பிரஸ் "Enter" உள்ளடக்கம் மாற்றுவதிலான

மிட்சுபிஷி கிரகணம் கிராஸ்: "கிரகணம்" வாங்கும் ஆதரவாக 7 வாதங்கள்

0

ஆங்கிலம் கிரகணம் இல் -. «சூரியன் கிரகணம்" மிட்சுபிஷி கிரகணம் வழக்கில் - அது வெறும் உலகம் முழுவதும் "வைர மோதிரம்" பற்றியது அல்ல, ஆனால் வெல்ல முடியாத இளவரசர் வில்லியம் குதிரைப் பற்றி இது இல்லாமல் அங்கு ஒரு ஆங்கில பந்தய இனங்கள் இருக்கும். மிஞ்சு போன்ற ஒரு பாரம்பரியத்தை ஒட்டி குறுக்கு செய்யும் மற்றும் மிஞ்ச?

1. இந்த கடந்த உண்மையான மிட்சுபிஷி உள்ளது

ரெனால்ட்-நிசான் கட்டுப்படுத்தக் கூடிய பங்குகளை அதன் பங்குகளை அதிகரிக்க ஒரு விருப்பத்தை 34 {f2cfb0644fbb5a4ca253a3e919d95608b55ec7bef5362af5a5b9df7ea11e9a50} எம்எம்சி பங்குகளை வாங்கி போது "டைமண்ட்ஸ்", தங்கள் சுதந்திரத்தை இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு இழந்துள்ளனர். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால் Carlos Ghosn னும் கிரகணம் குறுக்கு ஏற்கனவே முற்றிலும் தயாராக இருந்தது மற்றும் அதன் உற்பத்தி குறைநீக்கத்துக்கு போது சென்ற போது ஒரு நேரத்தில் எடுத்துக்கொண்டார்.

"பெரிய மற்றும் பயங்கரமான" பெயரைச் மேம்படுத்தல்கள் பரவல் இணைப்பின் செய்தார். எனவே விரைவில் மிட்சுமிஷி முழு வரி நேரம் மட்டுமே ஒரு விஷயம் பிறகும் உலக தளங்களில் மாற்ற நாம் தாசியாவில், Datsun லடா, நிசான் மற்றும் ரெனால்ட் «இரும்பு» கூட Pajero மற்றும் L200 இருந்து பழக்கமான பார்க்க. நான்கு சக்கர ஓட்டு பவர்டிரெய்ன், PHEV தொழில்நுட்பம் மற்றும் தலைப்புகள் - மற்றும் அனைத்து என்று "வைரங்கள்" அவரது டிஎன்ஏ இருக்கும். எனவே அவசரம்: கோன் இருந்து மற்றும் அவரது குழுவினர் எப்போதும் வாழ்க்கை hireyuschy பிராண்ட் தண்ணீர் தெளிக்க மாறிவிடும். ஆனால் அவை அனைத்தையும், "வடிவமைப்பு பள்ளி", "பிராண்ட் மரபுகளை" ஒரு 29 மாடி டோக்கியோ Sukaitsuri வருகிறது உணர்வுகளை கவலைப்பட வேண்டாம் "வர்த்தக அடையாளத்தை." மற்றும் கிரகணம் குறுக்கு பம்பர் இருந்து பம்பர் இந்த வடிவங்கள் துல்லியமாக தைக்கப்பட்ட. ஆனால் கடிகாரம் அவருக்கு எதிராக துடிப்பதாக உள்ளது.  

