பிரஸ் "Enter" உள்ளடக்கம் மாற்றுவதிலான

2014 நிசான் Qashqai முதல் டெஸ்ட்

0

புதிய நிசான் Qashqai முதல் டெஸ்ட் நான் பொறுமையின்றி காத்திருந்தனர். அது ஜப்பனீஸ் முந்தைய மாதிரியின் வெற்றியை மீண்டும் போகிறோம் என்ன காரணமாக, தெரிந்து கொள்ள மிகவும் நன்றாக இருந்தது. அது இன்று இந்த வர்க்கம் போட்டி அதிகமாக இருக்கும் என்று தெளிவாக இருக்கிறது, புதிய தயாரிப்பு உங்கள் தலைக்கு மேல் குதிக்க மற்றும் ஒரு முழு புதிய மட்டத்திற்கு பட்டியில், மற்ற உற்பத்தியாளர்கள் போது அணுக அமைக்க வேண்டும். தாளில், அவர்கள் அதை நடந்தது விரும்புகிறேன். இங்கு உண்மையில், எப்படி இருக்கிறது?

வடிவம் வெளியேறும் சோதனை ஓட்டம் - இந்த அவர் இல்லை என்று சொல்லி, நீங்கள் சோதனை காரில் விட நீண்ட மூன்று முறை மொத்தம் செலவிட விமானம் இருக்கும் போது, மற்றும் விமான நிலையத்தில் இணையத்துடன் மேலும் இலவச அணுக கூடாது ஏன் மீண்டும் ஆஃப் பறக்கும் புரியலைநிச்சயமா 24 கடந்த காலத்தில் இருந்து மணி. ஆனால், ஏற்கனவே, எங்கள் முன்னாள் பிரதமர் கூறினார், "இல்லை நேரம் skyglit". அனைத்து பிறகு, புதிய "நிசான் Qashqai" உக்ரைன் மே இருக்க இப்போது அதை சவாரி செய்ய வாய்ப்பு இல்லை தவறவிட்டார் வேண்டும்.

டெஸ்ட் டிரைவ் "Kashkai" மாதிரி 2014 நிசான் மாட்ரிட் அமைக்கப்பட்டு இருந்தது. எழில்மிகு பாதைகளில், இரண்டாம் முக்கியத்துவம் மற்றும் சிறந்த நெடுஞ்சாலை மலை சாலைகள் அருகே - அனைத்து ஐரோப்பியர்கள் மற்றும் அழிகிற முதலாளித்துவத்தின் பிரதிநிதிகளுக்கு அவற்றின் இயற்கையான கார் உணர முடியும். குறைவான ரஷ்யர்கள் எங்களுக்கு அதிர்ஷ்டம் கூட ஒரு வேலை rearview கேமரா சுத்தம் கண்டுபிடிப்பு அமைப்பு அனைத்து ஸ்பானிஷ் சாலைகளில் வரை பார்க்காது ஒன்றாக இல்லை இவ்வளவு அழுக்கு உள்ளது. இது வேடிக்கையானது என, ஆனால் அனைத்து சோதனை நேரம் மழை செயலாக இருந்தாலும், மேற்கொண்டார், தூரிகை வைப்பர்கள் கூட ஒரு பக்க அலமாரிகளில் ஒரு சிறிய மண் உயர்த்த முடியவில்லை. நீங்கள் ஒரு நீண்ட நேரம் பேச முடியும் நாங்கள் பொதுவாக, மண் அரிப்பு வேண்டும், ஆனால் தெளிவாக கவர்வது சந்திக்கின்றன சில எங்களுக்கு அணுக குங்பூ தெரியும் முதலாளித்துவ.

மாட்ரிட், ஆனால் கீவ் கழித்தல் இருபது பிறகு மன அமைதியை மற்றும் மழை சந்தித்து அது மகிழ்ச்சிக்காக தான். நம் நாட்டில் நிகழ்வுகள் தொடர்பாக, பெரும்பாலான செய்தித்தாள்கள், பிராங்பேர்ட் தலையங்கங்கள், விமான போக்குவரத்து பாதுகாப்பு அதிகாரிகள் பிரபலமாய் இடங்களில் விமான நிலையங்கள் புகைப்படங்கள் சந்தித்தார் செய்யப்பட்டனர் உக்ரைனிய பாஸ்போர்ட் பார்த்து, நல்ல அதிர்ஷ்டம் விரும்பினார், ஆனால் பாஸ்போர்ட் கட்டுப்பாடு நாம் மீண்டும் டிக்கெட் இருந்தால் கேட்டார். நாம் அவர்கள் வழக்கில், நீங்கள் ஒரு பத்திரிகையாளர் மற்றும் பாஸ்போர்ட் ஆம் ஆண்டு ஊடகச் வைக்க எங்கும் கொண்டிருப்பர் என அறிவர் சொல்ல, ஆனால் உள்ளன. ஆனால் இங்கே அனைத்து விமானங்களும் நடத்திய பத்திரிகையாளர் மாநாட்டில் வரம்பில் புத்தம் புதிய நிசான் Qashqai 2014 மேல் கைகளில் நாசா நிபுணர்கள் இருக்கை மற்றும் ஸ்டீயரிங் உடன் இணைத்து உருவாக்கப்பட்டது மீண்டும் கீழ் பகுதியில் கீழ் விசைகளை கைகளில், இறுதியாக கேட்க மற்றும், என்று சோதிக்கப்படும்.

என்று சோதனை

எங்களது எண்ணற்ற, ரஷ்யர்கள் குழு மாறாக முழு செட், மோட்டார்கள் மற்றும் பெட்டிகள் பல்வேறு நிலைகளில் ஐந்து வாகனங்கள் ஒதுக்கீடு செய்யப்பட்டுள்ளது. இரண்டு தற்போதைய: ஆறு இயக்கவியல் புதிய variator குறைந்தது எக்ஸ் டிரோனிக் மற்றும் புதிய டர்போசார்ஜ்ட் 1.2 லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் நிறுவனத்தின் ஒரு புதிய 1.6 லிட்டர் டீசல். பொது வளர்ச்சிக்கு நீங்கள் polutoralitrovye டீசல் இயக்கவியல், நம் நாட்டில் பிரகாசித்த இல்லை செல்ல முடியும். அனைத்து இயந்திரங்கள் அதை சோதிக்க மற்றும் இரண்டு லிட்டர் காற்றிழுப்பு சாத்தியமாகவில்லை monoprivodnom இருந்தன. மட்டுமே வருகிறது இயந்திரம் கிட்டத்தட்ட அடித்துக் கொள்ளும் நிலைக்குச் சென்று இருக்க தெரிகிறது யார் ரஷ்யர்கள், கிடைத்தது.

