA, மற்ற பிராண்டுகள் நாம்

0

நான் ஏற்கனவே அந்த பற்றிய கட்டுரைகளை நிறைய போதிலும் - எப்படி தானியங்கி கடத்துவதே எண்ணெய் மாற்ற , ஏன் முடியும் இயந்திரம் "உதைத்தல்" (நான் இந்த தலைப்பில் நிறைய கட்டுரைகள்), என் நண்பர்கள், என் வாசகர்கள் பல அனைவரும் ஒரே எனக்கு கேள்வி கேட்க - "காதணிகள், நீங்கள் மசகு எண்ணெய் மாற்ற என்ன செய்ய வேண்டும் என்பதை மூலம் இயக்க செய்ய வேண்டும் வேறுபாடுள்ளது?" பிறர் ஜெனரல் தங்கள் பராமரிப்பு இல்லாத பெட்டியின் வியாபாரி, அதாவது, வாழ்க்கை ஒரு நிகழ்வு இயக்கத்தில் செல்ல மற்றும் கவலைப்பட வேண்டாம் அவர்களை கூறினார் என்று வாதிடுகின்றனர். அலமாரிகளில் அனைத்து வகைப்படுத்து வழக்கமான, மேலும் அது விரிவான வீடியோ இருக்கும் என. இந்த தகவலை பிறகு, நான் அனைத்து அலமாரிகளில் மீது வெளியே இயங்கும் உங்கள் தலையில் நினைக்கிறேன் ...

மிகவும் மூலம் தானியங்கி கியர்பாக்ஸ் உள்ள எண்ணெய் மாற்ற

முதலில் நான் தானியங்கி நிரப்பப்பட்டிருக்கும் என்று என் வாசகர்கள் உன்னிப்பாக, என்று கூற விரும்பும் பிரபு படேல் விமான திரவம் , நான் அதை என்று எழுதினார். ஆனால், உண்மையில், எண்ணெய் என்று சில பண்புகள், அது போதுமான (அதனால் பேச) திரவம் தொழில்நுட்ப உள்ளது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.



ஆயில் எல்லாம் உள்ளது

எப்படி தானியங்கி பரிமாற்றம், அது கடினம் நான் விரிவாக பேச போவதில்லை, நான் அது பல நேரங்களில் செய்தது. நான் சட்டமன்றத்தில் எண்ணெய் பங்கு (அல்லது ATF) ஞாபகப்படுத்த விரும்புகிறேன்.

தானியங்கி புதிய எண்ணெய்

எளிய வார்த்தைகளில் சொல்ல மின் கடத்தி முறுக்கு (இயந்திரம் - கியர்பாக்ஸ் மற்றும் சக்கரங்கள் மீது), முதலில் எந்த கடின நிச்சயதார்த்தம் இல்லாமல் தானியங்கு செலுத்துகையைக் இருந்து பெறப்படுகின்றன (நிச்சயமாக பூட்டு, ஆனால் ஆரம்பத்தில் அது அதிக வேகத்தில் ஏற்படலாம் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது). ஒரு இதில் இரண்டு காற்றிலைகளைக் ஒரு இன்ஜின் இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் தானியங்கி மற்றும் அனைத்து நிரப்பப்பட்ட பிரபு படேல் விமான திரவம் மற்ற உள்ளது உள்ளன அதன் gidrotrasformator தீர்மானிக்கப்படுகிறது அமைப்பு கடத்துகிறது. இயந்திரப் இரண்டாவது கத்தி அழுத்தச்செய்கிறது என்று, இதனால் ஒலிபரப்பு நேரத்தில் பரவுகிறது. நீங்கள் கற்பனை அது தான் என்றால் - ஒருவருக்கொருவர் கத்திகள் மணிக்கு இயக்கிய இரண்டு ரசிகர்கள், நீங்கள் ஒன்றை சேர்க்கும் என்றால் கற்பனை, அவர் தானாகவே பணிபுரியும் துவங்கும் சுழற்ற மற்றும் இரண்டாவது தொடங்குகிறது.

