பிரஸ் "Enter" உள்ளடக்கம் மாற்றுவதிலான

டெஸ்ட் டிரைவ் மிட்சுபிஷி ஏஎஸ்எக்ஸ்: புதிய முகம் - ஒரு நிரூபிக்கப்பட்ட தொழில்நுட்பம்!

0

மிட்சுபிஷி படிப்படியாக எக்ஸ்-வடிவத் முன் இறுதியில் வடிவமைப்பு புதிய பாணி முழு வரிசையில் reshapes. வெளி நாட்டவர் மற்றும் Pajero விளையாட்டு மாதிரிகள் தொடர்ந்து ஒரு புதிய முகம் மற்றும் ஏஎஸ்எக்ஸ் US சந்தையில் எனவும் அழைக்கப்படும் வெளி நாட்டவர் விளையாட்டு கண்டறிந்துள்ளது. வேறு என்ன தோற்றத்தில் மாற்றங்களை கூடுதலாக, மூன்றாவது restyling கொண்டு?

மிகவும் வியத்தகு மாற்றங்கள் உடனடியாக தெரியும். அறுவை சிகிச்சையின் தலையீடும் ஒரு குறைந்தபட்ச குறைக்கப்பட்டது - மட்டுமே பிளாஸ்டிக் முகமூடி கவ்வி மாற்றப்பட்டது. மிட்சுபிஷி ஏஎஸ்எக்ஸ் ஒரு புதிய கம்பிக், பம்பர் மற்றும் ஒளியியல், சற்று retouched உடல் பக்க கண்ணாடிகள் கொண்டு கட்டுத்தலை மற்ற பதிவு பெற்றுள்ளது. என்றாலும் ஹெட்லைட்கள் கொஞ்சம் வித்தியாசமாக இருக்கும், ஆனால் அசல் வடிவம் மற்றும் இடங்களே உள்ளன. சக்கர மேலாக வளைவுகள் unpainted பிளாஸ்டிக் அணிவகுத்து நின்றனர். மறுவடிவமைப்பு சக்கரங்கள், மற்றும் காமா அலாய் சக்கரங்கள் புதிய நிரப்பப்படுகிறது குவியல் - 18 அங்குல விட்டம். பின்புற மற்றும் பக்க புதியதாக ஏஎஸ்எக்ஸ் சாத்தியம் இல்லை, மட்டுமே முழு முகம் retouched குறுக்கு கவனத்தை ஈர்க்கிறது.

அறையில் - ஸ்டீயரிங் மற்றும் ஒரு இருக்கை அமை மீது பளபளப்பான நுழைக்கிறது போன்ற புதிய தொடுகின்ற. தற்போதைய வெளி நாட்டவர் போல் ஒரு புதிய பல ஊடகங்கள், காட்சியின் அளவு அதே (6.1 அங்குலம்) இருந்து வருகிறது. Vnutrisalonnoe முன்பக்க கண்ணாடியில் ஒரு கேரேஜ் கதவு கட்டுப்பாட்டு பொத்தான்கள் homelink இருக்காது எங்கள் சந்தையில் இருக்கலாம்.

சிறிய தொழில்நுட்ப மாற்றங்கள். அது variator கப்பி இன் பள்ளங்களின் கோணங்களில் மாற்றுவதன் மூலம் பரப்பல் ஆற்றல் எல்லை விரிவாக்க சாத்தியமாக இருந்தது. கூடுதலாக, தண்டு அளவுகள் திருத்தப்பட்டது. ஜப்பனீஸ் மென்பொருள் தொடர்ந்து அதன்படி அது இன்னும் பதிலளிக்க மற்றும் திறமையான மாறிவிட்டது, மாறி ஒலிபரப்பு மீண்டும் எழுதினார். இதன் விளைவாக, அது எரிபொருள் நுகர்வு குறைக்க (10 {c3b34c6550ee6e48f50eb862d3630de6a6f8fd2cadf2f81b1850c5275692c4b1} மூலம்) உராய்வு ஜோடிகள், மேம்படுத்தப்பட்ட இயக்கவியல் மற்றும் தட்டினர் உராய்வு குறைக்க முடிந்தது.

நிச்சயமாக, variator இருந்து நவீன "இயந்திரம்" ஆனால் dorestaylingovoy பதிப்பு ஒப்பிடுகையில், அவர் எரிபொருள் வழங்கல் உடனே பாதிக்கப்படுகின்றனர் ஆனபோது, எதிர்வினை நேரம் sokratilols அதே மறுமொழி எதிர்பார்க்க கூடாது. நிலைம தாமதம் variator உள்ளார்ந்த அதைப் புதுப்பிக்க, ஆனால் இந்த அலகு நடுத்தர வேக மண்டலத்தில் கூடுதலான இணக்கத்துடனும் உள்ளது: பதில் எளிதாக முந்தைய கணிப்பு சூழ்ச்சி ஏற்படுகிறது. எனவே சேமிப்பு.

