பிரஸ் "Enter" உள்ளடக்கம் மாற்றுவதிலான

குளிர்காலத்தில் க்கான கார் தயாரிப்பு. பழகுநர்ககளுக்கான குறிப்புகள், ஒரு வீடியோ பதிப்பு சாப்பிடுவேன்

0

நம் நாட்டில் குளிர்கால முறை இந்தப் உண்மையான சோதனை - இயக்கி மற்றும் கார். அது இந்த விதமான சாத்தியமற்றது, பனி, பனி குறிக்கிறது மற்றும் பிற "வசதிகள்", தவறுகள் மன்னிக்க வேண்டாம்.என்ன இதெல்லாம் விரைவில் தீர்க்க முடியும், பின்னர் சாலையில், நீங்கள் அவர் இறப்பதற்கு முன்னர் உறைய முடியும் (ஒரு கயிறு டிரக் மற்றும் ஒரு சேவையை அழைக்கவும்) என்றால் (இல் பாதையில் ஒரு மணி நேரம் காத்திருக்க - 35 டிகிரி)! வழக்கமான வீடியோ பதிப்பு இறுதியில் இருக்கும் என எனவே, ஒரு போர் பழகுநர்ககளுக்கான இன்று குறிப்புகள், மற்றும் அனுபவம் டிரைவர்கள் என்ற தகுதியை ...

குளிர்காலத்தில் க்கான கார் தயாரிப்பு

ஆரம்பத்தில், நான் என்று அது குளிர்காலத்தில் வாங்க மற்றும் வைக்க எழுத தேவையான அனைத்து இருக்கிறது, டயர்கள் பற்றி ஒரு சில வார்த்தைகள் சொல்ல விரும்புகிறேன். முட்டாள் ஆலோசனை, இப்போது அதை சட்டமன்ற மட்டத்தில் கட்டுப்படுத்தப்படும் ஏனெனில், எந்த விஷயத்தை நீங்கள் வேண்டும் என்ன கூர்முனை அல்லது வெல்க்ரோ , ஆனால் அது இருக்க வேண்டும்! நான் கோடை வெறுமனே குளிர்காலத்தில் ஓட்டுநர் பொருத்தமானது அல்ல ஏனெனில் அது, வலது என்பதும் எங்களுக்குத் தெரியும்.

நாம் என்ன தீர்க்க வேண்டும் பிரச்சினைகள் உள்ளன:

  • எப்போதும் எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் கார் தொடங்க
  • பொதுவாக நான் (சம்பவம் இல்லாமல்) பயணம்
  • பாதுகாப்பு

சரி நண்பர்கள், நான் நீங்கள் என் கருத்து கொஞ்சம் கூற நீங்கள் எந்த கடுமையான பிரச்சனையும் இல்லாமல் குளிர்காலத்தில் வாழ உதவும் என்று உண்மையில் முக்கியமான புள்ளிகள் ஆகும்.



பேட்டரி மின்மாற்றியிலிருந்து, கசிவு தற்போதைய

நீங்கள் காலையில் உங்கள் கார் தொடங்க முடியும் என்றால் அல்லது வீடு, ஹலோ டாக்சி அல்லது சுரங்கப்பாதை வெளியே இந்த, எங்கள் அனைத்து உள்ளது. கோடை கூட "அரை இறந்த" பேட்டரி நன்றாக, திரவ எண்ணெய் வேலை செய்யும், சக்தி அலகு சூடான, "சுழலும்" எல்லாம் தொடங்குகிறது முறை ஒரு ஜோடி உள்ளது. ஆனால் இங்கே குளிர்காலத்தில் அது முற்றிலும் உண்மை அல்ல. தளங்களில் காலையில் பல மக்கள் பாதிக்கப்படுகின்றனர் எப்படி. ஆயில் வெப்பநிலை சிக்கலான குறைவான, கெட்டியடைகிறது மற்றும் அது அனைத்து "வணிக" தான் பேட்டரி, உருட்டும் வேண்டும் உட்பாய்வு நீரோட்டங்கள் அதிகரித்து வருகிறது மற்றும் எனவே இந்தப் பணி ஆயத்தமான பேட்டரி சமாளிக்க வேண்டும்.

