பிரஸ் "Enter" உள்ளடக்கம் மாற்றுவதிலான

உக்ரைனியன் முதல் டெஸ்ட் சிட்ரோயன், C4 காக்டஸ்: மாய கம்பள

0

அவர் கொள்கையளவில், எப்போதும் கொண்டிருக்கிறது ஹேட்ச்பேக்குகளை உள்ள க்ராஸ்ஓவர்கள் இருந்து பதவியிறக்கப்பட்ட. மற்ற விட மோசமாக - அதே சந்தையாளர்கள் குறுவட்டு சிறு வயதில் கிட்டத்தட்ட முழுமையாக தங்கள் தனித்துவம் இழக்கப்படுகிறது. ஆனால் உள் உலகம் ஹைட்ராலிக் பஃப்பர்கள், "உருவம் நினைவக" மற்றும் ஒரு 130 குதிரைசக்தி இயந்திரத்தின் பதிவு 1.2 PureTech கொண்டு இருக்கைகளையும் இடைநீக்கம் வளம். சுருக்கமாக, முற்றிலும் அலங்கார முன் "ஆஸ்-இஸ் Tyus" கூர்முனை வளர தொடங்கியது.

 

சிட்ரோயன் - கார்கள் உருவாக்க பயப்படவில்லை யார் ஒரு உண்மையான பொறியியல் தீவிரவாத "அனைவருக்கும் அல்ல." கடந்த கோட்டையாக மட்டும் வடிவமைப்பாளர்கள், ஆனால் பிற நிறுவனங்கள் நிரந்தரமாக மார்க்கெட்டிங் துறைகள் இருந்து போர் வட்டிக்காரர்களிடமிருந்து இழந்து உள்ள கண்டுபிடிப்பாளர்கள். வேறெந்த போன்ற முதல் "kaktyus" தெளிவாக இந்த அனுமானத்தின் உறுதிப்படுத்துகிறது. ஆனால் restyling பதிப்பு எனவே மென்மையாக "பட்டைகள்" முகாமில் என்று எல்லாம் காட்டியது.

கற்றாழை தனது வணிக அத்தியாவசிய, காக்டஸ் விட்டு முடியும்? அந்த நேரத்தில் அவர் ஒரு புதிய பாணி வெறும் ஒரு பனிக்கட்டி உடைக்கும் கப்பல், ஆனால் முழு வர்த்தகப் apgreyta ஒரு சின்னம், புதுமை விரும்பிகள் மூலங்களைக் கண்டறிவதில் அதன் திரும்ப இல்லை. ஆனால், சமீபத்திய உருமாற்ற மூலம் ஆராய, மாடல் மெதுவாக ஒரு இரண்டாம் பாத்திரத்தில் சரிய - sitroenovskoy படிநிலையில் அது காலாவதியான, C4 ஹாட்ச்பேக் இடத்தைப் பிடிக்கும். அவர் இளம் மற்றும் குறிப்பிடும்படியான பிரபலமாகத இருந்தது, ஆனால் பரிமாற்ற வரி வருகையுடன் இறுதியாக கடந்த ரசிகர்கள் இழந்தது. உண்மையில், அண்டை "eyrkrossami» சி 3 மற்றும் C5 தன்னை காக்டஸ் குடும்ப ஹேட்ச்பேக்குகளை செய்ய பதவியிறக்கம் கொண்டு நரமாமிசம் தவிர்க்கும் பொருட்டு.

ஆனால் ஒரு எளிய மாற்றி அமைத்தல் நிறுத்திக்கொள்ளவில்லை. முதல் பிரகாசமான மற்றும் உணர்ச்சிமேலிட்டது இப்போது அவர் கிட்டத்தட்ட அனைத்து தங்கள் உரிமையுடைய அம்சங்கள் இழந்து விட்டது. குளிர் நிறங்கள் எஃகு சாம்பல் மற்றும் நீல தட்டு - மாறாக தாகமாக எலுமிச்சை மற்றும் மாதுளை நிறங்கள். மாறாக பொத்தானை செயல்படும் முறைகள் "ரோபோ" பணியகம் மீது - ". எல்லோரையும் போல" சாதாரண கை அதற்கு பதிலாக ஒரு டி வடிவ தேர்வுக்குழு AKP யின் வடிவத்தில் "பார்க்கிங் பிரேக்" என்ற - சாதாரண கை "எல்லோரையும் போல" ...

