பிரஸ் "Enter" உள்ளடக்கம் மாற்றுவதிலான

"இயந்திரம்" ஒரு பிடியில் உள்ளதா? தொழில்நுட்ப கூறு பார்சே

0

கணினியில் இயக்கவியல் சென்றார் பல டிரைவர்கள் (மூலம் - இங்கே இந்த பாடம் பயனுள்ள இருக்கும்), வெளித்தோற்றத்தில் எளிய இன்னும் அடிப்படை கேள்வியை உருவாக்க - தானியங்கு செலுத்துகையைக் (தானியங்கி) கிளட்ச் உள்ளதா? அல்லது அது ஒன்றே இல்லையா? அது கியர்கள் நகர்கிறது ...

"இயந்திரம்" ஒரு பிடியில் உள்ளதா?

நிச்சயமாக, கையேடு கியர்பாக்ஸ் செய்ய "கண்டிப்பாக" ஐ நகர்த்த பயன்படுத்தப்படும் தெருவில் சாதாரண மனிதன், இயந்திர இல்லை மிகவும் ரசிகர். அவரது காரணங்கள், அது உள்ளது உண்மையில் ஒரு நம்பகமற்ற அலகின் கைமுறை ஆம்! நூற்றாண்டுகளாக. ஆனால் இயக்கவியல், மிகவும் நீடித்த இல்லை அலகு குறிப்பாக ஆரம்ப, "டைம்" palitsya என்று ஒரு பிடிமானம். செயல்பாடு "பாக்ஸ்" ஒரு சிறிய இயந்திர கொள்கை நினைவில்


இயக்கவியல்

முதல் "வாயு" சராசரி "பிரேக்" மற்றும் மிகவும் தீவிரமான "கிளட்ச்" உள்ளது - நாங்கள் தெரியும் அங்கு மூன்று பூவிதழ்கள், நீங்கள் சரியான இடது சென்றால் உள்ளன. நீங்கள் நகர்த்த பொருட்டு, நீங்கள் கிளட்ச் பின்னர் வெளியிட்டு மிதி "வாயு" மீது தள்ளுகிறது மற்றும் கார் செல்கிறது, கியர் ஈடுபட இழுக்க வேண்டும். கியர்கள் மாறும்போது, நீங்கள் இதே நடைமுறையைத்தான் மீண்டும் வேண்டும்.

உலர் உராய்வு டிஸ்க்குகளை அடிப்படையில், நீங்கள் விரும்பினால் - வடிவமைப்பு மிகவும் எளிது. நீங்கள் பெரிதுபடுத்த என்றால் - அவர்களின் நீரூற்றுகள் செயல்பாட்டின் கீழ், வாகன நகரும் காரணமாக இது இயக்கி வட்டு, எதிராக உறுதியாக அழுத்தும் டிரைவன். ஆனால் நீங்கள் மிதி அழுத்தவும் முறை, சக்கரங்கள் unclenched (விட்டு ஒருவருக்கொருவர்), அத்துடன் நீங்கள் பரிமாற்ற மாற்ற முடியும் (குறைந்த, உயர்த்த, அல்லது நடுநிலையான). இந்த வடிவமைப்பு ஒரு நூற்றாண்டு காலமாக இயக்க பெற்றது, அது உண்மையில் - ஒரு திட, ஆனால் ஆரம்ப அது அவ்வளவு எளிதான தேர்வில் அல்ல. மாறும்போது பெரும்பாலும், அவர்கள் மிதி அதிகப்படியாக - சக்கரங்கள் எதிராக தேய்க்க மற்றும் ஒன்று குறைவாகும் நீடித்த அழிக்கப்பட.

இயக்கவியல் கொள்கை

அத்தகைய ஒரு சிராய்ப்பு பிறகு - இனி ஒரு வலிமையான பிணைப்பை (பற்றுதல்), சக்கரங்கள் நழுவ தொடங்கும், அதனால் கார் முடுக்கம் மற்றும் எளிதாக சவாரி (முயற்சிகள் "கொலை" என்றால், அது மாற வேண்டாம், நகர்த்த முடியாது) இல் வேகத்தை இழந்து வருகிறது உள்ளது.

மேலும் படிக்க:   கலவை nezamerzayki. தங்கள் சொந்த கைகளில் செய்ய சதவீதமாக, மற்றும் என்பதை

நான் ஒரு சிறிய, ஆனால் கணினியில் என்ன நினைவில்?


தானியங்கி

கிளட்ச், கணினியில் கிளாசிக் அர்த்தத்தில் - - இல்லை நிச்சயமாக முக்கிய மர்மமே திறந்து! ஒருவருக்கொருவர் ஊடாடுகின்ற எந்த இரண்டு உலர் டிஸ்க்குகளை இருக்கிறது, ஆனால் கியர் துவக்க கொள்கையாகும் இன்னும் உள்ளதோடு. அதாவது, அது பிடிமானம், ஆனால் அது முற்றிலும் வேறுபட்ட, தானியங்கியாக உள்ளது.