மேலும் படிக்க:   டெஸ்ட் டிரைவ் சிட்ரோயன் சி 1 VTi68: கடிகார ஒப்பனையாளர்

பாஸ்போர்ட் உள்ள சோதி மிட்சுபிஷி ஏஎஸ்எக்ஸ் 2.0 இயந்திரம் நன்கு (150 ஹெச்பி, 198 என்எம்) 10.0 லிட்டர் / 100 கிமீ செலவழிக்கிறது. நிறைய, ஆனால் நேர்மையாக, நான் வெளியே ஒரு அமைதியான வேகத்தில் அனைத்து 8,2 எல் / 100 கிமீ வந்தது. நான் நாட்டின் கூறினார் 6.8 லிட்டர் / 100 கிமீ சந்திக்க முடியும் என்று நான் உறுதியாக இருக்கிறேன். பரவாயில்லையே, இரண்டு பெடல் கொண்டு ஆல் வீல் டிரைவ் குறுக்கு உள்ளது.

இங்கே கையாளும், எந்த வெளிப்பாடுகள் பொறுத்தவரை. முந்தைய restyling அசல் ஏஎஸ்எக்ஸ் அனைத்து சிக்கல்களையும் தீர்த்தார். கிராஸ்ஓவர் ஸ்ட்ரட்டுக்கு முன் நிலைப்படுத்தி பட்டியில் பதிலாக கட்டுப்பாடு அலகுகள் மற்றும் மின்னணு ஆற்றல் திசைமாற்றி அமைப்பைச் நிலைப்படுத்துவதற்கு மறு கட்டமைப்பு பின்புற அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் மாற்றப்பட்டது. அவன் போட்டியாளர்கள் விட சவாரி. போதுமான எதிர்வினை விசை, சிறந்த derzhak சாலைகள் மற்றும் நல்ல மென்மையை. மேலும், இது நிரப்புதல் பயணிகள் அறையில் போன்ற அதிகரிக்கிறது.

இரண்டு பதிப்புகள், நான் இயந்திரம் 1.6 (117 ஹெச்பி, 154 என்எம்) அடிப்படை ஏஎஸ்எக்ஸ் தேர்வு செய்யும், அது "இயக்கவியல்" மற்றும் முன் வீல் டிரைவ் கொண்ட மட்டும் கிடைக்கும் எங்கள் சந்தை, உள்ளது. அனைத்து அதே, ஆஃப் சாலை அது நோக்கம் மற்றும் நகரின் கிணறுகள் 195 மிமீ அனுமதி தலையில் போதுமான இருக்கும் இல்லை தீவிர. பிளஸ் பாராட்டத்தக்க எரிபொருள் சிக்கனத்தை (6.1 எல் இணைந்த சுழற்சியைப் 100 கி.மீ. ஒன்றுக்கு 7.9 லிட்டர் வெர்சஸ்) மற்றும் சிறந்த இயக்கவியல் (11.4 100 கிமீ / ம எதிராக 11.9 கள்).

மற்றொரு விஷயம் மட்டும் ஒரு மேம்பட்ட பதிப்பு Instyle காலநிலை மற்றும் கப்பல் கட்டுப்பாடு USB-இணைப்பு மற்றும் ப்ளூடூத், ஒளி மற்றும் மழை சென்சார்கள், வாஷர் கொண்டு செனான் பாணிகள், வெப்பமூட்டும் கொண்டு மின்சார கண்ணாடிகள், கூரை தண்டவாளங்கள், 17 அங்குல சக்கரங்கள் மற்றும் ஒரு முழு அளவு மேம்பட்ட ஆடியோ அமைப்பு வழங்குகிறது என்று உதிரி டயர். மறுபுறம், பாதுகாப்பு அமைப்புகள் நன்மைகள் அல்ல: மேலும் அழைக்கவும் அடிப்பகுதியில் ஒரு சாய்வு தொடங்கி போது ஏபிஎஸ், நிலைப்பாடு கட்டுப்பாட்டு மற்றும் ஆதரவு உள்ளது, மற்றும் ஒன்பது ஏர்பேக்குகள் (உட்பட இயக்கி முட்டியில் காற்றுப்பை). எனவே, தேர்வு கீழே நீங்கள் 512.100 டாலர் "இயக்கவியல்" அல்லது தொகுக்கப்பட்டன "சுற்று" மற்றும் ஏஎஸ்எக்ஸ் 723 600 UAH அனைத்து வீல் டிரைவ் ஒரு அடிப்படை முன் இயக்கி குறுக்கு வேண்டும் என்பதை வரும். அது ஒரு பிட் வெவ்வேறு கார்கள், ஆனால் ஒவ்வொரு பணம் சமமாக நல்லது.

மேலும் படிக்க:   வோல்ஸ்வேகன் Multivan - ஒரு ஆடம்பர மினிவேன் மக்கள் சோதனை ஓட்டம்

சோதனை ஓட்டம் மிட்சுபிஷி ஏஎஸ்எக்ஸ் அனைத்து புகைப்படங்களும்

கருத்தைச் சேர்

உங்கள் மின்னஞ்சல் வெளியிடப்பட மாட்டாது. தேவையான புலங்கள் குறிக்கப்பட்டன *