பிரஸ் "Enter" உள்ளடக்கம் மாற்றுவதிலான

உக்ரைனியன் முதல் டெஸ்ட் ஸ்கோடா Karoq: அந்த எட்டி இல்லை

0

சமீபத்திய செக் குறுக்கு அதே தெரிகிறது ஒரு மயிரிழை rulitsya - ஏற்கக்கூடியதாக. ஒரு நீண்டகால காதல் உணர்வு ஒவ்வொரு கிலோமீட்டர் கொண்டு வலுவான வளரும். ஆனால் இந்த தேஜா வு, அனைத்து "vagovskimi" காம்பேக்ட் மீது நகர்த்துவதன், அங்கு ஒரு கணிசமான நன்மையாக உள்ளது - ". பெரிய குடும்பம்" எந்த கருதிக்கொள்ளுகிறேன் உடனடி தழுவல் அது அவள் என்னை தேடல்கள் சோதனை வெல்வதற்காக, "Eurocar" (உக்ரைனியர்கள் சேகரிக்க அங்கு "Caroca" இந்த), வழக்கமான மாறும் விளக்கக்காட்சிகள் மாற்றியமைத்து வந்த அனுமதி இருந்தது.

 

1991 ல் ஒருமுறை, ஸ்கோடா மரணம் அமைந்துள்ளது திறமை விடபள்யூ க்ரூப் அதன் நடந்திருக்கிறது, அதன் மாதிரி லைன்அப்பாக நிறுவன அடையாளம் மற்றும் சந்தைக் கொள்கையை உடனடியாக ஒரு பொதுவான வகுக்கும் மக்கள் தள்ளப்பட்டனர். நிச்சயமாக, முற்றிலும் ஜெர்மன் Ordnung தவிர வேறு எந்தவித வாதம் ஏற்பதில்லை. கல்லறை ஒரு நோயாளி திருத்தத்தை செல்கிறது இரண்டு கால்களால் நிற்க - ஆனால் ஏற்கனவே ஆண்டுகளுக்கு ஒரு ஜோடி பிறகு அதை வெளிப்படையானது. மேலும், போன்ற புதிய மாடல்கள் மற்றும் அறிமுகப்படுத்தி சமீபத்திய தொழில்நுட்பங்கள் முற்றிலும் "vagovskih" நன்மைகளின் கூடுதலாக மிலாடா Boleslavsky பிராண்ட் தங்கள் சொந்த ஒரு முழு அளவிலான ஒரு வளரத் தொடங்கியது. முதல் சில தீவிரமாக எடுத்து என்று நிர்ப்பந்திக்கும் விகிதம் "விலை-தரத்தை" வெறுமனே வீழ்வது என்ற தத்துவத்தின் அடிப்படையிலேயே முடிவுக்கு இருந்து. 

 

கருதிக்கொள்ளுகிறேன் Kvasintsah அதே தொழிற்சாலையில் போகிறது இது Kodiaq பரிமாற்றம், ஒரு பெருநிறுவன "தோற்றம் மன உறுதியை" சகோதரி "Altek" perelitsevaniem என்பதை, குறைப்பதன் மூலம் பெறமுடியும் என்று ஒரு உணர்வு.

 

ஆனால் வருடத்திற்கு வருடம் செக் தினசரி பயன்படுத்த தேர்வுமுறை ஒவ்வொரு விவரம் ஆராய்ச்சி செய்திருக்கின்றன, வாழ்க்கை ஹேக்கிங் vzrrastiv ஒரு முழு அடுக்கு ஒரு கார் தேர்ந்தெடுக்கும் போது குறிப்பாக எண்கள் பற்றி கவலை இல்லை என்று கூறியபடி. அவர்கள் உண்மையில் முடியாது மாறாநிலைவாத உதாரணமாக, எந்த 220-வோல்ட் கடையின் அங்கு இது, கார், மீது இடங்கள். 

