பிரஸ் "Enter" உள்ளடக்கம் மாற்றுவதிலான

டெஸ்ட் டிரைவ் ஜாகுவார் எஃப் வேகம்: Macan மற்றும் X4 க்கான கெட்ட செய்தி

0

ஜாகுவார் எப்படியோ நீண்ட குறிப்பாக லேண்ட் ரோவர் அதன் சொந்தம் நிலையில் தமது முதல் கிராஸ் ஓவர் சேணம். ஆனால் அது புரிந்து முடியும் - பிழை பிரிட்டிஷ் போன்ற ஒரு அடிப்படை மாற்றம் கொண்டு வெறுமனே இல்லை.

விளைவாக எல்லோருடைய எதிர்பார்ப்புகளையும் மீறிவிட்டதாக என்று, ஆனால் இனிமையாக நல்லிணக்கம் மற்றும் உருவகம் கருவிகளை பொருத்தும்போது அதிர்ச்சியானேன் ஒன்றல்ல. நினைவில் 9 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, நாம் சேடன் எக்ஸ்.எஃப் பார்த்து தேம்பினர். ஒருமுறை உணர்ச்சி அழகியல் ஒரு முக்கிய சாதனையை கருத முடியாது - "ஜாகுவார்" ஒரு ஒற்றை பிணைப்பு மற்றும் "வன்பொருள்", மின்னணுவியல்களிலும் போட்டியாளர்கள் கொண்டு பிடிக்க நிர்வகிக்கப்படும் அளித்தது. எனவே "எங்கள்» எஃப் பேஸ் தனித்துவமான மட்டும் வடிவமைப்பு அடிப்படையில்.

கைக்குக் கை இருந்து கடந்து சரியாக எத்தனை முறை ஜக் (அதனுடன், மற்றும் லேண்ட் ரோவர்) சொல்ல மிகவும் எளிது அல்ல. கூட மும்பை அனலாக் விஏஇசட் வைராக்கியமான உரிமையாளர் தோன்றினார் - 29.03.2008 ஆண்டில் இருந்து ஒப்பந்தம் நீண்ட கடந்த இதனால் பிராண்ட் வரலாற்றில் இருக்கும் போன்ற ஆனால் அது தெரிகிறது. இந்தியர்கள் JLR பற்றி மட்டுமே சரியான முடிவு தான் எடுத்தார் - தாராளமாக குறுகிய கால வியாபார மேற்கோள் இல்லாமல் ஆராய்ச்சி மற்றும் வளர்ச்சி நிதி மற்றும் குறிப்பாக menedzhement உள்ள தலையிட முடியாது. பிரிட்டிஷ் பத்திரிகை விரைவில் போதுமான பித்த நீர் "கிரவுன் பேர்ல்" காலனிஸ்ட் வாங்குவதற்கு மீது நீரூற்று நேற்று, ஏனெனில் 2010-2014 காய்ந்துவிடும். அவர் எங்களுக்கு உண்மையான விண்கற்கள் பொழிவின் விளக்கக்காட்சிகள் வெற்றிப் படங்களை அளித்துள்ளார். பிறகு நீங்கள் மற்றும் தொடர் நுட்பம் மற்றும் கருத்து கார்கள், மற்றும் போன்ற ஆல் வீல் டிரைவ் பரிமாற்றங்கள், பவர்டிரெயின்களின் மற்றும் அலுமினிய கருக்கள் கூட தனிப்பட்ட கூறுகளை. நிச்சயமாக, இத்தனை வருடங்களுக்குப், அனைவருக்கும் குறுக்கு ஜாகுவார் பற்றி, JLR உள்ள "Perestroika" வின் தலைவரான ஆனார் தலைமை வடிவமைப்பாளர் இயன் கேலம், கேட்டுக்கொள்ளப்படுகிறார். அத்தகைய நடவடிக்கை வானத்தில்-உயர் வர்க்கம் எஸ்யூவி புகழ் பின்னணியில் மட்டுமே சரியான தோன்றியது. போர்ஸ் கெய்ன் வெற்றி இரட்டை விற்பனை பிராண்டுகளுக்கு மட்டுமே சாத்தியம் இன்று premiumnyh வழி காட்டினார். அவரது நடத்தி பிரீமியம் குறுக்கு தொடர்ந்து ஒருவருக்கொருவர் கூட பென்ட்லி, லம்போர்கினி, மாசெராட்டி தேர்வு வடிவம் முறை வருகிறது ஆதரவாளர்கள் அறிமுகப்படுத்தியது. மற்றும் யாரும் அதே போர்ஸ் தங்கள் வெறுக்கப்படுவதாக துரோகம் செய்தார். இறுதியாக, அவர் மிகவும் துல்லியமாக வலது கையில் உள்ள ஜாகுவார் சந்தைப்படுத்துதல் பக்க கடவுள் இருந்தது. நாம் சரியான திசையில் அதன் அனைத்து இயக்க நேரம், லேண்ட் ரோவர் உடன்பிறந்த அரை சுமார் ஒரு நூற்றாண்டுகளாக பேசுகிறீர்கள். மற்றும் சிறந்த konyukturnym நுட்பத்திறனுடனான - உண்மையில் சமீபத்தில் LR / ஆர்ஆர் விற்பனை இதற்கேற்ப முன்வந்தால்தான் "yaguarovskim", ஆனால் இன்று வரை அவர்கள் 4-5 முறை அதிகமானவை.

