பிரஸ் "Enter" உள்ளடக்கம் மாற்றுவதிலான

டெஸ்ட் டிரைவ் ஆடி A3 ஸ்போர்ட்பேக் - சராசரி பிரீமியம்

0

புதிய மேடையில் MQB வோக்ஸ்வாகன் கவலை அவரை கிட்டத்தட்ட மூன்றில் உறுப்பு அடிப்படையில் பயன்படுத்தி ஒரு புதிய இயந்திரம் கட்டு உருவாக்க அனுமதிக்கிறது. மேம்பாட்டுச் செலவுகள் கணிசமாக குறைக்கப்பட்டது ஏனெனில் உற்பத்தியாளர் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, பயனடைகிறார்கள். ஆனால் குளிர் இருந்தால் வாங்குபவர், இது, கோட்பாடு, பல்வேறு பெயர்ப்பலகைகள் மற்றும் முற்றிலும் வேறுபட்ட பணம் கீழ் அதே கார் வாங்கும்? நாம் சோதனை ஓட்டம் ஆடி A3 ஸ்போர்ட்பேக் 2013 ல் கண்டுபிடிக்க.

இது நீங்கள் புரிந்து, வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் VII மற்றும் பிராண்ட் புதிய ஆடி A3 ஸ்போர்ட்பேக் சுமார் ஒரு ஜோடி. ஆனால் வழியில் கூட நாம் இதை எழுதும் நேரத்தில் பரிசோதித்து வருகின்றனர் எந்த லியோன், இருக்கை. ஒரு மேடையில், ஒரு மோட்டார்கள், ஒரு பெட்டி (S- டிரோனிக் மற்றும், DSG என்ற பெயரில் குழப்பி கொள்ள வேண்டாம், இந்த வழக்கில், அது உண்மையில் ஒன்று மற்றும் போல). எனவே ஏன் செலுத்த உள்ளதா கூடாது, என்று கேள்வி? எனினும், மற்றும் வாங்குவோர் ஆடி இந்த பிரச்சினை வழங்கப்படும் என்றால்? வரிசையில் சகோதரர்கள் மீது ஒரு பிரீமியம் தேர்வு செய்த பிறகு மற்ற பெயர்ப்பலகைகள் அரிதாகத்தான் பார்க்க கொண்டு. மற்றும் ஆடி A3 ஸ்போர்ட்பேக் மீது கண் அந்த அது BMW 1 தொடர் மற்றும் புதிய Merecedes A- பிரிவுக்கு தேர்வு அவசியம் ஏன் கேள்வியை விட மிகவும் முக்கியம். இந்த கேள்விக்கு நாங்கள் பதில் கண்டுபிடிக்க வேண்டும்.

சோதனை வாகனத்தின் மீது கூடுதல் விருப்பங்கள் டாலர் 433.891 மதிப்புள்ள ஆம்பிஷன் வரிசையில் ஆடி A3 ஸ்போர்ட்பேக் 1.8 டி.எஸ்.ஐ S- டிரோனிக் பயணம்

வடிவமைப்பு

எனவே, நாம் ஆடி A3 ஸ்போர்ட்பேக் வேண்டும். இங்கே முன்னொட்டு ஸ்போர்ட்பேக், மூலம், சில சிறப்பு இச்சொல் குறிக்கிறது மற்றும் A5 மற்றும் A7 ஸ்போர்ட்பேக் பழைய மாதிரிகள் கார் ஐக்கியப்படுத்தும் இல்லை. இது "சாதாரண» ஆடி A3 என ஐந்து பதிலாக மூன்று கதவுகள் மட்டுமே முன்னிலையில், பொருள் ஏ 3 விஷயத்தில். கார் கிட்டத்தட்ட 100 {fb7f9d603d62503e7a919582f2c3ad27d3b9b7ccd7a8f07549521b82405a929b} ஏழாம் வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் கொண்டு அளவு, பார்வை இனி எனக்கு தோன்றியது கூட வேகன் மீதான உடலின் வடிவத்தைப் போன்ற ஒரு பிட், ஹட்ச் என்றாலும் இணைந்தே உள்ளது. ஆனால் புள்ளிவிவரங்கள் தெளிவாக சுட்டிக்காட்டுகிறது என்று மிமீ எவ்வளவு 39 மூலம் ஆடி A3 ஸ்போர்ட்பேக் கூட குறுகிய கோல்ஃப்.