 

தலைமை நிர்வாக அதிகாரி சிட்ரோயன் லிண்டா ஜாக்சன் புதிய, C4 காக்டஸ் என்று வலியுறுத்துகிறது - வசதியாய் ஒரு புதிய சொல்லை. போலவே, இப்போது அதை பயணம் "பறக்கும் கம்பளம்" பயணிக்கும் ஒத்திருக்கிறது. 

 

கூட முக்கிய பாலுணர்வூக்கி - ஊதப்பட்ட புறணி Airbump, சுற்றளவு மீது கட்டமைத்தார் உடல், சில இடங்களில் மறைந்து போயிருக்கலாம், மற்றும் சில நேரங்களில் தங்கள் செயல்பாட்டு பாதுகாப்பு இழப்பதற்கு முன்பு விட்டு இயற்கைக்காட்சி மூலம் சேதமடைந்தது. மற்றொரு விருதினை அமெரிக்க பாணி உள்துறை - ஒன்றாக மறதி முன் மூன்று சோபா ஒரு மூழ்கடிக்கப்பட்ட கூரை தண்டவாளங்கள் கொண்டு. திட்டம் இயக்குனர் பெர்னாண்டோ LR Rokamora குறைபாடு ஒரு பரந்த அழகான கூரை இருப்பதை எங்களுக்கு விளக்கினார், ஆனால் இந்த தனிமங்களைக் முன்னிலையில் மற்ற உற்பத்தியாளர்களுடன் பரஸ்பரம் இல்லை ...

அது காக்டஸ் போருக்கு வட்டிக்காரர்களிடமிருந்து சந்தையாளர்கள் அது வென்றார் என்று மாறிவிடும்? கிட்டத்தட்ட. ஆரம்பத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது இது மிகவும் சுவாரஸ்யமான "இரும்பு", இல்லை என்றால். நாம் ஹைட்ராலிக் பஃப்பர்கள் முற்போக்கு ஹைட்ராலிக் மெத்தைகளில்ஆண்ட்ரியா மற்றும் இருக்கை மேம்பட்ட வசதியான "வடிவில் நினைவக" வுடன் இடைநீக்கம் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்துவார்கள்.

மேலும் படிக்க:   சேங்யாங் Korando - தேசிய சோதனை ஓட்டம் முன்னெப்போதும் இல்லாத இதுவரை சேங்யாங்

ஒரு அர்த்தத்தில், "பட்டைகள்" gidropnevmatika க்கான - ரேக், அறுபது ஆண்டுகள் மற்றும் மூன்று ஆண்டுகளாக இங்கே நடனம் galls இது. முதலில் உலக அனுசரிப்பு கிடைத்ததாலும் ஒப்பிட மென்மை சிலிர்ப்பாக இருந்தது. ஆனால் அமைதியானதுதான் சீக்கிரம் வா: நித்திய மற்றும் நிரந்தர சேதம் sifonyaschie நெடுஞ்சாலை குளிர் பிராண்ட் புகழ் சிதைந்துள்ளது. அது குற்றச்சாட்டுகள் "பட்டைகள்" ஆயிரக்கணக்கான பிறகு மற்றொரு அரை நூற்றாண்டு விரும்பிய நிலையில் gidropnevmatiku கொண்டுவர முயற்சி என்று ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. தோல்வி அடைய சில ஆண்டுகள் ஜோடி உள்ள நிச்சயமாக மிக பிராண்டுகள் வாயு விசையாழி பொறிகளில் வழக்கில், பக்கம் திரும்ப மற்றும் கேபி preselektivnoy வேண்டும். அது சிட்ரோயன் 2014 கைவிட்டார் என்று தெரிகிறது, அது அறிவிக்கப்படுகிறது என்றும் "Mohicans களின் கடந்த" இது இன்னும் பெறவில்லை தொடர்ச்சியாகும் C5 இருக்கும்.