அதனால் கேலம் கடின முறை இருந்தது. மேலும், நான் மட்டுமே என்னை அவர் இப்போது வேண்டாம் "ஆவி கூறிய என்று சந்தேகப்படுகிறேன். ஆனால் நான் நாங்கள் இந்த முடிவை எடுக்கும் போது சொல்வார்கள். " நிச்சயமாக, எஃப்-பேஸ் தோற்றத்தை, நான் அச்சகத்திலிருந்து கற்றுக்கொண்டேன். எனினும், முதல் கூட்டத்தில் இயன் தனது வாக்குறுதியை நினைவு கூர்ந்தார். கூட, ஒரு அதிரடி சுற்றுப்பயணம் இருந்தது குறுக்கு ஒரு சக எங்களுக்கு கைவிட்டு மற்றும் இது போன்ற விகிதாச்சாரத்தில், கண்ணாடி பகுதியில், ஜன்னல் சன்னல் வரி உயரம், ரேக் அகலம் தேர்வு செய்யப்பட்டார் ஏன் காண்பிக்க. அது கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு செல்லிலும் பிராண்ட் டிஎன்ஏ செல்கிறது என்று மாறியது. கேள்வி முதன்மையாக காற்றியக்கவியல் மற்றும் மறைமுக பாதுகாப்பு உள்ளது - நான் மற்றும் கண்ணாடியில் தூண்கள் தடிமன் "தாக்குதல் கோணம்" கருதினார். அளவு, வடிவமைப்பு, மற்றும் கூட ஒரு முழுமையான தொகுப்பு அதே, எஃப்-பேஸ் தங்கள் மந்தையின் நாசம் செய்யாமல், RR இன் மாதிரிகள் இடையே ஒரு அழகான குறுகிய முக்கிய ஒரு கசக்கி வேண்டியிருந்தது ஏனெனில். இதன் விளைவாக, எங்கள் ஹீரோ 12cm குறுகிய விளையாட்டு மற்றும் 36 செமீ 5-கதவு Evoque இது நீண்டநாட்கள் உள்ளது. ஆனால் ஏனெனில் வர்க்கம் (ஒரு 22 அங்குல சக்கரங்கள் மதிப்புள்ள அழைக்கலாம்!) அதன் அசாதாரண விகிதாச்சாரத்தில் போன்ற "கிராஸ்" என்பதைக் தெரிகிறது அதனால் நான் அதன் விகிதாச்சாரத்தில் அல்லது பாலின அடையாளத்தின் எந்த புரியவில்லை. எக்ஸ் 3 விட பெரிய - சில கோணங்களில் அது மற்றவர்கள் X5 மற்றும் என கம்பீரமான உள்ளது. அதே நேரம் அது அரசியல் ரீதியில் சரியான வலியுறுத்தினார் மணிக்கு, அந்த அளவுக்கு ஆண்கள் மற்றும் பெண்கள் இருவரும் அதே போல.