விவரியுங்கள் இயந்திரம் வடிவமைப்பு எந்த அர்த்தமும். இந்த நேரத்தில், நீங்கள் ஒரு கார் ஆடி பார்த்த என்றால் - நீங்கள் அவர்களை பார்த்த. ஒருமைப் படுத்துதல் தோற்றம் அதன் உச்சத்தை எட்டியது. நிறுவனங்கள் ஏற்கனவே, இது போன்ற அணுகுமுறையை தவறான உணரவில்லை அதனால் நீண்ட முன்பு அது எதிர்கால மாடல்கள் மிகவும் வெவ்வேறு ஒருவருக்கொருவர் இருக்கும் என்று அறிவிக்கப்பட்டது. அது மற்றும் ஏ 3 மூத்த சகோதரர்கள் இருந்து மிகவும் வேறுபட்ட அல்ல என இதுவரை, எல்லாம் இருக்கிறது. அதிர்ஷ்டவசமாக, நாங்கள் ஹட்ச் எதிர்கொள்கின்றனர். இங்கு அது சேடன் கிடைக்காது, பின்னர் மிகவும் கடினமாக இருக்கும் A4 இருந்து அது வேறுபடுத்தி.

ஆனால் இந்த என்று A3 ஸ்போர்ட்பேக் அர்த்தம் - அசிங்கமான கார்? நிச்சயமாக இல்லை. ஆடி பெறச் செய்த வெகு தொலைவில் வடிவமைப்பு அளவீட்டு மூலம் செல்கிறது, ஆனால் இந்த வடிவமைப்பு மோசமாக மாறிவிடுகிறது இந்த கார் அது வரிசையில் வேறு சில நிறுவனங்களை விட குறைவாக உள்ளது. இனம் புதிய மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் A- என பகட்டான அல்ல, ஆனால், என் கருத்து, மிகவும் வெளிப்படையான முதல் BMW தொடர் விட உள்ளது. என்னை பொருத்த மட்டில் கார் பற்றி ஒருமுறை சிகிச்சை கேள்விகள் விட சோதனையின் போது, பின்னர் தெருவில் அது கற்று என்ற உண்மையால் ஆராய இளைய மற்றும் பழைய மாதிரிகள் வெளித்தோற்றத்தில் கூட போன்ற வடிவமைப்பு இருந்தபோதும், மிகவும் மோசமாக உள்ளது.

மேலும் படிக்க:   டெஸ்ட் டிரைவ் கியா Ceed - அமைதியான ஆக்கிரமிப்பு

குந்து இயந்திரம் மற்றும் பார்வை வேகமாக தெரிகிறது. செய்தபின் நன்றாக இருக்கும், மற்றும் manageability விளைவு இது இயக்கிகள் மற்றும் குறைந்த ரக டயர்கள், குறைந்தது காரணமாக இல்லை. இது பின் ஜன்னல் மேலே ஒரு சிறிய ஸ்பாய்லர் படத்தை முழுமையாக்கும். நீங்கள் நிச்சயமாக அழைக்க முடியும் அந்த வகுப்பிற்கான கூட பழமைவாத தெரிகிறது. இந்த அளவு இன்னும் வாங்குவோர் பிரீமியம் - ஓய்வுபெற்ற மற்றும் அநேகமாக மேலும் புதிய A- பிரிவுக்கு மற்றும் வோல்வோ V40 கவரப்பட்டு அதன் கொண்டவை அல்ல. ஆனால் BMW உடன் முதல் தொடர், என் கருத்து, ஒரு சம காரணமாகும்.

உள்துறை

முன் குழு கட்டிடக்கலை முந்தைய மாதிரி இருந்து மாற்றப்பட்டுள்ளது, ஆனால் ஆடி பாணியில், இருந்தபோதும் இதில் உள்ளது.

வெடிக்கப்பல் முன்பு காற்று விண்வெளி / ஆஃப் கூடுதல் கணினிகளில் கட்டுப்பாட்டு பொத்தான்கள் உள்ளிட்ட மற்றொரு வரி, கீழ் பகுதியில் பிரிக்கப்படுகிறது, கதவை இருந்து தொடங்குகிறது, மற்றும் அதே இடத்தில் முடிவடைகிறது ஒரு மென்மையான வரி, belted. காலநிலை "krutilki" ஒரே வண்ணமுடைய காட்சி மற்றும் இரண்டு இசைக்குழு காலநிலை கட்டுப்பாடு, மற்றும் சுற்று துவாரங்கள் புதிய விமான குழாய்கள் புதிய அலகு. போதுமான புதிய ஆனால் திடீரென்று முந்தைய தலைமுறையில் இருந்து புதிய மாற்ற முடிவு வாடிக்கையாளர்கள் பயமுறுத்தும் இல்லை என, அதிகமாக இல்லை.