வடிவமைப்பு

வழங்கும் இயந்திரங்கள் மற்றும் முதல் கிலோமீட்டர் உள்ள செயல்பாட்டில், நெடுஞ்சாலையில் வெளியே பரவி, "Qashqai" வடிவமைப்பு மதிப்பீடு செய்ய ஒரு வாய்ப்பு படத்தில் இனி, ஆனால் அவற்றின் இயற்கையான வழங்கப்படும். மேலும், மேலும் புதிய தோற்றம் நிசான் Qashqai அதன் உள்ளார்ந்த வெளியிட. Chertyaka தோற்றுவித்தன-evolyutsiniroval மற்றும் இன்னும் vyevolyutsioniroval நல்ல வரவேற்பை பெற்றது. இந்தப் புதியக் இருந்து சிறிது எடுத்துக்கொள்ளப்பட்டது, அவர் ஓரளவு குழந்தை ரோந்து, ஏதாவது சிறிய ikstreylom, சில அம்சங்கள் பிரபலமான Juke இருந்து கிடைத்தது ஆனார். ஆனால் அது முந்தைய தலைமுறை தொடர்ச்சி தக்க வைத்திருப்பதில் வெற்றி கண்டுள்ளது, மற்றும் Molodetsky உற்சாகம் இழக்க வில்லை. இந்தக் கணினியின் கண்ணாடி பின்னால் ஒரு இளம் பையன் எப்படி அல்லது பெண், மற்றும் ஒரு திட அத்தை மேலாளர் அல்லது கணக்காளர் கற்பனை எளிதானது. கூட வாரியாக கூந்தலுடன் மாமா நாட்டின் உட்பகுதியில் பார்க்க மாட்டேன்.

என் கருத்து புதிய Qashqai மாறாக உயர் ஹட்ச் தன்னை வழங்கியும் ஒரு எஸ்யூவி போன்ற ஒரு சிறிய குறைவான மாறிவிட்டது. உண்மையில் உயர். எனவே அனைத்து அனுமதி மூலம் காதலி பதினெட்டு சென்டிமீட்டர் மணிக்கு இங்கே உள்ளது. நிசான், மற்ற உற்பத்தியாளர்கள் போன்று, நல்ல உணர்வு வாங்குவோர் க்ராஸ்ஓவர்கள் இனி offroaderami உணர வேண்டும் என்று. ஆனால், தற்செயலாக நடைபாதை அதன் சிஆர்-வி «ஹோண்டா» குறைந்து போலல்லாமல், இன்னும் முற்றிலும் தங்கள் க்ராஸ்ஓவர்கள் கார்கள் செய்ய தயாராக உள்ளது.

என்று, ஒருவேளை, ஆனால் சந்தோஷப்படாமல் முடியும். மறுபுறம், விற்பனை monoprivodnom விகிதம் மற்றும் ஆல் வீல் டிரைவ் பதிப்பு "Kashkai" கடந்த தலைமுறை அது குறிப்பிடுவதுபோல். அது 4x4 விரைவில் மட்டுமே உத்தரவின் கீழ் செயல்படுத்த வேண்டும் என்று சாத்தியமாகும். தற்போதைய வாங்குபவர் இன்று கொழுப்பு அல்ல "வெறும் வழக்கில்" பெரும்பான்மை விரும்பவில்லை ஒரு நான்கு சக்கர ஓட்டு சுமக்கின்றன.

கருத்துகள் நியாயமான கேள்வி தோன்றினார்: நிசான் இயந்திரம் 1.6 2WD CVT, இது, புள்ளிவிவரத்திலிருந்து காணலாம், உக்ரைனியன் நுகர்வோர் மத்தியில் பிரபலமாகி இரண்டாவது நடந்தது இடைவெளி மூட போகிறது என்ன. நாங்கள் நிசான் உக்ரைன் கூறப்பட்டன, பின்னர் வளிமண்டல இயந்திரம் இதேபோன்ற கார் இடமாற்றும் பதிப்பு 1.2 டிஐஜி-டி 2WD எக்ஸ் டிரோனிக் திருத்தங்கள் தோன்றின. அது உடனடியாக விற்பனை தொடங்கிய பின்னர் கிடைக்காது, ஆனால் உக்ரைனில் வர வேண்டும். 

உள்துறை

எடை இந்த மக்களுக்கு மட்டுமே அணுக சோதனை முன் ஒரு செய்தியாளர் கூட்டத்தில், அத்துடன் ஆலையில் ஒரு வழங்கல் கடந்தவாரம் இடம்பெற்ற என்று புதிய நிசான் Qashqai பற்றி நிறைய பேசினார் செல்கிறது இதுவரை தொழில்நுட்பம், ஆனால் ஒரு பிரீமியம் உணர்வு. மற்றும் தொழில்நுட்பம் தெளிவாக உள்ளது கேட்கப்படும் கேள்விகளில் என்றால், பிரீமியம் வார்த்தைகளை ஒரு புன்னகையுடன் மாறாக நிறுவனம் கருதியது. நாத்திகவாதிகள், எனினும், மிகவும் குழப்பத்தில் ஆழ்த்தியது. சோதனைக்குப் பின்னர், நாங்கள் இயந்திரம் உண்மையில் மேல் இறுதியில் கட்டமைப்பு மட்டும் ஒரு அபிப்ராயத்தை உண்டுபண்ணக் கூடிய ஒப்புக் கொண்டார்.

