பிரஸ் "Enter" உள்ளடக்கம் மாற்றுவதிலான

மிட்சுபிஷி கிரகணம் கிராஸ்: சூரியன் கிரகண

0

டீசர் துண்டுகளின் ஜெனீவா மோட்டார் ஷோவில் தினத்தன்று ஏற்பாடு கிரகணம் குறுக்கு உருவாக்கியவர்கள், Starfall கண்காட்சி முதல் செய்தியாளர் நாளில் திரும்பியது. ஒரு ஸ்டாண்ட் அப்களை ஒரு வாய்ப்பு இல்லை எழுத குறைந்தது ஐந்து நிமிடங்கள் பெற - ஐரோப்பிய ஒன்றிய மற்ற புதுவரவுகள் கிரகண.

அது நேற்று வயதே நிரம்பியவர் என்பதை பார்க்கப்படுகின்றது. தொழிற்சாலை மிட்சுபிஷி Pajero ஒன்று "தாக்கர்" என்பதில் உள்ள எல்லா, மற்றும் அனைத்து கண்டங்களில் தங்கள் தொடர் மரணதண்டனை வரிசைகளில் நொறுக்கினர். நிலைமை கார்கள் உள்ளன மத்தியில் ஒத்த - பென்னி மீது Tommi Mäkinen "லான்ஸர்" மற்றொரு பின் ஒன்றாக, டபிள்யூஆர்சியுடனான உள்ள சாம்பியன்ஷிப்கள், multiplikiruya விற்பனை முன் மிகவும் பிரபலமான Runabout இருந்திருக்கும். Pajero எவோ மற்றும் லான்ஸர் எவோ அவரது இளவயதில் கிரகணம், எளிய FTO மற்றும் கொலை இரண்டு தொழில்நுட்ப மற்றும் stylistically 3000GT வசித்து மேலே கூடுதலாக - "டைமண்ட்" தயாரிப்பு வரிசை துண்டுதுண்டுகளாக மிகுதியாக உள்ள, "விளையாட்டு வீரர்கள்" முழு குஞ்சு உட்பட சென்றார். அந்தோ, இந்த நாள் இந்த நட்சத்திரங்கள் யாரும் இல்லை வாழ்ந்தார். சில இதயத் துடிப்பை அளக்கும் கருவி ஆஸ்த்துமா மாரத்தான் போன்ற யென் இடிந்த, மற்றவர்கள் - சூழல்-தரங்கள், மூன்றாவது - இயல்புநிலை மற்றும் சந்தைப்படுத்தல் தப்புக்கணக்குகளும், நான்காவது - அனைத்து ஒன்றிணைத்து எடுக்கப்பட்டது. ஆனால் அவர்கள் கூறியது போல், "கீழே நாக் - அவரது முழங்காலில் போராட. நீங்கள் போக முடியாது - நடக்கவேண்டும் பொய் ". மிட்சுபிஷி ஒரு தீய வட்டம் ஆக அச்சுறுத்தலாக இருப்பதான "சரிவு வீழ்ச்சி", வருகிறது முடியும். இதை செய்ய, அவர் மீண்டும் பார்த்து, நவீன சுவை மற்றும் போக்குகள் ஏற்ப மாதிரிகள் சில புரிந்து அடுத்த 10 ஆண்டுகளாக தொடர்புடையதாக இருக்காது தேவை.

