பிரஸ் "Enter" உள்ளடக்கம் மாற்றுவதிலான

டெஸ்ட் டிரைவ் சிட்ரோயன் DS4 Crossback: அறியப்படாத விலங்கு?

0

அரிய கார் சிட்ரோயன் DS4 Crossback எவ்வளவு கவனம் போன்ற சோதனையின் போது ஈர்த்துள்ளது. ஒரு தனி அலகு பிராண்ட் ஏனெனில் மிகவும் துல்லியமாக, இன்று அது முறையாக சிட்ரோயன் டிஎஸ் அல்ல. உண்மை, ஒரு அற்புத ஐகான் என் நண்பர்கள் மற்றும் ஆர்வம் சென்றவர்களும் புகழையும் விட குழப்பமடைவதுடன் தூண்டியது. போலவே, இந்த விசித்திரமான கார் என்ன? குறிப்பாக தொடர்ந்து வாகன ஓட்டிகளின் அது சிட்ரோயன் என்று, ஆனால் இன்னும், C4 போன்ற கிட்டத்தட்ட அதே விளக்க வேண்டியிருந்தது. ஆனால் வேறுபாடு என்ன?

ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு முன்பு பிறந்த சிட்ரோயன் DS4 நினைவில்? அது ஹாட்ச்பேக் சிட்ரோயன், C4, DS4 Crossback ஒரு கவர்ச்சி பதிப்பு இருந்தால் ஆனால் - அதே DS4 மட்டும் அலங்காரத்தில் குறுக்கு தான். உண்மையில், Crossback கடந்த ஆண்டு ஆட்குறைப்பு இது "நான்காவது டி-இது ESA", மாற்றப்படும். ஆனால் பரிசுத்த இடத்தில் ஒருபோதும் காலியாக, இல்லையா?

ஆமாம், DS4 Crossback வெளியிடப்பட்டது, ஆனால் அசல் சிட்ரோயன் DS4 ஹாட்ச்பேக் அதன் தயாரிப்பு "கிராஸ்ஓவர்" என்ற செய்முறையை உள்ள கலவையை, கூபே மற்றும் பரிமாற்றம், மற்றும் இப்போது என்றும் என்றால் தெளிவாக அதிகரித்துள்ளது ஏனெனில் பிரம்மாண்டமான காட்சியமைப்பு, ஒரு பிட் விசித்திரமாக இருக்கிறது. இங்கு ஒரு குறிப்பிட்ட டிஷ் வெளியே, ஆனால் நீங்கள் இருப்பது ஒரு வாழ்க்கை ஒரு கார் ஒப்பிட்டால், இந்த தெளிவாக ஒரு புராண உயிரினத்திற்கு, சுமார் சொன்னால், ஒரு காண்டாமிருகம் ஒரு புல்டாக் ஒரு கலவையாகும். என்ன விலங்கினங்கள் கிரேக்கம் புராணங்களில் முற்றிலும் வேறு வார்த்தைகளில், கலப்பினங்கள் கொண்டிருந்தது, மற்ற விலங்குகள் அல்லது மனிதர்களின் கூட சில க்ராஸ்ஓவர்கள். என்று மட்டும் எருதாக (மனிதனால் காளை) அல்லது கலப்பினம் (மனிதனால் குதிரை) ஆகும். மனித மனம் மற்றும் ஒரு காளை அல்லது ஒரு குதிரை வேகம் சக்தி - ஒரு மோசமான விகாரி விட?

மற்றொரு விஷயம் புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட பிரிவின் பெயர் ஒருவேளை மிக அழகான ஆண்ட்ரே சிட்ரென் ஆட்டோமொபைல் ஒன்றாகிய பழம்பெரும் சிட்ரோயன் டிஎஸ், என்றும் கூறுகிறார். இருபது (1975 1955) தயாரித்து (பிரஞ்சு டி-es ல்) "தெய்வம்" அதிகாரபூர்வமற்ற புனைப்பெயர் பெற்றார் - டி.எஸ் பெரிய அளவில் இருந்தது! என்பதை DS4 Crossback கன்வேயர் குறைந்த பட்சம் ஐந்து வருடங்களுக்கு பிடி? 