மிட்சுபிஷி கிரகணம் குறுக்கு 1.5 க்கான சில்லறை விலை

விருப்பங்கள் எம்டி அழைக்கவும் தீவிர CVT அல்டிமேட் CVT
இயக்கி வகை முன் முழு முழு
கியர்பாக்ஸ் இயந்திர CVT CVT
விலை (ஆயிரம். UAH). 681,2 இருந்து 812,7 இருந்து 970,5 இருந்து

2. அது அழகுணர்ச்சி மிட்சுபிஷி உள்ளது

இதற்கிடையில், "nissanovskogo" கிரகணம் கிராஸ்லிருந்து தலைமை வடிவமைப்பாளர் Tsunehiro Kunimoto தவிர இல். மிகவும் ஜப்பனீஸ் போலவே, இதுவும் அதே வேலைவழங்குநருக்காக otgorbatil முடிக்க தொடக்கத்தில் இருந்து முடிவு வரை உள்ளது. ஆனால், அரிதாகவே 2014 ஓய்வு பெற்று, அவர் உடனடியாக எம்எம்சி பணியமர்த்திக் கொண்டது. மற்றும் கூபே-குறுக்கு - முதல் வேலை Kunimoto-சான் புதிய இடத்தில். எண்ணிக்கையிடாமல், நிச்சயமாக, தடுப்பூசி எக்ஸ்-குரோமோசோம் - அறநெறி புதிய கார்ப்பரேட் "படத்தை» மிட்சுபிஷி.

மற்ற "வைரங்கள்" இதனுடன் ஒப்பிடும் போது ஐரோப்பிய ஒன்றிய எவ்வளவு புதிய மற்றும் சுவாரஸ்யமான பார்க்கவும். sidewalls பிளாஸ்டிக் போன்ற ஆதாரங்களுடன் மகிழ்வு, romping ஜன்னல் சன்னல் வரி மற்றும் தீவிர சாய்க்காமல் சி தூண்கள் இலவசமாக உள்ள ஊழியர் குழுவும், தொழில்துறை அளவில், கீழ்முதுகுவலியுள்ள சிகிச்சை அளிக்கலாம். ஆனால் அதை விட்டு சென்று உரிமையுடைய பன்முகம் எஸ்யூவி பிராண்ட் மாட்டேன். 

, ஈரமான அரக்கு அல்லது தங்க தெளித்து நுட்பம் அது ஒரு "மகி-இ" போல, வார்னிஷ் மற்றும் வருகிறது ஆழம் கூடுதல் அரை வெளிப்படையான அடுக்குகளை - அவர் கூட ஒரு புதிய வண்ணங்கள் ஒரு மாதிரி உருவாக்கியுள்ளது: ஒரு மாற்றத்திற்கு பின் Kunimoto-சான் அறுவை சிகிச்சை அறை சுட்டார்கள் தோன்றியது என்றும் அரசு கருதுகிறது வெள்ளி தூள்.

முதல் ஜெனீவாவில் ப்ரீமியர் நடக்கவிருந்த கிரகணம் குறுக்கு பார்த்தேன், நான் அரிதாகத்தான் அடையாளம் கண்டுள்ளது. ஒரு விசித்திரமான நகரம் கலவையைப் இரவு கற்பனை: நீங்கள் முன் போக்குவரத்து விளக்குகள் இறங்கி ஏதாவது மற்றும் vspolohnuvshaya மாணிக்கங்கள் வார்த்தடுப்பு விளக்குகள் தாமதப்படுத்தி, பல குரோம் டிரிம் ஒளியுடைய, அரை ... பின்புற ஜன்னல் பகிர்ந்துள்ளார். மேலும் எதுவும் - நான்கு அடுக்கு வண்ண "சுகந்தியும் முத்து X42" அது இருளை விழுங்கப்படும் என்று மிகவும் ஆழமாக இருந்தது. முன்னதாக இதே முறை மட்டுமே, நான் இருண்ட மேடைக்கு கச்சேரி Steinway கிராண்ட் பியானோ கவனிக்கவில்லை போது எனக்கு நடந்தது. என்றாலும் அவர் ஒரு கார் அளவு இருந்தது. சுருக்கமாக, வாய்ப்பு கார்கள், விலையுயர்ந்த-தோற்றமுள்ள வோல்வோ XC40, நிதி கச்சிதமான புறக்கணிக்கத்தக்கதாகக் இருந்தது அடையாளம். உலகில் சூரியகாந்தி போன்ற கிரகணம் சிலுவையில் கூட இப்போது வழிப்போக்கர்கள் முறை: மறுபுறம், உருவாக்கம் Tsunehiro Kunimoto தங்க கைகளால் இயக்கம் கர்ப்பப்பை வாய் முதுகெலும்புகள் வேகமாக அனுபவமிக்க சிகிச்சையளிப்பவர்-manualshchiku திரும்ப.

