பிரஸ் "Enter" உள்ளடக்கம் மாற்றுவதிலான

SX4 ஆமாம் நீங்கள் வரை வளர்க்கப்படுகின்றன, - டெஸ்ட் ஓட்ட புதிய சுஜூகி SX4

0

SX4 குழந்தை மாறிவிட்டது என்ன என்று அறியவும் நாங்கள் நகரம் சென்றார். உக்ரைனியன் சந்தையில் சுசூகி Gearboxes மற்றும் இயக்கி இரண்டு வகையான, மூன்று உபகரணங்கள் நிலைகள் தயார் செய்துள்ளார். ஆனால் இயந்திரம், முன்பு போலவே, ஒரே ஒரு - 1.6 இலிருந்து பெட்ரோல் காற்றிழுப்பு. கவரவும் வாங்குவோர் கார் இயந்திரங்கள் பல்வேறு இருக்க முடியாது.

வாங்குபவர்களுக்கு இரை அல்லாத ஏழை மற்றும் விடலாம் என்றுதான் விலை நிறைவு செய்யும். ஆனால் புதிய சுஜூகி SX4 முக்கிய சொத்து காரணி உருவாக்கும்: மிகவும் அதிகரித்துள்ளது நிலத் தெளிவாக்கல் அடிக்கடி குறுக்கு என குறிப்பிடப்படுகிறது ஒரு மாதிரி விரும்புகிறேன். SX4 எஸ்யூவி தெரிகிறது முயற்சி மற்றும் தரையில் ஹாட்ச்பேக் ஆஃப் அது போல் இல்லை. இந்த வடிவமைப்பில், "ஜப்பனீஸ்", அவர்கள் கூறியது போல், ஜெட் ஹிட். புதிய நிசான் Qashqai - எதுவும் இல்லை, சில போட்டியாளர்கள் ஒருவனுக்குத் தன் ஒற்றுமையை நிரப்ப.

ஒரு சில வார்த்தைகள் முன்னோடி பற்றி கூறியாக வேண்டும். பழைய சுஜூகி SX4 புதிய இணையாக விற்கப்படும், தற்போது ஒரு கூடுதல் கிளாசிக் பெயர் பொறுத்துக்கொள்வார். வரம்பில் நிறுவனத்திற்குள் நரமாமிசம் ஏனெனில் பொதுவான பெயர் இருந்தபோதும், கார்கள் வெவ்வேறு வகுப்புகள் உள்ளன, பயப்படவில்லை. இதுமுதல், அனைத்து அளவுருக்கள் புதிய C வர்க்க போட்டிகள் இதோ. இந்த உணர்ச்சிப் உறுதிப்படுத்தவும்.

மையம் armrest இயக்கி மற்றும் பயணிகள் இரண்டுமே இருக்காது. பின்புற இருக்கை சோபா பரந்த இப்போது கேலரி பயணிகள் எடை உனது பாதங்களை அதன் மீது இல்லை. முன் குழு ஒரு இருக்கை அமை துணி மற்றும் பிளாஸ்டிக் போன்ற தொடுவதற்கு இனிமையான ஸ்டீல். பொதுவாக, புதிய SX4 உட்பகுதியில் அலங்காரங்களில் விளக்கம் ஏற்கனவே ஜெர்மன் மாதிரிகள் உள்கட்டமைப்புகள் தன்மைக்கும் ஒப்பிடுகையில் அடிபணிய.

நாம் விவரங்கள் கவனம் செலுத்துகிறேன். ஓட்டுநர் கதவை அனைத்து பொத்தான்கள் பயணிகள் இருக்கை பின்னால் ஒரு பின்னொளி ஒரு பாக்கெட் கொண்டிருப்பதும், கதவை கைத்தாங்கிகளைப் ஒரு மென்மையான பொருள் உள்ள மெத்தை உள்ளன. இந்த முன் கைத்தாங்கிகளைப் வசதியான உள்ளன, முதல் பரந்த ஆக.