ஒரு சோதனை பதிப்பு தோல் / Alcantara (விரும்பினால், 868 யூரோக்கள்) நல்ல இடங்களை பொருத்தப்பட்டிருந்தன. நான் கோடை குளிர்காலத்தில் அவர்களைப் புகழ்ந்திருக்கிறார், இப்போது போது அதே அமை, ஒரு சோதனை ஆடி காலாண்டு 3 மீது ஒரே நேரத்தில் இருந்தது. இருவரும் சந்தர்ப்பங்களில், அவர்கள், நல்ல நிகழ்ச்சி உணர Alcantara செருகி குளிர்காலத்தில் குளிர் மீண்டும் இடுப்புமூட்டுக்குரிய நரம்புகள் மற்றும் கோடை சூரிய சூடாக இல்லை அல்ல. இந்தக் கலவை நன்றாக இருப்பதாகத் தோன்றுகிறது. இதே செருகி, மூலம், அங்கு அட்டைகள் ஒரு கதவை உள்ளது.

மல்டிபங்சன் மாற்றத்தை துடுப்புகளை மூன்று-ஸ்போக் ஒரு விருப்பமாக உள்ளது, 270 யூரோக்கள் உரிமையாளர் செலவாகும். சரி, நான் என்ன சொல்ல முடியும். சரியான தடிமன் விளிம்பு, எந்த பிடியில் கீழ் பயன்படுத்த எளிதானது, எந்த psevdosportivnogo நாண் கீழே வெட்டி.
விண்வெளியில், அது கோல்ப் என்னை முழு இணையாக இருக்கும்படி, இடம் என்று அதிகம், ஆனால் போதாது தோன்றியது. நாங்கள் சமீபத்தில் சோதனை இது வோல்வோ V40 விட நிச்சயமாக இன்னும். அனைத்து வலது அவரது தலைக்கு மேலே இடத்தை பிடித்தது, எனக்கு பின்னால் அமர்ந்து நான் அரிதாகவே அவரது முட்டிகள் ஓட்டுநர் இருக்கை மீண்டும் தேய்த்தார்கள், ஆனால் உச்சவரம்பு தலைவர் ஓய்வெடுக்கவில்லைநீங்கள். நீங்கள் பெரியவர்கள் மாட்டேன் சத்தியம் மீண்டும் வைக்க முடியாது.

ஒரு தேர்வில் வழக்கம் போல் ஆடி உள்துறை தரமான காரணி, ஆறுதல், ஆனால் சில பழமைவாதம் முழு தாக்கத்தை. ஒருவேளை வெளிப்புறம் முழு சமநிலை, அது இருக்க வேண்டும்.

மல்டிமீடியா அமைப்பு மற்றும் இணைய திறன்களை

உக்ரைனில் ஏ 3 வழங்கல் முற்றிலும் வீட்டில் இருந்து பதிவிறக்க பாதைகளில் அது சாத்தியம், மற்றும் பல இணைய செல்ல முடியும், மற்றும் மல்டிமீடியா அமைப்பு, வரை அசாதாரண அர்ப்பணிக்கப்பட்ட. அது இன்னும் விரிவாக இந்த குடியிருக்கிறேன் மதிப்பு.

உண்மையில், ஆடி மட்டுமே வரவேற்றார் முடியும் என்று கூடுதல் மற்றும் பயனுள்ள சேவைகளை இயக்கி வழங்க திசையில் நடவடிக்கைகளை எடுத்து உள்ளது. வருகையை இடத்தில் கண்ணோட்டம் வானிலை, செய்தி, வலை இடைமுகம் முப்பரிமாண செயற்கைக்கோள் வரைபடங்கள், பாதை திட்டம் காட்ட திறனை கூகுள் மேப்ஸ், கார் தொலைதூர ஏற்றுதல் தொடர்ந்து மூலம் ஊடுருவல் - அதே. ஆனால் அது உண்மையில் தினசரி வாழ்க்கையில் அது பயன்படுத்த முடியும், அது மதிப்பு? மற்றொரு விஷயம் கொஞ்சம்.