மேலும் படிக்க:   டெஸ்ட் ஓட்ட ஹோண்டா அக்கார்டு 2013 - மறு சந்திப்பு

3. இந்த முறை ரீதியிலான மிட்சுபிஷி உள்ளது

Soplotformennye ஏஎஸ்எக்ஸ் மற்றும் வெளி நாட்டவர், மற்றும் அரை அதை ஆர்வத்துடன் கடமையுணர்வுடன் போக கூடாது. அது பார்க்கப்படுகின்றது என்றாலும், அடித்தட்டு பகுதியில் அவர்களை மற்றும் கிரகணம் Sross கொண்டு வேறுபாடு குறைவாக: சில அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் சுருக்கப்பட்டது திசைமாற்றி ரேக். ஆனால் எங்கள் விஷயத்தில் அது மிகவும் ஓட்டுநர் திறன்கள் என, மெட்ரிக் மிகவும் அல்ல: இந்த Auchan மூலம் வேலையில் இருந்து வீட்டுக்கு பயணம் செய்ய ஒரு வழக்கமான விண்கலம் அல்ல. அனைத்து பாதுகாக்கும் அமைப்பு துண்டிக்கவும் மற்றும் இருப்பின் நாம் உணரும் - அவர் உலக கடந்த கொடுத்த அதே சாமுராய், சவாரி கற்றுக் கொடுக்கப்பட்டார்; என்று வேகமான மற்றும் ஆத்திரமடைந்த உரிமையை கதாநாயகன் மூலம் குறைத்து கிரகணம் பரிணாமம். கண்ணுக்கு தெரியாத ஆனால் எல்லாம் வல்ல உதவியாளர்கள் கண்டிப்பாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டுள்ளன முறை மற்றும் இயக்கி திறன் படி காப்பீடு.

நிச்சயமாக, முதலில் அது குறைந்தது நிலக்கீல் இருந்து கீழே செல்ல முடியும் இருக்க வேண்டிய பரிமாற்றம், தான். நிச்சயமாக, அது மலம் உள்ள டைவிங் வடிவமைக்கப்படவில்லை - மற்ற மிட்சுபிஷி மாதிரிகள் உள்ளன என்று. எனினும், நியொல்வ் "கிராஸ்" முன்மொழியப்பட்டது குவாரி நடைபயிலும் இருந்து வழங்கவில்லை. முதல் முறையாக நாங்கள் ஒவ்வொரு முனகல், சிறிதளவு பிளந்துபோய் க்கு, சஸ்பென்சனின் அனுபவங்களை கேட்டு, ஆனால் கிரானைட் குவாரி அவரது ஆன்மா வடுக்கள் விட்டுச் செல்லவில்லை.

மற்றும் இன்னும் ஐரோப்பிய ஒன்றிய வாழ்விடம் - நிலக்கீல் காட்டில் நடை தடுமாற்றம் வேறுபட்ட. இடைநீக்கம் மற்றும் தெளிவு எதிர்வினை முயற்சிகள் ஆற்றல் தீவிரம் பதிலுக்கு டம்பிள் எரிவாயு மற்றும் பாதுகாப்பற்ற கண்கள் திறக்க அனுமதிக்கும். ஆதாரத், உளவியல் செயலிழப்பு போன்ற, உடல் பயம் இல்லாமல், மற்றும். பேட்டை குறுக்கு கீழ் போக்கு சாலை பொருட்களை இருந்து தவறான திருப்பு மோர்ஸ் குறியீடு கவனத்தை திசைத் திருப்பி செய்ய முடியாத போது, "EVIC" அத்துடன் மாற்ற போலவே தயாராக உள்ளது.