Gidrotransformator

ஆனால் மிக முக்கியமான விஷயம் எண்ணெய் gidrotrasformatora உள்ளே அழுத்தப்பட்ட திரவம், அது ஒரு கத்தி இருந்து மற்றொரு நிரப்பப்படுகிறது என்று!

இவ்வாறு அது மிகவும் சூடான, எடுத்துக்காட்டாக, கணினியில் சீட்டு, அதை விமர்சன வெப்பநிலை, பின்னர் தோல்வியடைய கூடாது என்பதற்காக தானியங்கி சுவிட்ச் ஆஃப் ஓட முடியும் என்றால் ஆகிறது. கூட கூலிங் பேன் (ரேடியேட்டர் மற்றும் குழாய்கள்) ஒரு சிறப்பு அமைப்பு இருக்கிறது.

: மேலும் படிக்க   முழு தொட்டி, அல்லது ......?

தானியங்கி ரேடியேட்டர்

பின்னர் உள்ளே எண்ணெய், நீங்கள் மட்டும் அது (- ஒரு வேலை உடல் இதன்படி அதனால் பேச கூட, வாகனத்தின் இயக்கம் வசதி) ஆகும், பல மக்கள் நினைக்கிறேன் உயவு ஏற்படுத்துகின்ற இல்லை வேண்டும் என்று புரிந்து கொள்ள உள்ளது.

சரி, இந்த "உழைக்கும் திரவம்" இது சரியான மற்றும் விவரங்கள் மீதமுள்ள காலப்போக்கில் அணிய முடியும் (நித்திய எதுவும் இல்லை). அது கணக்கில் எடுக்க அவசியம் எண்ணெய் கடினமான நிலைகளில் செயல்படுகிறது:

  • கான்ஸ்டன்ட் வெப்பமும், குளிர்ச்சியும் (இந்த ரஷ்யாவின் பிரதேசத்திற்கு குளிர்காலத்தில் காலத்தில் குறிப்பாக உண்மையாக இருக்கிறது)
  • உயவு உள் முனைகள்
  • பாதுகாப்பு படம் (இயந்திரம் எண்ணெய் என்று போன்ற என்றாலும் பயன்படுத்துவது போன்ற கடுமையான, ஆனால் இன்னும் இல்லை)
  • அழுக்கு மற்றும் பொருட்கள் சுரங்க பிடி

அது எண்ணெய் அவசியம் மாற்ற ஒரு குறுகிய கால தேவை என்று தெளிவாக உள்ளது! இல்லையெனில், நீங்கள் ஒரு தானியங்கி செயல்திறனை உடைக்க.


நீங்கள் எண்ணெய் மாற்றவில்லை எனில்?

உண்மையில் - என்ன நடக்கும்? சரி, நான் இயந்திரம் மாறாது பயந்திருந்தாலோ இல்லை?

தனிப்பட்ட முறையில், என் கருத்து - அது பயங்கரமாக இருக்கும்! ஏன்? பல காரணங்கள் உள்ளன:

  • நேரம் இருந்து எண்ணெய் சொத்துக்களை இழக்கும் முடியும் மற்றும் திரவ ஊசி அதாவது, அனுப்பிப் பெறுவதற்கான முறுக்கு இல்லை என்பது பொருந்துவதாகும், அதனால் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