மேலும் படிக்க:   டெஸ்ட் ஓட்ட ரெனால்ட் Koleos - மதிப்பீடு புதுப்பிப்பு குறைவாக மதிப்பிட்டதாக பிரெஞ்சு

செல்வாக்கு சிறிய மற்றும் மிகவும் விபரமான இது. பொதுவாக, எந்த சந்தேகமும் எங்கே அழகான கண்ணாடி கூரை மட்டுமே கண், ஆனால் உடலின் மற்ற பாகங்களுக்கு பிரியமானவையா, ஒரு கருப்பு நிகழ்ச்சியாக மற்றும் மாறாக ஒளி தோல் மற்றும் Alcantara உள்ள மெத்தை இருக்கை மூலம் கட்டமைத்தார் டாப் பதிப்பின் உள்ள எழுவதில்லை. இங்கு இந்த மிகவும் இடங்களை வடிவமைப்பு பற்றி பேச நேரம், நான் கிட்டத்தட்ட விண்வெளித் தொழில்நுட்பம் எங்களுக்கு ஒலிபரப்பப்படும் இது பத்திரிகை வெளியீடு, தொடர்புடன் கூடிய மீண்டும் ஆரம்பிப்போம்.

இடங்களை

"நிசான்" நிபுணர்களைக் புதிய "Kashkai" முன் இடங்களை சிறப்பு கவனம் வழங்கப்பட்டது என்று சொல்கின்றன. நாசாவின் பிறந்தார் உட்பட மருந்து துறையில் சமீபத்திய முன்னேற்றங்கள், சரியாக சுமை பகிர்ந்தளிப்பதன் மூலம் முதுகு இரத்த நாளங்கள் கடத்துதிறனை அதிகரிக்க பொருட்டு Qashqai 2014. அனைத்து பயன்படுத்தப்பட்டு வருகின்றன. நாம் மிகவும் வசதியாக நாற்காலியில் பயண ஒரு சில மணிநேரம் கழித்து உணர்கிறேன் என்று அனைத்து விரும்பத்தகாத உணர்வுடன் இருக்கையுடன் தொடர்பு கொள்ளும் உடலின் பாகங்கள் சுழற்சியான கோளாறுகளால் துல்லியமாக எழும் பிறகு. நாற்காலியில் மேற்பரப்பில் ஒரு கூட உடல் அழுத்தம் விநியோகம் காட்டியது ஒரு சிறப்பு தரை பாய்கள் மீது இருக்கை, சென்சார்கள் கொண்டு அடைத்த: நாம் கூட மாலை Qashqai Expirience இந்த ஒரு சிறிய ஆழமான பார்க்க வாய்ப்பு கிடைத்தது. உண்மையான அனுபவங்களை இப்போது கோட்பாடு.

இயந்திரம் தெரிந்துகொள்ளும் போது அனைத்து இந்த இடத்தை உணர ஹார்ட் இரண்டு நான்கு மணி நேரம் மொத்தம் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. நேரத்தில் இயக்கிகள் மற்றும் இயந்திரங்கள் தொடர்ந்து மாற்றப்படுவது, பல்வேறு மாதிரிகள் பழக்கப்படுத்திக்கொள்ள ஒரு புகைப்படத்தை படப்பிடிப்பில் நிறுத்த - இங்கே குறிப்பாக zasiditsya இல்லை மற்றும் பணிச்சூழலியல் இடங்களை prochuvstvuesh இல்லை. முதல் பார்வையில் அது காற்றில் ஒரு குறுகிய திண்டு, இடுப்பு sags தோன்றியது. ஆனால் அதை விட்டு ஒரு சில மணி நேரம் கோளாறுகளை வழிவகுக்கும் என்பதை? அது பதில் கடினம். 30-40 நிமிடங்கள் எந்த கோளாறுகளை எழுந்தது உள்ளது.

தோல் மீதமுள்ள, துணி இடங்களை வசதியாக தோன்றியது என்று. பக்கவாட்டு ஆதரவு நுழையாதபடியும், ஆனால் அது வேலை. அதிவேக மூலைகளிலும் விரும்பிய வேண்டும் நிறைய சுறுசுறுப்பாக ஓட்டுநர், ஆனால் நாம் அதே சோதனை முறையில், நிஜ வாழ்க்கையில் இந்த கார் ஓட்ட என்று பிரகாசித்த இல்லை புரிந்து. இயந்திர சரிசெய்தல் கொண்டு நாரித் ஆதரவு, ஒரு பரவலான உள்ளது அது ஒரே ஒரு விமானத்தில் உருளை நகர்வுகள் என்று அசிங்கமாக உள்ளது. சிறந்த கட்டமைப்பு கூட மின் அனுசரிப்பு மகிழ்விக்கும், ஆனால் நினைவக இன்னும் ஒரு வர்க்கம் மீது இல்லை.

விண்வெளி

கூட போதுமான ஒரு அழகான கூரை கொண்ட ஒரு காரில் உங்கள் தலைக்கு மேலே இடத்தை முன்பதிவு செய்யும். மீண்டும் நான் என் உயரம் 187 செ.மீ. என்று உங்களுக்கு ஞாபகப்படுத்த நான் இந்த சோதனை மிக உயர்ந்த நிருபர் இல்லை, குறைந்த உச்சவரம்பு மீது யாரும் புகார் செய்யவில்லை. இந்த டெக்சாஸ் இயந்திரம். சவாரி உயரம் 18 செ.மீ. பேணுகிறது குறைந்த நிலைக்கு கண்ணாடி கூரை கொண்ட காரில் அவரது கையில் நான் இன்னும் தலையில் விட்டு இடங்கள் நாற்காலியில் குறைத்தது போது, குறைந்த செயலாக இருந்தாலும், மேற்கொண்டார்.