மேலும் படிக்க:   அருகில் எடுக்கப்பட்ட படம். புதிய ஹூண்டாய் Elantra சோதனை

பொதுவாக, வாங்குபவர் உருவப்படம் மிகவும் ஆர்வம் உள்ளது. கடைக்காரர்கள் (மற்றும் வாங்குவோர்) குறைந்தது பாதிப், அது அவர்களது முதல் ஜக் மாட்டேன் - எஃப் பேஸ் வரை, அவர்கள் கூட சாத்தியம் பிரிட்டிஷ் பிராண்ட் வாடிக்கையாளர்கள் ஆக கருத்தில் முடியவில்லை. அவர்கள் சராசரி "yaguarmena" ஐம்பதுக்கும் அதிகமான இது ஒரு சிறிய விட எவ்வளவு 10 ஆண்டுகள் சிறார்கள்.

ஆனால் மீண்டும் எங்கள் பயணம். திரு கேலம் சாதாரணமாக வடிவமைப்பு ஐந்து ஆண்டுகளில் சென்றுவிட்டது என்பதைச் நழுவ விட ... எனவே அது குறிப்பு அடிப்படையில் கூட கூட்டணி JLR டாடாவுடனான இணக்கத்திற்கான முன் நன்றாக வேலை செய்யப்பட்டதனாலும் மாறிவிடும். மற்றும் ரூபாய் தங்க மழை மட்டுமே தவிர்க்கமுடியாதது, ஆனால் vyalotekuyuschie செயல்முறைகள் வினையூக்கப்படுத்தும். அதேபோல், மற்ற வழி - இந்த மாற்றத்திற்கு இல்லாமல் - ஜாக்குவார் இல்லை. வியத்தகு வாடிக்கையாளர்கள் வரம்பில் மட்டுமே இங்கே காரணமாக சந்தை நிலவரத்தை இந்த பொருத்தமற்ற திருமணம் இருக்க முடியும் விரிவாக்கம். ஆனால் இப்போது நீங்கள் வேலை வகையான பிரிட்டிஷ் என்ன செய்தார் மதிப்பிட முடியும் - பிராண்ட் ரசிகர்கள் விட்டு பயமுறுத்தும் இல்லை என்று ஒரு மாதிரி உருவாக்கிய, ஆனால் இது புதிய வாடிக்கையாளர்களை ஈர்ப்பதற்கு போலவே என்று அங்கீகரிக்கப்படும். மிகவும் நேர்த்தியான - என்ன ஒரு வலுவான செக்ஸ் கண்டுபிடிக்க வேண்டும் எஃப் பேஸ் நிச்சயமாக ஆண்பால், மற்றும் பலவீனமாக உள்ளது. எனவே அது எப்போதும் மிகவும் வெற்றிகரமான, "ஜகோ" யாகும்.