நம்பமுடியாத ஆனால் உண்மை: சிட்ரோயன் DS4 தனது காலத்தில் மேலே "ஐந்து» பிஎம்டபிள்யூ மற்றும் ஹோண்டா சிஆர்-ஆப் Z 2013 ல் "சர்வதேச மோட்டார் விழா" மிக அழகான கார் உட்பட பல வடிவமைப்பு விருதுகளை வென்றது. "பிரஞ்சு" விபரம் கூட பின்புற ஜன்னல் குறைக்க தொழில்நுட்பங்களுக்கு வழங்காததால் யார் வடிவமைப்பாளர்கள் வெளிப்படையான ஆணைகளுக்கு பெரிய கவனத்தை குறிப்பிட்டார் - நான் ஏன் யூகிக்க முடியும். இது பின் பயணிகள் இத்தகையதொரு தீர்மானத்திற்குப் பின் திருப்தியாக இருக்கிறீர்கள் என்று கூறிவிட முடியாது, ஆனால் குரோம் உளிச்சாயுமோரம் கண்ணாடி மீண்டும் கதவை முழு விடப்பட்டது. அதன் கூர்மையான முனைகள், மீண்டும் கதவை, வெறும் மடமை திறந்து கவனக்குறைவாக அடிக்க பெரிய இருக்க முடியும் என்று உண்மையில் அது அல்ல?

ஆனால் புதிய சிட்ரோயன் DS4 Crossback என்றால் அழகான? 

படப்பிடிப்பு இருப்பிடத்திற்கு அருகில் விளையாடி (படப்பிடிப்பு இருந்து பத்தி வீடியோ இறுதியில்) யார் பெண்கள் ஒருவனைக் கூப்பிட்டு அவர், விசித்திரமாக இருக்கிறது. இன்னும் சக்கர வளைவுகள் மற்றும் 30mm அதிகரித்துள்ளது தரையிளக்கம் கருப்பு பிளாஸ்டிக் ஓவர்லேஸ் சேர்த்தது DS4 விட வினோதமான - மற்றும் DS4 Crossback திரும்பியது. நிச்சயமாக, அது ஒரு அறுங்கோண கிரில் மற்றும் ஹெட்லைட்கள் சூறையாடும் பார்வையின் ஒரு புதிய "முகம்" note முடியும். அற்புதமான - மூலம், இரு செனான் ஹெட்லைட்கள் ஒளி, இயங்கும் விளக்குகள் மற்றும் protivotumanok (நிலையான பதிப்பு விளையாட்டு சிக்) LED. இரவு விளக்குகள் ஸ்டீயரிங் பின்பற்றி 15 டிகிரி வரை சுழற்ற முடியும், மற்றும் வேகம் இயக்குவதற்கு முன்பு விழும்போது, தானாக முறை ஒளிரும், இடது அல்லது வலது மூடுபனி விளக்குகள் மாறிவிடும். 

மேலும் படிக்க:   முதல் டெஸ்ட் கியா புதிய சோல் - ஆன்மா பாடுகிறார்

ஆழமான மற்றும் ஓரளவிற்கு பெரிய படி, தொகுதி உள்ள 359 எல் ( "dokatka" உடன்) கூரை. வலது மற்றும் இடது பெட்டியில், ஒளி இடது ஒரு உள்ளமைக்கப்பட்ட பிரகாச ஒளி உள்ளது. சரக்கு மற்றும் பையில் கொக்கிகள் சரிசெய்ய ஒரு 12V கடையின் இணைப்பு உள்ளது. இல் நிலத்தடி - கருவியை dokatka. மூடி இரண்டு பிளவுகள் மூலம் உடற்பகுதியில் மூடுகிறது.

பின்புற கதவுகள் மாறுவேடமிட்டு கைப்பிடிகள் திறக்க. மேலும், வடிவமைப்பு பொருட்டு கருத்துக்கள்-இடைவேளை கைப்பிடிகள் கூர்மையான ஜன்னல் துளைகள் செய்யப்பட்டு இவற்றைக் சந்ததிக்கும் வேண்டாம் நீங்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட தூரத்தில் வேண்டும் கதவை திறந்து இருக்கும். நெருங்கிய பார்க்கிங் மணிக்கு அருவருக்கத்தக்க இருக்க முடியும். 