பேட்டரி

நீங்கள் கடந்த 5 மாறவில்லை என்றால் - 6 வயது, வெளியே சேவை காலையில், செயல்படுத்த வில்லை கூட இலையுதிர் காலத்தில் (முற்றத்தில் மற்றொரு பிளஸ் போது) என்று இயந்திரம் தொடங்க இல்லை - பின்னர் நிச்சயமாக மாற்ற மற்றும் ஒரு புதிய வாங்க வேண்டும்.

அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ புதிய, அது அவசியம் ஏற்பட்டால் தடுப்பு பராமரிப்பு முன்னெடுக்க:

  • சர்வீஸ் என்றால் - பிளக் unscrew வேண்டிய தேவை சரிபார்க்க எலெக்ட்ரோலைட்டுகளை நிலை (நிலை அதை சேர்க்க தேவைப்பட்டால்), அடர்த்தியை அளவிடுவதற்கு (அது இருக்க வேண்டும் 1.27 கிராம் செமீ 3) மின்னழுத்தம் அளவிட (12,7V 100 {5084b3c3c3991348bf977cf251e25d6fe6fdd010adfc3f6824af413785c1698c} கட்டணம் ஆகும்). தேவைப்பட்டால், அறவிடப்படும் வேண்டும்
  • பராமரிப்பு இல்லாத என்றால் - நீங்கள் வீடுகள் மற்றும் டெர்மினல்கள் தங்களை இருவரும் அழிக்க வேண்டும். அடுத்து Merimee மின்னழுத்தம், அது 12,7V இருந்து வேறுபட்டதாக இருப்பின் - மறுஊட்டம். அது கூட சென்று சரிபார்க்க விரும்பத்தக்கதாகும் சுமை போர்க் .
: மேலும் படிக்க   2013 ஆம் வருடம் விற்பனையான மகிழுந்துகளில் விதிமுறைகள்

ஜெனரேட்டர் படி . பெரும்பாலும் பேட்டரி மிகவும் ஜெனரேட்டர் பாதிக்கப்படுகிறது, நீங்கள் தயார் செய்து கூட அதை பார்க்க வேண்டும். விஷயம் என்று ஒரு பெரிய ரன், அவர் nedozaryazhat அல்லது பேட்டரியை ரீசார்ஜ் முடியும். முழு பிரச்சனை, தூரிகை இருக்க முடியும் அதே ரிலே கட்டுப்பாடு, விரிவான தகவல், நான் ஏற்கனவே தொடங்கியிருந்தாலும், நீங்கள் இங்கே வாசிக்க

ஜெனரேட்டர்

கசிவு தற்போதைய . நீங்கள் சரியாக அலாரம் வைத்து அல்லது ஒரு சீன சாதனம் வாங்க என்றால், அவர்கள் ஒரு சிறிய (சில நேரங்களில் நிறைய) உங்கள் பேட்டரி வெளியே ஆற்றல் சக் முடியும், குளிர்காலத்தில் முன் அதை சரிபார்க்க வேண்டும். படிக்க - கார் மீது கசிவு தற்போதைய சரிபார்க்க எப்படி

நான் இந்த இதழில் இரண்டாவது மிக முக்கியமான விஷயம் இருக்கும் எனக் கருதினால், பேட்டரி குளிர்காலத்தில் பருவத்தில் தயாராக வேண்டும்