கேபினில் "yaguarnosti" ஒரு கூட சதவீதம் அதிகமாக. அது முற்றிலும் வெவ்வேறு அளவு மற்றும் விகிதாச்சாரத்தில் தெரிகிறது, ஆனால் தவறான போக முடியாது. இங்கே பாதுகாப்பான விதத்தில் சுற்றி வரி, மற்றும் முன் குழு சிறப்பியல்பு கட்டிடக் கலை மற்றும் ஒரு உரிமையுடைய அமைப்பை நெருக்கமாகும். இல்லை துன்பம், அதாவது அடர்த்தி செய்ய - ஒரு வடிவமைக்கப்பட்ட பிளேஷர் கிளப் போன்ற. மற்றும் ஆன்மிக பட்டியலை மட்டும் "yaguarovskih", ஆனால் ரேஞ்ச் ரோவர் மீது - அவர் கேபினில் என்பதை மறக்காத யார் எந்த விஷயத்தை ஒரு எஸ்யூவி உள்ளது. இங்கே மேலும் குறிப்பிட்டத்தக்க அணித்தலைவர் தொகுதியையும், கதவை குழு முனைகளில் பவர் ஜன்னல் கட்டுப்பாட்டு பொத்தான்கள், மற்றும் ஆஃப் முறையில் நிலப்பரப்பு பதில் அமைப்பின் பழக்கமான தட்டு. ஆமாம், தனித்துவம் பாதிக்கப்படுகிறது. ஆனால் யார் உன்னிப்பாக பத்திரிகையாளர்கள் தவிர கவனிக்க வேண்டும்? கிளாசிக் ஆர்ஆர் முக்கிய எஃப் பேஸ் வலியுறுத்தப்பட்டிருக்கும் யார் பின்னர் மாற்ற? அங்கு அனைவருக்கும் நாற்காலிகள் ஐந்து வகையான வழங்குகிறது மறுபுறம்? மீது smoritvnomu ஒரு தெளிவான நிவாரண மற்றும் அமெரிக்க வழி ஈர்க்கக்கூடிய, அனுசரிப்பு இடுப்பு ஆதரவு மற்றும் நெகிழ் பக்க அதிகப்படுத்தியுள்ளது கொண்டு, காற்றோட்டம் மற்றும் Massagers உள்ளது இணைந்து?

தலைமை எக்ஸ்.ஜே மணிக்கு அருவருப்புடன் visnuschey ஊடுருவல் காலந்தொடங்கி (2009) பிரிட்டன் "டாய்ச்செ வீடா" என்ற நிலை ஊடக மையங்கள் இறுக்க வருகின்றனர். மற்றும் இன்னும் அதன் செய்யப்பட்ட - Evoque மாற்றக்கூடிய ஒரு 10.2 அங்குல InControl டச் புரோ, நமக்கு மிகவும் பழக்கமான, அது வெட்கப்பட அல்லது BMW, அல்லது வோல்வோ முடியாது. தருக்க இடைமுகம், 4-கோர் செயலி, மின்னல் வேக தொடு திரை காட்சி, இங்கே புரிதல் உடல் மொழி ஊடுருவல், வன் 60 ஜிபி, யு.எஸ்.பி 3.0 உள்ளீடுகள் மற்றும் ஸ்மார்ட்போன்கள் ஒரு முழு இடம்பெற்றது ஒருங்கிணைப்பு. ஸ்மார்ட்போன் அல்லது மாத்திரை திரை போல் வராது இருக்க ஊடக மையம் காட்சி என்றால் எல்லாம் மிகவும் நன்றாக இருக்கும். சில நேரங்களில் ஏனெனில் அது, முதல் டச் வினைபுரியும் இல்லை மேலும் என்று உங்கள் கவனத்தை சாலையில் வைத்து கட்டாயப்படுத்தி - அணி புரிந்துகொள்ளப்பட்டு ஏற்றுக்கொண்டார். மேலும், நிச்சயமாக, இது போன்ற ஒரு ஸ்மார்ட் உள்துறை கறை படிந்த கைரேகைகள் மானிட்டர் உள்ள துல்லியமற்ற வலியுறுத்தினார் இருக்கும். அதே ஒவ்வொரு கறை காட்டுகிறது பளபளப்பான பிளாஸ்டிக், க்கான செல்கிறது. எனவே அனைத்து இந்த அழகு ஒரு தனிப்பட்ட ஐபோன் குறைவாக அல்ல துடைக்க தயார்.  

