பிரஸ் "Enter" உள்ளடக்கம் மாற்றுவதிலான

டெஸ்ட் ஓட்ட பியூஜியோட் 308 SW: இப்போது மட்டும் ஐந்து சீட்டர்.

0

பியூஜியோட் 308 SW ஸ்டேஷன் வேகன் கடந்த தலைமுறை அவர் மட்டும் ஐந்து இருக்க முடியாது என்ற உண்மையால் போட்டியில் இருந்து வெளியே நிற்க, ஆனால் ஒரு பெரிய குடும்பத்தில் ஒரு சிறிய பஸ் போன்ற ஏழு-இருக்கை - சி வகுப்பில் ஒரு தனிப்பட்ட உணவளிப்பு! அது ஏனெனில் குழந்தைகள் அல்லது உடமைகளை ஹூ விட்டு எடுத்துக்கொள்ள முடியும் பல குழந்தைகள் மற்றும் பயணிகள் "கொத்தப்பட்டது". இடங்களை மட்டுமே ஐந்து மற்றும் எந்த உயர் கூரை: தற்போதைய பியூஜியோட் 308 எஸ்டபள்யூ, அவர்கள் கூறியது போல், இல்லை "கேக்" உள்ளது. ஆனால் அவர் மற்றொரு எடுக்கிறது. என்ன? யார் சொல்லும்!

கடந்த ஆண்டு, 12 ஆண்டுகளுக்கு பிறகு, பியூஜியோட் 308, அவரது தாத்தா வெற்றி, "2014 ஐரோப்பிய மகிழுந்து" யாக மாறும் மீண்டும். மற்றும் தகுதியானதாக எனவே, நாம் மீண்டும் மீண்டும் உறுதி வேண்டியிருந்ததன் காரணமாக. முதல் உலகில் ஆங்கில சேனல் கடற்கரையில் ஒரு வழங்கல் சவாரி. பின்னர், ஒரு இரட்டை சோதனை பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் பியூஜியோட் 308, பின்னர் ஒரு பெட்ரோல் கார் அலெக்ஸி Taranenko மூலம் "தனி" சோதனை மதிப்புள்ளது ஆகும். எனவே, யுனிவர்சல் பியூஜியோட் 308 SW நாங்கள் அளவு இளைய சகோதரர் மீது ஒரு கண் கொண்டு மதிப்பீடு செய்யும்.

முக்கிய வேகன்கள் சேடான் அல்லது ஹேட்ச்பேக்குகளை குறைவாக பிரபலமான, ஆனால் வீணாக வேண்டும். நிகழ்ச்சிகளுக்குப் பிறகு - ஒரு மிக பெரிய முண்டம், ஆனால் குறிப்பிடத்தக்க அளவில் விசாலமான இரண்டாவது வரிசையில் மட்டுமே உள்ளது. ஐரோப்பாவில் வருடாந்திர விரிவாக்கம் குறுக்கு வேகன் சந்தை போதிலும் சுமார் 10 {7b185c537e58c7650768b10ff887b1ecf3dd2f024e391ae07ffacdf98655e3bd} நிலையான உள்ளது. பிரிவில் ஒரு தெளிவான தலைவர் அல்ல புதிய பொருட்களை எப்போதாவது வந்து. உதாரணமாக, சி வகுப்பில், பியூஜியோட் 308 SW முழு 2014 மட்டுமே புதிய வேகன் இருந்தது. 

யுனிவர்சல் நடைமுறை மட்டுமே, ஆனால் சில நேரங்களில் இனிமையானதுமாகும் சாதாரண ஹாட்ச்பாக்கின், சேடன் மற்றும் இன்னும் இருக்கிறது. ஆனால் எந்த, பியூஜியோட் 308 ஹாட்ச்பேக் 332 மிமீ பல்துறை 308 SW நீட்டி விட கரிம, மேலும் கீழே விழுந்த மற்றும் மாறும் தெரிகிறது. மேலும், வளர்ச்சி மட்டுமே தனியறைகள் பருமனுக்கான பின்புற ஓவர்ஹேங்க் (222 மிமீ) வந்தார். மிமீ எவ்வளவு 110 சக்கரத் செய்ய, நாடு விண்வெளி பின்புற பயணிகள், வேறு வார்த்தைகளில் இணைக்கப்பட்டது. 308 SW கட்டின EMP2, மற்றும் மாற்றங்களை மேற்கொள்ள உள்ளது போன்ற அடிப்படை நீளம், "பயனுள்ள மட்டு மேடையில்" அனுமதிக்கிறது மாறுபடுகின்றன "நூறு எட்டாவது." வேகன் மொத்த நீளம் 4585 மிமீ, அகலம் 1804 மிமீ மற்றும் நீளம் 1471 மிமி ஆகும்.