அது legroom அனைத்து சரி, சென்டர் கன்சோல் அவரது வலது முழங்காலில் முட்டுக் இல்லை, அங்கு அவரது இடது கால் ஓய்வெடுக்க ஒரு இடமாகும். ஒரு கப்பல், தரை பகுதியில் மிதி கீழே உள்ள சிறிது வெளியே ஆனால் kritichino இல்லை மீது சவாரி போது தரையில் வலது காலை வைக்க ஒரு சிறிய அருவருக்கத்தக்க. மிகவும் வசதியான இல்லை ஓட்டுநர் கதவை armrest தோன்றியது, நான் ஒரு சிறிய அதிக இடம் வேண்டும். வலது முழ நீங்கள் 9-3 உங்கள் கைகளை வைத்து என்றால் அரிதாகவே சென்டர் armrest, தங்களை முடிந்தவரை எவ்வளவு இழுக்க ஸ்டீயரிங் கூட அடையும். பெருத்த armrest ஒழுங்குமுறைப்படுத்தப்படவில்லை உள்ளது.

அமைப்பை சக்கரம் மற்றும் இடங்களை உடன், மூலம், எந்த பிரச்சனையும், எல்லாம் வசதியாக உள்ளது. இயக்கவியல் கொண்டு இயந்திரங்களில் மற்றொரு குறைபாடு - நான் விரும்புகிறேன் விட இயக்கி ஒரு சிறிய நெருக்கமான கைப்பிடி. கூட எனக்கு, மிகவும் உயர் அடுத்த சக்கரத்தில் உட்கார்ந்து இல்லை. இயக்கி குறைவாக இருக்கும் என்றால், அது வலுவான நினைப்பார்கள். கார் உக்ரைன் ஏற்கனவே ஒரு சோதனை வரும்போது பார்க்கலாம் வேண்டும்.

வலது பயணிகள் இருக்கை அனைத்து திசைகளிலும் அனைத்து சரி, போதுமான இடம் பக்கத்தில், எளிதாக கைகள் அல்லது கால்கள் எந்த கட்டுப்பாடு உள்ளது. ஒருவேளை ஒரு நீண்ட சில நுணுக்கங்களை இடறுவதற்குக் வெளிப்படையாயுள்ளன, ஆனால் இதுவரை எதுவும் என் கண் பிடித்து விட்டான்.
நாம் மீண்டும் நகர்த்தலாம். அங்கு உண்மையில் அனைத்து விதத்திலும் ரூமியர் இருந்தது. மற்றும் முட்டிகளில் இடத்தை அதிகரித்தது, அவரது தலைக்கு மேல்.

ஒருவேளை நான் அமைதியாக இயக்கி பின்னால் உட்கார்ந்து, நீண்ட தூரப் பயணத்தை தாங்கிக்கொண்டிருந்தது இருந்திருக்கும். நேரடி ஒப்பீடுகளை சொல்ல கடினம் இல்லாமல், ஆனால் புதிய Qashqai மீண்டும் இறங்கும் மீது கோல்ஃப் ஏழாவது தலைமுறை ஒப்பிடலாம். சிறப்பான மற்றும் பின்புற வாசல் படியில், இரண்டாவது எண் வசதியான மாறிவிட்டது உள்ளிடவும். எங்கள் பதிப்புகளில் கூடுதல் விமான குழாய்கள் பதிலாக மத்திய சுரங்கம் இறுதியில் பாக்கெட் உள்ளன.

உடற்பகுதியில்

துரதிருஷ்டவசமாக, நிறுவனத்தின் மிகவும் பெருமை இது சாமான்களை தனியறைகள் வீட்டுக்குத் தேவையான அனைத்துப் பொருட்களையும் புதிய துண்டுகள், நாம் பிரகாசித்த இல்லை. இரண்டு கவர்கள் எந்த பெரிய subfloor, அல்லது செங்குத்து பகிர்வு நிறுவ அல்லது சாமான்களை தனியறைகள் தரை கீழ் அலமாரியில் மறைக்க திறன் இருக்கும். அனைத்து ஐரோப்பியர்கள் மேலும் இடைவெளி மற்றும் பழுது கிட் வேண்டும் பதிலாக, இதில் முழு அளவு உதிரி சக்கர பலிகொடுக்கப்படுவதாகக் கூறப்படுகிறது.

சரி, ஊக்கம் புரிந்துகொள்ளக்கூடிய நியாயமான உள்ளது. அது பயனுள்ள விண்வெளி மற்றும் 430 லிட்டர் மொத்த அளவு, அதன் முன்னோடி விட மட்டும் 20 லிட்டர் மேலும் இது லிட்டர் குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையிலான otest என்றாலும். உடற்பகுதியில் இன்னும் இந்த தலைமுறையில் நிசான் விரைவில் வாடிக்கையாளர்களுக்கு மின்சார கொஞ்சிக்கொண்டு முடிவு கையில் மூடுகிறது.

ஏற்றுதல் உயரம் மிகவும் மிகப்பெரியதாய் இருக்கின்றது, ஆனால் எந்த நிலையை "இடமாற்றப்பட்ட" ஹெவி உடுப்பு பெட்டிகளை அதன் மூலம் கொண்டிருக்கின்றன.

மல்டிமீடியா மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அறை

அறை உடனடியாக மையத்தில் ஐந்து அங்குல வண்ண காட்சி கவனத்தை ஈர்த்தது. அது ஆழமான தானியங்கி செயல்படும் முறையில் அல்லது மாறுவதற்கு ஒளி அருகருகாக / சேய்மை அமைப்பில் ஒரு அதிர்வெண் மறுமொழி வைப்பர்கள் வரை, வாகன கட்டமைப்பு தோண்ட முடியும், பல்வேறு முறைகள் உள்ளன. என்னை நீங்கள் நிசான் Qashqai உயர் இறுதியில் பதிப்பு இப்போது LED இருப்பார் விளக்குகள், நிலையில் காணப்படும் வேலை சோதனை என்று, அதனால் மாட்ரிட் இருட்டில் ஒரு சவாரி எடுத்து ஒரு வாய்ப்பு நினைத்துப் பார்க்கட்டும் இல்லை, மேலும் குறிப்பாக ஒளி ஏற்றி சுரங்கங்கள் உள்ள காசோலை இல்லை. கண்ணாடியில் மற்றும் ஓட்டுனர்களுக்கான பிரதிபலிக்கிறது குறைந்த வெப்பநிலை மற்றும் எரிபொருள் அளவு அளவில் - ஆனால் சுரங்கத்தில் உடனடியாக பற்றாக்குறை தாக்கி. ஒரு வேளை இதன் இறங்கும் கட்டமைப்பு விளையாட இந்த விரும்பவில்லை செய்ய பயணத்தின் கைவிட்டனர் பெற இருக்கும்.