பெரும்பாலான மற்ற அதிர்ஷ்டம் இளைஞர்கள் கிரகணம் dvuhdverke என்ற போர்வையில் மறுபிறப்பாக மட்டுமே இருக்கிறது "கூபே காம்பாக்ட் SUV." ஏன் தேர்வு "கிரகணம்" குண்டுகள் விழுந்து? எம்எம்சி உக்ரைன் Hiroaki ஒசாவா படைப்பாளிகள் எஸ்யூவி மிகவும் அற்பமான பணி இருந்திருக்கக்கூடிய பொது இயக்குனர் கூற்றுப்படி - "ஸ்டைலான கூபே வரிகளை" மற்றும் "மாறும் வடிவங்கள்" உதவியுடன் புதிய வாடிக்கையாளர்கள் காட்சிக்கூடங்களுக்கு ஈர்க்கப்படும் என்று ஒரு மாதிரியை உருவாக்க, முன்பு மிட்சுபிஷி வாங்கும் சாத்தியம் கருத முடியாது. இருக்கும் ஒன்றை விட்டு பயமுறுத்தும் என்று - அதே நேரத்தில் அந்த மிகவும் ஏற்கக்கூடியதாக இருக்கும். சரி, பிராண்ட் தரத்திற்குக்கூட, பயனை அணுகுமுறை மற்றும் ஆர்ப்பாட்டமில்லாமல் பாணி professes, கிரகணம் குறுக்கு தூக்கம் பேரரசில் ஒளிக் கதிரைக் திரும்பியது. இது ஒன்றும் இரகசியம் அல்ல என்று அழைக்கப்படும் மிட்சுபிஷி சாவடியில் இருந்த சமீபத்தில் கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு தொடர் அரங்கேற்றம் வரை "கடந்த புதுமை." தவிர ஏற்கனவே ஆக முத்திரை எக்ஸ்-வடிவத் முன் இறுதியில் வடிவமைப்பு மற்றும் "hrompaketa» Dinamic: Shild ஐரோப்பிய ஒன்றிய வடிவத்தைக் தனியறைகள் பாயும் நிழல் மற்றும் ஆழமான vyshtampovki கொண்டு சிக்கலான பிளாஸ்டிக் உடல் பேனல்கள் உருவாகிறது. பின்புற ஜன்னல் ஒருங்கிணைந்த வகையில் முக்கிய ஒளியியல் மற்றும் LED பிரேக் விளக்குகள் அமைக்கப்பட்டது இரண்டு துண்டுகள் சாரி வெட்டப்பட்ட: இது கடுமையான மட்டுமே ஒரே ஒரு தீர்வு - ஒரு நெருக்கமான பாருங்கள்.