 

 

ஆனால் பழைய பெண் proruha உள்ளது. இந்த பெயர்கள் என்னை உள்ளது. நாம் Shkodovsky பகுத்தறிவுவாதம், கவனுத்துடன் மற்றும் Laconia மீது கொண்டுவரப்பட்ட, கச்சிதமான, பெயரிடும் கொள்கைகளை புரிந்து கொள்ள முயற்சிக்கும் போது ஒருவேளை மனதில் கொதித்தது. 2009 ல் கச்சிதமான வோல்க்ஸ்வேகனை Tiguan ஒரு செக் பதிப்பு அங்கு இருந்த போது, அது "எட்டி", 3 மீட்டர் உயர் மனித உருக்கொண்ட troglodyte பெயரிடப்பட்டது. அதன் பிறகு, தலைமை Kodiaq அதே பெயரில் தீவு, இது அலாஸ்காவில் புரிந்துகொள்ள எளிதான ஒரு மிக பெரிய கரடி சொந்த பெயரிடப்பட்டது. அடுத்த குறுக்கு க்கான பிராண்ட் பெயர் - Kamiq - மேலும் எஸ்கிமோ சொல்லகராதி கடனாகப் பெற்று எங்கள் "பூட்ஸ்" சமம் ஆகும். ஆனால் சுருக்கமான வடக்கே இருப்பவர்கள் விரைவில் இயங்கும் "கே" தொடங்கும் என்று பெயர்ச்சொற்களின் வெளியே இடமும், "கே" முடித்துக் கொண்டு, கவலைப்பட வேண்டாம். பெயர் Karoq பிராண்ட் சின்னம் குறிப்பிடும் கொண்டு copulation வார்த்தைகள் மூலம் பெற்றனர் "கார்" மற்றும் "அம்பு". ஒரே இங்கே கலவை மையப் பகுதியாக மாறியுள்ளது okřídlený SIP, அமெரிக்கா ஒரு பயணம் போது எமில் ஸ்கோடா காப்பாற்றிய ஒரு எஸ்கிமோ மற்றும் இந்திய மிச்சிகன் சூயி, சேர்ந்தவை இல்லை. கூட பொஹமியாவின் அவருடன் சென்றார் ... 

மேலும் படிக்க:   டெஸ்ட் ஓட்ட சியாட் லிப்ஸா: மூன்று லிட்டர்.

நாம் சிறிய விவரங்கள் மிகவும் கவனம் செலுத்த புதிய பொருட்களை அவர் தோற்றம் மிகவும் பழமைவாத மட்டுமே ஏனெனில். எட்டி கூட இப்போது ஒரு-லா-சரக்கு "ஹீல்" பாணியில் ஐரோப்பாவில் சீனாவோ சந்தையில் எந்த புரிதல் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை என்றாலும், மிகவும் வண்ணமயமான காணப்பட்டாலும். 60 மில்லிமீட்டர் அளவிற்கு பின் இருக்கைகளுக்கு பகுதியில் சக்கரத் நீட்டித்தல், தனது சீனப் தோழர்கள் கூட சொகுசு கார்களை தயவு செய்து பொருட்டு. உதாரணமாக, Qashqai அதே காலகட்டத்தில் மூன்று முறை ஏற்கனவே ஒரு "மில்லியனர்" ஆக நிர்வகிக்கப்படும் போது கடந்த எட்டு ஆண்டுகளில், வெறும் 500 ஆயிரம். எட்டி மூலம் வெளியிடப்பட்டது.

 

 