 

"Gidropnevmatiki" ஆண்ட்ரே சிட்ரோயன் உடனடியாக சந்தையில் மிகவும் மென்மையான மற்றும் அடக்கிவிட கார்கள் ஆனார். மேலும், "இரட்டை செவ்ரான்" "சிட்ரோயன்" மீது பிரதிநிதித்துவ மாதிரிகள் வரிசையில் இல்லாத போதிலும் மாநிலங்களில் தலைவர்கள் உட்பட உலகின் பலம், பிடித்து. ஈடு vozmozherstyu துரத்தல் மற்றும் prostrelyanyh டயர்கள் அல்லது அவர்களை கூட இல்லாமல் ஒரு தப்பிக்க முன்பதிவுகள் இயலாமை. உரிமம் விரைவில் கூட மெர்சிடிஸ் மற்றும் ரோல்ஸ் ராய்ஸ் தோன்றினார் gidropnevmostoyki.

 

ஆனால் "நடைபயிற்சி மூலம் சாலை", ஏனெனில் பிரஞ்சு பொறியாளர்கள் அத்தகையப் பிரச்சினையை - ஒரு உண்மையான சவால். PSA இன் என்று மேலும் - .. ஒரே உற்பத்தியாளராக சுதந்திரமாக Sasch / Boge, KYB, Bilstein, மன்றோ, முதலியன அவற்றை வாங்கும் பதிலாக அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் உருவாக்க இது பெருமளவிற்கு Gauls விரிவான பந்தய திட்டம் உதவுகிறது. ஆண்டு பியூஜியோட் ஒரு விக்கெட் வெற்றி அடுத்த "தாக்கர்" மற்றும் பேரணியில்-குறுக்கு வேர்ல்ட் சாம்பியன்ஷிப் தங்கத்தின் புணர்ச்சியில் தயாராக தொடக்கத்தில் இருந்து ரீகால். இதையொட்டி, சிட்ரோயன் ஸ்வீடிஷ் டபிள்யூஆர்சியுடனான கடைசி மேடையில் "வெள்ளி" எடுத்து, டிஎஸ் ஒரு மின்சார ஃபார்முலா E யில் தொடங்கி மேடை வென்றார் போதுமான விட இன்னும் கொஞ்சம் - என்று பிரஞ்சு தங்கள் சொந்த நிகழ்வுகளாகும்.

கடல் ஓட்டப்பந்தயம் மற்றும் பேரணியில் பள்ளிகள் கண்ணோட்டம் ஒருங்கிணைந்த ஹைட்ராலிக் பஃப்பர்கள் கொண்டு கட்டுமான தடையை (சுருக்க மற்றும் மறு நிச்சயமாக உள்ளது போல்) இருந்து ஒரு வெளிப்பாடு அல்ல. ஆனால் ஒன்று இனம், அதிகரித்த சிக்கலான, அதிக செலவு மற்றும் குறைந்த வளங்களை விதியாக இருப்பதில்லை, மற்றும் மிகவும் மற்றொரு விஷயம் - இயந்திரங்கள் தொடர் ...