சோபா ஹாட்ச்பேக் ஒப்பிடும்போது 29 மிமீ பின்னுக்கு தள்ளப்பட்டது ஏனெனில் பின்னால், உண்மையில் நல்ல உட்கார்ந்து. விரிவடைவதும் முழங்கால்கள் உடன் அறைக்கு மாற்றம் புள்ளிகள் சேர்த்து, ஒரு மீண்டும் சறுக்கும் வரிசையில் செய்ய முடியும். உண்மையில், அது பியூஜியோட் 308 SW தலைமுறை முன்பு இருந்தது, இப்போது இல்லை. 

குறிப்பாக சோதனை காரில் இந்த நிலையம் - மகிழ்வூட்டுகின்ற தோல் மற்றும் grippy Alcantara கொண்டு. ஸ்மார்ட் விருப்பங்கள் மூலம் பயணிகள் ஒரு புதிய பரிமாணத்தை திறக்கும் 1.69 மீ 2 பெரும் அழகான கூரை பகுதியில், பொருந்தும். ஆமாம், அது இயக்கி மிகவும் பயனுள்ளதாய் நிறுத்த போக்குவரத்து விளக்குகள் முன் நேரம் என்றால் உள்ளது. 

 

ஒரு மினிவேன், அது இல்லை மற்றும் பிற ஸ்டேஷன் வேகன் உயர் மத்திய சுரங்கம் இருந்து பழக்கமான. அது ஒரு முக்கிய மற்றும் ஒரு இன்ப அதிர்ச்சி மத்திய பெட்டியில் - ஒரு முழு சாக்கெட் 220 வோல்ட்! மீண்டும் இரண்டு என்றால், தங்கள் வசம் இரண்டு cupholders ஒரு உயர் சென்டர் armrest மணிக்கு. முன் இடங்களை பின்புறத்தில் கதவை அட்டைகளில் பைகளில் வேண்டும் - இடத்திற்கும். வெறும் உச்சவரம்பு கீழே ஒரு இயற்கை பிடியில் கையாளுகிறார், அந்த நன்றி. 

நாம் வேகன் மிக முக்கியமான திரும்ப - உடற்பகுதியில்!

அவர் ஒரு திட உள்ளது வகுப்பில் சிறந்த ஒருவராகவும், அதன் தொகுதி 660 லிட்டர், ஆனால் நீங்கள் முன் இந்த மட்டுமே 563 லிட்டர், அது எங்கே சேமிக்கப்பட்டு ஒரு மூடி மூடப்பட்டிருக்கும் கருவி தற்காலிக உதிரி சக்கர, நுரை உள்ளது ஓய்வு, நிலத்தடி மறைக்கப்பட்டுள்ளது. முன்னோடி மணிக்கு உடற்பகுதியில் தொகுதி சோஃபாவின் ஏற்பாடு பொறுத்து, 520 570 லிட்டர்கள் இருந்து விரிந்திருந்தது. தற்போதைய ஹாட்ச்பேக் 120 லிட்டர் குறைவாக தொகுதி (470 லிட்டர்) செய்கிறது. கூட நடைமுறை வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் மாற்று (605-1620 லிட்டர்) ஒரு சிறந்த முடிவு தர எந்த 1660 லிட்டர், இல் மூடப்பட்டது பின்புற மஞ்சம் ஏற்கனவே வெளியிடப்பட்டது. உண்மையில், கோல்ஃப் மற்றும் புதிய பியூஜியோட் 308 மற்றும் வேகன் பிரிவில் உட்பட ஆஃப் எதிர்கொள்கிறது.

