பிரஸ் "Enter" உள்ளடக்கம் மாற்றுவதிலான

உடல் LADA வெஸ்டா - தூண்டியது அல்லது இல்லை? ஓவியம் மற்றும் பாதுகாப்பு நுணுக்கமாகவும்

0

காரணமாக இது VESTA நவீன கார் அவ்டோவிஏஇசட், சில சர்ச்சையின் நிறைய. பல "நவீன தலைமுறை", ஆனால் எதுவும் இல்லை என்று கூறி, நம் வாகன தொழில்துறை நம்பவில்லை - "மக்கள்" கிராண்ட், காலினா, அதற்கு முன்புவரை ஒரு பக்கத்தில் ஒரு தொடர்ச்சியாக இருக்கிறது. "- நீங்கள் வேறு (தொழில்நுட்ப மற்றும் வடிவமைப்பு) எல்லாம், பிராண்ட் எதிர்ப்பவர்கள், அடிக்கடி தகராறு ஈடுபட்டதாகவும் போன்ற உண்மைகளாகவும் செய்ய தூக்கி என்றால் ஒழுங்காக கையாள இல்லை என்றால், ஆண்டுக் கணக்கில் ஜோடி க்கான வாட "! "6 ஆண்டுகளில் எவ்வளவு," அது துரு அறிகுறிகள் தோன்றும் உடலில் உள்ளது - எனினும், உற்பத்தியாளர் ஒரு உத்தரவாதம் கொடுக்கிறது. அங்கு மற்றும் பாகங்கள் நன்கு பாதுகாக்கப்படுகின்றன என்று - எதிரிகள், அது வெறுமனே (அது LADA, மெர்சிடஸ் அதே அல்ல), மற்றவர்கள் என்ன சொல்கிறார்கள் இல்லை என்று, மீண்டும் சொல்ல "செயலாற்றத்தூண்டும்" - இங்கு போன்ற ஒரு கருத்து தூற்றுவாய் தொடங்குகிறது. அது இல்லை - எனவே எங்கு இருக்கிறது? இன்று நாம் விரிவாக்க "அலமாரிகளில் மீது" தான் உள்ளது.அவள் அல்லது இல்லையா ...

உடல் LADA வெஸ்டா

கட்டுரை இருந்து, நான் சிறப்பு மன்றம் (நான் உண்மையில் மீண்டும் எழுத மாட்டேன்) ஒரு "megaeksperta" வார்த்தைகளை மேற்கோள் விரும்புகிறேன், ஆனால் பொருளாக இருக்கிறது. தரமான உலோக இருந்தது, எனவே, வாட இல்லை - இங்கே விஏஇசட் 2101 பயன்படுத்தப்படும்! இப்போது இல்லை என்பதால், எந்த தனம் மறைப்பதற்கு - "anticorrosive", "தூண்டியது" மற்றும் பல. வெறும் அவரை முரண்படுகின்றன வேண்டும், இந்த முறைகள் தற்போதைய சாலை நிலைமைகள் விளைவுகளே இருந்தன. கிட்டத்தட்ட தூய்மையான (முக்கிய நெடுஞ்சாலைகள் மட்டும்), எந்த மறுதுணைப்பொருட்களின் இருந்தது சாலைகளில் இருந்து பனி - முன்னதாக, ஒரு "பென்னி" மெஷின்கள் மிகவும் சிறிய இருந்தது அங்கு இருந்த போது, நான் குளிர்காலத்தில் நினைவில். இப்போது - கூட ரப்பர் முறையே, பனி மற்றும் பனிக்கட்டி விட்டு உணவு என்று அவர்கள் வெறுமனே Ulitka மறுதுணைப்பொருட்களின், மற்றும் உடல், பெயிண்ட், மற்றும் (ஆம் என்று கூட சில நேரங்களில் பேசி பூட்ஸ் பருவத்தில் போகவில்லை) அனைத்து ஏனெனில் கூட கழித்தல் 10 சில ஈரமான சாலை. அத்தகைய "2101" நிலைமைகளின் கீழ் ஆண்டுகளுக்கு ஒரு ஜோடி பிரிந்து விலகி, கிடந்து அழுகியிருக்கும் அனைத்து! இங்கே மற்றும் ஒரு நவீன வழியில் நவீன கார்கள், கூறியது கூறல் வருந்துகிறேன் பாதுகாக்க.



VESTA என்பதை என்றால் - தூண்டியது?

ஆமாம், மிகவும் கண்ணியமான அடுக்கு உள்ளன. நிலைப்படுத்தப்பட்ட மொழியில் திரும்ப இல்லை, ஆனால் அது வெறுமனே இல்லை என்று சொல்ல அது அழைப்புக்கு - அது சாத்தியமற்றது!