ஆயில் மற்றும் எண்ணெய் வடிகட்டி

அது புதிய இருந்தால் நீங்கள் வேண்டும் (உதாரணமாக - அக்டோபர், நவம்பர் இல் மாறியவன் 500 பயணம் - 1,000 கிலோமீட்டர்), பின்னர் மாற்ற தேவையில்லை. ஆனால் நீங்கள் 5000 கி.மீ ரன் இருந்தால், நான் அதை மாற்ற வேண்டும் (உண்மையில் போதிலும் உற்பத்தியாளர் பரிந்துரைக்கிறது என்று 15 000 கி.மீ. பிறகு) - ஏன்? ஆமாம், எண்ணெய் அணியப்படுகிறது வெறுமனே ஏனெனில் (குறிப்பாக போக்குவரத்து நெரிசலை, அங்கு மணி winds ) அதன் பண்புகளை இழக்கிறது, அது ஒழுங்காக உயவூட்டு மற்றும் இயந்திர சிலிண்டர்கள் பாதுகாக்க முடியாது. குறைந்த வெப்பநிலையில் மேலும் உயவு சீர்குலைய வேகமாக கெட்டியடைகிறது மற்றும் "உளைச்சலை" சாத்தியம் அதிகரிக்கிறது மற்றும் சிக்கலான தூண்டுதல்களை சினமூட்டுகின்றார்.

எண்ணெய்

மேலும், எண்ணெய் வடிகட்டி - ஒரு நீண்ட பணி இருந்து வடிகட்டி திறனை, அதன் அனைத்து சுவர்கள் அழுக்கு நிறைய தீர்க்கிறார் ஏனெனில் பாதிக்கக்கூடியது.

அறநெறி. குளிர்காலத்தில் முன் எண்ணெய் மற்றும் வடிகட்டி மாற்றவும், மேலும் இது குளிர்காலத்தில் தொடக்க பயனடைவார்கள் அத்தகைய ஒரு பெரிய உடைகள் இல்லை


உறைதல் தடுப்பி (TOSOL) பம்ப்பும் தெர்மோஸ்டாட்

பயிற்சி அடுத்த கட்டம் - குளிர்விப்பானாகப். காலப்போக்கில், இது அதன் பண்புகள் இழக்க முடியும், அது வலுவான உறைபனிகளைத் மணிக்கு கற்களாக்கப்படுவதற்கு தொடங்க முடியும். நீங்கள் ஏற்கனவே 50,000 ரன் செய்து, இதன் ஒருபோதும் மாற்றிக் கொள்ளவில்லை என்றால், நான் அதை செய்ய பரிந்துரைக்கிறோம்.

மற்றொரு புள்ளி, கார் வெளிநாட்டில் இருந்து இயக்கப்படும் , இப்போது அவர்கள் சிறிய பெறுகின்றனர், ஆனால் உள்ளன. எனவே அவர்கள் போன்ற "-25" டிகிரி, உறைதல் தடுப்பி வெப்பநிலை வாசலில் நம்முடைய விட குறைவாகவோ இருக்கலாம். நான் ஒரு நண்பர் ஐரோப்பா சேர்ந்த வோல்க்ஸ்வேகன் ஓட்டி மற்றும் "-35", அவர் ரேடியேட்டர் வெடித்தது மாஸ்டர் இன்ஸ்பெக்டர் பதிலாக உறைதல் தடுப்பி வெறும் வகையான ஒரு கஞ்சி நிறைந்தது என்று கூறினார். ஒரு திரவத்தை சேர்க்கவும் முடியவில்லை, ஆனால் யார் என்று எனக்குத் தெரிந்திருந்தது ...

உறைதல் தடுப்பி

பம்ப்பும் வெப்பச் , மற்றொரு சவுக்கு (குறிப்பாக பழைய WHA, வெளிநாட்டு கார்கள் இன்னமும் மிகுந்த குறைந்த வாய்ப்புகளே உள்ளன உடன்), சூடான பருவத்தில் அவர்களை பார்க்கலாம் குளிர்காலத்தில் மூலம் இழுக்க வேண்டாம் உள்ளது. நீங்கள் குளிர் இயந்திரத்தில் சவாரி வேண்டும், தெர்மோஸ்டாட் திறக்கிறது, இயந்திரம் தேவைக்கும் அதிகமான சூடு, மற்றும் கேபினில் குளிர் இருக்கும்.