ஸ்டீயரிங் மீது விசைகளை சரியான இருப்பிடம் மகிழ்ந்த. ஆடியோ அமைப்பு - வலது இடது கப்பல் கட்டுப்பாட்டு பொத்தான்கள் உள்ளன. பெரும்பாலும் அது ஒரு கையேடு கொண்டு பதிப்புகள் வரும் குறிப்பாக போது, ஸ்டீயரிங் இடது கையால் நடைபெறும் ஏனெனில் எல்லாம், தருக்க உள்ளது. CVT கொண்டு மாதிரிகளை (நடுத்தர மற்றும் மேல் இறுதியில் உள்ளமைவுக்கான) துடுப்பு ஷிஃப்டர்கள் வழங்குகிறது. ஸ்டீயரிங் உயரம் மற்றும் விமானத்தில் அனுசரிப்பு உள்ளது. பொதுவாக, நீங்கள் வசதியாக காரில் பெற முடியும்.

பழைய மற்றும் புதிய SX4 இடையே ஒரு இணைப்பை 1.6 லிட்டர் பெட்ரோல் "நான்கு" இருந்தது மட்டுமே. இருப்பினும், அது நவீன. இதுமுதல், இயந்திரம் யூரோ-6 இணக்கமாக உள்ளது. இயந்திரம் தண்டுகள் மற்றும் பிஸ்டனை இணைக்க இந்த இலகுவான மாற்றித்தண்டு பெற்றார். மின் உற்பத்தி நிலையப் இப்போது 117 ஹெச்பி செய்கிறது (ஐந்து குதிரைத்திறன்) மற்றும் முறுக்கு 156 என்எம் (6 என்எம்) ஆகும். இது போன்ற ஒரு மிதமான அதிகரிப்பை இயந்திரத்தின் மனச்சோர்வு இயல்பு மாறவில்லை என்று யூகிக்க கடினம் அல்ல. எங்களுக்கு இன்னும் அதே நேர்மையான மூச்சுடை, செயலில் இயக்கி திருப்பம் அவசியம் இது முன். தயவு செய்து எடுங்கள் சாரதி ஒருவர் மட்டுமே 4000 ஆர்பிஎம் குறி நோக்கி இருக்கும்.

மேலும் படிக்க:   சோதனை முறையில் பயன்படுத்திப் வோக்ஸ்வாகன் Scirocco - கவனமாக, சூடான!

இயந்திரத்தின் திரும்ப அதிகரித்து மட்டுமே தாளில் கவனிக்கப்படுகிறது என்றால், அதன் செயல்திறனை மேம்படுத்த மற்றும் நடைமுறையில் காட்டப்படும். அது எந்த ஜோக், ஆனால் பாஸ்போர்ட் மூலம் பெறப்பட்ட தகவல்களின் அடிப்படையில் ஆராய, அதன் முன்னோடி ஒப்பிடும்போது புதிய SX4 பசியின்மை கிட்டத்தட்ட ஒன்றரை லிட்டர் குறைந்துள்ளது. நீங்கள் என்ன தெரியுமா? ஒரு குழந்தை நான் காய்கறிகள் பழங்களை விடவும் குறைவான பயனுள்ளதாக இருக்கும் என்று கூறினார் ஏனெனில் நான், நீங்கள் நம்புகிறேன். ஒரு சில மணி நேரம் விட்டு பிராந்திய வழிகள் மற்றும் மாலை ழ்விவ் மீது தான் வெறும் எதுவும் தரப்பில் தெரிவிக்கப்பட்டது புள்ளிவிவரங்கள் உறுதிப்படுத்துகின்றன. இருப்பினும் அமைதியாக மற்றும், இயக்கி மின்சக்தி விதிக்கிறது தெளிவாக விருப்பத்திற்கு சக்தி பாஸ்போர்ட் தரவு பல அணுகலாம் என்பது பற்றி பேசுகிறார் என்று வேகத்தில் அளவிடப்படுகிறது.