மேலும் படிக்க:   டெஸ்ட் ஓட்ட ஃபோர்டு மோன்டியோவுடன் - தலைமுறை மாற்றம் தயார்

ஆமாம், ஒரே நேரத்தில், ஆடி A2, சிட்ரோயன், C4 மற்றும் "ஹோண்டா" (Sivic CR-Z மற்றும் நுண்ணறிவு) ஒரு கிளட்ச் அந்த மாதிரி ஏதாவது செய்ய முயற்சி, ஆனால் அது மாறியது, அல்லது வெறுமனே, அல்லது கனமான. இங்கே - பிராண்ட் நல்லிணக்கம் மற்றும் அழகியல் பொருட்களின் முற்றிலும் வழக்கமான ஒன்று இல்லை. மேலும், ஜப்பனீஸ் முற்றிலும் குறைவடைந்தது. வேறுபடுத்துகின்ற பிளாஸ்டிக் வலியுறுத்த, அவர்கள் "கிரகணம்" கலவையான இரண்டு புதிய வண்ண கசியும் மற்றும் வெளிப்படையான கூடுதலான அடுக்குகள் கொண்ட திட்டங்கள், ஒவ்வொரு வண்ண "உன்னத ஆழம்" பெரும் பியானோ அரக்கு கொடுத்து குறிப்பாக உள்ளன. இதன் விளைவாக, எடுத்துக்காட்டாக, சிவப்பு வெளியே நிறுவன mazdovsky சோல் ரெட் பிரீமியம் உலோக குறைவாக வியத்தகு இல்லை திரும்பியது. விவரம் வருகிறது கவனத்தை இரகசிய - குறிப்பாக மறுசீரமைப்பில். கிரகணம் கிராஸ் - முதல் "தொடர்" வேலை Tsunehiro Kunimoto தலைமை வடிவமைப்பாளர் "வைரங்கள்" நிலையை. நினைவில் "எல் shkandal" மூன்று ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, Kunimoto-சான் டிராவில் இன்பினிட்டி எக்ஸ், நிசான் 350Z மற்றும் நிசான் Juke, மிட்சுபிஷி சென்றார் போது? ஜப்பனீஸ் தரத்தை மூலம், ஒரேமாதிரியான அதிகாரி திறன் நிலை போட்டி மாற்றம் துரோகம் போன்றே இருக்கும். ஆனால் ஜெனீவா நிலைப்பாட்டை அவர் தனது பழைய புதிய முதலாளி Carlos Ghosn னும் "கிரகணம்" என்று அறிமுகமானார் இருந்தது. இயக்குநர்கள் புதிதாக தயாரிக்கப்பட்ட எம்எம்சி குழுவின் தலைவர், வழக்கம் போல், சேவகர்கள் பரிவாரத்துடன் கொண்டு Palexpo சுவர்களில் தோன்றி எங்கும் குறிப்பாக இல்லை தாமதமாக. ஆனால் "கிரகணம்" பிரகாசிப்பார் குறைந்தது ஐந்து நிமிடங்கள். ஒரு கதை ஹீரோ போல், "பெரிய மற்றும் பயங்கரமான" நான் அனைத்து நாற்காலிகள் மீது, அமர்ந்து நிலத்தடி உடற்பகுதியில் பார்த்து மற்றும் குட்பை மிகவும் appetizing வீக்கத்துடன் காணப்படும் குறுக்கு மீது தன் கையை இயங்கின. என்று, கோன் என்ன கிரகணம் குறுக்கு ஏஎஸ்எக்ஸ் மாற்றியிடப்படுவதில்லை, மற்றும் ஒரு முக்கிய மாதிரி மாறிவிட்டது உத்தரவிட்டார் சுமார் ஐந்து ஆண்டுகள் தானியங்கி தொழில் துறையில் அதிகார இல்லை. அவர் வலது அவரையும் இது உருவாக்கப்பட்டது வெளி நாட்டவர் இடையே மற்றும் மேடையில் இடத்தில் 4405h1805h1685mm பரிமாணங்களுடன். முதல் ஆளாக ... நிசான் Qashqai அழைப்பு திரு கோஸ்ன் கோடிட்டு மற்றும் போட்டி அடிப்படையில். அத்தகைய ஒரு பயங்கரமான விஷயம் அல்ல - அது என்று ஸ்ப்ராலிங் நேட்டோ உள் நரமாமிசம் புதிய தத்துவத்தின் கீழ் மாறிவிடும். முக்கிய விஷயம் - க்கு "Lanos" - வாங்குவோர் ஒரு போட்டியாளர் செல்லவில்லை என்று, அதாவது, என்று கிரகணம் கிராஸ், Qashqai அல்லது Kaptur வாங்க எங்கள் மேயர் தங்கள் ஆழ் அதே இடத்தை ஆக்கிரமிக்க ஒரு ஆசை இருக்கும்.

: மேலும் படிக்க   சீனாவில் இருந்து Cyurpriz. சோதனை உயர் ஹாட்ச்பேக் DFM H30 குறுக்கு