எனவே, நீங்கள் உருவாக்க போது ஒரு ரிசீவர் வடிவமைப்பாளர்கள் ஒரு முற்றிலும் மாறுபட்ட வழியில் சென்றார். மட்டு "தள்ளுவண்டியில்» MQB - மற்றும் வெளிப்படையாக Karoq ஒரு முற்றிலும் வேறுபட்ட மேடையில் உருவாக்கப்பட்ட மேலும் என்று, பார்த்து. எங்கள் நிபுணர் மாக்சிம் Shkinder படி, அந்த நேரத்தில் அது மிலாடா போலெஸ்லேவ் வாழ்க்கை வடிவமைக்க, இல்லையெனில் அது இருக்க முடியாது தொடங்குகிறது. "ஆமாம், எல்லாம் இந்த பாணி ஒரு சிறிய சோர்வாக - அது வடிவமைப்பாளர்கள் ஒவ்வொரு கடைசி துளி வெளியே கசக்கி என்று தெரிகிறது. ஆனால் உலகமயமாக்கல் அதன் சொந்த சட்டங்கள் செக் எஸ்யூவி வரி மூட அவசர தேவை ஆணையிடுகிறது, மற்றும். எனவே Karoq ஆரம்பத்தில் ஒரு பிரகாசமான, தனித்துவமான தோற்றம் இல்லை. ஒரு புறம் மாதிரி கருதிக்கொள்ளுகிறேன் மிகவும் புத்துணர்ச்சியாக காணப்படுகிறார் அடுத்த இது, பார்வையாளர்கள் எட்டி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. மறுபுறம் - கீழாக புதுமை "கோடியக்" "கீழ்" ஏனெனில் அவர்களுக்கு ஆதிக்கம் கூடாது. எனினும், ஏற்கனவே முழு பஃப் ஒரு புதிய வடிவம் மொழி செக் - Karoq பிஎம்டபிள்யூ »சென்ற கடந்த" ஸ்கோடா ஜோசப் Kaban இருந்தது. இது முதல் பார்வையில் போல் போல இந்த மாதிரி எளிய இல்லை என்று தான் அர்த்தம். உண்மையில், அது வடிவம் சிவப்பு சாம்பல் மறைக்கவோ பின்னர் ஒரு அசாதாரண பிளாஸ்டிக் sidewalls மற்றும் இறக்கைகள் எழுகிறது பதிலாக அவசியம். ஆனால் pivoting protivotumankami கொண்டு slozhnosochinonnaya LED ஒளியியல் மாறுபட்ட லைனர் தேவையில்லை என்று, அதனால் ஈர்க்கக்கூடிய தெரிகிறது. வெறும் நெருக்கமாக இருக்கும் - இந்த ராஜ்யத்தின் மற்றும் போஹேமியன் படிக கண்ணாடியில் refractions ராஜ்யம். இது, ஃபோர்டு பழங்காலத்தில் படி, 80 {9731c1c65f4bccbea1b51a228016647e6ebf6d36feaa83c7a7cd38c374364e68} கார் அழகு உள்ளது டிஸ்க்குகளை ஸ்டைலிஸ்ட்களில் சிறப்பு நன்றி. நான் 16 முதல் 19 அங்குலம் வரையான காலப் பகுதியில் 15 (!) விருப்பங்களை எண்ணி.

மேலும் படிக்க:   சோதனை முறையில் பயன்படுத்திப் இன்பினிட்டி Q50S: கம்பி மீது காதல்

 

முதலில், Karoq உள்ள பெட்ரோல் (1.0 மற்றும் 1.5) மற்றும் டீசல் (1.6 மற்றும் 2.0) இயந்திரங்களுடன் கூடிய மூவரும் ஒரு ஜோடி இருக்கும். எந்த ஒரு 6 ஸ்டெப் "இயக்கவியல்" மற்றும் 7-பேண்ட் preselektivnoy, DSG வழங்கப்படும். மற்றும் வழங்கப்படும் உயர் முறுக்கு டீசல் இயந்திரங்களில் "ரோபோ" இல்லை உலர்ந்த, ஆனால் ஈரமான பிடியில் கொண்டு.

 

ஆனால் தோற்றங்கள் - இல்லை நவீன மேற்கலப்பாக மிகவும் புதிரான பகுதி. இது முதல் "Shkodovsky" டிஜிட்டல் கருவிகள் மற்றும் ஊடக சைகைகள் கட்டுப்படுத்த மையம் - குறிப்பாக சூழ்ச்சியை இன்னும் மிகவும் சுவாரஸ்யமான வெளியே விட உள்ளது என்றாலும், அறையில் இல்லை. ஆனால் ஒட்டுமொத்த பணிச்சூழலியல், நடுவதற்கு வடிவியல், அமைப்பை தீர்வுகளை - பழக்கமான ஒன்று நீண்ட நேரம் அனைத்து இந்த. 