மேலும் படிக்க:   டெஸ்ட் டிரைவ் சுபாரு அவுட்பேக் 2013 - சாலை இல்லை கட்டாயமானதாக இருக்கிறது

இங்கே, அதே செவ்வக திறப்பு, மீண்டும் வரிசையில் பாதி சாய்ந்திரு வசதியாக கைப்பிடிகள், அங்கு சிறிய விஷயங்களை பகிர்வுகளை கையாள்கிறது மேஜிக் பிளாட் சிறிய ஆனால் விஷயங்கள் நீண்ட, கிட்டத்தட்ட பிளாட் தரையில் நன்றி மற்றும் கூடுதல் பெட்டிக்கும் ஒரு நுழைவாயில் உள்ளது. பிரேக்குகள் கொண்டு இரும்பு சவாரி - கவர் எல்லையை ஒட்டி. இங்கே பாதுகாப்பு நிகர, சுருளில் இருந்து நீட்டிக்கப்பட்டிருக்கிறது, அங்குதான் மென்மையான மறைக்கும் ரெஜிமெண்ட் இறுக்கும் பெல்ட் இணைக்கப்பட்ட. எனினும், அவர் எங்கே பின்னர் வைக்கப்பட்டது, நீங்கள் கடையில் விட்டு என்றால், அது தெளிவாகத் தெரியவில்லை. 

அனைத்து வழக்கமான ஹாட்ச்பேக் பியூஜியோட் 308 சக்கரம், அசாதாரண இன்னும் என்றாலும், மிகவும் வசதியாக மற்றும் பணிச்சூழல் ரீதியாக ஆனால் பின்னால். அவர் பிரஞ்சு ஓட்டுநர் முன் பார்க்கிறார் அனைத்து இ-காக்பிட் என்று - ஒரு 9.7 அங்குல தொடு திரை மல்டிமீடியா அமைப்பு இயக்கி மையப் பகுதியில் திரும்பினர் கச்சிதமான சக்கர கருவிகளாக மற்றும் சற்று உள்ளன. உச்சநிலை எளிமையை ஆரம்பத்தில் சந்தோஷமாக ஆவி வடிவமைக்கப்பட்டது, ஆனால் பின்னர் நீங்கள் சரிசெய்ய காலநிலை வசதியான மற்றும் எளிய பொத்தான்கள் துவைப்பிகள் இருக்கும் உணர: அவர்கள் தொடுதிரை போலல்லாமல் உடனே செயல்பட. 

பொது உணர்வை வேண்டுமென்றே பாரிய நெம்புகோல் "இயந்திரம்" என்ற வசதியான கதவை கைப்பிடிகள் (இந்த பின்னுக்குத் தள்ளினார் வேண்டும்!), சிறந்த தோற்றத்தின் காட்சித்தன்மையைக் உறுதியான அமை ஒரு வசதியாக நாற்காலி போன்ற நேர்மறையாக. ஸ்டீயரிங் செல்லலாம் விரும்பவில்லை, மற்றும் வேலை அது சாய்வுக் மற்றும் பிளாட் விளிம்பு இருந்தபோதும், நல்லது. 

ஒரு ஹாட்ச்பேக்கில் டூரிங், ஒரு டீசல் அல்லது பெட்ரோல் இயந்திரமாக முக்காடிட்டு இருக்கலாம். விசையாழி கூடிய 1.6 லிட்டர் பெட்ரோல் யூனிட் அளவு - நான் மிகவும் சக்திவாய்ந்த பதிப்பு கிடைத்தது. அது 150 ஹெச்பி வெளியிடுகிறது மற்றும் 240 என்எம். எஞ்சின் 1.6 THP கட்சி இந்த 308 SW தலைமுறை முன்பு இருந்துகொண்டிருக்கும்போதே ஒன்றும் புதிதல்ல, எட்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, ஆனால் எண்கள் வேகன் மூலம் ஆராய கவனத்திற்குரிய வரை perked! 

பழைய 150 ஹெச்பி டர்போ இயந்திரத்தின் யூரோ-6 தரத்தை ஒரு முக்கியமாக பொருந்தும் வகையில், ஏனெனில் அதன் புதுப்பிக்கப்பட்ட, அழைக்க முடியாது. 100 கிமீ / மணி வரை மற்றும் அது 8.8 நொடி உள்ள வேகன் துரிதப்படுத்துகிறது மற்றும் மேல் வேகம் 210 கிமீ / h ஆகும். மட்டுமே 199 கிமீ / மணி - ஒரு "இயந்திரம்" முன்னர் ஏற்கனவே முடுக்கம் மூன்று விநாடிகள் மெதுவாக மற்றும் அரிதாகவே 200 கி.மீ / ம பெற்று இல்லை என்றால் துல்லியமாக இருந்தது,. இளைஞர்களுக்கான செய்முறையை என்ன?