மேலும் படிக்க:   டெஸ்ட் ஓட்ட டொயோட்டா Venza - அசாதாரண ஆல் வீல் டிரைவ் வேகன் அமெரிக்க நெடுஞ்சாலைகள் கனவு

பின் காட்சி போகலாம். வரைகலை இடைமுகம் நன்கு வளர்ந்த வெளிப்படையான குறைபாடுகள் எழுந்தமானத்தில் கவனிக்கப்படாமல் உள்ளது. திரைகளுக்கு இடையில் மாறுவதன் மூலம் வாகனம், உடனடியாக மற்றும் சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு, டயர் அழுத்தம் மாநிலத்தில் கண்காணிக்க முடியும். தேவைப்பட்டால், ஊடுருவல் முறை அனைத்து தூண்டிகளைப் மேல், இயக்கி மத்திய காட்சி ஆல் திசைதிருப்பப்பட்டு இல்லை.

போது பேரழிவு மணிக்கு பரிமாற்றுகின்ற கொண்டு நெடுஞ்சாலைகளுக்கு இடையில் காற்று பாதுகாப்பும் கேடயம் அமைப்பு ( "பாதுகாப்பு கேடயம்"), மற்ற விஷயங்களை, அடிக்கடி மாறும் வேகம் நிலைமைகள் செல்லவும் நிறைய உதவும் சாலை அறிகுறிகள் அங்கீகாரம் ஒரு அமைப்பு, அடங்கும். சில சூழ்நிலைகளில் செயல்பட்டு அதில் ஒன்று பாத்திரங்கள், ஒரு ஜோடி இருந்தால், அது இந்த கட்டுப்பாடு இப்போது அவசியம் செல்லாது எனக் காட்டியது இருவரும் "நிபந்தனை" இருக்கும் ஒரு வெற்று தட்டு கீழ் கருதப்படுகிறது. அறிவுறுத்தல் இல்லாமல் அமைப்பின் பொதுவான நேர்த்தியாகவும் செய்தபின் படிக்க மற்றும் புரிந்து இடைமுகத்தில். ஆனால் ஒரு கழித்தல் உள்ளது - வேகமானியுடன் மற்றும் கப்பல் கட்டுப்பாடு கிலோமீட்டர் ஒரு ஜோடி மாறுபடுவது. நான் கப்பல் 120 மீது வைத்து, வேகமானியுடன் ஊசி வலதுபுறம் உள்ள விழுகிறது. டிஜிட்டல் சுவிட்சுகள் மற்றும் நீங்கள் 122 கிமீ / மணி பார்க்க முடியும். அது வெவ்வேறு கணினிகளில் காணப்பட்டார்.

புதிய நிசான் Qashqai பெற்றார் மற்றும் மல்டிமீடியா அமைப்பின் ஒரு புதிய தலைமுறை. பதிப்பு பொறுத்து அது ஒன்று அல்லது நான்கு கேமராக்கள் வருகிறது. தனியாக கேமரா, அது சற்றும் கார் பின்னால் படத்தை காட்டுகிறது மற்றும் இயக்கம் போக்கு ஈர்க்கிறது. ஒரு நகரும் பொருளின் தோற்றம் நடக்க எப்படி தெரியும். பல கேமராக்கள் என்றால், அவர்கள் இயந்திரம் சுற்றி ஒரு முழுமையான கண்ணோட்டத்தை வழங்கவேண்டும். நகரும் பொருளின் கண்டறியப்படுவதற்கான கணினியில் மேலும் விவரங்கள், சுய பார்க்கிங் என நான் குறிப்பிட்ட காலம் கீவில் சோதிக்க எல்லாம் சரிபார்க்க அனுமதிக்கவில்லை வேண்டும். மேலும் சுத்தமான சாலைகள் தானியங்கி சுத்தம் அறை பார்க்கலாம் இல்லை.

மல்டிமீடியா அமைப்பு பிரச்சினைகள் உங்கள் தொலைபேசியில் இருந்து பிளேலிஸ்ட்கள் மெட்டாடேட்டாவினைப் மற்றும் ஆல்பம் கலை கூறுகிறது இல்லாமல் USB உடன் இயக்கிகள் மற்றும் தொலைபேசிகள் வேலை. ஊடுருவல் உக்ரைனியன் மற்றும் ரஷியன் இடைமுகங்கள் மற்றும் இரண்டு மொழிகளிலும் பேசுகிறார். மாட்ரிட் சூழலில் கூட பயன்படுத்த நீங்கள் நெடுஞ்சாலை கீழே நகர்த்த முடியும் தொடர் பற்றி கருத்து தெரிவிக்கையில், மிகவும் துல்லியமாக எங்களுக்கு வழிவகுத்தது. தருக்க மற்றும் புரிந்து குறிப்புகள், டேஷ்போர்டு திரை மீதாகக் வாழ்க்கை பெரிய உள்ளது. இடைமுகம் நீங்கள் polpinka நீங்கள் புரிந்துகொள்ளும், எளிது.

இயக்கி

இடைநீக்கம் மற்றும் திசைமாற்றி

சாலையில் புதிய நிசான் Qashqai நடத்தை விவரிக்க பொருட்டு சில பிரச்சினைகள் உள்ளன. ஒரு நோயுற்ற குழந்தையின் ஏளனம் செய்யும் எப்படியும், - முதல், அவர் விழுங்கிவிடும் எப்படி விவரிக்க எதிர்பாராத விதமாக பெரிய ஸ்பானிஷ் சாலைகள் (? நெருக்கடி, சொல்ல) கிலோமீட்டரில். வலது, அது உள்நாட்டு உண்மையுடன் எந்தத் தொடர்பையும் இல்லை. இரண்டாவது பிரச்சினை "Kashkai" ஐரோப்பிய பதிப்பு மீண்டும் பீம் மீது உண்மையில் பொதிந்துள்ளது. மற்றும் உக்ரைன் mnogoryichazhka அனைத்து பதிப்புகளைப் பெறுவீர்கள். இருப்பினும், எந்தவிதமான ஓட்டும் அனுபவத்தை இன்றியமையாததாக இருக்கிறது.