 

ஆனால் நம் வசம் உள்ள வரி "turbochetvorkoy" மட்டுமே பதிப்பு இருந்தன. ஆனால் 1,5 டி.எஸ்.ஐ எவோ (அந்த ஆண்டின் இறுதியில் உக்ரைன் எந்த மாற்று விருப்பத்தை வரை) - பிராண்ட் தட்டு உள்ள நிச்சயமாக மிகவும் புதிய, அற்புதமான டிரைவ். முதலாவதாக, அவர் 2 வது மற்றும் 3 வது சிலிண்டர்கள் அணைக்க, சேமிப்பு பொருட்டு பயிற்சி எடுத்தனர். வாகன ஓட்டிகளின் சமப்படுத்த மற்றும் சமநிலை எவ்வாறு வெறும் கேட்க வேண்டாம். நிச்சயமாக, "ஆஃப்" ஆற்றல் சேமிப்பு முறையில் மட்டுமே ஏற்படுகிறது - குறைந்த சுமை (1500-1800 வருவாய் / நிமிடம்) மற்றும் நிலை நிலப்பரப்பு நினைவிற்கு கொண்டு வந்துள்ளது. ஆனால் உண்மையில் உள்ளது - கூட துருவ «பானைகளில்» மீது எவோ மிகவும் ஒழுங்காக வேலை. இரண்டாவதாக, உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் என்று மிகவும் சிக்கனமானது, மில்லர் சுழற்சியில் செயல்படுகிறது. உண்மை, பெட்ரோல் தேவை ஆகியவையும் கூட உயர்த்தியிருந்தது. மூன்றாவதாக, மாறுபடும் வடிவவியல் தூண்டி சேனல்கள் மற்றும் வெளியேற்ற வாயுக்கள் கூடுதல் குளிர்ச்சி ஒரு முற்றிலும் sportkarovskaya கட்டிடக்கலை pressurization அங்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. இதன் விளைவாக, அது உறுதியாக வோல்க்ஸ்வேகனை Arteon போன்ற Karoq துரிதப்படுத்துகிறது. இது மிகவும் நேரியல் என்றாலும்.

நான் நாடகம் விரும்பினார்? விளையாட்டு முறையில் ஏற்கனவே சுறுசுறுப்பான, DSG உண்மையில் இயங்கியது நிலை எடுக்கப்பட்டது செயல்படுத்தவும். எனினும், அவர் அதே நேரத்தில் குறைவாக பிரஞ்சு "Werthers" மணிக்கு ஊளையிட்டு. குறிப்பாக அதே sportrezhime மீண்டும் அதிகார இயக்கி நிலுவையில் மேல் தொங்கி. அதில் இருந்து கடுமையாக கெடுதியை உண்டுபண்ணுவதோடுகூட, தெளிவற்றப் அமைப்பை எலக்ட்ரிக் பவர் ஸ்டியரிங் நம்பிக்கை இழக்கச் செய்யும். ஒரு தொகுப்பு வேகம் பேகல் nalotsya முன்னணி அந்த காத்திருக்கிறது, நீங்கள் அனைவரும் ஒரே பார்க்கிங் கம்பளி கிடைக்கும்.

ஆனால் கப்பல் பெரும்பாலான சாலை புடைப்புகள் காரணமாக ஏற்படும் விளைவுகளை குறுக்கு மகிழ்ச்சியூட்டும், ESP ஆனது உறுதியான மற்றும் அலட்சியம் வேகம் அதிகரிக்கிறது. அச்சு இயக்கவடிவியல் "Karok," மற்றும் "Tiguan" இடையே புடைப்புகள் வேறுபாடு ஒவ்வொரு புதிய தொகுதி உடன் தொட்டு உணரக்கூடிய ஆனார். மற்றும் எங்கள் வழியில் குழிகள், கிரேட்டரின் புடைப்புகள் போதுமான விட இன்னும் கொஞ்சம் இருந்தது. அது போல்ட்டாவா பயணம் செய்யும் போது எம் 03 ஓட்டுனர்கள் காத்திருக்கிறது என்று நரகத்தில் பற்றி தான்.

மேலும் படிக்க:   டெஸ்ட் டிரைவ் கியா ரியோ: ஐரோப்பிய திசையன்!

