பிரஸ் "Enter" உள்ளடக்கம் மாற்றுவதிலான

முதல் சோதனை ஓட்டம் - மேம்படுத்தப்பட்டது வோக்ஸ்வாகன் Tiguan மலை பழக்கப்படுத்திக்கொள்ள கிரிமியாவிற்கு serpentines

0

ஒருவேளை, உக்ரைன் அங்கு கிரிமியாவிற்கு மலை சாலைகள் விட சோதனை ஓட்டங்களை இன்னும் சுவாரஸ்யமான இடங்கள் உள்ளன. Serpentines ஓட்டுனரிடமிருக்கும் மிகுந்த கவனம் தேவை மற்றும் இயந்திர பெரும் திறன் புரிந்து கொள்ள ஒரு வாய்ப்பை வழங்கும். மேம்படுத்தப்பட்டது வோக்ஸ்வாகன் Tiguan முதல் காட்சிக்குப் சோதனை ஓட்டம் வீணாக இந்த இடத்தில் தேர்வு செய்யப்பட்டிருக்கிறது இல்லை. அறிமுகம் நூறு சதவீதம் வெற்றி.

வோக்ஸ்வாகன் Tiguan, 2011 - ஜெர்மன் தயாரிப்பாளர் பிரபலமான கச்சிதமான மேற்கலப்பாக இந்த மேம்படுத்தல். முந்தைய பதிப்பு 2008 இல் விற்கப்பட்டது. புதுமை மீண்டும் வடிவமைக்கப்பட்ட மற்றும் தற்போதைய ஆட்சியாளர் அனைத்து ஒரு பொதுவான வகுக்கும் கொண்டு. இயந்திரங்களின் மேலும் விரிவுபடுத்தப்பட்ட அளவில் இப்போது கிடைக்கும் 1,4 மூன்று உள்ளடக்கிய 120, 140 மற்றும் 160 ஹெச்பி உள்ள பெட்ரோல் பதிப்புகள் மட்டுமே கிடைக்கும் இரண்டு பலவீனமான மாற்றம், குறுக்கேற்ற monoprivodnom அவர்கள் ஒரு தொடக்க பெற்றிருக்கும் இயல்பாக உள்ளன / எரிபொருள் காப்பாற்ற நிறுத்த அமைப்பு. மேலும் கிடைக்க கையேடு மற்றும் 200 ஹெச்பி transmisiiey கொண்டு 210 ஹெச்பி பதிப்பு ஒரு பெட்ரோல் 2.0 இயந்திரம் ஒரு துப்பாக்கி வழக்கில். 2.0 லிட்டர் திறன் மட்டுமே டீசல் இயந்திரம் 140 ஹெச்பி உள்ளது இது இயக்கவியல் கிடைக்கிறது, மனநிலையில் துப்பாக்கியுடன். இருவரும் ஆறு வேக ஒலிபரப்பு. கைமுறையாக கியர்கள் மாற்ற திறன் (TipTronic) மற்றும் விளையாட்டு முறையில் புதிய வோக்ஸ்வாகன் Tiguan தகவமைப்பு தானியங்கி ஒலிபரப்பு. விருப்ப அம்சங்கள் கிடைக்கும் துடுப்பு ஷிஃப்டர்கள். உக்ரைன் கிடைக்க, DSG கொண்டு விருப்பம். வீல் டிரைவ் பதிப்புகள் பல வம்சாவளியை, சாயல் interaxle மற்றும் சக்கர பூட்டுகள் போது உதவி அமைப்பைச் செயல்படுத்துவதன், இனிய சாலை ஒரு முறை பெற்றிருக்கும், மற்றும்.