மேலும் படிக்க:   பேட்டரி Desulphation. தங்கள் கைகளால் வேலை திறன் மறுசீரமைப்பு

அறநெறி. மாற்றம் "ohlazhdayku" (ஒரு நீண்ட நேரம் சவாரி இருந்தால்), தெர்மோஸ்டாட் மற்றும் ஒரு பம்ப் பார்க்கலாம், அது குளிர்காலத்தில் முன் இதை செய்ய அறிவுறுத்தப்படுகிறது.


தொட்டியில் பெட்ரோல், நீர் மற்றும் மண்

தொட்டியில் அழுக்கு மற்றும் ஈரப்பதத்தில் இருந்து - ன் ஆரம்பிக்கலாம். நண்பர்கள் மிகவும் முக்கியம்! ஏன்? ஆமாம், எல்லாம் எளிதாக, அது போன்ற அல்லது இல்லை, நாங்கள் தொட்டி (மழை, பனி, ஒடுக்க) ஈரப்பதம் உருவாகும், மேலும் அங்கு பல கிடைத்தால் அழுக்கு, தூசி மற்றும் உள்ளது. தொட்டி உள்ளே நாங்கள் எரிபொருள் வடிகட்டி, ஒரு கட்டம், அது அனைத்து "குணத்தால்" கைக்கொள்வது வேண்டும். ஆனால் குளிர்காலத்தில் அது பெரும்பாலும் அடைத்துக்கொண்டது மற்றும் செயலிழக்கும், எரிபொருள் உந்தித் நேரங்களில் மிகவும் மோசமடைகிறது மற்றும் சில நேரங்களில் கூட கடுமையான உறைபனிகளைத் வெளியேறுகிறது. பல கலைக்கப்பட்ட polmotora காரணத்தை அறிய, மற்றும் அது வழக்கமான சாதாரணமானது உள்ளது.

தொட்டியில் பனி

எனவே . நீங்கள் ஒரு பெரிய ரன், சுத்தமான இருந்தால் - குறைந்தது நேர்மறை வெப்பநிலை, தொட்டி சுத்தம் ஊற்ற "ஈரம் நீங்கி." அவரை அது கொண்டுவருகிறேன், பிளஸ் அது இருக்க மாட்டேன்.

பிஎம்டி பெற்றோல் . மிக முக்கியமான கேள்வி - எப்படி குளிர் ஊற்ற ? பல சவாரி 92 மற்றும் நீங்கள் 95 ஊற்ற வேண்டும் என்று கண்டுபிடிக்க குளிர்காலத்தில் -. மற்றவர்கள் 92 ரன்கள் சிறந்த குளிர்காலத்தில் என்பதை நினைவில்! ஆனால் ஏன்? விஷயம் இப்போது அனைத்து நீங்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு சேர்க்க வேண்டும் விரும்பிய ஆக்டேன் எண் கொண்டுவர, ஆல்கஹால்களும் மற்றும் ஈதர்கள் வடிவில் ஒரு பெட்ரோல் சேர்க்கை கொண்டுள்ளன.

ஒரு கட்டுக்கதை என்ன - குறைந்த ஆக்டேன் பெட்ரோல் கடுமையான ஒளி ஃபிளாஷ், ஆனால் அவ்வாறு நீண்ட எரிக்க வேண்டாம், ஆனால் உயர் ஆக்டேன் வெளிச்சம் அவர்கள் வியத்தகு அல்ல (பெரிதாக்கி என்றால் - கனமான) - ஆனால் நீண்ட எரிக்க (நீண்ட பிஸ்டன் தள்ளி). நாங்கள் குளிர்காலத்தில் தேவை என்ன? மோட்டார் வேகமாக இயக்க தொடங்கியுள்ளதால் ஆம் பற்றவைப்பு உடனடியாக விரைவில் இருந்தது. ஏன் 92 95 விட வேகமாக ஓட வாய்ப்புள்ளது.