டர்ட்டி எண்ணெய் தானியங்கி

  • தானியங்கி பரிமாற்றத்துக்கும் (குளிர்காலத்தில் எ.கா.) பயங்கரமான சூடாக்கி, ஆனால் அது தப்பிக்க முடியாது. எண்ணெய் அது நடந்தால், அது மோசமான வரிச்சுருள்கள் மற்றும் ரேடியேட்டர் (ஒவ்வாததாக கோல் அது) பயணம் செய்த ஹெலிகாப்டரின் நீராவி அலகு பாதிப்பை ஏற்படுத்தலாம், எரிந்த முடியும். குளிர்ச்சி அமைப்பிற்கான தடைகள் இருந்தால், தன்னியக்க ஒலிபரப்பு விரைவில் தோல்வியடையும்
  • டர்ட்டி எண்ணெய் (பிடியில் மற்றும் உடைகள் மற்ற பொருட்கள் எஞ்சியுள்ள அங்கு வகையிலானது) ஹைட்ராலிக் மெல்லிய சேனல்கள் தடை செய், மற்றும் வரிச்சுருள்கள் செய்ய முடியும். வரிசையில் அழுத்தம் குறையத் முடியும், அதன் பிறகு நீங்கள் நடுக்கம் வெளிப்படுத்துகின்றன அல்லது ஒரு இடமாற்றம், அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட நழுவி விடும். பேக் அழுத்தி செய்ய எந்த முயற்சியும் எடுக்கப்படவில்லை என்பதால் உராய்வு டிஸ்க்குகளை . அவர்கள் மிக வேகமாக வெளியே அணிய வேண்டும் வழி.

டர்ட்டி மற்றும் சுத்தமான இயந்திரம் எண்ணெய்

விரைவில் அல்லது பின்னர் பொது, ஆனால் உங்கள் தானியங்கி கடத்துவதே ஒன்று நெருங்கிய கியர்கள் பழுது அழைத்துச் சென்று, அங்கு சூடாக்கி கடத்தப்படும் சேர்த்து பிரச்சனைகள் இருக்கிறது என்று மிக அழுக்காய் இருக்கிறது!

எனவே எளிய உண்மையை நினைவில் - மாற்ற தானியங்கி தேவை எண்ணெய், மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட மைலேஜ் பிறகு!

மாற்று பல்வேறு உற்பத்தியாளர்கள் வெவ்வேறு இயக்க, ஆனால் அருகிலுள்ள. இந்த KIA, ஹூன்டாய், மஸ்டா, டொயோட்டோ, ரெனால்ட், நிசான், முதலியன பொருந்தும்


மிகவும் மாற்றம் மூலம்?

தானியங்கி என்பதால், அவர்கள் அழைக்கப்படுகின்றன - கிளாசிக்கல் gidrotrasformatornye பரிமாற்றத்துக்காக வடிவமைப்பை ஒத்த வேண்டும். பல உற்பத்தியாளர்கள் இடைவெளியில் அதே பற்றி செய்ய மாற்ற:

மேலும் படிக்க:   குளிர்காலத்தில் க்கான வட்டுகள்

எனவே, கார் கியா மற்றும் ஹூண்டாய் (உண்மையில் அது அதே விஷயம்) - மாற்று ஏற்படும் வேண்டும் 60 000 கி.மீ.

கியா மற்றும் ஹூண்டாய்

ரெனால்ட் மற்றும் நிசான் (இங்கே எங்கள் குறிப்பிடப்படுபவைதாம் LADA காலினா, மானியங்கள், முதலியன ), அது மீண்டும் ஒரு நிறுவனம் ஆகும் - அதே 60,000 கிமீ (சுமார் 40 கடினமான சூழ்நிலையில் - 50 000 கிமீ)

ரெனால்ட் மற்றும் நிசான் மற்றும் LADA

TOYOTA - கண்டிப்பாக ஒழுங்குபடுத்தும் 60,000 கி.மீ.

TOYOTA

செவர்லே கார் - 60-70 000 கி.மீ. , கடினமான சூழ்நிலைகள் மாற்று என அடிக்கடி (அதாவது ஒவ்வொரு இருமுறை ஏற்படாது 30 000 கி.மீ. ).

செவ்ரோலெட்

மற்றும் பல உற்பத்தியாளர்கள் மாற்று 60,000 இல், ஆண்டுகளில் காட்டப்படும் இது "தீவிர எண்ணிக்கை", ஒரு வகையான உள்ளது கட்டுப்படுத்தும்.