மீண்டும் இருக்கை ஒரு பிட். உள்ளீடு வெளியீடு போதுமான குறுகிய, குறிப்பாக சக்கரத் பரிசீலித்து: அது பின்புற கதவுகள் பரந்த முடியும் வருவதைக் காணலாம் - முதியோர் இங்கே மக்கள் அரிதாகத்தான் protisnetsya. நான் எழுப்பிய முழங்கால்கள் ஒரு (என் 184 செ.மீ. அதிகரிப்பு) க்கான தனிமையில் அமர்ந்து, குஷன் ஒரு பிட் குறுகியதாக உள்ளது மற்றும் முக்கிய சுமையை நீண்ட பயணம் ஐந்தாவது புள்ளி மீது விழும் சோர்வை இருக்க முடியும். மீண்டும் இடது முழங்கை கதவை அட்டை armrest செல்கிறது இது ஒரு இடைவேளை அடிப்படையாகக் கொண்டது, கிட்டத்தட்ட செங்குத்தாக மதிப்பு. இந்த வழக்கில், ஒரு உள்ளிழுக்கும் armrest கதவை கீழே சென்டிமீட்டர் ஒரு ஜோடி அமைந்துள்ளது.

அங்கு கூட ஒரு அரை லிட்டர் பாட்டில் வைக்க மாட்டேன் மீண்டும் கதவை, ஒரே ஒரு சிறிய பாக்கெட் உள்ளது. நீங்கள் சாளரத்தை திறக்க முடியாது நீங்கள் குறிப்பாக இருண்ட உச்சவரம்பு கொண்டு காரில் உச்சரிக்கப்படுகிறது ஒரு சிறிய குகை, இருப்பதைப் போல தெரிகிறது ஏன் இது. உள்துறை ஏற்றி முடியும் பின்னொளி, ஆனால் நீங்கள் நடுத்தர மூன்றாவது பயணிகள் உட்கார்ந்து என்றால், கிரீடம் அவர் முற்றிலும் இந்த அம்சம் புறக்கணிக்க. அவருடைய தலைக்கு மேலே விண்வெளி ஒரு சிறிய மற்றும் தீவிர ரைடர்ஸ் அடி அரிதாகவே இயக்கி குறைந்த நிலைக்கு அமர்ந்திருந்த நாற்காலி குறைத்தது குறிப்பாக, ஸ்போர்ட்ஸ் முன் இருக்கைகள் கீழ் சரிய முடியும். 

முன்னணி லெதர் இருக்கைகள் மிகவும் வசதியாக, மின்சார சரிசெய்தல் கொண்டு, இடுப்பு ஆதரவு உட்பட. ஒரு மசாஜ், பலவீனமான என்றாலும், இரண்டு நிலை இருக்கை நினைவாக கூட இல்லை. ஒன்றாக குருட்டு மண்டலம் சக்கர அமைந்துள்ள இருக்கை சரிசெய்தல், ஏற்கனவே நிறுவப்பட்ட பிரஞ்சு பாரம்பரியத்தின் மீது பொத்தான்கள், உடன் "வறுத்த" மூன்று நிலைகளைக் கொண்ட இருக்கை வெப்பமூட்டும் திரும்ப. பக்கவாட்டு ஆதரவு கூட உருளைகள் மற்றும் myagkovato என்றால், மிகவும் நல்லது. 

ஒரு பாரிய தோல்-உலோக நெம்புகோல் கியர்பாக்ஸ் போல். ஆறு ஸ்டெப் "தானியங்கி» Aisin ஒரு கையேடு முறையில், மற்றும் குளிர்கால விளையாட்டுத் உள்ளது. அத்தகைய சக்திவாய்ந்த மற்றும் உயர் முறுக்கு டர்போ டீசல், கேள்வித்தாள் காரில் போல், இந்த முறைகள் தேவையில்லை, குளிர்காலத்தில் வழுக்கும் சாலை பரப்புகளில் குறைவாக சீட்டு பயனுள்ளதாக இருக்க முடியும் செலுத்துவார்கள். 