திட்டத்தின் அமைப்பாளர்கள் நன்றாக சோதனை ஓட்டம் சென்றார். வெற்றி செய்முறையை எளிது: இறுதியாக, பத்திரிகையாளர்கள் க்கான கார்கள் மற்றும் சுதந்திரம் உள்ளன. எனவே சக்கர பின்னால் போதுமான நேரம் விட செலவழித்துக் நிலைமைகள் பல்வேறு இயந்திரம் திறன்களை சரிபார்க்க முடியும். , தோல் உள்துறை மற்றும் தானியங்கி முழுமையான டிராக் & ஸ்டைல் ​​திரைப்படம் Autoua.net டீசல் பதிப்பு, கிடைத்தது. ஒரு முழுமையான மகிழ்ச்சிக்கான ஒரேயொரு அழகான கூரை மற்றும் பின்புற காட்சி கேமரா காணவில்லை. பொதுவாக, விருப்ப உபகரணங்கள் பட்டியலில் இயக்கி சோர்வு கண்காணிப்பு அமைப்பு, முக்கிய கற்றையின் தானியங்கி கட்டுப்பாடு, மற்றும் பல க்கான வரை, பாரம்பரியமாக மிக அதிகமாக உள்ளது. பாரம்பரியமாக, வோக்ஸ்வாகன் ஒரு முழுமையான தொகுப்பு கூடியிருந்தனர் மற்றும் சேர்க்க முடியும். இதயத்தின் உள்ளடக்கம் போன்ற உபகரணங்கள்.

வடிவமைப்பு: சிறிய Touareg

தடவைக்கும் மேல் நாம் இப்போது உற்பத்தியாளர்கள் அதே பாணியில் அனைத்து இயந்திரங்கள் என்னவெல்லாம் செய்ய மிகவும் வழமையான ஒன்றாகிவிட்டது என்ற உண்மையை பற்றி எழுதினார். மற்றும் Tiguan வழக்கில் Touareg «வயது» மிகவும் ஒத்த இருந்தது குறைந்த இறுதியில் மாதிரி கைகள் ஒரு மிகவும் நாடகங்களை உள்ளது. வார்த்தை தைரியமான மற்றும் தீவிர ஒரு நல்ல உணர்வு அதே. சற்று மாறுபட்டுள்ளது மற்றும் பின்புற பகுதி, விளக்குகள் குறிப்பாக வடிவம். முன், நீங்கள் ஒரு முன் கவச வெவ்வேறு சாதாரண அல்லது off-சாலை உத்தரவிட முடியாது. 28 - தோற்றம் 18 டிகிரி, நொடியிலும் வடிவியல் குறுக்கு வழங்குகிறது.

வோக்ஸ்வாகன் Tiguan 2011* பெரிதாக்க சொடுக்கவும்

இருவரும் வழக்கமான அதே போன்ற ஆஃப் சாலை பதிப்பின் அதே பின்பக்க பகுதியை. சொல்ல ஹார்ட், சுவாரஸ்யமான தெரிகிறது என்ன, அது உங்கள் தேவைகளை பொறுத்தது. நல்ல, நிச்சயமாக, ஆல் வீல் க்கான இயக்கி பதிப்பு உத்தரவிட்டார் வேண்டும் "ஆஃப் சாலை" எங்கே மகர குட்டிகளையும் அவசியம் முறை ஓட்ட நான் வேண்டுமென்று இங்கே வடிவியல் குறுக்கு தீர்மானகரமான இருக்க முடியும் அழைப்பு போன்ற கிட் மீது.

மேலும் படிக்க:   டெஸ்ட் ஓட்ட பிஎம்டிபிள்யூ i8: எம் மற்றும் எம்

மொத்தத்தில், புதிய Tiguan, எந்த வோல்க்ஸ்வாகென், பெரிய தெரிகிறது. எதுவும் சிறப்பு, போலிப்பாங்குடைய போல், ஆனால் புள்ளி மற்றும் ஸ்டைலான வேண்டும். பற்றி புகார் தயக்கமின்றி எதுவும். ரேடியேட்டர் falshreshetke மற்றும் கூரை தண்டவாளங்கள் மீது விருப்ப மற்றும் கட்டமைப்பு சார்ந்தது குரோம், விண்டோஸ் சுற்றி ஒழுங்கமைக்க. அத்தகைய நீங்கள் புகைப்படங்கள் பார்க்க முடியும், பழுப்பு குட் மற்றும் புதிய வண்ணங்கள். என்று வண்ண முந்தைய பதிப்பு வைக்கப்பட்டது, அந்தக் காரானது வெறும் நன்றாக தெரிகிறது.