டயர்கள் மற்றும் ரோல்ஸ், ரோல்ஸ், ரோல்ஸ் தேர்வு மட்டும் இங்கே ... 18 அங்குல யோகோஹாமா BluEarth E70 squeaks உள்ளது சக்கர முதல் திடீர் இயக்கத்தின் மீது வீசுவதற்கு. மற்றும் செயல்படுத்தப்பட்ட, ஆக்கிரமிப்பு ஓட்டுநர் இடையே வெறும் வேறுபாட்டை அவர்கள் பேரழிவு கட்டியம் இன் steepness மாற்றத்திலும் குறிப்பான்கள் வெளியே வளர, கடந்தது. மீண்டும் உள் (சுழற்சி மதிப்பளித்து) தோலுரித்தல் மற்றும் சக்கர குழப்பான செய்கிறது. நிச்சயமாக, முழு விஷயம் ஒரு இதழியல் அணுகுமுறை உள்ளது. நிச்சயமாக, ஐரோப்பிய ஒன்றிய - இல்லை Macan மற்றும் Evoque, வேகமாக ஓட்ட, அவர் தூண்ட இல்லை. வெறும் தவிர்க்க வேண்டாம். ஒரு சொல் மிட்சுபிஷி கூட இந்த வர்க்கம் தங்கள் தடகள புளித்தமாவைக்குறித்து இழக்க வேண்டாம் பெரிய என்று - இன்று ஒரு அரிய பிரீமியம் அரிதானதாகும்.

: மேலும் படிக்க   பழைய பெயரில் ஒரு புதிய கார் - மக்கள் சோதனை ஓட்டம் கியா Cerato

4. இந்த மிக வசதியான மிட்சுபிஷி உள்ளது

உள்துறை - ஒரு நினைவூட்டல் நேரடியாக மிட்சுபிஷி வெறுப்பு கையாளும் பாதிக்கும் இல்லை என்று விஷயங்களை நிறைய செலவு என்று. எப்போதும் மிட்சுமிஷி ஒரு நீண்ட சமகால பயணம் எவருக்கும் வழக்கம் இடங்களில் ஒரே நேரத்தில் அனைத்து இருப்பீர்கள். பழக்கமான பணிச்சூழலியல், கட்டிடக்கலை, அறை, காட்சி, ஸ்டீயரிங் வீல், பொத்தான்கள், நெம்புகோல்களை ... ஆனால், தயாராக போதிலும் மற்றும் வலியுறுத்தினார் பயனை தீர்வுகள், உள்துறை புதிய (நன்றி தலைமை அப் இதன் மூலம் காட்சியகம் மற்றும் ஒரு மத்திய மானிட்டர், ஒரு லா டபிள்யு) மற்றும் மெதுவாக தெரிகிறது. கூட சுவை கொண்ட, நாம் ஒரு லா கார்பன் பிளாஸ்டிக் பட்ஜெட் மற்றும் குறிப்பாக குற்றமுள்ள உருவகப்படுத்தலில் எங்கள் கண்கள் மூடினால். ஸ்டம்பிங் ஒரு தொடுதிரை டச்பேட் இடைமுகம் - இங்கு மற்றொரு புதுமையாக உள்ளது. வெளிப்படையாக அதே - தொடுதிரை கட்டுப்பாட்டில் multmediykoy எதிர்கால ...

வெளி நாட்டவர் போன்ற சக்கரத் கேலரி செய்யும் பயண மிகவும் வசதியாக உள்ளது, விண்வெளி அமைப்பு விளையாட அனுமதித்தது. ஆமாம், மிகவும் மோசமாக ஒரு மாறும் நிழல் க்கான சரிசெய்யப்பட்டு இது வடிவமைப்பாளர்கள் பயணப்பெட்டிகள் சரி செய்வதற்கான செலவுகள் உட்பட. ஆனால் நீங்கள் நாற்றுகள் செல்வதற்கு தேவைப்பட்டால், இரண்டாம் ஒரு நிலையான 341 லிட்டர் நூறு போனஸ் சேர்ப்பதன் மூலம் பின்புற இடங்களை 20 செமீட்டரிலும் அனுமதிக்கின்றது.