மேலும் படிக்க:   டெஸ்ட் ஓட்ட மினி Clubman: கிளப் மனநிலை.

 

 கதவை பைகளில் போதுமான எண்ணிக்கை அதிகமாக இருந்தால், ஆனால் சங்கடமான, பாட்டில் கீழ் நிற்கிறது இருவரும் வெளியே வைத்து வேண்டும், இல்லை. கோஸ்டெர்ஸ் இருந்து பிரச்சனையில் உள்ள DS4. தொழிற்சாலை ashtray ஒரு மற்றும் ... எல்லாம் உள்ளது. தொடங்க முடியுமா / பொத்தானை மற்றும் மின் handbrake நிறுத்து சென்டர் பணியகத்தில் எவ்வளவு இடம் ஆக்கிரமிக்க இல்லை, மற்றும் இடம் எங்கே கப் வைத்திருப்பவர். பல போட்டியாளர்கள் மற்றும் ஸ்டீயரிங் இடது "பார்க்கிங் பிரேக்" கிளிக் நெருக்கமாக திசைமாற்றி நிரலை இயந்திரம் தொடங்கி பொத்தானை வைப்பது செய்ய, மற்றும். ஒரு 12V மற்றும் USB மீது சாக்கெட் இணைப்பான்களின் பார்க்க முடியும் கியர் நெம்புகோல், ஒரு முக்கிய உள்ளது. ஆண்கள் குறிப்பிட, ஒவ்வொரு பெண்ணின் கை மூலம் அங்கு வலம் வராது ஏனெனில் இங்கே தான் அவற்றைப் பயன்படுத்தி, மிகவும் சிரமமாக உள்ளது. 

ஆனால் chetyrehspitsevy பெரிய சக்கரங்களைக் கீழ் பகுதியில் கூட பாரிய தெரிகிறது வெட்டி. அதன் ஒரு இன்பம் தங்கள் கைகளில் நடத்த, ஆனால் விரைவில் அவசர தந்திரங்கள் போது திருப்பங்கள் கடினமானதாக இருக்கும். "ஸ்டீயரிங்" சமிக்ஞை பொத்தானை கூடுதலாக பிழியப்பட்டு அதில் ஒன்று எட்டு பொத்தான்கள் மற்றும் இரண்டு சக்கரங்கள், அமைந்துள்ளது. என்று அளவு நீங்கள் சில நேரங்களில் அதிகம், பழகி முடியும், ஆனால் ரேடியோ தர்க்கம் மற்றும் ஒலி சரிசெய்தல் தேர்வு அதிர்ச்சியானேன். நிலையங்கள் தேர்வு ஒரு சக்கரம் மேற்கொள்ளப்படும், மற்றும் தொகுதி கட்டுப்பாடு - பொத்தானை அழுத்தவும். என் கருத்து இது எதிர் செய்ய நியாயம்தான்.

காரணமாக உண்மையை நடுவதற்கு வழக்கத்திற்கு மாறாக உயர் என்று மிகவும் குறைவாக நிலைநிறுத்தியுள்ளது மிரர் தெரிகிறது, மற்றும் பழக்கம் தொடர்ந்து அவரது கண்கள் முன், முன்னோக்கி பார்வையில் தடுப்பதை, நீங்கள் உங்கள் மீண்டும் நேராக உட்காருவேன் வருகிறோம் குறிப்பாக அச்சுறுத்துகிறது. சாமான்களை பெட்டியில் அறுவடை ஏனெனில், என்று அது மூலம் மறுபடியும் பார்வைக்கு, மற்றும் பின்புற பயணிகள் இருக்கும் என்றால், அது பற்றி ஏதாவது உன்னை மறக்க முடியும்.