உள்ளே, மாற்றங்களுக்கு புதிய ஸ்டீயரிங், சென்டர் கன்சோல், குறைவாகவே உள்ளன. இருக்கைகள் மற்றும் அமை கட்டமைப்பு சார்ந்தது, அது ஒரு துணி, துணி மற்றும் Alcantara மற்றும் தோல் சேர்த்தே சோதனை காரில் என்பதாக. முன் மின்சார ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட ஆழம், பின்தாங்கிக்கும் கோணம் மற்றும் தலையணை உயரம் மற்றும் பின்பக்கத்தைக் தனியாகக் சோதனை உபகரணங்கள் இல் ஓட்டுநர் இருக்கை. உபகரணங்கள் விளக்கத்தில் இருக்கைகள் என்று வீண் போகாது அவர்கள் "விளையாட்டாக" பக்க ஆதரவு மிகவும் நல்லது. என்றாலும், நிச்சயமாக, நீங்கள் ஸ்ட்ரீமர்கள் "எல்லா பணம்" சென்றால், அது மிகவும் நிபந்தனை ஆகிறது. இருக்கை அனுபவம் மட்டுமே நேர்மறை உணர்ச்சிகள் சாதாரண நிலையில், நீங்கள் சவாரி மற்றும் சோர்வு இல்லாமல் சவாரி செய்யலாம்.

முன் ஓட்டுநர் இருக்கை மையத்தில் போதுமான அளவில் armrest வசதியாக உள்ளது மற்றும் நீங்கள் இயக்கி தொந்தரவு இல்லாமல் வைக்க மற்றும் பயணிகள் கை அனுமதிக்கிறது. வலது கூட, விசாலமான, legroom நிறைய, சக்கரம் வளைவையும் சற்று அறைக்குள் துருத்தியிருக்கும் என்றாலும், மிகவும் legroom குறைக்கிறது. மீண்டும் மிகவும் வசதியாக பயணிகள், மிகவும் எளிதாக உள்ளது. இருக்கை backrests அனுசரிப்பு சாய் மற்றும் தங்களை அமர்தல் நெடுங்கோட்டுத் திசையில் நகர்த்த முடியும். தேவைப்பட்டால், அவர்கள் பையுடன் ஒரு கிட்டத்தட்ட பிளாட் தரை உருவாக்கும், sklydyvayutsya. வைத்திருப்போர் மடிப்பு armrest, மற்றும் மத்திய armrest பின்பகுதிக்குச் இரண்டையும் கொண்டுள்ளது. காற்று குழாய்கள் மற்றும் கடையின் 12B உள்ளது. மையங்கள், மூலம், கார் ashtray, உடற்பகுதியில் armrest, அதன் பின்பக்கத்தில் ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ள கடையின் மற்றும் ஒரு டிராயரில் ஒன்று அடுத்த சென்டர் பணியகத்தில் நான்கு, ஒன்றில். எங்கே அனைத்து தொலைபேசி வசூலிக்கும். மேலும் மடிப்பு மேசைகள் மற்றும் நிறமேற்றிய பின்புற துருவத்தில் குறிப்பு நன்மை (தொகுப்பில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது).

நல்ல தரமான ஆடியோ கணினி ஒலிகளை, நீங்கள் armrest உள்ள aux-வழியாக மூன்றாம் தரப்பு ஆதாரங்கள் பயன்படுத்த முடியும். இருந்தபோதிலும், ஆடியோ விருப்பங்கள் பணக்கார பதிப்பில் ஒரு சில, அது ஒரு எட்டு பேச்சாளர், 300W பிரச்சினை எனவே எந்த டிஸ்க்குகளை படித்து வாய்ப்புக்கள் உள்ளன. ஒருவேளை டேஷ்போர்டில் மல்டிஃபங்க்ஸ்னல் காட்சி இரண்டு பதிப்புகள், எங்கள் பதிப்பில், இது வழக்கமான மெனு கூடுதலாக வோக்ஸ்வாகன் உரிமையாளர்கள் பல டயர்கள் அழுத்தம், திறந்த கதவுகள், மற்றும் அனிமேஷன் படங்களை காட்ட முடியும் வண்ணத்திரை இருந்தது. வடிவமைப்புகள், ஒரு இயந்திரம், நீங்கள் விரும்பினால் சேகரிக்க முடியும்.

சரக்கு விண்வெளி மிகவும் பெரியதாக அல்ல, இன்னும் நாம் ஒரு சிறிய குறுக்கு கையாள்வதில். நாங்கள் தங்கள் தோழர்களை ஒப்பிடும் என்றால், விளைவாக சராசரியாக இருக்கிறது, அதிகமாக உண்ணும் குறைவாக சாப்பிட. பாரம்பரிய உதிரி டயர் மற்றும் கருவிகள் துணைப்புலமான.