: மேலும் படிக்க   ஸ்போர்ட் பிர்ட்ஜ்ஸ்டோன் Dueler எச் / பி

செயலாக்க

பொதுவாக, அது பல இந்த கதவை, கூரை, பேட்டை, உடற்பகுதி மூடி ரேக் உடலின் அனைத்து வெளிப்புற பாகங்கள் மற்றும் கையாளப்படுகிறது. ஆனால் உள்ளே (உள்) பூச்சு - இல்லை, வெறும் வெளியே மற்றும் வெளிப்புற சூழலில் தொடர்பு கொண்டுள்ள எந்த மட்டுமே அந்த பகுதிகளில்.

உள்ள

தொழில்நுட்பம் தெளித்தல் மூலம் ஆட்டோவாஜ் மலிவான மற்றும் குறிப்பில் இருந்து மிகவும் தொலைவில் உள்ள, இந்த தூள் பூச்சு பயன்படுத்தப்படும்.


தொழில்நுட்பங்கள் நான்கு வகையான

ஏன் துத்தநாகம் (துத்தநாக) எஃகு பாதுகாக்கிறது பற்றி லிட்டில் - அது nonferrous உலோக ஓரளவு சேதம் அல்லது அழிவுக்கு போது பாதுகாப்பு சிறப்பாகப் பணியாற்றும் ஒரு எதிர்மறை சாத்தியம் உள்ளது மற்றும் முதல் அழிந்து (அதாவது, தன்னை முறியடிக்கும் கீழ் பூச்சு பாதுகாக்கிறது).

துத்தநாகம்

அது பெரிய மற்றும் தடிமனாக துத்தநாகம் அடுக்கு, தெளிவாகும் - நீண்ட கார் உடல் மற்றும் அரிப்பை மையங்கள் வெளிப்பட இல்லை

நான் முக்கிய தொழில்நுட்பங்கள் நான்கு உள்ளன, உடலில் உலோக பாதுகாப்பு துண்டுகள் வேலை நிறுத்தம் செய்ய மோசமான நிலைக்கு சிறந்த அவர்களை பட்டியலிட முடியும்.

  • சூடான முறை. முழுமையாக கூடியிருந்த உள்ள துத்தநாக நிரப்பப்பட்ட ஒரு குளியல் ஒரு குறைந்தது போது. 500 டிகிரி செல்சியஸ் - வெப்பநிலை சுமார் 460 ஆகும் அங்குதான். முறை மிகவும் செலவு மற்றும் அதிக செலவு ஆகிறது. PORSHE, வோல்வோ, இப்போது சில பிரீமியம் HYUNDAI முதலியன - இது ஆடம்பர காரில் விலையுயர்ந்த பிராண்டுகளின் பொருந்தும்

மூழ்கியது

  • மின்முலாம் முறை. முறை எதிர்மின்வாயிலும் படிதல் வழிமுறையில் கொண்டுள்ளது (எங்கள் வழக்கில், உடலின் ஒரு பகுதி), நீர்சார்ந்த (மின்பகுளி) இருந்து துத்தநாகம் நேர்மறையாக திறனேற்றப்பட்ட துகள்கள் (அயனிகள்). இந்த தொழில்நுட்பம் ஒரு நேரடி மின்சாரம் therethrough கடந்து மூலம் வேலை. அது குறைந்த செலவு மற்றும் மேலும் எளிய தொழில்நுட்பம், அது பயன்படுத்தப்படும் மெர்சிடிஸ், பிஎம்டபிள்யூ, டொயோட்டோ, ஹோண்டா, உள்ளது, முதலியன
  • Tsinkrometall. முக்கியமாக கியா, "சி" வர்க்கம் இருந்து இயந்திரங்கள் பயன்படுத்தப்படும். பிளாஸ்டிக் மூடுதல் இந்த வகையான, இரண்டு அடுக்குகளைக் கொண்டது இது.
  • குளிர் முறை. உண்மையில், ஓவியம் இந்த வகையான. உடலில் பகுதியாக துத்தநாகம் பொடியின் துகள்கள் கொண்டுள்ளது தூள் பயன்படுத்தப்படும். இது பல பிராண்டுகளில் (செவ்ரோலெட் மற்றும் KIA, ஹூன்டாய், டொயோட்டோ பயன்படுத்தப்படுகிறதுஅவ்டோவிஏஇசட் உட்பட.

நீங்கள் பார்த்த, மேற்கு மூன்றாவது தொழில்நுட்பத்தின் மூலம் செயலாக்கப்பட்ட, நீங்கள் தேர்வு செய்யலாம் - எங்கே, எவ்வளவு இந்த அடுக்கு விண்ணப்பிக்க.