கோடிட்டுக் மாறும் தோற்றம் பார்த்து கிரகணம் குறுக்கு அனைத்து செயலில் டிரைவர்கள் முதல் உரையாற்றினார் என்று யூகிக்க கடினம் அல்ல. பின்புற பல-தொடுப்பு சஸ்பென்ஷனுக்கு மேடையில் மிகவும் மாறவில்லை, பொறியாளர்கள் முற்றிலும் அமைப்புகளை கொண்டு ஒரு கண் ஒரு மாறும் சவாரி குறித்து ஆய்வு செய்தார். இவ்வாறு, அதிக அக்கறை மற்றும் குறுகிய காட்சி பயன்படுத்தப்படும் திசைமாற்றி ரேக் பொருத்தப்பட விறைப்பான நீரூற்றுகள் மற்றும் dampers உள்ளது. பிளஸ் உடல் அதிகரித்த முறுக்கம் விறைப்பு: ஆதரவு பதவிகளில் மற்றும் முன் சஸ்பென்ஷன் மோட்டார் கவசம் கிளாசிக்கல் rallijnaja ஸ்பேசர் பற்ற, மற்றும் மேல்கட்டுமான ஓரளவு பதிலாக வெல்டிங் பிசின் கலவை பயன்படுத்தப்படுகிறது. இதையொட்டி, எளிமைப்படுத்தப்பட்ட ஒலிபரப்பு எஸ்-AWC (சூப்பர் அனைத்து வீல் கட்டுப்பாடு) பின்பகுதி சக்கரங்கள் மேற்கொண்டுள்ள முயற்சிகளில் ஒரு பல தட்டு கிளட்ச் இரு drayverskih போனஸ் கிடைக்கும். முதலாவதாக, வெளி நாட்டவர் விலை பதிப்புகளில் முன்பு மட்டுமே கிடைக்க மின்னணுரீதியில் கட்டுப்படுத்தப்படும் பூட்டு முன் மாறுபட்டும். இரண்டாவதாக, பின்புற அச்சு சக்கரங்கள், உள்ள இழுவை மற்றும் தகர்ப்புப்-ஈடு சறுக்கல்களுக்கு மேம்படுத்த பிளஸ் பதுக்கல் இடையே செயலில் தடுமாற்ற கட்டுப்பாடு முறுக்கு விநியோக முறை. அது ஒரு இயற்கைக்கு மாறான பிடிவாதம் கொடுத்து கூட ஈரமான நிலக்கீல் மீது ஸ்திரத்தன்மை ஓட்டுநர், அனைத்து வானிலை ஃபைட்டரின் AYC லான்ஸர் எவோ திரும்பியது. எஸ்-AWC இழந்து மற்றும் செயலில் பின்புற மற்றும் மைய வகையீட்டின் - மற்றொரு விஷயம் அது கூட்டு »தனிமைப் வேலை செய்யும் எப்படி" ஆகும்.

மோட்டார் வரி ஆரம்பத்தில் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் "turbochetvorok" கொண்டிருக்கும். மேலும், முற்றிலும் புதிய, பின்னர் 2.2 காமன் ரெயில் வகை எரிபொருள் அமைப்பு DI-டி படத்தின் நேரடி உட்செலுத்தலுடனான 1.5-லிட்டர் எஞ்சின் (175 ஹெச்பி, 230 என்எம்) மட்டுமே கிரகணம் விவரக்குறிப்பு கீழ் மாற்றம் என்றால். பிஸ்டனை போரடி வரும் மோட்டார்கள் முதல் ஒரு CVT Jatco, எட்டு நிலைகளில் மாற்றம் மற்றும் "விளையாட்டு முறை" உருவகப்படுத்த பயிற்சி செய்ய பொருத்தப்பட்ட. இரண்டாவது பரிந்துரைக்கப்படும் துடுப்பு கிளிப்புகள் 8 ஸ்டெப் "ஆட்டோமேடிக்". கலப்பு எரிபொருள் பதிப்பும் எதுவும் திட்டமிடப்படவில்லை செய்யப்படவில்லை. அத்தகைய ஒரு சிறிய மற்றும், எனவே, இல்லை பேராசை எஸ்யூவி (யாரும் ரோஸ் நேபிட் விளம்பரதாரர் ஆக போகிறது), அது மிகவும் விலையுயர்ந்த செலவாகும்.

மிக சுவாரஸ்யமான வடிவமைப்பு கருத்து XR-PHEV இரண்டாம் பிரதிபலிக்கிறது மட்டும் வெளிப்புறம் ஆனால் இடைப்பட்டதாகும். ஸ்டீயரிங், டிஜிட்டல் மயமாக்கல், காலநிலை கட்டுப்பாட்டு அலகு மற்றும் பிற முக்கிய கூறுகள் ஒன்றிணைப்பதற்கான போதிலும், கருவி குழு இன்னும் புதுமை விரும்பிகள் திரும்பியது. ஆனால் அது முன்னாள் முகமற்ற உள்துறை விட நிச்சயமாக நல்லது. பயன்படுத்தி கர்சர் ஊடக மையம் கட்டுப்படுத்துகிறது - இல்லை குறைவாக தேர்வுக்குழு கியர்பாக்ஸ் டச்பேட் துறையில் மலைத்தொடர் வரிசையில் அமைந்திருக்கும் கவனத்தை ஈர்க்கிறது. எந்த கூகுள் மேப்ஸ் பயன்பாடுகள் மற்றும் Google Play, உதவியாளர் ஸ்ரீ obzavolsya, பிளஸ் ஆதரவு அண்ட்ராய்டு ஆட்டோ சேவைகள் மற்றும் ஆப்பிள் CarPlay. எனவே ஆரக்கிள் உள்ளுணர்வு, முன் நடந்தது போன்று, இனி தேவைப்படுகிறது. மற்றொரு நல்ல போனஸ் - இயக்கி முன் ஹெட்-அப் காட்சி. ஆனால் பிளாஸ்டிக் வெளி நாட்டவர் உள்துறை டிரிம் பயன்படுத்திக்கொண்டனர் மிகவும் ஒத்ததாக இருக்கிறது.