 

 மிகவும் வசதியான நீங்கள் நெருங்கிய ஒரு காதலன் போக்குவரத்து விளக்குகள் வரை ஓட்ட குறிப்பாக - நாங்கள் பிரஞ்சு நழுவும் முகமூடியாக ஓய்வு நன்றி பயன்படுத்த முடிவு செய்துள்ளோம் ஒரு பெரிய கண்ணாடியில், குறிப்பிட வேண்டும். மொத்தத்தில், பெரிய அதிகரிக்கும் முன்னோக்கி தன்மை. பெண்கள் அடிக்கடி ஓட்ட என்று ஒரு கார் ஒரு மன்னிக்கமுடியாத தவறை - அது சூரியன் முகமூடியாக ஒரு கண்ணாடியில் ஒளி இல்லாமல் திரும்பி என்று விசித்திரமாக இருக்கிறது. 

நான் (அவர்கள் வெளிப்புறம் பற்றி மறந்துவிட்டால்) ஒரு DS4 Crossback மற்றும் மிருகத்தனமான மனிதன் ஓட்டுவது எப்படி என்று நான் நம்புகிறேன். குறிப்பாக டர்போடீசலுக்கான 2.0 BlueHDi கொண்டு (மீண்டும், அது அவசியம் இல்லை ப்ளூ வார்த்தையின் யோசிக்க, நீங்கள் DS4 மனிதன் விற்க விரும்பினால் உள்ளது). அலகு பேட்டை 180 ஹெச்பி கீழ் வெளியே கொடுக்கிறது 400 என்எம், மற்றும் கடைசி இலக்கமானது உள்ளது வலியுறுத்தி இருக்க வேண்டும்! முறுக்கு தண்டு ஏற்கனவே கிடைக்கும்படி செய்வது, 2000 வருவாய் / நிமிடம் இருந்து ஒவ்வொரு முந்தி ஆற்றல் மற்றும் வேகமாக. 

பூஜ்ஜியத்தில் இருந்து 100 கி.மீ. முடுக்கம் புள்ளிவிவரங்கள் / ம, மிகவும் திருப்திகரமாக இல்லை என்றாலும் வரம்பில் சோதனை DS4 Crossback 2.0 BlueHDi வேகமாக - 100 கி.மீ / ம ஸ்தம்பித்தது 8.6. ஜூனியர் டீசல் 1.6 BlueHDi முறையே முடுக்கப்பட்டால் இது 11.4 மற்றும் 9.3 விநாடிகள் செய்ய "நூறு" (120 ஹெச்பி, 300 என்எம்) மற்றும் பெட்ரோல் டர்போ 1.6 THP கட்சி (160 ஹெச்பி, 240 என்எம்) உள்ளன. துரதிருஷ்டவசமாக, DS4 Crossback நாங்கள் மட்டும் ஆறு வேக "ஆட்டோமேடிக்" மற்றும் முன்-சக்கர "இயக்கவியல்" பாராட்ட யார் செயலில் டிரைவர்கள் ஒரு மெல்லிய அடுக்கு ஆஃப் பயமுறுத்தும் இது இயக்கி, மற்றும் ஆல் வீல் டிரைவ் ரசிகர்கள் ஒரு வளர்ந்து வரும் சமூகத்துக்கென விற்றது. 

மேலும் படிக்க:   நிசான் எக்ஸ்-டிரெயில் 1.6 DCI 2WD: மறைந்திருக்கும் திறமைகளை

உண்மையில், மட்டுமே டிரைவ் முன் சக்கரங்களில் தெளிவாக மாறும் திறன்களை அரை நிலக்கீல் சக்கரங்கள் வீணாக்க வேண்டாம் என, முதல் கியர் வேகம் மற்றும் முறுக்கு குறைக்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளது DS4 Crossback, கட்டுப்படுத்துகிறது. இந்த நிலக்கீல் தெரு சூடான மற்றும் சன்னி, வறண்டு என்று, மற்றும் டயர் இன்னும் குளிர்காலம் மிகவும் கண்ணியமான உண்மையில் போதிலும் - குட் இயர் UltraGrip ஐஸ்-2 215/55 R17 98T. எங்கள் நிலைகளுக்கு, நான் சக்கர எளிதாக உள்ளது, R16 215/60 பரிமாணத்தை, ஆனால் விருப்பத்தை நன்றாக முறைகேடுகள் நம்பத்தகுந்த குழிகளை மற்றும் குழிகள் நிறைவேறின அறிவுறுத்துகிறேன். பெரும்பாலும் இடைநீக்கம் பயமுறுத்தியிருத்தது, ஆனால் செயலிழப்பு, குழாய்கள் பின்னால் எதையும் விட அடையவில்லை, ஆனால் அது மாறியது அது கடைக்குட்டியையும் மேலும் குழிகள் மீது அமைதியாக போவதில்லையென்றாலும், கேமரா என் முக்காலி இருந்தது. 