மேலும் படிக்க:   ஹோண்டா அக்கார்டு S வகை - தேசிய சோதனை இயக்கி சேடன் விதிக்கப்படும்

மின்னணு கருவி குழு பல கட்டமைப்புகளில். மற்றும் முக்கியத் தரவு கண்ணாடியில் கூட திட்டமிட்டுள்ளது என்பதால், நீங்கள் ஒவ்வொரு குறிப்பிட்ட பயணம் விரும்பிய விருப்பத்தை தேர்ந்தெடுக்க முடியும். உதாரணமாக, பதுக்கல் போது "இயற்பியல் செயல்முறை" என்ற புரிதலுக்கு மிகவும் அறிவுறுத்தல் மாறும் ஒதுக்கீடு திட்டம் உந்துதல் இருக்கும். ஆனால் dalnoboev சிறந்த பொருத்தமான "ஊடுருவல்" முழு திரையில் அட்டை பதிப்பின். அனைத்து பிறகு, ஒரு விசாலமான உள்துறை, 4-மண்டலம் காலநிலை கட்டுப்பாடு மற்றும் ஒரு அழகான கூரை உண்மையில் ஒரு நீண்ட பயணம் விடுப்பு அடைகின்ற. மற்றும் திரும்பிவிட்டார் வேகன் முக்காடு ஒரு வகையான பெட்டியில் கொடுக்கிறது கண்ணைக்கவரக்கூடியது விழுந்து roofline சங்கடமான இருக்கும் என்று பயப்பட வேண்டாம். நிச்சயமாக, அழகியல் பொருட்டு பின்புற பயணிகள் டாப்ஸ் மீது விண்வெளி தியாகம் செய்ய இருந்தது, ஆனால் அதன் முக்கிய போட்டியாளர்கள் விட விவரப்பட்டியல்கள் இருக்காது. ஆனால் நீங்கள் ஆட்டக்காரர்கள் மீண்டும் செயல்படுத்த போகிறோம் என்றால், Manilov சயன உள்ள பயணம் மேற்கொள்ள அனுமதிக்கும் விருப்பத்திற்குட்பட்ட மின் பின்தாங்கிக்கும் கவனம் செலுத்துகிறேன். அத்துடன் இன்னும் கூடுதல் விசாலமான அனைத்து பயண சாமான்களை சாப்பிடுவேன் - 650 லிட்டர் என்று VDA அளவிடும் முறை அளவுக்கு "அலமாரி கீழ்".

நாங்கள் மூன்று காரணங்களுக்காக, வடிவமைப்பு பரிமாற்றம் மிகவும் அதிக நேரம். முதலாவதாக, அது பெரும்பாலும் நிறைந்த பெட்டிகள் தரத்தை மேலும் இது ஜாகுவார் ஏனெனில் பின்னர் "சுத்தமான" என்ற பல்லவியாக ஆகிறது. இரண்டாவதாக, இது தேடும் அளவிட உருவங்களுடன் மூத்த தோழர்கள் அவரது வகுப்பு தோழர்கள் மிக போலல்லாமல், உண்மையில் புணர்கிறேன் லேடன் மற்றும் விகிதாசார ஏனெனில். மூன்றாவதாக, எஃப்-பேஸ் வேறு எல்லாம் ஏனெனில், நாங்கள் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ தெரிந்திருந்தால்.