மேலும் படிக்க:   டெஸ்ட் ஓட்ட பிஎம்டபிள்யூ எக்ஸ் 6: தைரியம் - இரண்டாவது மகிழ்ச்சியை?

ஆனால் அவர் நிலையம் (இரண்டும் மாதிரிகள் அதே சக்கரத் - 2670 மிமீ) கிட்டத்தட்ட போன்ற பெரியது. வெறும் வெளிப்படையான காரணங்களுக்காக பின்புற இருக்கையின் தலைக்கு மேல் இவ்வளவு இல்லை வைக்கவும். ஆனால் அது, சரிவான கூரை வரிசையில் மட்டும் ஆனால் ஒரு கண்ணியமான அளவு அழகான "சாளரம்" மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட ப்ளைண்ட்ஸ். நிச்சயமாக கிரகணம் குறுக்கு இழக்கிறது "அவுட் வேலைநிறுத்தம்" ஒரே உடற்பகுதி திறன் மற்றும் பயன்பாட்டினை: ஒரு குறுகிய பின்புற ஓவர்ஹேங்க் மற்றும் Zadran கிட்டத்தட்ட ஒரு நூறு லிட்டர் எடுத்து பிளஸ் ஒரு உயரமான வர்க்க தரங்கள் மூலம் ஏற்றுதல் உயரம். பின்புற இருக்கை நிலையை சேமி: அவர்கள் மட்டுமே 40:60 என்ற விகிதத்தில் மற்றும் அனுசரிப்பு பின்தாங்கிக்கும் கோணத்தில் மடிப்பு இல்லை, ஆனால் 15 செ.மீ. பகுதிகளுக்கு செல்ல அனுமதிக்கப்பட்டோம் பயிற்சியளித்தார்.

இறுதியாக, சோகமாக பற்றி. டீசல் பதிப்பு ஐரோப்பிய ஒன்றிய விற்பனை வீழ்ச்சி தொடங்கும் என்றாலும், அது பிப்ரவரி மற்றும் மார்ச் மாதத்தில் ஜப்பான், அமெரிக்கா, ஆஸ்திரேலியா திருப்பத்தில் வரும், எங்கள் அட்சரேகைகளில்கூட "கிரகணம்" போன்ற தோற்றத்தைக் தேதி இன்னும் வரையறுக்கப்படவில்லை. சில உள்நாட்டு ஊடகங்களின் உத்தரவாதங்களை போதிலும். சிறந்த, அது வசந்த 2018 இருக்கும். இந்த, MAT இடைநிறுத்தம் என்ன என்றாலும்? இன்றுவரை, உள்நாட்டு சந்தையில் பாதிக்கும் வளர்க்கப்படுகின்றன வருகிறது மேற்பட்ட கச்சிதமான பரிமாற்றம்தான். அந்த Quashqai Juke தங்கள் வாழ்க்கைச் சுழற்சியின் கூட சரிவு களமிறங்கினார் விற்கப்படுகின்றன. வெளிப்படையாக, மைல்கல் - ஏஎஸ்எக்ஸ் விலை வித்தியாசம். அது (எவ்வளவு 5.5 என செ.மீ. மூலம் சக ஐரோப்பிய ஒன்றிய விட நீண்ட) விட குறைவாக இருக்கும், மேலும் வாய்ப்புகளை உள்நாட்டு சந்தையில் கிரகணம் குறுக்கு போட்டியாளர்கள் மங்க. 

கருத்தைச் சேர்

உங்கள் மின்னஞ்சல் வெளியிடப்பட மாட்டாது. தேவையான புலங்கள் குறிக்கப்பட்டன *