கற்படுகள் சிறப்பு நன்றி, கவனமாக மூடப்பட்டிருக்கும், மற்றும் கீழ் முனையில் சீல் - மோசமான வானிலை மற்றும் ஆஃப் சாலை மிகவும் அது இறங்கும்-இறங்கும். 

5. இந்த மிட்சுபிஷி drayverskogo உள்ளது

நிச்சயமாக, முன்னோர்கள் ஒரு ஓட்டுநர் சங்கங்கள் காரணம் - மாறுகின்ற உந்துதல் வெக்டாரிங் ஒரு உரிமையுடைய ஒலிபரப்பு. சுருக்கம் மற்றும் ஒலி எஸ்-AWC AYC (ஆக்டிவ் தடுமாற்ற கட்டுப்பாடு) மற்றும் இன்டிசெஸ்களுக்காக 4G63 மற்றும் TME என இனிப்பு சிறந்த நிபுணர்கள். இல்லை நேரத்தில் காரணம் இல்லாமல் அனைத்து சுய மரியாதை ஸ்போர்ட்ஸ் கார் நிறுவனங்கள் வெக்டாரிங் மீது ஒரு பாடத்தை எடுத்து. துரதிருஷ்டவசமாக, இந்த அற்புதமான அமைப்புகளின் உபயோகம் கூடுதல் $ 5-6 ஆயிரம் வரவுசெலவுத் திட்ட குறுக்கு விலையை உயர்த்தும் என்று மற்றும் மீண்டும் வேண்டிய கட்டாயத்தில் வடிவமைப்பாளர்கள், மற்றும் சோதனையாளர்கள் வேண்டும் -. அதன் முழு சேஸ் மீண்டும் உள்ளமை. எனவே, ஜப்பனீஸ் மட்டுமே "வெளிவங்கூடு" பழம்பெரும் ஒலிபரப்பு விட்டு: இப்போது interwheel வேறுபாடுகள் இலவச முறுக்கு ஒலிபரப்பு - ஒரு வழக்கமான மின்காந்த கிளட்ச் GKN மூலம் பின்பகுதி சக்கரங்கள் ஓட்ட. முன்பு போல, மூன்று முன்னமைக்கப்பட்ட வழிமுறையின் ஒரு தேர்வு: ஆட்டோ, ஜல்லி மற்றும் ஸ்னோ. , மூன்றாவது 55 {f2cfb0644fbb5a4ca253a3e919d95608b55ec7bef5362af5a5b9df7ea11e9a50} க்கு - - இயல்பாகவே, பின்புற அச்சு 20 நகரும் போது உந்துதல் {f2cfb0644fbb5a4ca253a3e919d95608b55ec7bef5362af5a5b9df7ea11e9a50} க்கு, இரண்டாவது பரவுகிறது 60 {f2cfb0644fbb5a4ca253a3e919d95608b55ec7bef5362af5a5b9df7ea11e9a50}. முக்காடிட்டு குறுக்கு வளைகிறது நிரப்ப உதவுகிறது செயலில் பின்புற வேறுபாடு அல்ல, மற்றும் மின்னணு பின் சக்கரங்களின் பிரேக்குகள் கடிக்கும். ஆனால் அவர் அவ்வாறு திறனுடன் ஒவ்வொரு இப்போது பின்னர் நீங்கள் பிராண்ட் ஒரு தங்க கடந்த நினைவுகளைக் உங்களை பிடிக்க என்று அது.

6. மிகவும் சீரான மிட்சுபிஷி

வெளிப்புறம் எஸ்யூவி தவிர்க்க முடியாமல் உள்துறை முரண்பாட்டுக்கு வந்தால் பின்னர் எல்லாவற்றையும் மிகவும் சீரான வாகனமாக இருக்கலாம். திசைமாற்றி - மோட்டார், அடித்தட்டு அமைப்புகளை போதுமான பவர் பிரேக்ஸ்.  