இருந்தும், "பட்டைகள்" மீண்டும் ஆபத்தை எதிர்நோக்குகிறார். ஆனால் இந்த முறை, உங்களை பாதுகாக்க ஒவ்வொரு வழியில்: - மட்டுமே வழக்கமான "dvuhtrubniki" இப்போது உண்மையான விமான இடைநீக்கம், மின்னணுரீதியில் கட்டுப்படுத்தப்படும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் ஒன்று பயன்படுத்தப்பட மாட்டாது. ஆனால் "hydropneumatic விளைவு" இப்போது மட்டும் குறைபாடுள்ள சாலைகளில் தெரியும். எனவே, மார்ஸைல் விமான நிலைய புறநகரில் மீது அங்கு அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ கண்ணியமான நிலக்கீல், காக்டஸ் கோப்புகள் மேலாளர் காட்டுவதில்லை. மாறாக - சாலை சந்திப்புகளை, ஆற்றல் தீவிரம் நீரூற்றுகள் மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் இல்லை அதிக மென்மையை க்கான "கலைக்கப்பட்டது" என்று (முதல் தலைமுறை ஒப்பிடுகையில்) வடிவமைப்பாளர்கள் கடித்தார். வெளிப்படுத்துதல் முடிக்கப்படாத புனல் மின் ஆலை தேசிய நெடுஞ்சாலையில் வெளியேறும் பிறகு நூற்றுக்கும் மேற்பட்ட மீட்டர் வந்து - அது gidropnevmatika இயக்குகின்றன மாறியது போது அது கவனமாக பாலியூரிதீன் குறிப்பாக ரப்பர் பஃப்பர்கள் dampens எங்கே வீச்சுகளில் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க துண்டின் இயக்கம். மறுக்கப்படுவதை பக்கவாதம் பிறகு PHC ஒரு வழக்கமான அதிர்ச்சி தாங்கிகளாக தண்டு "தள்ளுகிறது" விட ஆற்றல் சிதறடிக்கிறது - ஆனால் குறிப்பாக குளிர் விஷயம் இது "மீட்சி விளைவு" மூலம் அறிந்து கொள்ள முடியாதவர்களில் என்று. ஏன் இந்த தொழில்நுட்பத்தை பயன்படுத்தப்படவில்லை போட்டியாளர்கள் கேள்வி அன்று, "podvesochnikov" Amastan Mummery தலைவர் முற்போக்கு ஹைட்ராலிக் மெத்தைகளில்ஆண்ட்ரியா வேலை போது பெற்றுக்கொள்ளப்பட்ட 22 காப்புரிமைகள், மாற்றப்பட்டது.

மேலும் படிக்க:   முதல் டெஸ்ட் நிசான் Almera - காதல் ரஷ்யாவில் இருந்து

அந்தோ, நாங்கள் புரோவென்ஸ் மற்றும் கண்டுபிடிக்கவில்லை ஒரு முழு ஆஃப் சாலை, எனவே மே விடுமுறை, போது "எப்படியோ Tyus 'எங்கள் predapokalipsisnyh vesyah தோன்றும் காத்திருக்க, அது பின்னர் அவரை ஒரு முழு பரீட்சை எழுத இருந்தது.

ஆனால் இடைநீக்கம் - ". வசதியாக ஹாட்ச்பேக்" நேற்றைய குறுக்கு திட்டத்தின் மாற்றம் பகுதியை மட்டும் அது உண்மையில் வசதியாக மீது பயணம் செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது இரண்டாவது உறுப்பு, ஒரு சிறப்பு இருக்கை மேம்பட்ட வசதியான இருந்தது. கூட உள்ளுணர்வு அந்த மகிழ்ச்சி, தொடர்பு கொள்ளவும்: பழைய பள்ளி பருமனான மற்றும் விசாலமான, "வெப்பம், குழாய்". இன்று அங்கிருக்கிறது கூட ஆடம்பர பிரிவு இல்லை. அவர்கள் நிலத்தில் சோஃபாக்களை ஞாபகப்படுத்த ஒரு லா இம்பீரியல் லேபரான் மற்றும் கான்டினென்டல் மார்க் II dreadnoughts. மெத்தையின் - அமெரிக்க ஆட்டோமொபைல் நிறுவனத்தில் பூக்கும் பிடிக்க வில்லை யார் மற்றொரு. இரண்டாம் உண்மையை கூட நெருக்கமாக இருக்கும்: இந்த நாற்காலிகள் மேலும் "வடிவில் நினைவக விளைவு" பயன்படுத்த வேண்டும். அவர்களை ஒரு நிரப்பு போன்ற வழக்கம் போல்யுறேதனே போமிற்கு கூடுதலாக, பயன்படுத்தப்படும் பாகுப்பண்பு நுரை, உடலின் உருவம் "நினைவு".