உலகளாவிய ஒருங்கிணைப்பு செலவுகள் குறைக்க மட்டுமே உதவியது, ஆனால் ஜாகுவார் எதிராக விளையாடிய நிறுவனத்திற்கு நேரத்தை சேமிப்பு. உதாரணமாக, அதே "நீள்வெட்டு" மேடையில் ஐக்யூ [அல்] கவனித்துக்கொள்ளும் XE மாதிரி மற்றும் எக்ஸ்.எஃப் மீது. அதன் நன்மை பரவலான "alyuminiezatsii" - நம் ஹீரோ உடல் சிறகு உலோக 80 {3b3d79da8873f30ad298b1d1d88bb65237d95aaabbe7d69913310081de20946d} உருவாக்கப்படுகிறது. எதிர்மறையாக - கட்டிடக்கலை இடைநீக்கம் தேர்ந்தெடுத்தல் ஆகியவற்றில் கட்டுப்பாடுகள்: ஒரே நிறுவனம் "வசந்த", இரட்டை விஷ்போன் முன் மற்றும் தந்திரமான முழுமை இணைப்பு பின்புற. ஆனால் டென்னெகோ இருந்து செயலற்ற இடைநீக்கம் கூடுதலாக, நீங்கள் அனுசரிப்பு Bilstein dampers தேர்வு செய்யலாம். தங்கள் விறைப்பு ஒன்றாக இயந்திரம் வழிமுறை, திசைமாற்றி மற்றும் கியர்பாக்ஸ் செயல்பாட்டை, சுதந்திரமாக மாற்றி அமைத்து கொள்ளலாம். நீங்கள் ஒரு மென்பொருள் ஏற்பு டைனமிக்ஸ் அமைப்பு தயவில் எல்லாம் ஒரு வினாடியில் ஐந்து நூறு மடங்கு நேரம் உள்ளது சக்கரங்கள் இயக்கம் கணக்கிடுகிறது கொடுக்க முடியும். ஆனால் இரண்டு சந்தர்ப்பங்களில் அது குறிப்பாக குறைந்த சுயவிவர டயர்கள் கொண்டு, கடுமையாக இருக்கும் என்று தயாராக இருங்கள்.

மறுபுறம், கூட நிலையான அமெரிக்க dampers எஃப் பேஸ் மிகவும் அடையாளமாக செல்கிறதோ: வழுவழுப்பாகவும் வெகுவிரைவிலேயே பூனை, பின்புற அச்சு ஒரு தெளிவான முன்னுரிமையுடன் மற்றும் பதுக்கல் மிகக் குறைந்த அளவிலேயே ரோல்ஸ் கொண்டு. அது மட்டும் இடைநீக்கம் ஒழுங்குபடுத்துவது, ஆனால் மாறி கியர் விகிதம் மற்றும் சக்தி உதவி ஈபிஏஎஸ் அமைப்புகளை வழிநடத்துவது பயணிகள் கார்கள் தான். மட்டுமல்ல அடர்ந்த சீரமைக்கப்பட்டுள்ளது முயற்சிகளின் ஒத்த சேர்க்கையை மற்றும் ஒரு தெளிவான தவறாக இருக்க முடியும் என்ன கொண்டு "பூஜ்யம்." ஆனால் அவர்களுடைய பழக்க வழக்கங்களை மற்றும் ஆற்றல் கருதிக்கொள்ளுகிறேன் கொண்டு சாலைகளில் நீண்ட நினைவூட்டியது ரேஞ்ச் ரோவர் விளையாட்டு. ஆனால் கீழே புரிந்துகொள்ளுங்கள்.

இயந்திரங்களின் வார்த்தைகளில் "குடும்பம்" ஒரு தொகுப்பில் பரிமாற்றம் முழுமையான ஒருங்கிணைப்பு. வெறும் கிளப் நுழையும் உரையாற்றினார் ஜோடி 2 லிட்டர் "turbochetvorok" - (. 180 ஹெச்பி) சமீபத்திய டீசல் பேட்டரியில் ஊசி பெட்ரோல் மற்றும் பண்டைய (240 ஹெச்பி ..).. எந்த, அதிர்ஷ்டவசமாக, ஏனெனில் அதன் கற்பனையல்லாதது வம்சாவளியை நமக்கு கிடைக்காது. உக்ரைன் மட்டுமே மற + AT இல் - நாம் பதிப்புகள் மற்றும் 6 ஸ்பீடு மேனுவல் கியர்பாக்ஸ் monoprivodnom இல்லை அடையும் முன்பு. F-S வகை மற்றும் டீசல் இரட்டை டர்போ பெட்ரோல் kompressornik (340 அல்லது 380 ஹெச்பி ..) எக்ஸ்.ஜே எங்களுக்கு நன்கு தெரிந்த,: நிபுணர்கள் ஜாகுவார் 3 லிட்டர் வி 6 ஒரு ஜோடி வழங்குகிறது (300 ஹெச்பி.)..