ஒரு விளையாட்டில்! மேலும் துல்லியமாக - எடை குறைப்பதில். புதிய பியூஜியோட் 308 SW கிட்டத்தட்ட ஒன்றாகும் ஒன்றரை அதன் முன்னோடி (1486 கிலோ எதிராக 1315 கிலோ) விட இலகுவான அந்தர். கூடுதலாக, நான்கு அல்ல, ஆனால் பிரிக்கப்பட்ட வேண்டிய ஆறு ஸ்டெப் "ஆட்டோமேடிக்", மற்றும் விலையுயர்ந்த பெட்ரோல் விருப்பத்திற்கு ஒரு கூடுதல் லிட்டர் காப்பாற்ற. விரைவு, இங்கே மென்மையான மாற்றம் முக்கியத்துவம் சொல்ல முடியாது, மற்றும் கூட எஸ் முறையில், வேகம் மட்டும் எதிர்பார்க்கப்பட்ட ஜம்ப், ஆனால் நுட்பமான மாற்றுவதன் ஒலிபரப்பு உள்ளது. அத்தகைய ஒரு இயந்திரம் முந்தி அல்லது ஒரு கூர்மையான மாற்றம் போது தாய்-ல்-உயர் இரத்த அழுத்தம் குழப்பிக் கொள்ளாமல் போகின்றீர், கூட பிளஸ் ஆகும். குடும்ப கார் நொறுங்கி நரம்புகள் அன்புக்குரியவர்கள் பார்த்துக்கொள்ள வேண்டும். பிரத்தியேகமாக ஒரு சிறிய கார் உள்துறை இடைவெளியில் நீங்கள் நெருக்கமாக கூட அந்த மக்கள். 

கூட, பயணம் செய்ய முடியாது, மிக முரட்டுத்தனமாக இருப்பது மன்னிப்பு, பிரஞ்சு ஹாட்ச்பேக் ஒப்பிடும்போது பியூஜியோட் 308 SW நிச்சயமாக மென்மையாக முயன்றார். நான் மற்றபடி நான் அதை மிகவும் வசதியாக ஆக்கியிருக்கக்கூடும், அவர்கள் எங்கள் சாலைகள் நிகழ்ச்சிகளை அனுபவம் என்பதை உறுதி இருக்கிறேன், ஆனால் குலுக்கி இருக்கை என்று லியோன் எக்ஸ்-Perience மீது நான் இனி நினைவில். பிரஞ்சு வகுப்பு சூடான ஸ்பானிய போன்ற, பொறுப்பற்ற முறையில் இல்லை செல்கிறது என்று மற்றொரு விஷயம். அது சாத்தியம் வெளிச்சத்துக்கு, மற்றும் ஸ்டீயரிங் இனிமையான மற்றும் தெளிவான பதில் மட்டுமே குறிப்பிடத்தக்க உடல் ரோல் தலையிட, ஆரம்ப டயர் சீட்டு தனியாக விழ தொடங்க, மற்றும் ஒட்டுமொத்த உணர்வை இங்கே அல்ல. வேகன் பியூஜியோட் 308 SW கிண்டில் கூட எப்படியோ சங்கடமான, தனது கையில் நடனம் தரை நம்பிக்கையூட்டும் பெண் மீது இழுக்க முயற்சிக்கும் போது டிஸ்கோ மணிக்கு மட்டுமே குடிக்காமல் தாவரவியல். 

மேலும் படிக்க:   முதல் டெஸ்ட் ஸ்கோடா சூப்பர் புளோரிடா - இருக்க போதுமான

இல்லை, நான் சொல்ல மாட்டேன் பியூஜியோட் 308 SW என்று - ஒரு தேர்வு தாத்தா. அவர் ஓய்வு மீது நகரம் விட்டு விலகிச் செல்ல விரும்புகிறேன் இளம் ஜோடிகளுக்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இதயம் மற்றும் அன்பார்ந்த உடல் இளம் உள்ளது. ஆனால் நீங்கள் கணினியில் தீவிரமாக அது ஓட்ட விரும்பினால், மற்றும் பனிச்சறுக்கு அல்லது பைக்கிங் இல்லை, நீங்கள் நல்ல ஒரு கண் இந்த விதிக்கப்படுகிறது பியூஜியோட் 308 GTi 270 ஹெச்பி ஆட்சிக்கு வைத்து - இந்த ஒரு உண்மையான zinger உள்ளது! எப்போது "கொட்டகையின்" நான் ஒரு டீசல் வசதி, ஒரு கையேடு கியர்பாக்ஸ் தான் என்றாலும் கூட விரும்புகிறார்கள். அது எனக்கு தெரியும், உண்மையிலேயே மற்றும் எரிபொருள் பொருளாதாரம் வெறும் தனி (3.9 எல் / 100 கிமீ சராசரி நுகர்வினை) ஆகும். பெட்ரோல், கூட, மிதமான பேராசை இருந்தது: சோதனையின் போது, 8.3 எல் சராசரி நுகர்வினை / 100 கிமீ. "ஆட்டோமேடிக்" மற்றும் டர்போ இயந்திரத்தின் ஒரு கார் மிகவும் ஒரு நல்ல முடிவு. 