தனித்தனியாக, நாங்கள் உபகரணங்கள் நிலை குறிப்பிட வேண்டும். ஜீ, GLX மற்றும் GLX + நியூ சுஜூகி SX4 மூன்று சீரளவுகள் கிடைக்கும். முன்பே "பேஸ்" ஏழு ஏர்பேக்குகள் (அதில் ஒன்று ஓட்டுநர் முழங்கால் பாதுகாக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது), அதே போல் ஏபிஎஸ், EBD, பஸ் மற்றும் ESP உட்பட சுறுசுறுப்பான பாதுகாப்பு அமைப்புகள் ஒரு முழு அளவிலான வைத்து pyatidverka.

கூடுதலாக, கப்பல் கட்டுப்பாடு, சூடான முன் இருக்கைகள், ஏர் கண்டிஷனிங் USB-இணைப்பு மற்றும் நான்கு பேச்சாளர்கள் முன்புற மற்றும் பின்புற மின்சார ஜன்னல்கள், பகல் நேரத்திலும் எரியும் விளக்குகள் ஆடியோ அமைப்பு ஒன்றையும் முன் வீல் டிரைவ் கொண்ட ஆரம்ப பதிப்பு. இந்த அனைத்து 189 900 ஹரைவ்னியா என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. . 25 600 UAH - தானியங்கி பெட்டியில் நான்கு சக்கர ஓட்டு கொடுக்க 20 ஆயிரம் UAH அவசியம்.

மத்திய GLX உபகரணங்கள், செலவுகளின் 226 மணிக்கு ஆயிரம். டாலர், தொடங்குகிறது இரண்டு பிரதேச காலநிலையை கட்டுப்பாட்டை இருப்பதன் அவசியத்தைத், சாவியில்லா இயந்திரம் ஆரம்ப, LED கூறுகளுடன் செனான் வரம்பில் பகல் மற்றும் துவைப்பிகள், protivotumanok, மழை சென்சார்கள் மற்றும் ஒளி, முன்புற மற்றும் பின்புற parktronikov, இயக்கி பிரகாசிக்கிறது மடிப்பு பக்க கண்ணாடிகள், செயல்பாடு ஆட்டோ மங்கல், ஸ்டீயரிங் மற்றும் தோல் gearshift நெம்புகோல், பின்புற மஞ்சம் ஆம் ஆண்டின் மத்தியில் armrest, இன்னும் மேம்பட்ட ஆடியோ அமைப்பு Bluetooth மூலம் மத்திய முன்பக்க கண்ணாடியில் மற்றும் ஆறு பேச்சாளர் மற்றும், அதே ஒளி அலாய் 16 அங்குல சக்கரங்கள்.

மேல் kompektatsiya GLX + 266 மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது இது முன் மாற்றம் ஆயிரம். UAH, பிரத்தியேகமாக CVT, 17 அங்குல அலாய் சக்கரங்கள், தோலினால் ஆன, அழகான மின்சார மேற்கூரையின், ஒரு வண்ண காட்சி, ஒரு ஊடுருவல் முறை மற்றும் ஒரு rearview கேமரா மூலம் dvuhdinovaya மல்டிமீடியா அமைப்பு அர்த்தம். பணம், நீங்கள் ஒரு ஏழை உள்ளமைவில் என்றாலும், கியா Sportage தேர்வு செய்யலாம், ஆனால் ஒரு இரண்டு லிட்டர் 177-வலுவான டர்போடீசலுக்கான (372 என்எம்) உட்பட ஆறு வேக தானியங்கி மற்றும் ஆல் வீல் டிரைவ்.

அதை நிறுவனம் புரிந்து, எனவே சோதனை இயக்கி முக்கியமாக தேவை மிகவும் இருக்கும் என்று முதன்மை மற்றும் இரண்டாம் நிலை கிட் மாதிரி ஆகியவற்றால் குறிக்கப்பட்டனர். - மற்றும் ஆல் வீல் டிரைவ் இல்லாமல் ஒரு ஐந்து படி இயக்கவியல் மற்றும் உபகரணங்கள் ஆரம்ப நிலை ஆல் வீல் டிரைவ் பதிப்பு, அதே போல் நடுத்தர dvuhpedalnom பதிப்புகளில் ஒரு முழுமையான தொகுப்பு இரண்டு பதிப்புகள்: அனுபவம் வெறும் மூன்று இயந்திரங்கள் நிர்வகிக்கப்படும்.