புதிய தலைமுறை நிசான் Qashqai ஓட்டும் போது நீங்கள் கவனிக்க முதல் விஷயம் - அது நடைமுறையில் திருப்பங்களை ஹீல் இல்லை. மற்றும் பத்தொன்பதாம் பதிப்பு இயக்கிகள் மற்றும் அணிகலன்கள் ஒரு கையுறை மற்றும் நன்றாக "எழுத்து" போன்ற சாலையில் எளிதாக கூட வழுக்கும் பரப்புகளில் இயக்கப்படும். சந்திக்க வகையில் நிர்வகிக்கப்படுகின்றன என்று மட்டும் முறைகேடுகள் - சாய்வுக் புடைப்புகள் (அல்லது சாலை பாதசாரி கிராசிங்குகள் மேலே மாறாக வளர்க்கின்றன) மற்றும் தளங்களில் துணி மூட்டுகளில். மற்றும் பிற சஸ்பென்சன் அந்த செய்தபின் நோயின் தன்மையை தீர்மானிக்கின்றன. ம் உடைந்த சாலைகள் கொள்கையளவில், எனவே கார் அது மட்டும் வசந்த காலத்தில் சாத்தியம் இருக்கும் ஒரு மோசமான வழியில் எப்படி நடந்துகொள்வார்கள் என்பதை பார்க்கலாம், இல்லை. பொறியாளர்கள் இயந்திரம் கட்டுப்பாட்டை அளவை அதிகரிப்பதன், கடுமையான சாலைகளில் மீது அதிர்வுகளை அணைக்க முடியும் என்று சில கிட்டத்தட்ட மந்திர சேஸ் பணி அமைப்பு உறுதியளிக்கிறேன்.

இல்லையெனில், அமைக்க, வட்டம், கூட நம் நாட்டில் அடிப்படை இருக்கும் ESP ஆனது அமைப்பு. அவர் இப்போது மெதுவாக தனித்தனி சக்கரங்கள் வேண்டும் பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்தும்போது ஒரு முறை உருவாக்கப்பட்ட இழுவை இழந்து இயக்கி உணரவில்லை கூட, பெரும்பாலும் அவை இயந்திரம் கட்டுப்பாட்டில் தலையிட முடியும். சுவாரஸ்யமாக, கூட ESP ஆனது ஏற்கனவே முழு நீள மேலாண்மை சேர்க்கப்பட்டுள்ளது போது சீட்டு ஆரம்பத்தில், அது இயக்கி இழுவை இல்லாமல், இயக்கி சக்கரங்கள் முறுக்கு உட்பட இயந்திரம் செயல்பட அனுமதிக்கிறது தருவதில்லை. மேலும் பாதுகாப்பாக சில நேரங்களில் விரும்பத்தகாத விளைவுகளை நிறைந்ததாகவும் இருக்க முடியும் வாகன நிறுத்த தங்களால் முடிந்த அனைத்தையும் செய்து "அணைக்க" சர்ச் என்ஜின்.

ஆனால் திசைமாற்றி கேள்விகள். நிறுத்துமிடத்தில் மாறி முயற்சியைக் கொண்டு மின்சார உதவியாளர் நீங்கள் ஒரு விரல் கொண்ட சக்கரம் சுழன்று, மற்றும் ஒரு தொகுப்பு வேகம் வியத்தகு ஸ்டீயரிங் மீது விசையை அதிகரிக்கும் கொண்டு உதவுகிறது. கனரக ஸ்டீயரிங் ஒளி இருந்து இந்த மாற்றம் கிட்டத்தட்ட படிப்படியாக, இது எப்போதும் அதே வேகம், எனக்கு தோன்றியது. துரதிருஷ்டவசமாக, பொருட்படுத்தாமல் திசைமாற்றியின் "புவியீர்ப்பு" என்ற இதன் இலைகள் மிகவும் தகவல்களை அருகே பூஜ்ஜியம், மற்றும் வில் பகுதியில் விரும்பிய வேண்டும். இயற்கையாகவே, மிக சில மக்கள் மீது ஒரு அமைதியான சவாரி உடன் கவனம் செலுத்த, ஆனால் உண்மையில் உள்ளது.

மோட்டார்ஸ் மற்றும் இயக்கவியல்

ரஷ்யாவில் மற்றும் உக்ரைனில், தொகுதி இன்னும் முக்கியமான என்ற உண்மையை காரணமாக, நிறுவனம் எங்கள் உள்ளது மற்றும் பிற சில சந்தைகளில் மாறாமல் இருந்த இரண்டு லிட்டர் பெட்ரோல் காற்றிழுப்பு, தக்கவைத்து கொள்ள சம்மதித்தார். ஆனால் இன்னும் சில புதிய இருக்கும். நான் நம் நாட்டில் விற்கப்படும் அவற்றில் இரண்டு மூன்று இயந்திரங்களுடன், சோதிக்க முடிந்தது. மூன்றாவதாக nebezinteresen, நாம் விரைவில் மற்ற இயந்திரங்கள் ரெனால்ட்-நிசான் alyasna அதை பார்ப்போம்.

1.6 DCI மற்றும் CVT எக்ஸ் டிரோனிக்

புதிய Qashqai பற்றி சிறந்த செய்தி டீசல் பதிப்பு எங்கள் பகுதியில் தோற்றம் செய்தி இருந்தது. மற்றும் டீசல் ஆனால் புதுப்பிக்கப்பட்ட CVT கொண்டு monoprivodnom பதிப்பு மீது வேண்டிய புதுமையான புதிய 1.6 லிட்டர் டீசல் எஞ்சின் இல்லை. யார் புத்திசாலிகள் தோன்றியது கிட்டத்தட்ட ஏழு வேக தானியங்கு போலவே செயல்படும். அது இந்த இயந்திரம் மற்றும் சோதனை ஓட்டம் ஆரம்பத்தில் என்னை கிடைக்கும்.

