பிரஸ் "Enter" உள்ளடக்கம் மாற்றுவதிலான

டெஸ்ட் டிரைவ் லெக்ஸஸ் NX: hybridity சில விரும்பவில்லை?

0

கொள்ளையிடும் தோற்றம், ஒரு ரேஸர் விளிம்பில் வழங்கும் அமைப்பாக கூர்மையான, பரந்த திறந்த வாய் கிரில் ... கூட வெள்ளை உலோக லெக்ஸஸ் NX உள்ள கம்பிகள் இடது தடத்தைப் பறக்க கொண்டு சிட்டுக்குருவிகள் போன்ற குறுக்கு கண்கள் LED லேசர் கண் கீழ் என்று மலிவு பயமாக இருக்கிறது. அவர் ஒரு மென்மையான பாத்திரம் மற்றும் குழந்தை ஹூண்டாய் கெட்ஸ் அதே சுமாரான சாப்பிடும் உள்ளே நல்லது என்று தெரியாது. ஆனால் இந்த லெக்ஸஸ் NX 300h பற்றி முழு உண்மை இல்லை!

மாற்றம் இல்லாமல் பொது சாலைகளில், போயிருக்கிறார்கள் என்று (அல்லது நான் "இறங்கி" சொல்ல வேண்டும்) எந்த கருத்துகளும் உள்ளன? சமீப காலம் வரை, இந்த கேள்விக்கு "சீஸ்" விளம்பர பாணியில் பதில் முடியும் "இல்லை மகன் - இது மிக அற்புதமானது!". என்பதை நான் கனவு தூக்கம் இல்லாமை இருந்து - நான் முதல் தலைநகரத்தின் குடியிருப்பு பகுதியில் தங்கள் வணிக பற்றி எழுந்த பெரும் லெக்ஸஸ் NX, ஒரு அபோகாலிப்டிக்காக திரைப்படத்தில் இருந்து கிழிந்த பார்த்தேன் போது, நான் என் கண்களை தேய்த்தார்கள்? இல்லை, அது ஒரே ஒரு வருடம் முன்பு, எல்எப்-NX குறியுடன் பெய்ஜிங் மோட்டார் ஷோவில் ஆஃப் காட்டியது ஒரு தொழில்துறை அளவில் ஜப்பனீஸ் பரிமாற்றம், இல் உருவாக்கப்பட்டது கலை இருந்தது. இப்போது அவர் sedately குண்டாகவும் உக்ரைனியன் «புடைப்புகள்» சீரற்ற மீது மெல்லிய ஊசலாட்டத்துக்கும் சென்றார் தான்.

ஏனெனில் அவரது "பிரபலமான" குறுக்கு டொயோட்டா RAV4 மேடையில் - கிட்டத்தட்ட லெக்ஸஸ் NX பற்றி எழுதிய அனைவருக்கும், சோம்பலாக இல்லை அவரை சாதாரணமானவன் தோற்றம் குற்றம். தோற்றத்தில் இந்த உறவு அது மட்டுமே ஒரு ஒத்த சக்கரத் 2660 மிமீ ஒத்திருந்தது, ஆனால் அறிவிப்பு "தற்செயல்" கண்களுக்குப் புலப்படுகிறது, தரமுடியாது என்று? தவிர, மற்ற பரிமாணங்களை முக்கியத்துவம் இல்லாத அளவிற்கு வேறுபடுகின்றன: லெக்ஸஸ் NX 60 மிமீ நீண்ட (4630 மிமீ), 25 மிமீ பரந்த (1870 மிமீ) மற்றும் டொயோட்டா RAV4 விட கீழே 15 மி.மீ (1,645 மிமீ).

என்ன சக்கரத் கூடுதலாக, அவர்களுக்கு இடையே பொதுவாக? சில வளைந்த விரல்கள் இடைநீக்கம் சுற்று மற்றும் தரை குழு இயக்கி தொகுதியின் ஒரு பகுதியாகும் மற்றும் 2.0 பெட்ரோல் இயந்திரம் (150 ஹெச்பி) உள்ளன. மேலும், பிந்தைய பிரகாசமான "இனிப்புப் பண்டங்கள் சுற்றப்பட்டிருப்பவை» NX எங்களுக்கு வரும். ஒரே கலப்பின NX 300h 155 ஹெச்பி 2494 செமீ 3 திறன் நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சின் திறன், 50 கிலோவாட் (68 ஹெச்பி) மற்றும் 270 என்எம் வருமானத்துடன் மின்சார மோட்டார் உதவியும் உடன் உக்ரைனியன் சந்தையில் கிடைக்கிறது. 