மேலும் படிக்க:   சிட்ரோயன், C4 கள்ளிச் செடி மற்றும் முதல் ஓட்டும் பதிவுகள் சமர்பிப்பு - எடுப்பதா வேண்டாமா என்று?

நான் உடனடியாக தகவல் கிளட்ச் மிதி மற்றும் கைமுறை மாற்றம் ஒரு தெளிவான நுட்பத்துடன் பொதுவான தரையில் கண்டுபிடிக்க பாதையில் விட்டு. ஆனால் அது என்ன? பனியில் தாக்கப்பட்டு பாதையில் கடந்த Maju! Electrobooster கட்டுக்கடங்காமல் கிட்டத்தட்ட பூஜ்ஜிய பகுதியில் ஸ்டீயரிங் ஈர்ப்பு மற்றும் ஒரு தொடக்க திருத்தம் போக்கு க்கான அசாதாரண செய்ய முயற்சி நிறைய தேவைப்படுகிறது. மறுபுறம், சற்று பெருக்கியின் பாதுகாப்பு, ஸ்டீயரிங் உடைத்து மற்றும் மேம்பட்ட ஏமாற்றுகளில் மென்மையாக அங்கு திசைமாற்றி கோணம் அதை மிகைப்படுத்தி ஏற்படும் அபாயம் உண்டு. அந்தோ, புதிய சுஜூகி SX4 சக்கரம் தகவல் பிரகாசித்த இல்லை, நாங்கள் முதலில் பழகி கொள்ள வேண்டும்.

AllGrip வீல் டிரைவ் அது இன்னும் திறமையாக சக்கரங்கள் இடையே நேரம் விநியோகிக்க உதவும் சுறுசுறுப்பான பாதுகாப்பு அமைப்புகள் நெருங்கிய ஒத்துழைப்பு வேலை. ஸ்னோ மற்றும் விளையாட்டு - ஆல் வீல் டிரைவ் அமைப்பு பல புதிய முறைகள் ஆயுத. முதல் மின்காந்த கிளட்ச் தொடர்ந்து பின்புற சக்கரம் முறுக்கு லூர் உள்ளது. இல் சுஜூகி SX4 உள்ள "ஸ்போர்ட்" மேலும் எரிவாயு மிதி பதில் மூலம் அதிகரிக்கலாம், இயந்திரம் வாழ்க்கை இடையீட்டு மாசு வர்க்கம் வரும், மற்றும் variator இன் வழிமுறையை மாற்ற தானியங்கி கியர்பாக்ஸ் வழக்கில்.

ஆல் வீல் டிரைவ் பரிமாற்றங்கள் ஆட்டோ முறையில் இந்த வகையான பாரம்பரிய முன் சக்கரங்களில் நழுவ போது மட்டுமே பின்புற அச்சு இணைக்கிறது. மேலும் இது தேர்ந்தெடுத்து பூட்டு முறையில் லாக், கட்டாய முடியும் அங்குதான் பின்புற அச்சு 50 தொடர்ந்து {f989529cbbd8708cbf0300471160073d71dba6dd8ff39d41d894c8b60f435d4d} நானும் ஒப்புக் கொள்கிறேன். எலக்ட்ரானிக்குகள் 60 கி.மீ / ம வேகத்தில் குறி வரை பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது, இது மிகவும் நகர்ப்புற வேகத்தில் ஒரு எளிதாக ஆஃப் சாலை தாக்குதல் அனுமதிக்கும் என்று குறிப்பிடத்தக்கது.