ஆனால் நடைமுறையில் இந்த வழக்கு எப்போதும் அல்ல. நீங்கள் (நம் நாட்டில் போதுமான உள்ளது) முக்கிய வர்த்தக்ப்பெயர்களுடையவற்றிற்கு எரிபொருள் நிரப்பிக் கொள்வதற்காக இருந்தால் இன்னும், DNP (நிறைவுற்ற ஆவி அழுத்தம்) ஒரு கருத்தும் உள்ளது. காட்டில், கோடை ஒரு சென்றால் இல்லை மற்றும் குளிர்காலத்தில் பெட்ரோல், கோடை சுமார் 80 kPa இல் நீராவியின் அழுத்தம் வேறுபட்டது, ஆனால் குளிர்காலத்தில் சுமார் 90 இருக்க வேண்டும் - 100 kPa. இந்த மேம்படுத்தப்பட்ட வெளியீட்டு பங்களிக்கிறது என்ன.

என்ன விழுது? ஆம் நீங்கள் உற்பத்தியாளர் வேண்டும், அது சிறந்த தேர்வாகும்.


பிரேக்குகள்

உங்களுக்கு நேரம் தேவை என்ற உண்மையை பற்றி பிரேக் திரவத்தை மாற்ற , நான் ஏற்கனவே எழுதினார். ஆனால் இப்போது அது இல்லை, இன்னும் அது -35 டிகிரி கூட உறைய மாட்டேன். ஆனால் அது தண்ணீர் பிஸ்டனை காலிபர்ஸ் மீது உடைகள் ஏற்படுத்தும். என்ன இந்த இருந்து பின்பற்றப்படுகிறது -, நிறுத்த அதனால் என்ன போது ஒருவேளை அவர்களில் ஒருவன் wedged வேண்டும்.

மேலும் படிக்க:   சிறப்பாக இருந்தது (பாதுகாப்பான) வாயு எண்ணெய் அல்லது gazomaslyannye அதிர்ச்சி என்ன. பிளஸ், விரிவான வீடியோ

பிரேக்குகள்

கோடை மிகவும் சிக்கலாக இல்லை என்றால், அது பனிக்கட்டி மற்றும் பனி குளிர் சாலை இங்கே வந்துவிட்டது, கார் நிறுத்த என்றால், நீங்கள் நிச்சயமாக அளவி புத்துயிரூட்ட புதியவற்றை அவர்களை மாற்ற வேண்டும், அல்லது, அல்லது முடிந்தவரை சாலை ஆஃப் பறக்க பலமுறை!


தூரிகைகள், வாஷர் தொட்டி, nezamerzayku

அனைத்து இந்த அற்பமான மற்றும் முக்கியத்துவமற்ற, ஆனால் நடைமுறையில் நிகழ்ச்சிகள் போன்ற தோன்றலாம் - உங்கள் வாழ்க்கை பலமுறை அல்லது பாதசாரிகள் ஏனெனில் அழுக்கு கண்ணாடியில் பார்க்க வேண்டாம் இந்த நீங்கள் சார்ந்திருக்கும் முடியும் உள்ளது.

இல்லை யாருக்காகவும் நகர்ப்புற சாலைகள் pour என்று அவர்கள் கூட மிதமான உறைபனி இந்த இருந்து "ஊழல்" (மணல்-உப்பு கலவையை) என்ன விதமான ஒருபோதும் -10 டிகிரி, புரியவில்லை உறைய ஒரு இரகசிய அல்ல. ஆனால் அது முற்றிலும் அழுக்கு சேர்க்கிறது.

மலிவான nezamerzayku

இதன் விளைவாக, நாம் அழுக்கு, துணை பூஜ்ஜியம் வெப்பநிலை தரத்திலே சுத்தமான வேண்டும், இந்த திரவம் உறைந்துவிடாத மற்றும் "-25", தொட்டி தயாராக வேண்டும், தேவைப்பட்டால் (நமது பழைய விஏஇசட், அவர் பெரும்பாலும் வெடிப்புகள்) என்றால் பதிலாக என்று தேவைப்படுகிறது.