மேலும் படிக்க:   டெஸ்ட் வோல்வோ V90 கிராஸ் கண்ட்ரி: உயரம் நிலையில்

இந்த கேள்வி கூட ஆடி அமெரிக்காவில் மற்றும் அதன் அமைப்பு அல்ல. அது வாகன மல்டிமீடியா அமைப்புகள் இடைமுகங்கள் தற்போதைய தலைமுறை இருவரும் நன்றாக செய்யப்படுகிறது. ஆனால் இப்போது தான். துரதிருஷ்டவசமாக, நுணுக்கங்களை உள்ளன. இடைமுகம் கெட்டிக்காரி, ஆனால் சாதாரண செயலுக்கு நீங்கள் ஒரு சாதாரண இணைய இணைப்பு தேவை. இந்த கார் சிம் கார்டு "வாவ் மொபைல்" ஒரு கூட செருகிய 2G-ரோமிங் Kyivstar மற்றும் தரவுப் பதிவிறக்க வேகம் அனைத்து நேரம் வெளியே விழுந்து அதற்கான ஏனெனில் பிரச்சனை இருக்கிறது. மற்றும் கார் 3G மட்டும் முறையில் சாத்தியம் அங்கு படைகள் இயக்கவும். சிம்கோ, எனினும், அவசியம் செருக, நீங்கள் ஒரு ஸ்மார்ட்போன் ஒரு மோடம் பயன்படுத்த முடியும்.

ஆனால் பிரச்சனை கூட மெதுவான இன்டர்நெட் இல்லை. நான் அத்தகைய ஒரு அமைப்பு ஒரு உண்மையான மாதிரி பார்க்க வேண்டாம். ஆமாம், குளிர் போன்ற சோதனையின் போது வலை இடைமுகம் ஓர் வழித்தடத்தைச் உருவாக்க, மற்றும் பல. ஆனால் இப்போது நான் அதை அனைத்து நேரம் பயன்படுத்த? இடைப்பட்ட புள்ளிகளில் பெரிய அளவில் ஒரு நீண்ட பயணத்தை திட்டமிட்டுள்ளேன் வருகையில் இது. திரையில் செய்திகளைப் படிக்க வேண்டுமா உயர்ந்த தீர்மானம் அல்ல? அது சாத்தியமில்லை. வருகையை இடத்தில் வானிலை? இந்த சேவைகள் அனைத்தும் செயற்கை பார்த்து தகவல் நுகர்வு வழக்கமான வடிவங்கள் ஒரு பொருந்துவதில்லை. நாம் என்று ஸ்மார்ட்போன்கள் மற்றும் மாத்திரைகள் இயங்கு, உலாவி இடைமுகம் நிர்ணயிக்க உதவுகின்றன பயன்படுத்த பழக்கப்பட்டவர்கள்.

இடைமுகங்கள் ஆடி பொறியாளர்கள் மற்றும் வடிவமைப்பாளர்கள் அனைத்து காரணமாக பொறுத்து, அது அனைத்து iOS / அண்ட்ராய்டு ஒப்பிடும்போது கடந்த நூற்றாண்டின் தெரிகிறது. அது சக்கர மீண்டும் கண்டெடுத்து புதிய மாடல்கள் பயனர் கட்டாயப்படுத்த முயற்சி உள்ளடக்கத்தைப் மற்றும் இணையத்தோடு தொடர்பு போதுமான எனக்குத் தோன்றுகிறது, அவர் வாகனத்தின் மீது உங்கள் ஸ்மார்ட்போன் திரையில் திரை நகல் வாய்ப்பு கொடுக்க வேண்டும். ஒருவேளை சில சிறப்பு மோட்டார் முறைகளுடன், மற்றும் அது இல்லாமல். ஆப்பிள் அது வாகன iOS க்கு சாதனங்களை தொடர்புறுத்தும் தீர்வுகளை வளர்ச்சி மீது எடுத்து கூறியுள்ளார், நான் என்ன எதிர்நோக்குகிறோம். தெளிவாக என்பதால் எதிர்வரும் எதிர்காலத்தில் சமாளிக்க முடியாது இந்த பணியை என்று avtomobilschiki புரிந்து.

மேலும், மேலே எழுதப்பட்ட என்று அனைத்து மட்டுமே யாரை ஸ்மார்ட்போன் / மாத்திரை மற்றும் இணைய தொடர்ச்சியான அணுகல் மிகவும் முக்கியமானது அந்த சிறப்பாக உள்ளது. இந்த இயக்கிகள் பெரும்பான்மை அல்ல. ஆனால் நீங்கள் எப்போதும் உங்கள் கார் தானாகவே இணைய செல்ல முடியும் என்று பெருமை கொள்ளலாம்.