அனைத்து CVT 117-வலுவான pyatidverka பாதையில் அதன் நுகர்வு மட்டுமே உரிமையாளர் மகிழ்விக்கும் மீது இது ஒரு தூய நகரக் கார் மாறும் உடன். 80 கிமீ / மணி Going, மற்றும் சுழற்சி அளவி சுட்டிக்காட்டி 1800 வருவாய் / நிமிடம் காட்டுகிறது. சுமார் இரண்டாயிரம் புரட்சிகள் - 120 கி.மீ / ம துரிதப்படுத்தப்பட்ட. அமைதி மற்றும் அமைதியான! மோட்டாரிலிருந்து சத்தம் மட்டுமே 3.5-4 ஆயிரம் புரட்சிகள் பிறகு உள்துறை ஊடுருவத் தொடங்குகிறது.

மேலும் அதிக வேகத்தில் இயந்திரம் ஒலி 120 கிமீ / மணி மிகாமல் ஒப்பீட்டளவில் பெரிய கண்ணாடிகள் இருக்கும் ஒரு வேகத்தில் ஏற்படும் தொல்லைக் காற்று இரைச்சலை இருக்க முடியும்.

சாலையில் சில இடங்களில் நான் பனி சந்தித்தார் - அது முன் சக்கர பதிப்பு rasprobovat variator கையேடு முறையில் வெற்றி பின்னர் இருந்தது. அது ஒரு பெட்டியில் ஏழு உதவிகள் போட்டியாக உள்ளது. நீங்கள் கீழே வழியில் மெதுவாக வேண்டும்? மீது இடது புறமுள்ள தண்டு இதழும் இழு மற்றும் ஒரு படி, இன்னும் ஒரே கிளிக்கில் கீழே தூக்கி - கூட கழித்தல் பரிமாற்ற. Vytormazhivayus திறமையாக மற்றும் சுமூகமாக மிதிக்கட்டையின் ஈடுபட்டு விண்கலப் பொறியில் முன் போது இல்லை. இதழ்கள் மற்றும் பயனுள்ள முந்தி முன்பாக இயந்திரத்தை துரிதப்படுத்துவதற்கு தேவைப்படும் போது.

மேலும் படிக்க:   சோதனை முறையில் பயன்படுத்திப் சுசூகி ஸ்விஃப்ட் - ஆற்றல் தத்து குழந்தையாக

நான் pleasantly செயல்படும் இடைநீக்கம் அதிர்ச்சியானேன். அரை சார்ந்து பீம் - முன் SX4 ஒரு மெக்பெர்சன் ஸ்ட்ரட், பின்புற அமைக்க. பிரபலமான பட்ஜெட் தீர்வு. நல்ல கார் சாலை ஒட்டிக்கொண்டிருக்கிறது இது, perestavku பின்புற அச்சு கூட உறைந்த கடினமான சரளை சாலைகள் எந்த குறிப்பை இருந்தது. கார் உறுதியுடன் திட்டமிட்ட பயணப்பாதைக்கு நடைபெற்றது மற்றும் காரணங்கள் உறுதிக் கட்டுப்பாட்டு சஸ்பென்சனின் இறையாண்மை விவகாரங்களில் தலையிட கொடுக்கவில்லை.

ழ்விவ் சாலை கடன், ஒரு பங்குதாரர் என்னவென்பதை வெளிப்படையாக சமதளம் சாலை கண்டுபிடிக்க நாம் வெற்றி பெறவில்லை. இடைநீக்கம் ஆற்றல் நுகர்வு மதிப்பாய்வு செய்வதற்காக உண்மையில் குழி தோண்டி வேண்டியிருந்தது குறிப்பாக skromnichaya, வேகத்தில் அவற்றை பறக்க முடியாது உள்ளது. இல்லை முறிவு! "தன்னியக்கப் விமர்சனம்" நம் சக புதிய குறுகிய பக்கவாதம் சுஜூகி SX4 இடைநிறுத்தம் சமீபத்திய இதழில் என்ற உண்மையை போதிலும் இந்த. மூத்த சகாக்களுடன் வாதிடுகின்றனர் வெறுமனே இல்லை அந்த சூழ்நிலையில் எங்கள் சோதனை ஓட்டம் கடந்து அந்த, அடித்தட்டு அமைதியாக மெதுவாக நடந்து எனவே முடித்தார் தயாராகிவிட்டன. நிறுவனம் எங்கள் வருகையை சாலை ழ்விவ் பிராந்தியம் பஞ்சுபோன்ற உலர் பனி காப்பாக ஃபெதர் படுக்கையில் போல் நிலக்கீல் இயக்கப்படும், குழிகள் பெரும்பாலான வழுவழுப்பான என்று தோன்றியது.