பழைய மற்றும் புதிய தானியங்கி பற்றி சில வார்த்தைகள்

நான் ஏற்கனவே இந்த ஒரு தனி கட்டுரை பற்றி எழுதினார், ஆனால் இப்போது நான் நினைவு கூர விரும்புகிறேன். பொதுவாக "இயந்திரம்" அதை எண்ணெய் வடிகட்டி சேர்ந்து எண்ணெய் மாற்ற விரும்பத்தக்கதாகும். பழைய தானியங்கி கடத்துவதே (அது ஒன்று 4 அல்லது 5 கியர்கள் உள்ளது) அது விரைவாகவும், எளிதாகவும் முடிக்க முடியும்: எண்ணெய் வாய்க்கால் - unscrew தட்டில் "பெட்டியில்" - மாற்றம், வடிகட்டி நீக்க புதிய - மேலும் கோரைப்பாயில் கரைகளை பலப்படுத்தி மாறும் - மீண்டும் உடுத்தி - புதிய திரவ அதை நிரப்ப - சவாரி 60 க்கும் 000.

தானியங்கி கோரைப்பாயில் நீக்க

ஆனால் புதிய தானியங்கி (பொதுவாக 6 அல்லது 8 உதவிகள்) இல், பான் இல்லை மடிப்பு, வராத பட்சத்தில், நீங்கள் வெற்றியடைவீர்கள் வேண்டாம் வடிகட்டி பதிலாக, மற்றும் தானியங்கி! ND வடிகட்டி மாற்றம் அது உணர்ந்தேன் செய்யப்படுகிறது நவீன இயந்திரங்களில் விரும்பத்தக்கதாக, மற்றும் உடைகள் பொருட்கள், முறையே, எண்ணெய் அழுத்தம் (therethrough கடந்து விழும் முடியும்) தாக்கப்படுவதை முடியும்.

எந்த பான்

 பின்னர் என்ன செய்வது? ஆமாம், ஒரு சிறிய முந்தைய எண்ணெய் மாற்ற. என்ன பொருள் - 60 000 க்கு, பிரபு படேல் விமான திரவம் அது இனி அடிக்கடி அழுக்கு விட உறிஞ்சி முடியும் பிரகாசமான இன்னும் இருக்கிறது, ஆனால் இப்போதும் அவள் அழுக்கு நிறைய பெற்றது மற்றும் பொருட்கள் அணிய மாறியிருக்கின்றன. அவர்கள் மிகவும் குறைவானதாக இருந்தது எங்கே 50,000, அது இன்னும் அழுக்கு உறிஞ்சி முடியும், எனவே நீங்கள் ஒரு புதிய ஒன்றுக்கு மாற்றிக்கொள்ளுங்கள், இதைப் உள்ளது. மாசு மிகவும் இல்லை என்றாலும் கூட. இவ்வாறு, வடிகட்டி இனி நிகர இருக்கும். நான் அதன் விளக்கத்தைப் தெளிவாக உள்ளது நினைக்கிறேன்.


வியாபாரி கூறினார் - எண்ணெய்க்கு வாழ்க்கை

அற்புதமான டீலர்கள் இருந்து மற்றொரு முட்டாள்தனம், அவர்கள் எந்த பிராண்ட் இருக்க முடியும். கைஸ் நினைவில் வழிவகையை உருவாக்கி மட்டும் நடக்காது! இரண்டு தந்திரம் உள்ளன:

  • டீலர் அல்லது உங்களிடம் பொய், உங்கள் தானியங்கி கவர் விரும்புகிறார் பின்னர் நீங்கள் (கருதினால்) பழுதுபார்த்துக் கட்டினார்கள் அவர்களுக்கு வந்து
  • அல்லது கார் வாழ்நாளில் மிகவும் பெரியதாகும் (வியாபாரி கருத்து)
மேலும் படிக்க:   ஆற்றல் திசைமாற்றி (ஹைட்ராலிக்) அல்லது MDPS (மின்சார) திசைமாற்றி. நான் எப்படி தேர்வு செய்வது? போட்டியாளர்கள் போர்