மேலும் படிக்க:   புதிய மாதிரி TAGAZ

இங்கே வெளிப்படையாயுள்ளன குறைபாடுகளும், அதாவது சீரான மற்றும் பூச்சு தடிமன். இது 100 {3521b53ac491b7cec2de01ad82a499534aad169001bca52d005b9391e75ad74c} அரிப்பை பாதுகாப்பு, அது மேலும் வலுப்படுத்தப்பட வேண்டும் என்று அடுக்கு நினைவு மதிப்பு.


எப்படி வேறு ன் மேற்பரப்பில் பாதுகாக்க

நீங்கள் மட்டும் தூண்டியது வெளியேறினால் (இது, உள்ளிருக்கும் மூலம் - NO) இந்த உடல் நீண்ட நாள் வாழ முடியாது. அனைத்து பிறகு, குழி கூட விஷத்தன்மை மற்றும் அரிப்பு பிறகு ஏற்படும் அவை அனைத்தும் ஈரம், காற்று, தூசு, மற்றும் பலவற்றில், பெற முடியும்.

எனவே, உள்ளே (குழிகளிலும்) பாதுகாக்க அறிமுகம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அது இரண்டு அடுக்குகள் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மற்றும் பிரஷ்களால் நிச்சயமாக, ஆனால் தொழில்நுட்ப உதவியுடன் - "எதிர்மின்வாய்த்தொங்கலசைவு". குளியல் ஒரு உடல் குறைத்தது மற்றும் அது மேற்பரப்பில் மண் துகள்கள் டெபாசிட். மற்றும் LADA வெஸ்டா, அடுக்கும் இரண்டு மீது!

மண் இரண்டு அடுக்குகள் பயன்பாடு, நல்ல பாதுகாப்பு கொடுக்கிறது - காற்று அணுகல் அடிப்படையில் விலக்கப்படுகிறது "சீல்", போன்ற எஃகு பிறகு

அடுத்த மகத்தானதாக பரப்பிற்கு முடித்த பிறகு எனாமல் மற்றும் அரக்கு ஒரு அடுக்கு. அது அடுக்கு கேக் ஒரு வகையான மாறிவிடும் பின்வருமாறு:

  • சின்ஸ்
  • 2 அறிமுகம் அடுக்கு
  • பெயிண்ட்
  • LAC

அது இந்த கூட 6 ஆண்டுகளில் கடினமான சூழ்நிலையில், உடல் நடக்க அனுமதிக்கும் ஒரு நல்ல காப்பது ஆபத்தான நிலையில் உள்ளது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது!


ஏன் அறிமுகம் தூண்டியது?

அனைத்து தெளிவான உள்ளே, எந்த பாதுகாப்பு அடுக்கு இருந்தால் மற்றும் தரையில் கட்டாயமாகும் - ஆனால் ஏன் அங்கு அங்கு வாட்டுவதும் வெளியில் வைத்து?

நீங்கள் நினைவில் இருந்தால் - நான் அல்லாத இரும்பு உலோக என்று மேலும் ஒரு அடுக்கு மேல் எழுதினார், நீண்ட எஃகு உடல் வாழ்கிறார். எனவே - எனவே பெரிய இல்லாத அடுக்கு தெளிக்கப்பட்ட மற்றும் அது மேலும் வலுப்படுத்த வேண்டும்.

உட்தோலைக்

பற்றி 87 ஆண்டுகளாக போதுமான - நாம் மூலப்பொருள் அறிவியல் 100 மைக்ரானாகவும் துத்தநாகம் அடுக்கு தடிமன் புத்தகங்களையும் நம்பினால். ஒரு தடிமன் "குளிர் செயல்முறை" உடல் 10 மைக்ரான் WESTA மீது

அதாவது கூடியவரை இது கிட்டத்தட்ட 9 ஆண்டுகள் ஆகும் 8.7 ஆண்டுகள், போதுமானதாக இருக்கவேண்டும். எனினும், அவ்டோவிஏஇசட் நீண்ட அது பல காரணிகள் ஏற்படுகிறது ஒரு உத்தரவாதம் கொடுக்க முடியாது:

  • விண்ணப்ப முறை தெளித்தல், மற்றும் திருமணம் எந்த உத்தரவாதமும் (குறிப்பாக கையால் கறை) உள்ளது.
  • காட்டப்பட்டுள்ளது போல், பெறப்பட்ட அடுக்கு அடிக்கடி சுமார் 8 மைக்ரான் உள்ளது
மேலும் படிக்க:   மேலோடு மீதான சட்டவரையறைகளை. பட்டம் பெற்ற பிறகு என்ன செய்ய?