மட்டுமே பெட்ரோல் பொறி: நிச்சயமாக, மிக பெரிய இல்லை நாம் வேறு வழியில்லை என்று. இந்த வகுப்பில் எங்கள் நாட்டின் எதிர்கால டீசல் என்ஜின்கள் மட்டுமே என்றாலும் கூட. எனவே ஜப்பனீஸ் வேண்டும். மறுபுறம், அலுமினியம் 4B40 மிக, மிக நல்ல. காரணமாக நேரடி ஊசி, மின்னணு ஒன்று முறையில் கட்டுப்படுத்தப்பட டர்போ பைபாஸ் வால்வு மற்றும் 163 எல் தொகுதி வேலை ஒன்றரை லிட்டர் நீக்கப்பட்டது. ஒரு. 250 என்எம் (நாம் 150 ஹெச்பி பதிப்பு derated). இதன் விளைவாக, "இயக்கவியல்" ஐ.ஒ முதல் நூறு 9.8 விநாடிகள் எந்த பரிமாற்றிக் கொள்ளவும். முடிந்த மற்றும் வேகமாக, ஆனால் முடுக்கி மறுமொழி புள்ளி அவர் சூழல்-சூழல் ஆதரவாக சற்று தணித்த. "கீழே" ஒரு இழுவை முறை ஒரு சிறிய (2000 வருவாய் வரை / ஒரு சூப்பர்சார்ஜ்ர் கொண்டு நிமிடம் சோம்பேறி பிரகாசமாக அமையவில்லை Unwound), பின்னர் முடுக்கம் சூடாக இல்லை பெறப்படுகிறது.

மேலும் படிக்க:   சோதனை முறையில் பயன்படுத்திப் இன்பினிட்டி Q50: கம்பி இல் தொடர்ந்து வைத்திருக்க!

மோட்டார் அமைப்பை தொடர்ந்து மாறுபட்ட ஒலிபரப்பு மன்னிப்பு. அந்தப் பூசல் மற்றும் ஒரு இமை கொண்டு வேடத்தில் யார் என்று இதயம் கோரியதை அடுத்து அவரது பதவி, யாருக்கு தெரியும் தான். இன்னும்ஷார்ட்கோட்கள் INVECSIII (சாரம் Jatco JF016E) எங்களுக்கு சமாதானப்படுத்த முயற்சிக்கிறது என்று அவர் - variator மற்றும் பாடநூல் gidrotrasformator எட்டு எல்லைகள் இல்லை. மற்றும் பின்பற்றியுள்ளது ஒவ்வொரு வாய்ப்புக்களுக்கு நிலையான psevdostupeney மாற்ற. 

வழி மூலம், அவர் klinotsepnoy மற்றும் V-பெல்ட் இல்லை. பிளஸ் கியர் விகிதம் மற்றும் ரிவர்ஸ் கியர் பொறுப்பான எலெக்டிரிஷனாகவும் நீர்ம அமைப்பின் இல்லை இப்போது. ஆனால் "கைமுறை முறை" மற்றும் மாற்றுதல் துடுப்பு ஷிஃப்டர்கள் - தீய இருந்து, ஓட்டுநர் பேரணியில்-தாக்குதலில் பிரமைகள் ஆவலை தூண்டுவதாக. ஆனால் 95 {f2cfb0644fbb5a4ca253a3e919d95608b55ec7bef5362af5a5b9df7ea11e9a50} வழக்குகள் எலக்ட்ரானிக்ஸ் நடைபாதை விரைவாக எல்லைகள் மிகவும் தொடர்புடைய தேர்வு.

