பிரஸ் "Enter" உள்ளடக்கம் மாற்றுவதிலான

உறைதல் தடுப்பி மற்றும் அது கசிவுகள் மற்ற காரணங்களுக்காக ஆவியாதல். எங்களுக்கு ஒரு மெக்கானிக் சிந்திக்கலாம்

0

நவீன வாகனங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன என்று உள் எரி என்ஜின்கள் அதன் சாதாரண செயற்பாட்டுக்கு குளிர்ந்து வேண்டும். இப்போது அத்தகைய ஒரு அமைப்பு குளிர் கட்டாயமாக சுழற்சிக்காக பயன்படுத்தப்படுகிறது. 100 மேலும் டிகிரி வழக்கமான தண்ணீர் என்று பொருத்தமானது அல்ல எனவே - இயந்திரத்தின் அறுவை சிகிச்சையின் போது இத்தகைய திரவ ஒரு உயர் வெப்பநிலை வெப்பம் இருக்கும்.

வாகனங்கள் தற்போதைய மாதிரிகள் குளிர் உறைதல் தடுப்பி பயன்படுத்தப்படுவதைப் போல ...

உறைதல் தடுப்பி ஆவியாதல்

இது எப்போதும் அதனுடைய தண்ணீர் பெரும்பாலானோரின் ஏனெனில் ஒவ்வாததாக உறைதல் தடுப்பி, ஆவியாகி முடியும், தோல்வி என்று நான் குறிப்பிடுவது வேண்டும், ஆனால் நாம் இயற்பியல் இருந்து தெரியும் - - இந்த கட்டுரையில், நாம் குளிர் கார் தொட்டியில் இருந்து தப்பிக்க முடியும் காரணங்கள் பல்வேறு ஆராய்வோம் அது ஆவியாகி முனைகிறது போது சூடான.



உறைதல் தடுப்பி என்ன?

உறைதல் தடுப்பி - வாகனங்கள் குளிர்விப்பு அமைப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது என்று ஒரு பொருள், உயர் கொதிநிலை மற்றும் குறைந்த உறைநிலை உள்ளது. - இப்போது மூன்று முதன்மை நிறங்கள் உள்ளது சிவப்பு, பச்சை மற்றும் நீல .

சிவப்பு உறைதல் தடுப்பி

பச்சை உறைதல் தடுப்பி

இந்தத் தொகுப்பின் அடிப்படையில் உறைதல் தடுப்பி சொத்து குறைந்த வெப்பநிலையில் உறைய இல்லை வரையறுக்கிறது கிளைகோல் நீர் கலவையை உள்ளது. பொருட்கள் உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர்கள் மத்தியில் மிகவும் பொதுவான உறைநிலை அடிப்படையாக கொண்டது. இருப்பினும், இதுபோன்ற பொருளின் நீர்சார்ந்த சில பொருட்கள் கார்கள் குளிர்விப்பு அமைப்பு தொடர்பாக போதுமான ஆக்கிரமிப்பு உள்ளது.

anticorrosive, நிலைபடுத்தி antifoaming: போன்ற ஒரு பொருள் உருவாக்குகின்றது பாகங்கள் சேதம் தடுக்க பல்வேறு சேர்க்கைகள் கொண்டுள்ளது.


குளிர்ச்சி அமைப்பிற்கான ஒரு பொதுவான தோல்வி

கார் குளிர்விப்பு அமைப்பு மிகவும் பொதுவான முறிவு உறைதல் தடுப்பி நிலை குறைக்க வேண்டும். அத்தகையப் பிரச்சினையை அறிகுறிகள் உள்ளன:

  • முக்காடிட்டு இருந்து நீராவி பெரிய தொகை விளைவிக்கும்;
  • இயந்திரத்தின் மப்ளர் வெளியே வரும் வெள்ளை புகை;
  • அடுப்பில் விமான கேபின் வெப்பநிலை குறைக்கிறது, மற்றும் அது அதிகரிக்க இல்லை;
  • கருவி குழு இயந்திரம் வெப்பமடைவதை குறிக்கிறது;
  • காரில் வெப்பமானி அதன் அதிகபட்ச மதிப்பு அடைந்துள்ளது.
மேலும் படிக்க:   Lexand LR 4500

சில நேரங்களில் கூட பல அறிகுறிகள் உள்ளன அதே நேரத்தில், பின்னர் கார் உடனடியாக மூழ்கடிக்க மற்றும் ஒரு சேவை நிலையத்தில் பராமரிப்பு வைத்திருக்க வேண்டும்.

ஏன் உறைதல் தடுப்பி மட்டம் குறைகிறது?

நம் காலத்தின் ஒரு பொதுவான போதுமான நிகழ்வு - குளிர் நீர்த்தேக்கத்தில் உறைதல் தடுப்பி நிலை குறைப்பது. இந்த பல காரணங்களுக்காக ஏற்படலாம்:

  • குளிர் காலங்களில் குளிர் தொகுதியில் குறைக்க முனைகிறது. எனவே, பொருள் நிரப்பி குளிர்காலத்தில் மற்ற நேரங்களில் காட்டிலும் அதிக அளவில் இருக்க வேண்டும்.

நிலை பார்க்கலாம்

  • திரவ ஒரு தொட்டி அல்லது கவர் பிளவுகள் மற்றும் பிளவுகள் ஒரு செல்கிறது. தோற்றத்தில் பிளவுகள் வழக்கமான கீறல்கள் ஒத்திருக்கின்றன ஏனெனில் போன்ற பிரச்சினைகள் கண்டறி, கடினமாக இருக்கும். எனினும், இந்த குறைந்த பராமரிப்பு குளிர் நீர்த்தேக்கம் சான்றே போதுமானது.