உயர் முறுக்கு டீசல் இயந்திரம் மற்றும் CVT இணைந்து நகரம் இருக்கிறது. ஸ்ட்ரீமில் பரந்த நெடுஞ்சாலைகளில் குடியேற்றங்களை 50 கிமீ / மணி அனுமதி மற்றும் 80 km / h எல்லை போதிலும், நம்பிக்கை இருக்கிறது, மற்றும் காலை இல் மட்ரிட்டிஸ் போக்குவரத்து மிகவும் அடர்ந்திருக்கும். இங்கே நீரில் ஒரு மீன் போன்ற Qashqai, ஹம்மிங் மாறாக, அவர் எளிதாக அதன் வழி நகரின் வெளியே நெடுஞ்சாலைகளில் அதன் அனைத்து மகிமை தன்னை காட்ட செய்கிறது.

மேலும் படிக்க:   டெஸ்ட் ஓட்ட மஸ்டா 6 Skyactiv டி: நீண்ட வாழ தேர்வு!

ஆனால் "Autobahn" என்பதற்குக் கீழே சென்றார் நிலையில் நீங்கள் குறைபாடுகள் கவனிக்க தொடங்கும். தரவரிசையில் எங்கே மிகவும் நன்றாக-தோற்றமுள்ள முறுக்குவிசை உறுதியளித்தார் 320 என்எம், இல்லையா? எப்படியோ அவர்கள் உணர்ந்தேன் இல்லை. அது அவர்கள் தரையில் உள்ள பாதியளவே இருக்கும் என்று அழுத்தும் போது தடையை மிதி, எங்கோ விழுந்து, கண்டிப்பான சுற்றுச்சூழல் தரத்தை இடுக்கிடப்பட்டு என்று தெரிகிறது, கார் முடுக்கி நடைமுறையில் அதே தான். CVT நீங்கள் downshifts போலியாக முடியும், அதனால் உதவுகிறது, ஆனால் நீங்கள் ஒரு டீசல் என்ஜினிலிருந்து எதிர்பார்க்க இது முழு உறுதியான பிக்-அப், சிறிய உள்ளது. கேள்வி எழுகிறது: "எங்கே, உண்மையில், 320 என்எம் உள்ள". தரை என்று polpedali என்று எரிவாயு தள்ள என்பதால், முடுக்கம் கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியாக தான் இருக்கும்.

, 110-120 கி.மீ / ம வேகத்தில் ஓட்டுநர் குடியேற்றங்கள் மூலம் நாட்டின் சாலைகளில் ஓட்டும் போது பாதை ஓட்டம் டீசல் ஆறு லிட்டர் பகுதியில் வைத்து, பின்னர் அது 6.5-7 லிட்டர் / 100 கிமீ வரை உயர்கிறது. இந்த கணினியில் போன்ற நகர்ப்புற அதே சுழற்சி மற்றும் அது காரணம் அல்ல.
இந்த இயந்திரம் முன் வீல் டிரைவ் மற்றும் CVT மட்டுமே கிடைக்கிறது.

1.2 உபி-டி

புதிய பெட்ரோல் டர்போ மீது Reseeding 1.2 லிட்டர் மிகவும் சத்தமாக டீசல் 1.6 லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் திறன் அல்ல என்றாலும் இன்னும் கணிசமாக சத்தமில்லாத இயங்கும் என்று உடனடியாக உணர்கிறேன். அது 3000 வருவாய் / நிமிடம் அறையில் வரை கிட்டத்தட்ட கேட்கக்கூடியதாக இருப்பதில்லை, மற்றும் நீங்கள் உண்மையில் புதிய நிசான் Qashqai ஒலியை காப்பு ஒரு நல்ல பணியாற்றவில்லை என்று உணர முடியும். ஒரே பெரிய கண்ணாடியில், ஆமாம், இல்லை, இல்லை பேருந்தில் காற்று விசில் விரைவுபடுத்துவதற்கு, ஆனால் உயர் சிராய்ப்பு பூச்சு கொண்ட பகுதிகளில் உணரப்படும்.

இந்த மோட்டார் ஆறு இயக்கவியல் முழுமையான கிடைத்திருக்கிறது அவர்கள் ஒன்றுக்கொன்று. மூன்றாம் கியர் கிட்டத்தட்ட தானாகவே பல்துறை நகரைச் சுற்றி ஒரு அமைதியான சவாரி ஏற்றது, மற்றும் அடிவாரங்களில் சாலைகள் சென்றது மீது வேகமாக வளைகிறது போடுங்கள். தட்டு முறுக்கு மற்றும் "நீளம்" பரிமாற்ற அனுமதி. முந்தி மேலும் எளிதாக வழங்குகிறது, நீங்கள் மட்டும் அதிகரிக்க கேட்டு அனைத்து நேரம் திரையில் கேட்கும், downshift வேண்டும் வரை ஆறாவது 80 கி.மீ / ம வேகத்தில். ஆனால் சிறிய நகரங்களில் 190 என்எம் கணம் எப்போதும் போதாது என்று மலை அறிவிப்பு சரிவுகளில் பற்றிக்கொள்கிறது, செங்குத்தான நடத்தப்பட்ட இடமாற்ற கொண்டு யூகிக்க இல்லை நிறைந்ததாகவும் முடியும் தெருக்களைச் ஏற. 2 000 ஆர் / நிமிடம் அனைத்து முறுக்கு கிடைக்கும் முன்பு, ஒரு தொட்டு உணரக்கூடிய டர்போ பின்னடைவு உள்ளது. ஆனால் பொதுவாக, மோட்டார் போதுமான மீள் மற்றும் உயர் முறுக்கு தோன்றியது எளிதாக இயற்கையாகவே பதிலாக விற்பனை நிசான் Qashqai பெரும்பாலான சம்பவங்கள் 1.6 காற்றிழுப்பு வேண்டும்.

நெடுஞ்சாலை நுகர்வு 100 கிலோமீட்டர் பரப்பளவிற்கு ஆறு லிட்டர் ஊழல்புரிவோர். அது மட்டும் இயக்கவியல் மற்றும் மட்டும் முன் சக்கர ஓட்டு பதிப்புகள் வழங்கப்படும்.