மேலும் படிக்க:   டெஸ்ட் ஓட்ட பியூஜியோட் 308 - முன்னும் பின்னுமாக!

துரதிருஷ்டவசமாக, லெக்ஸஸ் ஆறுதல் இருந்து எதிர்பார்க்கப்படுகிறது நான் செய்யவில்லை. வெளிப்படையாக NX 300h எங்கள் உடைந்த சாலைகள் ஒரு புதுமை, பொறியாளர்கள் வெறுமனே கிழிந்த நிலக்கீல் "காயங்கள்" என்ற கூர்மையான முனைகள் -yam எங்கள் வகை திட்டுகள் எதிர்க்க அவரை கற்றுக் கொடுக்கப்படுவதில்லை இருந்தன. "அல்-எக்ஸ்" அவர், காதல் ஒரு பள்ளி போல தொடர்ந்து என்றாலும் அல்ல, மற்றும் கவலையற்ற சாலையை ஒட்டி மேலே நகர்த்துவதன் - கேள்வி இல்லாமல் ஒரு நல்ல சாலையில். கனரக வாகனங்களை சிதைந்து மற்றும் குறுக்கு கவர் வலுக்கட்டாயமாக மெதுவாக வேண்டும் என்று அதிக விவரத்தை மீண்டும் சுயவிவர தொடங்குகிறது கொண்டு ஆனால் இங்கே ஒரு புதிய திருப்பம் தான். அது ஒரு அழகான 18 அங்குல சக்கரங்கள், இந்த வகுப்பில், அங்கு இன்னும் சரியாக இருக்கிறது என்ன அளவு மற்றும் எடை, அல்லது செயலில் dampers எங்கள் நிலைகளுடன் அல்லது மிகவும் தீவிரமாக உடல் அதிர்வுகளை கடத்த மிகவும்தான் unsprung திணிவுகளையும் அவர்களுக்கு அளிக்கப்பட்ட பணிகளை சமாளிக்க முடியாது தெரியும் வேண்டாம் தெரிகிறது, என்று தெரிந்திருந்தால் டிராம் தண்டவாளங்கள் முன் அங்கு இயந்திரம் பல முறை மலிவான அவர்களை பொறுமையாக ஓட்டி என்றாலும், இன்னும் மெதுவாக ஒரு ஆசை இருக்கிறது. 

நான் எப்படி ஒரு இன்னும் குறைந்த ரக டயர்கள் (235/55 R18 225/60 R18 எதிராக) மற்றும் "இறுக்கும்" சஸ்பென்சன் நடந்து வேண்டும் விளையாட்டு NX எஃப் விளையாட்டு வியக்கிறேன். சிறந்த பதுக்கல் நிலைத்தன்மை மற்றும் ஸ்டீயரிங் ஒரு நல்ல பதிலளிப்பு தயக்கமும் மற்றும் raskachek இல்லாமல் - என்றால் சிறந்த அது ஒரு விளையாட்டு பதிப்பு "வசதியாக" விட வசதியாக இருக்க மாறிவிட்டார் போது ஒருமுறை நடந்தது விட அல்ல ஆச்சரியப்பட வேண்டாம். நீங்கள் தோற்றம் pozhertsvovat முடியும் R17 225/65 அடிப்படை சக்கரங்கள் நிறுத்த, அவர்களை பரிமாற்றம் மற்றும் தோற்றத்தில் இழக்க அனுமதிக்க, ஆனால் அது ஆறுதல் சேர்க்க வேண்டும். அந்த சக்கரம் போலியான அதிர்வுகளை பரவும் இல்லை, கேபினில் சக்கரங்கள் நிலக்கீல் போராடி கேட்கவில்லை.

ஒரு கலப்பு NX 300h உள்ள 7.2 எதிராக 9.3 - நான் ஒரு லேபிளுடன் பெட்ரோல் லெக்ஸஸ் NX 200t மற்றும் ஒரு பெட்ரோல் டர்போ இயந்திரத்தின் 100 கி.மீ / ம பாஸ்போர்ட் மற்றும் முடுக்கம் எண்கள் சாட்சியமாக, இன்னும் வேடிக்கை இயக்கப்படும் என்று சந்தேகப்படுகிறேன். மற்றும் பவர்டிரெய்ன் தேர்வு நம்மிடம் இல்லாத - மட்டுமே ஒரு கலப்பு. அந்த ஒரு கலப்பு தத்துவத்துடன் சமரசம் வேண்டும்: நிச்சயமாக முதல் பாதியில் பருத்தி பிரேக்குகள், மிதமான வேகத்தில் (அரிதாகத்தான் என்று முடுக்கம் மந்தமான தொடக்கம்) மற்றும் "மென்மையான" ஸ்டீயரிங் அமைக்க. மறுபுறம், எரிபொருள் செலவும் மிதமானதாக்கவும் உள்ளது: நகரில் 7 எல் / 100 கிமீ சந்திக்க முடியும்! இரண்டு டன் (முழு உபகரணங்கள் 1905 கிலோ) கீழ் குறுக்கு கட்டுப்படுத்து எடை - இந்த ஒரு சிறந்த விளைவாக! போட்டியாளர்கள் அடிக்கடி இன்னும் இரண்டு மடங்கு ஒன்றரை எடுத்துக்கொள்ளும். 