மேலும் படிக்க:   லடா «காலினா இன்" - செலுத்தி என்று பட்ஜெட் தேர்வு

இயக்கி

சீம்பெரோபோலில் விமான நிலைய பார்க்கிங் பகுதியை விட்டு சென்ற பிறகும் முதல் அபிப்ராயத்தை கலப்பு இருந்தது. பெட்ரோல் மேலும் பிரகாசமான இருக்க என்பது போன்றிருந்தது, பயணம் போன்ற ஒருமுறை சிறிய. உணர்வை, உண்மையில் இரண்டு லிட்டர் டர்போ பெட்ரோல் எஞ்சினுடன் இணைந்து தாழ்வான டீசல் கார் பரப்பும் இயக்கவிசையியலில் வஞ்சிக்கப்படவில்லை இருந்தது. எந்த மேலும் விசைச்சுழலியினூடே கீழிருந்து ஈர்க்கிறது. கணம் அவர்கள் அதே 320 என்எம் மற்றும் 2000 வருவாய் / நிமிடம் முன் இரண்டு கார்களையும் அதன் அதிகபட்ச அடைந்தது. ஆனால் நீங்கள் ஒரு அதிகவேகம் அதை திருப்ப முடியும். ஆனால் சுற்று பந்தயத்தில் க்கான மிதமான வேகமாக ஓட்டுநர் மற்றும் டீசல் போதுமான, இன்னும் Tiguan உள்ளது. ஆனால் நொடி போதும் விட இது அதிக ஒரு மலை அல்லது ஒரு மலை கொண்டு, காரை பற்றி கவலை மென்மையான சவாரி உள்ளது. அது ஆயி-பெட்ரி ஒரு சிறிய சாய்வு அல்லது ஏறும் தான் என்பதை, இயந்திரம், மன்னிக்கவும், ஒரு தொட்டி போன்ற அவசரமாக.

 உண்ணுவதால் மிகவும் விவேகம் போது. ஒரு அமைதியான சவாரி உடன் செல்கிறேன், நீங்கள் ஒருவேளை குறைவாக 100 கிலோமீட்டர் பரப்பளவிற்கு 8-8.5 லிட்டர், நம்பலாம் நாங்கள் குறைந்த மைலேஜ் கொண்டு neobkatannye கார்கள் கிடைத்தது. நகரம் பார்வையில் யால்டா சீம்பெரோபோல் நீட்டிக்க அன்று, நான் முந்தி, கடந்து பல, 9.5 எல் / 100 கிமீ சராசரி நுகர்வினை. ஆயி-பெட்ரி ஏற்றம் பிறகு "பணம் அனைத்தையும் எடுத்துக்கொண்டு," என்று அவர் 11 கிடைத்தது, பின்னர் மீண்டும் வம்சாவளியை பிறகு 10 கீழே இறங்குகிறது. அதே முறையில் பெட்ரோல் கார்கள் 14 எல் / 100 கிமீ வரை காட்டுகிறது. பொதுவாக, சேமிப்பு என்பது அனைவரும் அறிந்த ஒன்றாகும், மற்றும் கூட தேர்வு கார் என்ன மாதிரியான சராசரி ஆண்டு மைலேஜ், அதிர்வெண் மற்றும் எம்ஓடி செலவு அடிப்படையில் கருத வேண்டும். நாங்கள் தேசிய சோதனை ஓட்டம் ஏற்கனவே முன்வைக்க இரண்டு கார்களையும் தரவு.