7. இந்த இதுபற்றி சிறிதளவு மிட்சுபிஷி உள்ளது

ஆமாம், நாங்கள் பாதகமானவையும் அமைத்திருக்கின்றனர், அது காணப்படும் போது, நுகர்வோர் மிக அத்தியாவசிய பண்புகள் அல்ல. ஆனால் வெளித்தோற்றத்தில் சபிக்கப்பட்ட திசையில் நேர்மறை மாற்றங்களை கவனிக்க, அது நியாயமான முடியாது. எப்போதும் போல் "Shumkov" சக்கர வளைவுகள், தடித்த கண்ணாடிகள், பயணிகள் பெட்டியில் கவனமாக சட்டசபை, அமைதியாக தாராளமாக சிகிச்சை பெரிய அளவில். மற்றும், நிச்சயமாக, கவனமாக ஏரோடைனமிக் ஆய்வு. மற்றும் உடல் மட்டுமின்றி கோரைப்பாயில், மற்றும் கண்ணாடிகள் "குவளைகள்" என்று அறியப்பட்ட அங்கு வெட்கப்பட மற்றும் நகரங்களுக்கு இடையிலான மிட்சுபிஷி பியூசோ ஏரோ கிங் இருக்கும். எங்கே போலவே அமைதியாக, நீங்கள் எங்கும் போன்ற ஒரு பட்ஜெட் அணுகுமுறை மூலம் ஒட்டுரக அனுபவிக்க அனுமதிப்பது ராக்ஃபோர்ட் Fosgate டிடிஎஸ் நியூரல் சரவுண்ட் மற்றும் ஒன்பது பேச்சாளர்கள் டிஜிட்டைஸிங் ஒலியியல்.

மிட்சுபிஷி கிரகணம் குறுக்கு 1.5 அல்டிமேட் CVT தனிச்சிறப்பிலான செயல்பாடுகளை

இயந்திரம்  R4, டர்போசார்ஜிங்
(CM அளவிலிருக்கும்.) வேலை தொகுதி  1499
மேக்ஸ். சக்தி (நான். ப. / வருவாய். நிமிடம்)  150/5500
முறுக்கு (என்எம் / தொகுதி நிமி.) 250 / 2000-3500
இயக்கி வகை  முன்
ஒலிபரப்பு  CVT
நீளம் / அகலம் / உயரம் (மிமீ)  4405/1805/1685
சக்கரத் (மிமீ)  2670
ட்ராக் முன் / பின் (மிமீ)         1545/1545
இசைவு (மிமீ)  1834
தொங்கு முன்னணி / மீண்டும் சுதந்திர, வசந்த
ட்ரங்க் தொகுதி (எல்)   341/448 *
மாஸ் unladen / மொத்த (கிலோ) 1550/2100
பிரேக்குகள் (முன் / பின்) வட்டு, காற்றோட்டமான
Casings (முன் / பின்) 225 / 55R18 யோகோஹாமா BluEarth E70
அதிகபட்ச வேகம் (கிமீ / மணி)  195
முடுக்கம், 0-100 கிமீ / மணி (இ)  11.4
எரிபொருள் நுகர்வு (லிட்டர் / 100 கிமீ)  7.4
எரிபொருள் நுகர்வு டி / ஜி / சி (எல் / 100 கிமீ) 9.8 / 6.5 / 7.7
விலை (ஆயிரம். UAH). 970,5 இருந்து
போட்டியாளர்கள் Kuga, ஹோண்டா சிஆர்-வி, ஹூண்டாய் கிரீட் ஜீப் துரோகி, Sportage, CX-5, நிசான் Qashqai, 3008, ரெனால்ட் டஸ்ட்டர், ஸ்கோடா எட்டி, சுபாரு XV, சுசூகி Vitara, டொயோட்டா சி எச்.ஆர், டொயோட்டா RAV4, வோக்ஸ்வாகன் Tiguan

மடிந்த backrests ஒன்று / இடங்களை இரண்டு வரிசைகள் உடன் *

கருத்தைச் சேர்

உங்கள் மின்னஞ்சல் வெளியிடப்பட மாட்டாது. தேவையான புலங்கள் குறிக்கப்பட்டன *