மேலும் படிக்க:   வேலை வேடிக்கையாக உள்ளது சோதனை முறையில் பயன்படுத்திப் வோக்ஸ்வாகன் காடியா காஸ்டன், அல்லது போது.

"அல்-ix" பாத்திரத்தின் பாதிக்கும் variator வாஷர் நெம்புகோல்-சட்டைகள் சுற்றுச்சூழல்-நார்மல்-ஸ்போர்ட், அத்துடன் விளையாட்டு பயன்முறையில் "பாக்ஸ்" நகரும் இருக்க முடியும். Revs எழுந்து, எரிவாயு மிதி மோசமாவதையும், potyazheleet ஸ்டீயரிங் மிதிக்கட்டையின் எதிர்வினை கால் கீழ் வெளியேறுகிறது. ஆனால் பொதுவாக, சுற்றுச்சூழல் முறையில் இருந்து நகரும் நீங்கள் பேராசை தாவரபட்சிணி NX சாலைகள் இரை மாற்ற மாட்டேன் விளையாடுகின்றன. பவர் அதிகரிக்கும் என்பதுடன் மற்றும் வங்கிகள் - குறைத்தது முடியாது. நான் டீசல் RAV4, இன்னும் வேடிக்கை மேலும் அற்புதமான ஓட்டுநர் நினைவில், மற்றும் விளையாட்டு முறையில் NX 300h கலப்பின சோம்பேறி ஊழியர் அதே தான், ஆனால் வலுவான எஸ்பிரெசோவின் ஒரு கப் பிறகு - உற்சாகம் அதிகரித்துள்ளது, ஆனால் உத்வேகம் நான் கவனித்தனர் இல்லை. 

உண்மையில் லெக்ஸஸ் NX முடியாத வாடிக்கையாளர்கள் நிறைய ஏற்கனவே பிரகாசமான செய்தி ஆதரவாக தங்கள் தேர்வு செய்துவிட்டேன் - மிகவும் தங்கள் தெருக்களில் அங்கு சவாரி! அவரை அடிக்கடி தங்களுக்கு வாங்க வேண்டாம், ஆனால் அது சாத்தியமில்லை அவரது மனைவி அல்லது மகள், ஒரு விலைமதிப்பற்ற பரிசாக ஆனால் அவர்கள் ஏமாற்றமடைந்தோம். விலை, தரம் மற்றும் உபகரணங்கள் நிலை, மற்றும் அந்தஸ்தின் அடிப்படையில், கூட, மூர்க்கத்தனமான தோற்றம் குறிப்பிட இல்லை, லெக்ஸஸ் NX அதன் வர்க்க கிட்டத்தட்ட தனிப்பட்ட உணவளிப்பு உள்ளது. எளிதாக - அது அவரது ஓட்டுநர் நீங்கள் சூதாட்ட டிரைவர்கள், ஆனால் திறமையான புரோகிராமர்கள் கண்டுபிடிக்க என்று கூறிவிட முடியாது. அனைத்து பிறகு, இந்த ஒரு உண்மையான ஒரு பெரிய பேட்டரி, சக்கரங்கள், நவநாகரீக மீது கேஜெட்டாகும், இரட்டை மைய, மிகவும் துல்லியமாக, ஒரு இரட்டை என்ஜின் மற்றும் நீங்கள் பயன்படுத்த மாட்டேன் பல செயல்பாடுகளை. ஆனால் பின்னர் அது இலாபகரமான அது மறுவிற்பனை முடியும், அது ஒரு லெக்ஸஸ் தான்!

லெக்ஸஸ் NX

சோதனை ஓட்டம் லெக்ஸஸ் NX 300h அனைத்து புகைப்படங்களும்

கருத்தைச் சேர்

உங்கள் மின்னஞ்சல் வெளியிடப்பட மாட்டாது. தேவையான புலங்கள் குறிக்கப்பட்டன *