ஹாட்ச்பேக் drayverskogo மூலம் கூட அவர் விரைவாகவும் நம்பத்தகுந்த போகிறது என்று உண்மையில் போதிலும், நான் சேர்க்கவில்லை என்று (குறுக்கு DS4 Crossback நான் அதை அழைக்க தைரியம் வேண்டாம்). பின்புற பீம் வளைகிறது கார் தவறான திருப்பு சேர்த்து, முன் அச்சு கனரக இயந்திரம் நின்றுவிடும் மீது அவரை திறந்து அனுமதிக்காது. ஆமாம், மற்றும் ஒரு பெரிய சரிவாக அமைக்கப்பட்ட கீழே ஸ்டீயரிங் தெளிவாக வடிவமைப்பாளர்கள், வரைதல் உள்ளது தொழிற்சாலை விமானிகள் ஆலோசனை கவனம் செலுத்த முடியவில்லை. அவர் சங்கடமான இருந்ததில்லை என்று கூறும் விரைவான சுழற்சி உள்ளது தெளிவாக பொருந்துவதில்லை. கையாளும் மேலும் வழக்கத்திற்கு மாறாக உயர், கீழே நிலையில் கூட இறங்கும், கார் இந்த வர்க்கத்திற்கு பாதிக்கிறது. 

ஒருவேளை என்னை மற்றும் அனைத்து இந்த மிகவும் சாத்தியமற்றதாக கார் செறிவூட்டப்பட்ட இது பிரஞ்சு செல்வாக்கு, பொதுவான மனநிலையை. DS4 Crossback தோன்ற மாட்டார், பொடிக்குகளில் சேர்ந்து சவாரி செய்ய விரும்பினார் ஜன்னல்கள் பிரதிபலிக்கிறது, மற்றும் தீ அல்லது ஏரி வழக்கமாக என்னை க்ராஸ்ஓவர்கள் கொண்டு -ஆல் உட்கார்ந்து விட வழிப்போக்கர்களிடம் மூலம் கண்கள். அவர் ஒரு நவநாகரீக மற்றும் விலையுயர்ந்த அணிகலன்கள், குறிப்பாக 848 800 அமெரிக்க டாலர்களுக்கு விளையாட்டு சிக் மேல் இறுதியில் பதிப்பில், அதே, C4 (635 900 அமெரிக்க டாலர் 458 400 டாலர் இருந்து) விட ஒப்பிட முடியாத அளவு அதிக விலை நிற்கிறது, மற்றும் விருப்பங்கள் பரிசோதனைக் கார் கிட்டத்தட்ட 900 ஆயிரம். UAH இழுத்து. பணம் நீங்கள் மினி, சக்திவாய்ந்த இருக்கை லியோன் எக்ஸ்-Perience அல்லது பல கார்களில் இருந்து குறைவாக ஸ்டைலான குறுக்கு வாங்க முடியும் - தேர்வு இந்த விலை வரம்பில் ஏற்கனவே பெரிய, எனவே சிக்கலாக உள்ளது. மட்டுமே கேள்வி நீங்கள் வேறு ஏதாவது எனவே தெளிவாக கூட்டத்தில் இருந்து வெளியே நிற்க முடியும் என்பது? 

சிட்ரோயன் DS4 Crossback

சோதனை சிட்ரோயன் DS4 Crossback அனைத்து புகைப்படங்களும்

கருத்தைச் சேர்

உங்கள் மின்னஞ்சல் வெளியிடப்பட மாட்டாது. தேவையான புலங்கள் குறிக்கப்பட்டன *