இங்கே நான் (ஆவியாக) சொல்ல, வாழ்க்கை வழக்கில். என் நண்பர் ஒரு துப்பாக்கி, அங்கு வேண்டும் JATCO (பெரும்பாலும் "nissanovskie" பாக்ஸ்) கொண்டு லடா காலினா உள்ளது. மைலேஜ் எண்ணெய் மாற்ற வேண்டுமா அல்லது வேண்டாமா 58000 மற்றும் ஒரு அதிசயங்கள் வருகிறாள்?

வியாபாரி ஆஸ்க்ஸ் - "மாற்றம் அவசியம்"?

பதில் அந்த - எனவே அங்கு "இல்லை, நீங்கள் வாழ்க்கையில் சரி பங்கெடுத்த இயக்கி செல்ல!"!

அவர்கள் அனைவரும் ஒரே உள்ளதால், இந்தச் பெட்டியில் நிசான் Tiida அன்று கிட்டத்தட்ட அதே என்று, குறிப்பு ஆல்மெரிய. ஆனால் அவர்கள் கருப்பு மற்றும் வெள்ளை அவர்களிடம் இருந்து இயக்க வழிமுறைகளை எடுத்து என்றால் - 60000km உள்ள பெட்டியில் எண்ணெய் மாற்ற.

பின்னர் எனக்கு விளக்க - ஏன் NISSAN மாற்றம், மற்றும் காலினா (கிட்டத்தட்ட அதே பெட்டியில்) - வாழ்க்கை! என்று என்ன நரகத்தில் உள்ளது? அல்லது காலினா எந்த நானோ தொழில்நுட்பத்தை பயன்படுத்த ???

ஆனால் வேடிக்கை வழக்கு அல்ல! நான் வியாபாரி அதே கேள்வி அதே பதில் என்று (போன்ற சவாரி மற்றும் கவலைப்பட வேண்டாம்). "லடா காலினா ஒரு வாழ்நாள் மற்றும்?" இது தான் "podzavisaet" மற்றும் தயக்கத்துடன் கூறுகிறார் - - பிறகு நான் மற்றொரு கேள்வி கேட்க "சரி, அதே தளத்தில் அவ்டோவிஏஇசட் உள்ளது, 120000km !!! உள்ள" மொத்தம் 120,000 !!! Ohrenet, அதாவது கடந்து குறைந்தபட்ச மைலேஜ் மற்றும் ஒரு புதிய கார் இயக்க வேண்டும்.

அவ்டோவிஏஇசட் சேவையை வாழ்க்கை

180000km - மற்றும் பல வெளிநாட்டு கார்கள் 150 அமை ஆயுட்காலம். உங்கள் பதில் இல்லை!

180,000 கி.மீ.

இந்த கண்ணோட்டத்தில் ஆராய, பின்னர், ஆமாம், எண்ணெய் மாற்ற நன்கு 120,000 விலகினாலும் பின்னர் நன்றாக "டை" தானியங்கி தேவையில்லை! ஆனால் நீங்கள் 60,000 இல் வெளிப்படையாக என்னை அதேசமயம், ஓட்ட குறைந்தது 200 000 கி.மீ. விரும்பினால் - நீண்ட போயே தீருவேன் !!!


இப்போது ஒரு கட்டுரையின் வீடியோ பதிப்பு, பார்க்க

இந்த முனைகளிலும், நான் என் வீடியோ மற்றும் கட்டுரை உங்களுக்கு பயனுள்ளதாக இருந்தது நினைக்கிறேன்! உங்கள் தலையை திருப்பி ஏனெனில் இப்போது நாட்டில் பல பிழைகளை உள்ளன. உண்மையுள்ள AVTOBLOGGER

கருத்தைச் சேர்

உங்கள் மின்னஞ்சல் வெளியிடப்பட மாட்டாது. தேவையான புலங்கள் குறிக்கப்பட்டன *