அனைத்து கார் சென்றார் - எங்களுக்கு இப்போது நினைவு இங்கே நாம் கியர்கள் மாற்ற (இரண்டு பெடல் இருப்பதால்) நாம் - நாம், "பிரேக்" கசக்கி டி (டிரைவ்) ஹேண்டிலைப் நெம்புகோல் மொழிபெயர்க்க மிதி வெளியிட அழுத்தவும் "வாயு". ஆனால் அதே கொள்கை என்ன.

நீங்கள் ஒருவேளை நான் இயக்கவியல் பல ரசிகர்கள் ஏமாற்ற வேண்டும், தெரியும், ஆனால் இயந்திரம் அவர் கிட்டத்தட்ட இங்கே 100 ஆண்டுகள் ஆகும், மேலும் "பழங்காலத்தில்" விட குறைவாக இருக்கும்.

ஈரமான வகை - அனைத்து அசலற்றது மற்றும் எளிய உள்ளன, இது போன்ற ஒரு பரிமாற்றத்துக்கும் அடிப்படையில் முறுக்குத்திறன் மாற்று, மற்றும் கைமுறை மாறாக, கிளட்ச் இங்கே காரணமாக திரவத்தை வேலை - டிரான்ஸ்மிஷன் எண்ணெய், அதுவாகவே விட்டு என்று.

நீங்கள் வேலை கொள்கை பெரிதுபடுத்த என்றால் - முடிந்தவரை நெருக்கமாக, எதிர் ஒருவருக்கொருவர் ரன் என்று இரண்டு ரசிகர்கள் கற்பனை. ஒரு மாறினால் - அது மற்றொரு காற்றின் ஒரு ஸ்ட்ரீம் அனுப்ப முடிய வேண்டும், மற்றும் வேகத்தைப் பொறுத்து மேலும் சுழற்சி ஒரு குறிப்பிட்ட வேகம் எடுக்கும் என்று, அது முறுக்கு மாற்றி உள்ளது.

gidrotransformator

இரண்டாவது விரட்டியடிக்கப்பட்டாலும் பாகியல்பு திரவம் (எண்ணெய்) வைக்கப்படும் மற்றும் ஒரு மூடப்பட்ட வீடுகள் மூடப்படும் - இரண்டு உலைகள், ஒரு தலைவர் உள்ளன. ஒரு சுழற்ற ஆரம்பிக்கும் போது - அது இயக்கம் ஏற்படுகிறது அதன்படி இரண்டாவது வோர்டேக்ஸ், ஆற்றல் கடத்துகிறது. இப்போது, எனினும், சிறிது மேம்படுத்தபட்ட வடிவமைப்பு - இந்த விசையாழிகளின் விற்றுமுதல் ஒரே பிறகு, அவர்கள் முறுக்கு ஆற்றல் இழப்பு குறைக்கும் வகையில் உருவாக்கப்படுகின்றன சிறப்பு டம், ஒரு திடப்பொருளின் வலை பகுதியாகும். இங்கே அது "கிளாசிக்" இயந்திரம் தத்துவமாகும்!

: மேலும் படிக்க   Ingosstrakh இருந்து ஹல். கண்ணோட்டம் IngoMobile பயன்பாடுகள்

விசையாழி இயந்திரம்

ஏன் அது தேவையான எண்ணெய் - பல இப்போது கேள்வி கேட்க முடியும்? ஒரு வள விழ - ஆமாம், எல்லாம் வருகிறது பலவீனமான காற்று வேகம், அது, தண்ணீர் வேகமாக கொதிக்க இருப்போம்நீ இவ்வளவு ஆற்றல் மாற்ற உள்ளே அனைத்து உலோகப் பாகங்களையும் ஒட்சியேற்றம் வேண்டும் இல்லை, எளிது. ஆனால் எண்ணெய் இதனால் அது நேரத்தில் அதை மாற்ற மிகவும் முக்கியம் ஏன் இது, தேய்மானத்தைத் அவர்களைத் தப்பவிட்டது மட்டுமே ஆற்றல் அதிகபட்ச அளவு கடத்துகிறது, ஆனால் உள்ளே பாகங்கள் உராய்வைத்.

இப்போது gidrotransformatornye இயந்திரங்கள் கார்கள் ஒரு பரந்த வட்டம் இருந்தது, ஆனால் அது தானியங்கி பரிமாற்றங்கள் இப்போது குறைந்தது மூன்று என்று குறிப்பிடத் தகுந்தது - தானியங்கி, CVT ரோபோ. மற்றும் ரோபோ மற்றும் variator கொள்கை முற்றிலும் வேறுபட்டது, ஆனால் நான் வேறு சில நேரம் அது பற்றி எழுத வேண்டும்.

சுருக்கி - கிளாசிக் "உலர்" கிளட்ச் இயந்திரம் NO வை! ஆனால் பிடியில் அங்கு உலைகள், சிறப்பு டம் மற்றும் எண்ணெய் அழுத்தம் மூலம் உள்ளது.


இந்த கட்டுரையின் இப்போது வீடியோ பதிப்பு

இது எங்கள் Autoblog படிக்க, முடிவடைகிறது.

கருத்தைச் சேர்

உங்கள் மின்னஞ்சல் வெளியிடப்பட மாட்டாது. தேவையான புலங்கள் குறிக்கப்பட்டன *