மேலும் படிக்க:   சோதனை முறையில் பயன்படுத்திப் இன்பினிட்டி QX50: ஆகாததாகும்

நிச்சயமாக, பலவீனமான இயந்திரம் F-பேஸ் சோதனை பதிப்பு பெறுவதில் பிட் ஏமாற்றம் அளித்தது. மவுஸ்-சாம்பல் நிறம் மற்றும் 2 லிட்டர் டீசல் இயந்திரம் - ஒருவேளை இதை சிறுத்தையின் இருக்க வேண்டும்? மற்றும் வண்ணங்கள் அம்மோனியன் கிரே மற்றும் மென்மையானது ஒலி உதாரணங்கள் நடந்தது என்றால், கீழே இருந்து நல்ல இடும் மென்மையான இயந்திரம் உந்துதல் மனம் குளிர்ந்தது. மீண்டும் இந்திய தோழர்கள் நன்றி தெரிவிக்கவும் - அவர்களது இரயில்களை ரூபாய் வந்தவுடன் கூட்டணி Ingenium நெருங்கிய கண் பிரச்சனை மட்டு உறவினர்களும் காண்பதற்கு. அவர்களது முதல் ஜாகுவார் வாங்க அந்த சரியான விருப்பத்தை - ஆகவே TDV6, அதாவது 2.0d செய்ய. அவர் உரிமையாளர் சாலை உணர அனுமதிக்கும் போது, நீங்கள் டிஎன்டி வற்றாத எழுதியது அல்ல. இவைகள் எல்லாவற்றையும் விட சிறந்த அவர் ஒரு நரி டெரியர் போன்ற உழைத்தவரும் நரி துளை ஓட்டி என்று. 8-வேக டீசல் ZF8HP45 வடிவங்கள் முன்மாதிரியான இணைந்து உடன், அவர்களுடைய சினெர்ஜியின் பால்ரூம் நடனம் உலகில் சாம்பியன்கள் ஒன்றுபட போன்றே இருக்கும். ஆனால் இங்கே அதன் சொந்த ஆனால்: ஒலியியல் முற்றிலும் மோட்டார் தொனியில் உட்பகுதியில் அகற்றப்பட்டன. நீங்கள் கோயிங் தரையில் கீழே கியர்கள் ஒரு ஜோடி, குறைக்கப்பட்டன மிதி இடது தண்டு அடைப்புக்குறி கீழே 'மற்றும் hammondovsky உடல் காத்திருக்க வருகிறோம். மொத்தத்தில், விதிவிலக்கு இல்லாமல், இந்த குரல் ஜெர்மன் konkruentah சாத்தான் சிறிய வீட்டிற்கு விற்கப்பட முடியும். எங்கள் விஷயத்தில், வெளியீடு கொரியன் ஏற்றுக்கொள்ள ஏதாவது உள்ளது. மற்றும் குறைந்த கண்ணாடி பயன் இல்லை - ஒலி காற்றின் ஒலி மற்றும் டயர்கள் ஒரு சலசலப்பு மேலெழுகிறது வெளியே.