தொட்டி விட்டு

  • குழாய்கள் குளிர் அமைப்பு அல்லது சேதம் பல்வேறு கலவைகளை கசிவு மற்றும் அதை திருப்பி. மேலும், கசிவு தெர்மோஸ்டாட் இணைப்பிறுக்கி நிகழ்கிறது.
  • மாறுபட்ட ரேடியேட்டர் சேதம் குளிர்விக்கும் திரவம் அளவில் குறைப்பது ஏற்படுத்தலாம்.

ஓட்டம் ரேடியேட்டர்

வாகன குளிர் அமைப்பின் புறப்படும் மற்றொரு காரணம் அதன் ஆவியாதல் உள்ளது. எந்த குளிர் கலவை இது கூட குளிர்ச்சி அமைப்பிற்கான கசிவுகள் என்றாலும், படிப்படியாக அதிலிருந்து ஆவியாகி நீர் அடங்கும். நிபுணர்கள் இரண்டு அண்டை வழக்கமான பராமரிப்பு இடையே சுமார் 200 கிராம் ஒரு காரில் திரவம் நிலை குறைப்பு நெறி என்பதை நினைவில்.

இவ்வாறு, இந்தக் எந்த சேதம் உறைதல் தடுப்பி இல்லாத நிலையில் படிப்படியாக குளிரூட்டும் முறை, அது மிகவும் சிறிய அளவில் ஏற்படுகிறது கூட ஆவியாகி.

ஒரு குளிர்விப்பு விஷயம் விரைவில் போதுமான விட்டு நடந்தால், காரணம் இல்லை ஆவியாதல் மற்றும் ஏனைய சில பிரச்சனை, எனவே நீங்கள் உடனடியாக தொழில்முறை உதவி சேவை நிலையத்திற்கு செல்ல வேண்டும் அமைந்துள்ளது.


ஒரு என பிரச்சனை சுய கண்டறிய?

நீங்கள் உறைதல் தடுப்பி "பாதுகாப்பு" மணிக்கு கார் பராமரிப்பு மையத்தின் சேவைகளைப் பயன்படுத்த முடியாது என்றால், இந்த பிரச்சனை நீங்கள் அவர்களின் சொந்த முயற்சி செய்யலாம் காரணம் தீர்மானிக்க.

மேலும் படிக்க:   நீங்கள் திரும்ப நெருக்கடி போது

ஆய்வு நீக்கிவிட்டு கவனமாக எண்ணெய் தவிர வேறு எந்த திரவ மற்ற அறிகுறிகள் அது ஆய்வு - என்ஜின் எண்ணெய் போது முதல் விஷயம் சரிபார்க்க.

பின்னர் எஞ்சினைப் தொடங்க மற்றும் அதை விசிறி அறுவை வரை இயக்க அனுமதிக்க வேண்டும். குறிப்பாக மூட்டுகள் மற்றும் ரப்பர்குழாய்கள் மணிக்கு, திரவ நீர்த்துளிகள் எங்கோ இருக்கும் என்பதை - அது குளிர்ச்சி அமைப்பிற்கான பின்பற்ற வேண்டும். பிரச்சனையின் ஒரு சிறிய நிகழ்தகவு உடன் ரேடியேட்டர் உள்ள பொய், ஆனால் அது உங்களை மிகவும் கடினமாக உள்ளது வரையறுக்கலாம்.

மேலும், அது தொட்டி இறுக்கத்தன்மையைச் சரிபார்க்க பயனுள்ளதாக இருக்கும். பொதுவாக இதுபோன்ற வழக்கில் முக்காடிட்டு இருந்து வரும் குறிப்பிடத்தக்க பிரகாசமான நீராவி இருக்கும், தொட்டி திரவம் ஆவியாதல் பண்பு தடயங்கள் இருக்கும்.

கணினியில் இருந்து மிக வேகமாக குளிர்ச்சி திரவ கசிவு ஏற்படும் எந்த மற்றொரு காரணம் - சிலிண்டர் தலை உடைப்பு. இது போன்ற ஒரு தோல்வி அடையாளம் மற்றும் உங்களை தோல்வியடையும் சரி செய்ய என்பது தெளிவு.

இரவில் முக்காடிட்டு அட்டை ஒரு துண்டு விட்டு - உங்கள் சொந்த பிரச்சனை வரையறுக்க மற்றொரு வழி. ஒரு உறைதல் தடுப்பி கசிவு, அட்டை தெரியும் தடயங்கள் இருக்கும் என்றால்.

தாளில் குறிக்கிறது

இவ்வாறு, இந்தக் குளிர்ச்சி மண்டலத்தின் ஏதேனும் சேதம் இல்லாதபட்சத்தில் ஏனெனில் தண்ணீர் கலவையில் இருப்பதை படிப்படியாக ஆவியாகி குளிர் நிலை, ஒரு சிறிய குறைவு இருக்கலாம்.

எதிர்ப்பு உறைந்த நிலை என்பதன் வரையறை பற்றியது தற்செயலாக பயனுள்ளதாக வீடியோக்கள்.

இந்த முனைகளிலும், நான் அதை எங்கள் Autoblog படிக்க பயனுள்ளதாக இருந்தது நினைக்கிறேன்.

கருத்தைச் சேர்

உங்கள் மின்னஞ்சல் வெளியிடப்பட மாட்டாது. தேவையான புலங்கள் குறிக்கப்பட்டன *