நாங்கள் மீண்டும் அமைப்பின் வழக்கமான மல்டிமீடியா திறன்களின் சென்றால், அவர்களுடன் நன்றாக அவ்வளவுதான். ஆடி உரிமையாளர்கள் பழக்கமான சாவிகளை சுற்றி நடனமிடுகிறார்கள் மேலாண்மை பொறுப்பு, ஆனால் ஒரு தொடுதிரை தன்னை மாறிவிட்டது. இசை விருப்பமான தொகுப்பு பேங் & ஓலுஃப்சன் 14 ஸ்பீக்கர்களில் பெரும் நன்றி தெரிகிறது. , தவறு கண்டுபிடிக்க ஒருவேளை, எதுவும் இல்லை. சோதனை காரில் மல்டிமீடியா முழு கட்டண கவர்ந்தது. தன்னை ஒரு தொடுதிரை ஒரு ஊடுருவல் முறை - 2 218 யூரோக்கள், ஆடி இணைப்பு (இண்டர்நெட் அணுகல்) - 483 யூரோக்கள், பேங் & ஓலுஃப்சன் ஒலி அமைப்பு - 762 யூரோ.

இயக்கி

நாம் இயந்திரம் 1.8 டிஎஃப்எஸ்ஐ 180 சக்தி மற்றும் முறுக்கு 250 என்எம் நேரத்தில் மிகவும் சக்திவாய்ந்த ஒரு சோதனை கணினியில் விஜயம். பெட்டி - இரண்டு டம் S- டிரோனிக் ஏழு படி ரோபோ. என்னை ஆடி இரண்டு ரோபோ S- டிரோனிக் என்பதை உங்களுக்கு நான் நினைவுறுத்துகிறேன். தற்போதைய கணினியில் நிறுவப்படும் என்று ஒரு அடிப்படையில் இரண்டு உலர் பிடியில் ஒரு அனலாக் ஏழு வேக, DSG உள்ளது. அது ஒரு குறுக்கு இயந்திரம் அமைப்பை கொண்டு கணினியில் நிறுவப்பட்டுள்ள இடங்களிலும், நாம் ஏற்கனவே இந்த பெட்டியில் ஆடி காலாண்டு 3 இல் சந்தித்த. ஒரு நீள்வாக்குப் இயந்திரம் அமைப்பு மற்றும் மிகவும் முறுக்கு ஜீரணிக்க திறனை வாகனங்கள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றொரு S- டிரோனிக் உள்ளது.

மேலும் படிக்க:   பியூஜியோட் 308 - மேம்படுத்தப்பட்டது ஹாட்ச்பாக்கின் மக்கள் சோதனை ஓட்டம்

சுருக்கமாக கார் போகிறது என்ற எண்ணத்தை விவரிக்க. ஆனால் விளையாட்டு முறையில் பெட்டி மட்டும் என்றால். இல்லையெனில், வேகம் சேர்க்க ஒரு வெற்றியின் காரணம் எரிபொருள் பொருளாதாரத்திற்கு, அனைத்து வசிப்பவர்களிடமிருந்து கார் மிதி உதைக்க கீழ்நோக்கி திருப்பினார் மற்றும் முடுக்கம் ஒப்பு தள்ள வேண்டும். விளையாட்டு, அத்தகைய பிரச்சினைகள் இல்லை, பெட்டியில் உகந்த வேகம் பெற்றுள்ளார் மற்றும் உயர் கியர்கள் பயன்படுத்த முடியாது. அது இல்லாமல் செய்ய எங்கே உண்மை மற்றும் நுகர்வு, வளர்ந்து வருகிறது. கூட விளையாட்டு முறையில், முதலில், அவர் S3 இன்னும் ஏ 3 எழுதப்பட்ட உடற்பகுதியில் தன்னை நம்பினார், ஆனால் வரை வேண்டும். பின்னர் கேள்விகள் மறைந்துவிடும்.