எஃப் பேஸ் மீது அழுக்கு மீது ஏற ஒரு ரேஞ்ச் ரோவர் விட குறைவாக விரும்புகிறார். அதிகபட்ச - குறுக்கு அச்சு பூட்டு மற்றும் "yaguarovsky» ஏற்பு மேற்பரப்பு பதில் பயனுள்ள மின்னணு உருவகப்படுத்துதல் இரண்டாவது தலைமுறை நிறுவன நிலப்பரப்பு பதில் வேறுபட்டது என்பதை பார்க்கலாம். ஆமாம் மிகவும் அடிப்படையான எதுவும் - மாறாக மீண்டும் நிலக்கீல் ஒளிவட்டம் தங்க கருதிக்கொள்ளுகிறேன் விளக்கப்பட்டுள்ளன என்று நுணுக்கங்களை வேறுபாடுகள். எனவே, ஒலிபரப்பு வசதிசெய்துதர மற்றும் பதிலாக கியர் பயன்படுத்தப்படும் பரிமாற்றும் இழுவை சங்கிலி razdatka அதிகரிக்கும்.

ஆனால் மீண்டும், வழக்கமான முறைகளில் எஸ்யூவி தக்பீர் கூறுதல் வலியுறுத்தினார். மற்றும் பல தட்டு கிளட்ச் மூலம் மின்னணு முன் இணைக்கும் போது கூட, முன்னுரிமை கடுமையான இன்னும் உள்ளது. எந்த தீவிரமாக, மேலாதிக்க உந்துதல் விநியோக முறை முறுக்கு வெக்டாரிங் இருக்க சுழற்சி சிறந்த நுழைவு சக்கரங்கள் ஒன்று மெதுவாக உதவுகிறது. மற்றும் "ஜாகுவார்" மேலாண்மை மீதமுள்ள எவ்வளவு வேடிக்கை எப்-பேஸ் மீது சவாரி சுழல்கிறது.

செயல்திறன் பண்புகள் ஜாகுவார் எஃப்-பேஸ் 2.0d

இயந்திரம் 

R4 டர்போடீசலுக்கான

(CM அளவிலிருக்கும்.) வேலை தொகுதி 

1999

பவர் (நான். பி / rpm) 

180/4000

இயக்கி 

முழு பிளக்

ஒலிபரப்பு 

8 Stupas. தானியங்கி

நீளம் / அகலம் / உயரம் (மிமீ) 

4731/1936/1652

சக்கரத் (மிமீ) 

2874

தொங்கு முன்னணி / மீண்டும்

சார்ந்து / சுயாதீன

ட்ராக் முன்னணி / மீண்டும்        

1520/1515

இசைவு (மிமீ) 

213

வெளியேறும் / நுழைவு கோணம் (°)

25.5 / 26

வளைவில் கோண (°)

23

மாஸ் இணைந்தது. / மொத்தம் (கிலோ)

1775/1575

(முன்னணி முன். / பின்) பிரேக்குகள்.

ஓட்ட. வெளிச்செல்லவிடும். / வட்டு.

Casings (முன். / பின்புற).

265 / 60R18

மேக்ஸ். வேகம் (கிமீ / மணி) 

208

முடுக்கம், 0-100 கிமீ / மணி (இ) 

8.7

எரிபொருள் நுகர்வு (லிட்டர் / 100 கிமீ) 

5.3

கார் விலை, UAH

1483500 ... 2555875

போட்டியாளர்கள்

ஆடி Q5 பிஎம்டபிள்யூ எக்ஸ் 3 பிஎம்டபிள்யூ X4, காடிலாக் XT5, இன்பினிட்டி QX50, லெக்ஸஸ் RX, மெர்சிடஸ் GLC / GLC கூபே, மெர்சிடஸ் GLE / GLE கூபே, போர்ஸ் Macan, வோல்வோ XC60

ஜாகுவார் எஃப்-பேஸ் பிற படங்களையும்

கருத்தைச் சேர்

உங்கள் மின்னஞ்சல் வெளியிடப்பட மாட்டாது. தேவையான புலங்கள் குறிக்கப்பட்டன *