5 ஆண்டுகள் - இவ்வாறு, மற்றும் உடல் உத்தரவாதம் பழைய 6 ஆண்டுகளில் நடைபெறும், மூலம் இந்த மாதிரி ஒரு 4 கொடுக்கும் ஏவப்பட்ட கொண்டு வர வேண்டும். இப்போது தொழில்நுட்பம் இழுத்து ஒரு பிட் உள்ளது.


குறித்த தொன்மங்கள்

கிட்டத்தட்ட அனைத்து வெளியே வந்தார், ஆனால் மீண்டும் வழக்கமாகக் கூறுவார் யார் பல சந்தேக - நல்ல அவ்டோவிஏஇசட் எதுவும் சில கட்டுரைகள் முன்மொழிய முடியும் என்று:

  • வெளிநாட்டு கார்கள் முழுமையாக தூண்டியது தாள்கள் செய்யப்படுகின்றன . ஒருவேளை யாராவது மற்றும் அது (குறிப்பாக தனது ஷெட்டில்) செய்வதானது, ஆயினும் தொழிற்சாலைகள் பெரும்பாலான வருகிறது தாள்கள் உலகளாவிய பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவர்கள் மோசமாக பற்ற (எளிதாக எரித்து), (தேவையான வலிமை இல்லை) மென்மையாக இருக்கின்றன, செலவு இருக்கும் ஆஃப் அளவிலான உடல்
  • குளிர் செயல்முறை முறை மட்டுமே ஆட்டோவாஜ் பயன்படுத்தப்படுகிறது . மேலும் இதுவே செவ்ரோலெட் மற்றும் KIA, ஹூன்டாய், டொயோட்டோ என்பது உண்மையானதாக அல்ல,அதனுடைய கார்களுக்கு பல பயன்படுத்துகிறது (குறைந்த இறுதியில் என்றாலும், ஆனால் இன்னும்). உதாரணமாக CRUZE, வெஸ்டா விட மோசமாக பூசிய, அது எந்த செயலாக்க தொடக்க நிலைகளும் சில முன்னோக்கி சக்தி ரேக்குகள் உள்ளது

சாரி

  • அடுக்கு ஆஃப் விழும் என்று அடர்த்தியாக இருக்கும் . நான் மனதில் வருகிற அந்த புரியவில்லை. நீங்கள் மைக்கை பார்க்கலாம் என்றால், அது மாறிவிடும்: சுமார் கூரை - 140mkm பேட்டை - - 110 மிமீ, தலிகேட் - 120mkm 105-125mkm பற்றி 145mkm இறக்கைகள் door-. இந்த முற்றிலும் "கேக்" எஃகு பயன்படுத்தப்படும் இது. அவர் இந்த வகுப்பில் அதே எத்தனை வெளிநாட்டு கார்கள் பற்றி, யாரும் விழுந்து இல்லை.
  • செயலாக்க மீதமுள்ள முன்னிலை வகிக்கும் மட்டுமே டிரீட் WHA அல்ல ! இந்த மீண்டும் ஒரு கட்டுக்கதை தான். செயலாற்றத்தூண்டும் இந்த மாதிரிகள் பயன்படுத்தப்படும்: GRANT ஆனது (liftbek) - ஐந்தாவது கதவை, இறக்கைகள் (எங்கே குறைந்தபட்ச செயலாற்றத்தூண்டும்) KALINA2 - பேட்டை, கூரை, முன் மற்றும் பின்புற பக்க உறுப்பினர்கள் தவிர அனைத்து வெளிப்புற (இங்கே லாக்கர்ஸ் தேவை) PRIORA (2009 முதல்) - கூரை, பேட்டை தவிர எல்லாம். எக்ஸ்-ரே - முழு வெளி மேல்பரப்பில், கீழே தொடக்க நிலைகளும் பரம antigravs மேலும் பதப்படுத்தப்பட்ட அங்குதான் - கூரை WESTA தவிர அனைத்து வெளியே.

நீங்கள் அந்த தீவிர எடுக்கப்படவில்லை நிறைய பார்க்க முடியும் என இப்போது நான் உங்களுக்கு வீடியோவின் ஒரு பதிப்பை, பார் கொடுக்க.

இந்த முனைகளிலும், நான் அதை எங்கள் Autoblog படிக்க சேனலில் சந்தாதாரராக பயனுள்ளதாக இருந்தது நினைக்கிறேன்.

கருத்தைச் சேர்

உங்கள் மின்னஞ்சல் வெளியிடப்பட மாட்டாது. தேவையான புலங்கள் குறிக்கப்பட்டன *