தானியங்கி கடத்தப்படும் பணி, ஒரு நல்ல தாக்கத்தை விளையாட்டு முறையில் திருப்தி இல்லை என்றால், நீங்கள் கைமுறையாக மாற்றலாம் ஆறு நிலைகளில், மாறும் ஓட்டுநர் போதுமான விட உள்ளன. வேகமாக ஓட்டும் போது டீசல் கார் மிகவும் முக்கியம் இல்லை என்றாலும், தானியங்கி இன்னும் ஆரம்ப நிலையிலேயே வலுக்கட்டாயமாக வரை, இயந்திரம் திரும்ப அதிகமாக வழங்காமல் மாறியது. யாருடைய விளிம்பு விற்றுமுதல் மீது "திருப்பங்களை உள்ள" இன்னும் மாறும் சவாரி, நிச்சயமாக, சுவாரஸ்யமான பெட்ரோல், உடன். கேட்டார் ஆட்டோமேஷன் கேள்விகளுக்கு படி, kickdown விரைவில் போதுமான வருகிறது, பெட்டியில் பொதுவாக, ஓட்டுநர் பாணியில் மாற்றியமைக்கிறது, எந்த கேள்விகள். அமைதியான முறையில், மாற்றம் கிட்டத்தட்ட உணரவில்லை உள்ளது. Tiguan-ங்கள் உக்ரைன் க்கு, DSG கொண்டு வழங்க திட்டம் இல்லை வரை, அனைத்து சந்தைகளுக்கு இந்த ஒலிபரப்பு மற்றும் மாடல் இன்னும் காணவில்லை.

நான்கு சக்கர ஓட்டு முறையை நடுத்தர மற்றும் உயர் இறுதியில் வடிவங்களில், இயக்கி எல்லாம் மின்னணு கிளட்ச் பொறுப்பு இல்லவே இல்லை முறுக்கு விநியோகம் கட்டுப்படுத்தும் எந்த வகையிலும். அவள் சாலை நிலைமைகள் பொறுத்து, கணம் மறுபங்கீடு. உலர் நடைபாதை மீது தனது பணிக்காக நடைமுறையில் சாத்தியமற்றது கார் செயல்படும் முன் சக்கர அதே வழியில் உணரப்படுகிறது உணர்கிறேன். மற்றொரு விஷயம் மண், சரளை மற்றும் பிற சாலையாகும்.

கூட offroadnyh உதவி அமைப்புகள் உட்பட இல்லாமல், Tiguan மிகவும் போதுமான செயல்படுகிறது. , சிறிதளவு சீட்டு இல்லாமல் ஒரு செங்குத்தான சரளை அதிகரித்து தொடங்குவதற்கான மின்னணு பூட்டும் தங்களை செய்தபின் தெரிவித்தார். மேலும் எந்த பிரச்சினையும் மற்றும் கார் தொங்கி நடந்து. வேலை ESP ஆனது போலவே, இதுவும் முக்கியமானதென அறியப்படுகிறது என்று கோணத்தால் பின்புற அச்சு மணிக்கு நழுவுவதை, அது இயந்திரம் நிற்காது, துல்லியமாக, வெளி பின்புற சக்கரம் பொருளின் மீண்டும் போக்கு மீது வாகன வைப்பது, நடைமுறையில் decelerating இல்லை. நியாயமான எல்லைக்குள் ஒரு உண்மையான பேரணியில் பைலட் போன்ற poskolzit பதுக்கல் உணர்வு அனுமதிக்கிறது. எப்படி கார் மற்ற வழுக்கும் பரப்புகளில் நடந்து கொள்கிறது முடிந்தவரை பார்க்க நாம் சரளை மீதான அது அனைவரையும் சோதனை. அவர்களுக்கும் வழங்கப்படும் Offroad முறையில் விட்டு இழுத்து மேலும் சுமூகமாக போகிறது இதில், கார் என்பது சக்கரங்களில் இழுவை மிகவும் துல்லியமான வீரியத்தை அனுமதிக்கிறது, எரிவாயு மிதி வேலை குறைவாக பதிலளிக்கக்கூடிய. மேலும் செங்குத்தான சரிவுகளில் மணிக்கு சென்சார்கள் செயல்படுத்தப்படுகிறது. முழு சோதனை இந்த காசோலையின் அனைத்தும்.

: மேலும் படிக்க   சீனாவில் இருந்து Cyurpriz. சோதனை உயர் ஹாட்ச்பேக் DFM H30 குறுக்கு