 

 ஏர்பஸ் ஏ 319 இடங்களை முதல் ஐந்து வரிசைகள் lodgements பொருளாதாரம் வர்க்கம் வேறுபடுகின்றன இன்று நவீன வசதியான தொகுதியில் இருந்து அதே வழியில் வேறுபடுகின்றன.

 

ஆறுதல் மூன்றாவது கால வெளியே உலகின் பிரச்சனைகள் இருந்து மிகவும் ரைடர்ஸ் தனிமைப்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது கூட்டை வகையைச் சேர்ந்தவை, உள்துறை நடத்தியது ஆகும். மென்மையான பொருட்கள், மற்றும் உருண்டையான வடிவங்கள் ஆறுதல் ஒரு உணர்வு உருவாக்க முயன்றார் intererschiki, மற்றும் தாராள மெருகூட்டல் (sidewalls 1/3) மற்றும் சூரிய ஒளி நிரப்பப்பட்ட சாத்தியம் காக்பிட் அளவுக்கு சோதனை முழுவதிலும் பெரும் அழகான கூரையில்லாமல்.

நான் பல நிலை ஒலி ஆறுதல் வேலை குறிப்பிட விரும்புகிறேன். தடிமனான கண்ணாடி, மேம்படுத்தப்பட்ட சீல், கூடுதல் ஒலிக் காப்பு பாய்கள், புதிய ஒலி உணர் மூலப்பொருள்களின் - அது பார்க்கப்படுகின்றது துளைகளை "Zazovskaya» ஜே veux திடீரென்று நுணுக்கங்களை மற்றும் நிழல்கள் நிறைய கண்டோம் வேண்டும். நீங்கள் கூட Isabelle Zheffrua ஒரு புதிய வசனம் முன் ஒரு மூச்சு எடுக்கும் கேட்க முடியும்.

பொதுவாக போது restyled அத்தொகுதியில் Gauls மோட்டார்கள் கவலைப்படுவதில்லை. ஆனால் பின்னர், தாராள ஆக அவரது முதுகலைப் தோள்பட்டை 130-வலுவான பதிப்பிலிருந்து கழன்றுபோயிற்று trohtsilindrovika 1.2 PureTech, ஏற்கனவே மூன்று முறை (2015, 2016 மற்றும் 2017) ஆகிறார் "ஆண்டின் சிறந்த எஞ்சின்".

மேலும் படிக்க:   டெஸ்ட் ஓட்ட ெஜிஜிகாம் 2018: முன்னாள் இயந்திரம் மற்றும் புதிய உணர்வுகளுடன்

உண்மையில், "சிட்ரோயன்" மிக அதிக சுவாரஸ்யமான சவாரி விட பாருங்கள். ஆனால் ஒரு 6 ஸ்டெப் "இயக்கவியல்" 130-வலுவான ஹாட்ச்பேக் அதன் பேட்டை 2 லிட்டர் டீசல் எஞ்சினுக்கு அடிப்பாகத்தில் போல் ஸ்ட்ரீமர்கள் விரைவதை யாம் ஜோடியாக. 99 முதல் 120 லிட்டர் இருந்து raskochegarennoy - அதை மறுமொழி குறைந்தது இன்னும் பிற புதிய பொருட்களை முத்திரை பதித்தார். ஒரு. "Turbochetvorki» 1.6 BlueHDi. ஆனால் அது நன்றாக வழக்கு மாறாக "ரோபோ» ETG6, யாருடைய மந்த உரிய நேரத்தில் நகரம் பேச்சு ஆனார் என்று. நீண்ட கடற்கரையை ஒட்டி சாலை காற்று, அது மிகவும் களிப்போடு இருந்தது, ஆனால் விரைவில் மலைகள் போன்ற, ஒரு கிளட்ச் ஒரு எளிய "ரோபோ" முறிவு, இடைமுறுக்கு தொடங்கியது. நான் அதை தன்னிச்சையான இருக்கும் என்று ஒன்று அல்ல, ஆனால் வெகு ஆரம்பத்திலேயே எதிர்பார்த்ததை விட என்று, உண்மையிலேயே, MAT இடைநிறுத்தம் எஞ்சியிருக்கும் மாறியது. குறிப்பாக அதன் மென்பொருள் போன்ற ஒரு ஆற்றல் வாய்ந்த இன்ஜினுக்கான தகவமைக்கப்பட்டிருக்கவில்லை என்று ஒரு உணர்வு. இருப்பினும், இதுபோன்ற இணைந்து எங்களுக்கு இது வழங்கப்படாமல் வரை: ETG 100 குதிரைத்திறன் டீசல் இயந்திரம் 1,6 BlueHDi திரட்டப்படவில்லை வேண்டும், மற்றும் 110-வலுவான ஆட்டோமேடிக் "பெட்ரோல்» 1,2 PureTech ஆறு-நிலை பெற "".