நாங்கள் எங்கள் நல்ல பழக்கமான 2.0 டி.எஸ்.ஐ, பரவலாக வோக்ஸ்வாகன் கார்கள் பயன்படுத்தப்படுகிறது குறைந்த எண்ணிக்கையிலான 1.8 டிஎஃப்எஸ்ஐ நீங்கள் ஒப்பிட்டால் தெளிவாக நான் அதற்குப் பதிலாக புதிய ஒன்றை இருக்கிறேன். அவரையும் ஒரு பிட் பலவீனமான, ஆனால் சபாநாயகர் / எரிபொருள் நுகர்வு, அகநிலை மதிப்பு அது தெளிவாக நல்லது. 2.0 டி.எஸ்.ஐ எந்த வேகமாக ஓட்டுநர் போது - அது வெறும் பின்னால் 13 எல் / 100 கிமீ, 1.8 டிஎஃப்எஸ்ஐ வேகமாக ஓட்ட மற்றும் 11-12 லிட்டர் உள்ள வைக்க முடியும். மற்றும் ஒரு அமைதியான முறையில் 8 லிட்டர் / 100 கிமீ எளிதாக நிர்வகிக்க. ஒரு 2.0 டி.எஸ்.ஐ அருந்துவதால் மட்டுமே சாத்தியம் டைட்டானிக் முக்கிய பங்களிப்பை வழங்கியிருந்தன.

பொதுவாக, 1.8 டிஎஃப்எஸ்ஐ மற்றும் S- டிரோனிக் எந்த கருத்துகள் ஒரு கொத்து. நீங்கள் சிக்கனமான மற்றும் மாறும் இருவரும் சவாரி செய்யலாம். விளையாட்டு முறையில், துடுப்பு கொண்டுவர வேண்டிய அவசரத் தேவையை, மற்றும் எந்த கையேடு நிலைமாற்றம் போதுமானதாக இருக்கிறது.

செய்தபின் Rulitsya A3 ஸ்போர்ட்பேக். அது நேரம் ஒரு மேடையில் புதிய கோல்ப் என்று யோசிக்க எந்த காரணமும் இல்லை, மற்றும் வழியில் அவை ஒரே விதமாக நடந்து கொள்கிறது. வியத்தகு வெவ்வேறு இயந்திரங்கள் உணர்வான, கோல்ஃப் ஏழாம் வசதியாக மற்றும் அமைதியான என்றால் வெறும் விளையாட்டு முறையில் ஒரு சிறிய சூதாட்டம், எப்போதும் சூதாட்டமே ஆடி. விறைப்பான தொங்கல், கார் ஒரு கையுறை போன்ற சாலையைக் பெற்றுள்ளார் மற்றும் ஆக்ரோஷத்தோடும், கொடூரத்தோடும் சவாரி சினமூட்டுகின்றார். இயக்கி என்பதுடன் திசைமாற்று / பெட்டியில் / இடைநீக்கம் நடவடிக்கையை மாற்ற என்று வெவ்வேறு சுயவிவரங்கள் ஓட்ட கிடைக்கிறது, ஆனால் கூட வசதியாய் A3 ஸ்போர்ட்பேக் மிகவும் தீவிரமான உள்ளது. நிச்சயமாக, ஒரு சிறிய ஆறுதல் இழப்பில், கார் மிகவும் கடினமாக எவ்வளவு குளுமையாக உள்ளது.

இதன் விளைவாக,

ஆடி A3 ஸ்போர்ட்பேக் புரட்சிகர எதையும் வியப்படையமாட்டார்கள் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. வடிவமைப்பு, உள்துறை - ஒரு பொதுவான உங்கள் ஆடி. போன்ற மற்றும் மூன்றாவது - நீங்கள் பேட்டை மீது மோதிரங்கள் கார்கள் விரும்பினால். சவாரிகள் பாரபட்சமற்று நல்ல, சமமாக கட்டுப்படுத்தப்படும். பொது உணர்வை நேர்மறை விட. இணையத்தில் கார் சாளரத்தின் மல்டிமீடியா அமைப்பு செய்ய முயற்சி - மோசமாக இல்லை, ஆனால் அது இன்னும் ஒரு முயற்சியாகும். சரியான வழியில் ஸ்மார்ட்போன் மற்றும் கார் பழக்கமாக பயனர் ஒரு கூட்டுவாழ்வு உள்ளது. நான் இந்த விரைவில் அல்லது பின்னர் வரும் என்று நான் உறுதியாக இருக்கிறேன். இதற்கிடையில், அது ஒரு வேடிக்கை விருப்பத்தை விட எதுவும், உக்ரைன் குறைந்தது தான்.

சோதனை அனைத்து புகைப்படங்களும் ஓட்ட ஆடி A3 ஸ்போர்ட்பேக்

கருத்தைச் சேர்

உங்கள் மின்னஞ்சல் வெளியிடப்பட மாட்டாது. தேவையான புலங்கள் குறிக்கப்பட்டன *