1.5 DCI

இந்த இயந்திரம் நிசான் Qashqai விஷயத்தில் கல்வி வட்டி அதிகமாக உள்ளது, ஆனால் நாங்கள் விரைவில் அவரை கூட்டின் மற்றய இயந்திரங்களில், எடுத்துக்காட்டாக, சந்திக்க புதிய ரெனால்ட் Megane உள்ள. ரெனால்ட் கார்கள் பல்வேறு எங்களுக்கு பழக்கமான, ஆனால் இந்த முறை அது கணிசமாக மேம்படுத்தப்படும் என்பதன் சுருக்கமாகும். உண்மையில் அதிர்வுகளை குறைத்தது ஏற்ற மேல் இயந்திரத்தின் மறுப்பது, ஓட்டுநர் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க மாறுதல்களில் ஒன்று கேபினில் உணர்ந்தேன். ஆமாம், மற்றும் அது ஒரு முழு இன்னும் மந்த மாறிவிட்டது ஒலித்தது. இப்போது இந்த இயந்திரத்தின் பழைய பதிப்பிற்கு புதிய ரெனால்ட் டஸ்ட்டர் சோதிக்க, வேறுபாடு மிகவும் கவனிக்கப்படுகிறது.

இந்த இயந்திரம் காரை ஆறு வேக இயக்கவியல் மீது உடனிருந்தவரும் ஒரு நல்ல அபிப்ராயத்தை விட்டு. டைனமிக்ஸ் ஒரு variator கொண்டு 1,6 DCI விட சுவாரஸ்யமான தோன்றியது. அந்த நேரத்தில் மனசாட்சி மீது உணர்வு இல்லாமை variator, இல்லை இன்னும் முற்போக்கான மோட்டார் என்று சாத்தியமாகும். இயக்கவியலில் இது மிக நீண்ட எனவே நகரில் எளிதாகவும் கட்டுப்படுத்தப்படும் மோட்டாருக்கு நெடுஞ்சாலையில் மேலும் செல்கிறது, மற்றும். பயண கட்டுப்பாட்டை ஒத்த 110 கி.மீ / மணி உந்து போது நுகர்வு மட்டுமே 4.9 லிட்டர் இருந்தது, நிபந்தனை நாட்டின் சாலைகள் வெளியேறிய பிறகு 100 கிலோமீட்டர் பரப்பளவிற்கு 5.2 லிட்டர் மட்டுமே உயர்ந்தது.

/ நிறுத்தத்தில் அமைப்பு தொடங்க

அனைத்து கார்கள் / நிறுத்தத்தில் மட்டும் எரிபொருள் சிக்கனம் மற்றும் CO² வாயுக்களை காப்பாக குறைக்க, ஆனால் திரையில் செயல்முறை காட்சிப்படுத்தியது உதவுகிறது தொடங்க இயல்புநிலை அமைப்பு ஒன்றையும் வேண்டும். போக்குவரத்து சுட்டுக்குறிக்கு நின்று, அது நீங்கள் nedovybrosil வளிமண்டலத்தில் கார்பன் டை ஆக்சைடு எத்தனை கிராம் காட்டுகிறது. நீங்கள் உலகின் மீட்பர் உணர்கிறேன்.
மோட்டார்கள் 1.2 டிஐஜி-டி மற்றும் 1.6 DCI அவருடைய படைப்புக்களில் எந்த நிலையான கருத்துகள் அன்று கார் அமைதியாக விட்டு மங்காது, விரைவில் ஆலை. ஆனால் இயந்திரம் தோல்வி மற்றும் முதல் எஞ்ஜின் பணிநிறுத்தம் அதிகமாக உணர அணைக்க போது எங்கள் 1.5 DCI அதிர்வு திருப்பி அடைய, ஆனால் பின்னர் நீங்கள் பழகிவிடும்.

இதன் விளைவாக,

2014 நிசான் Qashqai நல்ல வெற்றியைப் பெற்றது. அது விற்பனை வகையில் அதன் முன்னோடி விஞ்சிவிடும் என்பதை இன்னும் சொல்வது கடினமாக, ஆனால் ஐரோப்பிய தலைவர்கள் டஜன் கணக்கான இருந்து, அவர் தெளிவாக எங்கும் போவதில்லை. வடிவமைப்பு, உள்துறை, பொருத்தப்பட்ட: இயந்திரம் அனைத்து விதத்திலும் இருந்தது. ஆமாம், அது ஓட்டுநர் உற்சாகத்தை மற்றும் உணர்ச்சி, அவர் unemotional சவாரி திட்டுகிறேன் மிகவும் ஆசையாக ஒரு "கரோலா" மற்றும் "கோல்ஃப்", போல் ஏதாவது இல்லாதிருக்கிறது. ஆனால் Qashqai வழக்கில் ஒரு கழித்தல், ஆனால் ஒரு பிளஸ் அல்ல. இந்த மாதிரிகள் உலகளாவிய விற்பனை பார்த்து, நீங்கள் சாலையில் உணர்வுகளை முக்கியமான தெரியவில்லையே என்று உணர.

உக்ரைனியன் விலை மே திட்டமிடப்பட்டுள்ளது இது விற்பனை, தொடக்கத்திற்கு நெருக்கமாக அறிவிக்கப்படும். எதையும் கணிக்க கடினம் எனினும், ஆனால் நான் நிறுவனம் அதிக விலை உபகரணங்கள் இதேபோன்ற இயந்திரங்கள் விலைகள் தற்போதைய நிலை பாதுகாக்க முடியும் என்று மட்டுமே விருப்பங்களை நிறைய காரணமாக இருக்கும் நம்ப விரும்புகிறேன்.

சோதனை இயக்கி நிசான் Qashqai 2014 அனைத்து புகைப்படங்கள்

புகைப்பட Autoua.net மற்றும் நிசான் ன்

கருத்தைச் சேர்

உங்கள் மின்னஞ்சல் வெளியிடப்பட மாட்டாது. தேவையான புலங்கள் குறிக்கப்பட்டன *