பதிலாக வழக்கமான சோதனை அமைப்பாளர்கள் நமக்கு கைவிடப்பட்ட விமான நிலையங்கள் மற்றும் மாணவர்படை ஒரு பல வழி வேட்டையில் தயார் ஏனெனில், சில நேரங்களில் நாங்கள் மேலே அட்டவணை, ஓரளவுக்கு அதை வைத்து விரைந்து வேண்டியிருந்தது. இப்போது அத்தகைய குழிகளை ஒரு பறக்கும் ஒவ்வொரு ஒரு சந்திப்பு அனைத்து சூழ்நிலைகளிலும் எல்லா சக்கரங்களில் தவிர்க்கப்பட வேண்டிய வேண்டும். எனவே, "கோடியக்" நாம் இப்போது vytormazhivalis முன்னெடுக்க பயனற்ற ஆள் மிட்சுபிஷி L200 பாணியில் பத்திகளில் எங்கே. ஆனால் பிந்தைய தங்கள் அதிவேக திறன்களை வரம்பை செல்ல அனைத்து நேரம் இருக்க முடியாது. ஆனால் கருதிக்கொள்ளுகிறேன் - எளிதாக. ஆமாம், மிக சமீபத்தில், விதிவிலக்கு இல்லாமல், பொதுவான பயிற்சியின் "ஸ்கோடா" கடினமான அமைக்கப்படுகின்றன. ஆமாம், பின்புற பீம் (mnogoryichazhka பதிப்பு 4 × 2 இடப்படுகிறது) உருவாக்கி, பிறகு கோபத்துடன் பயமுறுத்தியிருத்தது, ஆனால் இனி. தொங்கு உறுதியுடன் எங்கள் வெற்றியின் முக்கிய கூறுகள் வருகிறது, அனைத்து சாலை istyazatelstva எதிர்கொள்ள நேர்ந்தது. அத்துடன் பொதுவாக அனைத்து இந்த சாதாரணமானவராக zaasfaltrovannym மோசமான சாலைகள் மேலே குறிப்பாக மற்றும் சோதனை வேட்டையில்.

 

ஸ்கோடா Karoq1.5 டி.எஸ்.ஐ ஆம்பிஷன் தனிச்சிறப்பிலான செயல்பாடுகளை

இயந்திரம் 

neposr கொண்டு R4 டர்போ. ஊசி

(CM அளவிலிருக்கும்.) வேலை தொகுதி 

1498

மேக்ஸ். சக்தி (நான். ப. / வி. Min) 

150 / 5000-6000

முறுக்கு (என்எம் / தொகுதி நிமி.)

250 / 1500-3500

இயக்கி வகை 

முழு பிளக்

ஒலிபரப்பு 

7 கலை. preselektivnoy ரோபோ

நீளம் / அகலம் / உயரம் (மிமீ)

4382/1841/1605

சக்கரத் (மிமீ) 

2630

குணகம் Cx

0,361

ட்ராக் முன் / பின் (மிமீ)        

1576/1547

இசைவு (மிமீ) 

172

தொங்கு முன்னணி / மீண்டும்

/ சுயாதீன அரை சார்ந்து

ட்ரங்க் தொகுதி (எல்)  

521/1630

எரிபொருள் டேங்க் கொள்ளளவு (லிட்டர்)

55

மாஸ் unladen / மொத்த (கிலோ)

1516/2128

பிரேக்குகள் (முன் / பின்)

ஓட்ட. வெளிச்செல்லவிடும். / வட்டு.

Casings (முன் / பின்)

225/60 R16

அதிகபட்ச வேகம் (கிமீ / மணி) 

203

முடுக்கம், 0-100 கிமீ / மணி (இ) 

8.6

எரிபொருள் நுகர்வு (லிட்டர் / 100 கிமீ) 

5.2

எரிபொருள் நுகர்வு டி / ஜி / சி (எல் / 100 கிமீ)

6.5 / 4.8 / 5.4

கார் விலை (ஆயிரம். UAH).

675,231 மூலம்

போட்டியாளர்கள்

செயலில் ஹூண்டாய் Creta 1.6 2WD 6AT (539.8 thous.);

ஃபோர்டு Kuga 1.5 EcoBoost (150) FWD MT6 (661.14 THS.);

கியா Sportage 1.6T 4WD 7DCT (986.03 THS.);

ரெனால்ட் டஸ்ட்டர் 1.6 2WD 5MT Authentique (374.2 thous.);

பியூஜியோட் 3008 1.6THP செயல்படும் (150) 6AT 2WD (685.2 THS.);

சுசூகி Vitara 1.6VVT ஜீ + 6AT 2WD (528 ஆயிரம். UAH)

 

கருத்தைச் சேர்

உங்கள் மின்னஞ்சல் வெளியிடப்பட மாட்டாது. தேவையான புலங்கள் குறிக்கப்பட்டன *