நாம் எப்போதும் ஓட்டுநர் திறமை, "கற்றாழை" என்ற சந்தேகம் கொள்கின்றனர். போன்றே இதன் கையாளும் இந்த கார் முதல் யாருக்காக மட்டுமே அந்த தூண்டுகிறது. அல்லது விவேகமில்லாமல் முன்பு அந்த பிந்தைய சோவியத் தொழிற்சாலைகள் பொருட்கள் மட்டுமே பயணம் செய்ய. இப்போது காக்டஸ் புள்ளியில் இருந்து நீங்கள் எடுக்கும் "ஏ" "பி" சுட்டிக்காட்ட மட்டுமே, ஆனால் பேரார்வம் கொண்டு உலகில் வாழ்ந்துகொண்டிருக்கும் எங்கே அழகியல், விடுமுறை மற்றும் பயண ஒளி sitroenovskoy எதிர்கால ஒரு பயணம் ஏற்பாடு. வெறும் மே விடுமுறை நேரம் நான் வரை வைத்திருக்க வேண்டும்.

 

விவரக்குறிப்புகள் சிட்ரோயன், C4 காக்டஸ் PureTech 130 எஸ் & எஸ் ஷைன்

இயந்திரம் 

R3 டர்போ

(CM அளவிலிருக்கும்.) வேலை தொகுதி 

1199

மேக்ஸ். சக்தி (நான். ப. / வருவாய். நிமிடம்) 

130/5500

முறுக்கு (என்எம் / தொகுதி நிமி.)

230/1750

இயக்கி வகை 

முன்

ஒலிபரப்பு 

6-துருவ. MKP

நீளம் / அகலம் / உயரம் (மிமீ) 

4170/1979/1480

சக்கரத் (மிமீ) 

2595

டேங்க் கொள்ளளவு (லிட்டர்)         

50

மாஸ் unladen / மொத்த (கிலோ)

1045/1580

இசைவு (மிமீ) 

1414

தொங்கு முன்னணி / மீண்டும்

சுதந்திர / சுதந்திர

ட்ரங்க் தொகுதி (எல்)          

358/1170 *

பிரேக்குகள் (முன் / பின்)

ஓட்ட. வெளிச்செல்லவிடும். / வட்டு.

Casings (முன் / பின்)

நல்ல ஆண்டின் Efficientgrip 205 / 50R17

அதிகபட்ச வேகம் (கிமீ / மணி) 

193

முடுக்கம், 0-100 கிமீ / மணி (இ) 

8.9

எரிபொருள் நுகர்வு, எஃப் / டி / சி (எல் / 100 கிமீ)

6.1 / 4.1 / 4.8

 மடிந்த backrests ஒன்று / இடங்களை இரண்டு வரிசைகள் உடன் *

 

 

கருத்தைச் சேர்

உங்கள் மின்னஞ்சல் வெளியிடப்பட மாட்டாது. தேவையான புலங்கள் குறிக்கப்பட்டன *