முறைகேடுகள் இடைநீக்கம் அதை நீண்ட பக்கவாதம் மற்றும் அறிமுகம் பொதுவானதாக உள்ள மிக பெரிய ஊசலாட்டம் அழைக்க முடியாது, நன்றாக வேலை, அது இன்னும் குத்துவேன் உள்ளது. இது மிகவும் குலுக்க மாறிவிடும். நாங்கள் ஹூண்டாய் டஸ்கன் அல்லது சஸ்பென்ஷன் ரெனால்ட் டஸ்ட்டர், அது கணிசமாக கடுமையான கொண்டு, எடுத்துக்காட்டாக ஒப்பிட்டு என்றால். ஆனால் நிலக்கீல், மற்றும் சரளை மீதான கையாளும் வாய்ப்புகள் அதிகமாக உள்ளன. அவரது வாழ்க்கை க்ராஸ்ஓவர்கள் மிக இன்னும் நடைபாதை கொண்டுவரப்படுகின்றன என்ற உண்மையை கொடுக்கப்பட்ட, சமநிலை வலது கையாளும் பக்கம் சாய்ந்தது. நகரத்தில், நெடுஞ்சாலையில், Tiguan இல்லை மோசமாக ஹட்ச் பி அல்லது சி வகுப்பு, கடந்த பாதையை வைத்து, ரப்பர் ஏற்கனவே சரிய தொடங்கும் வரை கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. , அனைத்து யூகிக்கக்கூடிய பாதுகாப்பான மற்றும் நம்பிக்கை. குறைந்த வேகத்தில் வீல், ஒளி, வேகம் போதுமான நிரப்பப்பட்ட முயற்சி வேகமாக உள்ளது ஒரு இன்பம் மாறிவிடும். ஒருவேளை எப்போதும் சவாரி அந்த க்ராஸ்ஓவர்கள், Tiguan கையாளும் ஒரு சிறந்த கடமைப்பட்டுள்ளது.

பூர்வாங்க கண்டுபிடிப்புகள்

Tiguan, முந்தைய பதிப்பு போல், அது மிக சுவாரஸ்யமான நிலைத்திருந்தது ஆனால் அதே நேரத்தில் மற்றும் மிகவும் விலையுயர்ந்த கச்சிதமான க்ராஸ்ஓவர்கள் விதமாக இருக்கவில்லை புதுப்பிக்கப்பட்ட. உண்மையில், மட்டுமே அதிக விலை பிரீமியம் பிராண்டுகள். monoprivodom மற்றும் 1.4 லிட்டர் என்ஜின் அடிப்படை பதிப்பு க்கும் மேற்பட்ட 240 ஆயிரம். ஹிரைவ்னியா செலவாகும். இயந்திரங்கள், இது அங்கு சவாரி செய்ய சுவாரஸ்யமான இருக்கும், 300 ஆயிரம் உள்ளன. நாங்கள் தீவிரமாக கூடுதல் உபகரணங்கள் கலந்து என்றால், அது எளிதாக nabezhit 400 ஆயிரம் ஆகும். ஹிரைவ்னியா. இருப்பினும், இந்நிறுவனம், உயர்தரமான தேவை இல்லை என்றால் எதிர்பார்க்க, பின்னர் உக்ரைன் ஒதுக்கப்பட்ட ஒதுக்கீடு முழுமையாகப் பயன்படுத்த. வெளிப்படையாக அவர்கள் ஏதாவது தெரியும்.

நல்ல Tiguan, ஆனால் சாலைகள்

வோக்ஸ்வாகன் Tiguan

வோக்ஸ்வாகன் Tiguan

$ 30.400 ... $ 42.899

கட்டமைப்பு விருப்பங்கள் (12) | கருத்துகள் (8)


திரைக்கு பின்னால்

* முழு அளவு காண கிளிக்

நான் ஒரு கடினமான விதி போன்ற அழகான உக்ரைனியன் காற்ப்பதியர்களின் விலகி நகர்த்த முடியவில்லை முன் ஏற்கனவே ஐந்து வயது இருந்தது எங்கே கிரிமியாவிற்கு, இராஜிநாமா செய்துள்ளார். சிம்ஃபெரோபோல் மற்றும் யால்டா, அதன் மீது ஒரு சந்தோஷம் கார் சோதிக்க சிறந்த சாலைகள் மெச்சி. கண்கள் ஒரு விருந்து - மற்றும் வகையான என்ன. தென் கோஸ்ட் தலைநகர் நெருங்கிய பரப்பலாம்?

எல்லா படங்களும் வோக்ஸ்வாகன் Tiguan

கருத்தைச் சேர்

உங்கள் மின்னஞ்சல் வெளியிடப்பட மாட்டாது. தேவையான புலங்கள் குறிக்கப்பட்டன *