ம்ம் முன்னுரிமை வசந்த, கீவ்வில் கட்டுப்பாட்டுத் மற்றும் ஆயுள் நியூ சுஜூகி SX4 மதிப்பீடு மற்றும் பனிப் பொழிவு சாலையான நிலக்கீல் சேர்ந்து வர.

இதன் விளைவாக,

சுசூகி மீண்டும் கவனத்தை ஈர்க்கும் மற்றும் ஒரு கண்ணியமான கார் செய்ய நிர்வகிக்கப்படும். மாதிரி பக்கத்தில் மிகவும் அன்புக்குரியவர் இன்று தரையிளக்கம் மற்றும் கண்ணியமான தரத்தை விட மிகவும் அதிகரித்துள்ளது.

நிறுவனம் விற்பனை சக்கர இயக்கி பதிப்புகள் பங்கு எதிர்பார்க்கிறது, நாங்கள் தாண்ட மாட்டேன் 25-30 {f989529cbbd8708cbf0300471160073d71dba6dd8ff39d41d894c8b60f435d4d}. எனவே, சுசூகி SX4 கடைக்காரர்கள் மீது அவரது கவனம் நிறுத்த என்று யாருடைய உக்ரைனியன் சாலைகள் தரம் பெருகிய முறையில் கட்டுப்படுத்தப்பட்டு சாலை மாதிரிகள் திசையில் பார்வைகள் கட்டாயப்படுத்தி அந்த நன்கு அறியும். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், இயந்திர முக்கிய வாங்குவோர் வழக்கமாக ஹாட்ச்பேக் யார் C- வகுப்பு ஏற்கனவே சிறிய, மற்றும் பல பரிமாற்றம்தான் அந்த மக்கள் இருக்கும். முதன்மை மற்றும் இரண்டாம் நிலை கருவி செலவு நிலையில், இதுபோன்ற ஒரு தேர்வு நான் தனிப்பட்ட முறையில் நியாயப்படுத்தி விட மேலும் நினைக்கிறேன். ஆனால் ஒரு மேல் சுஜூகி SX4 செலவு ஒப்பிடும் போது குறைந்த அளவு விலையில், மிகவும் சுவாரசியமான விருப்பங்கள் இருந்திருக்கும். ஒரு பாரம்பரிய ஹட்ச் VW கால்ப் ஏழாம் இருந்து தொடங்கி மற்றும் பேரளவு க்ராஸ்ஓவர்கள் முடிவடைந்தது.

புகைப்படம்: Autoua மற்றும் சுஸூகி.

துறையில் புகைப்படம்

வானிலை கார் படப்பிடிப்பு எதிர்த்தார். தொடக்க கழுவி நகர்ப்புற எஸ்யூவி ஒரு சேற்று சாலை மாறியது வெறும் அரை மணி நேரத்திற்கு பிறகு. சில்ஸ் மற்றும் சக்கர வளைவுகள் சேறு ஒரு அடுக்கு மூடப்பட்டிருக்கும் மணல் மற்றும் பனி, மற்றும் கண்ணாடி ஒன்றிணைந்திருந்தார். அது பிடிப்பு செலவாகும்.

கருத்தைச் சேர்

உங்கள் மின்னஞ்சல் வெளியிடப்பட மாட்டாது. தேவையான புலங்கள் குறிக்கப்பட்டன *