ஓயூ மற்றும் தூரிகைகள், பனி பெய்ய ஒரு குறைந்தபட்ச கடைபிடிக்கப்படுகின்றன (அவர் சென்றார் ஒரு திடீரென்று அனைத்திலும்) இருக்க இது குளிர்காலத்தில், வாங்க அறிவுறுத்தப்படுகிறது. நான் அதை மிகவும் கூட முக்கியமானதாகும் நினைக்கிறேன்.


இயந்திரம் வெப்பமடைதல்

நிச்சயமாக தெற்கு மற்றும் மத்திய ரஷ்யா அதனால் -20 டிகிரி கூட வெப்பநிலை பொதுவாக நகர்த்த முடியும் அனைத்து ஏனெனில், செய்யவில்லை ஒருபோதும். ஆனால் இங்கே வடக்கில், அதை என்ஜின் பெட்டிகளை கிரில் மூட மற்றும், அதாவது தயார் விரும்பத்தக்கதாக உள்ளது அடிக்கடி இயந்திரம் தன்னை வெப்பமாக்கி வைத்து (ஒரே எரியக்கூடிய அல்லாத, அது முக்கியம்). அது இயந்திரம் விரைவில் கீழே குளிர்விக்க அனுமதிக்க மாட்டேன் மற்றும் பயணத்தின் போதும் மிகவும் வசதியாக இருக்கும், அது உள்ளே சூடான இருக்கும்.


சிலிகான் (மற்றும் ஒத்த) கிரீஸ்

நாம் அடிக்கடி என் கார், குளிர்காலத்தில் அது அடிக்கடி செய்ய உப்பு மற்றும் மணல் சாலைகள் ஆஃப் சுத்தம் செய்ய வேண்டும். எனினும், நீங்கள் உறைய வைக்கும் பிறகு, கதவை வண்டியை விரைவாக உடல் உறைய முடியும், மற்றும் பூட்டுகள் மற்றும் ஜன்னல்கள் உறைய. இதை தவிர்க்க, முத்திரைகள் அல்லது keyholes பயன்படுத்தப்படும் ஒரு சிலிகான் மசகு எண்ணெய் வாங்க. இவ்வாறு, குளுமையாக்குவது உறைபனி விட்டொழிக்க.

நான் அவர்கள் குளிர்காலத்தில் மூலம் ஒழுங்காக உங்களுக்கு உதவ, இந்தக் மிகவும் முக்கியமான புள்ளிகள் இருப்பதாக நம்புகிறார்கள். ஒரு சில (குறைவான முக்கியத்துவத்துடனோ நான் புள்ளிகள் நம்பிக்கை) உள்ளன, ஒருவேளை யாராவது கைக்குள் வரும் அவர்களை பட்டியலிட வேண்டும்:

  • தடங்கள் அல்லது குதிக்க ஒரு அதிகரிப்பதாக . லைட்டிங் கார்
  • தோண்டி க்கான திணி
  • ஸ்னோ க்கான பிளேட் (முன்னுரிமை சீவுளி)
  • சூடாக்கப்பட்ட ஸ்டீயரிங், நீங்கள் ஒரு வழக்கு வாங்க முடியும்
  • சூடாக்கப்பட்ட இருக்கைகள், நீங்கள் கேப்பும் வாங்க முடியும்
  • சுழலுறையைப், பல மெட்டல் வாங்க
  • கேபிள், குறிப்பாக நீங்கள் திடீரென்று சிக்கிக் கொண்டால்
  • avtozapusknom கொண்டு எச்சரிக்கை
  • அத்தகைய VEBASTRO அல்லது ஹீட்டர்கள் கூட மின்

இப்போது வீடியோ ஒரு சிறிய பதிப்பு, பாருங்கள்.

இந்த முற்றிலும், முடிவடைகிறது தயாராக வாகன! உறைய வேண்டும் வேண்டாமா. என்று அனைத்து உன்னுடையது நேர்மையுடன் AVTOBLOGGER தான்.

கருத்தைச் சேர்

உங்கள் மின்னஞ்சல் வெளியிடப்பட மாட்டாது. தேவையான புலங்கள் குறிக்கப்பட்டன *