வேகன் பிறகு, "நூறு எட்டாவது" ஹாட்ச்பேக் சுயநல தெரிகிறது மற்றும் சந்தோஷமாக இல்லாததாலும் மற்றும் பெண்ணின் கை வழங்குவதில்லை யார் விருந்தினர்கள், சமர்ப்பிக்கவும் மாட்டேன். யுனிவர்சல் பியூஜியோட் 308 SW அது மிகவும் விசாலமான மட்டுமே அல்ல, அதனால் அவர் காரணமாக நீட்டிக்கப்பட்ட அடிப்படை கூட கணிசமாக இன்னும் விருந்தோம்பும் உள்ளது. எனவே, ஹாட்ச்பேக் மற்றும் வேகன் இடையிலான விலை சிறிய வேறுபாடு (சுமார் 5 {7b185c537e58c7650768b10ff887b1ecf3dd2f024e391ae07ffacdf98655e3bd}) என்பது கடினம் SW இறுதியுடன் கைவிட ஒரு காரணம் "முந்நூறு மற்றும் எட்டாவது" என நியாயப்படுத்த. நீங்கள் அரிதாக நீளம் கூடுதல் அங்குல உண்மையில் ஒரு நெருங்கிய பார்க்கிங் மிதமிஞ்சிய தோன்றலாம் எங்கே தலைநகரங்களில் வெளியே பயணம் வரை. ஆம், ஒரு பலமுள்ள தோற்றம் ஹாட்ச்பேக் roominess விட முக்கியமானது. 

முழுவதும் இருவரும், பியூஜியோட் 308 SW ஒரு பல்துறை தேர்வாகும்: அவர் நல்ல விசாலமான மற்றும் வசதியாக தங்கள் கட்டுப்பாட்டில் வைத்திருந்தனர். கூடுதலாக, கணிசமாக பட்ஜெட் ரெனால்ட் லோகன் எம்சிவி தவிர, அதன் போட்டியாளர்கள் விட மலிவாக. எனினும், நீங்கள் வெறுமனே பின்வரும் அட்டவணையில் கிளிக் செய்வதன் மூலம் செய்ய முடியும் வகுப்புத் தோழர்கள் ஒப்பிட்டுப் பார்ப்பதற்கும். நான் சேர்க்க என்று பியூஜியோட் 308 SW - இன பிரஞ்சு, அது 3008 பரிமாற்றம் மற்றும் மினிவேன் 5008. கடைசியாக குடும்ப இன்னும் சேர்த்து, Sochaux உள்ள நகரம் உருவாக்கும் நிறுவன சேகரிக்கப்பட்டுள்ளன ஏனெனில், ஆனால் குறைந்த பிரபலமான, எனவே எங்களுக்கு கிடைக்கவில்லை.

பியூஜியோட் 308 SW

உலகளாவிய வரலாறு

கச்சிதமான ஸ்டேஷன் வேகன் பியூஜியோட் வரலாறு கடந்த நூற்றாண்டின் குறைந்தது 60 ஆண்டுகள் செல்கிறது. நீங்கள் கார் வளரும் ஒரு கண்டிப்பான வகைப்பாடு, பின்பற்றப்பட்டிருக்காது என்றால், நீங்கள் பியூஜியோட் 204 ப்ரேக் தொடங்க முடியும். நான் முடியாது, அது முறையாக ஒரு கச்சிதமான "Pyzhikov" இரண்டு நூறாவது தொடர் தன்மை காரணமாக, ஆனால் வாழ்நாளின் இறுதியில் பழம்பெரும் பின்னின்ஃபாரினா பாடிஸ்டாவால் வரையப்பட்ட ஒரு நல்ல கார், குறிப்பிட வில்லை பார்ப்போம்.

காம்பாக்ட் பியூஜியோட் 204 ப்ரேக் 1965 இலையுதிர் காலத்தில் தோன்றி 1976 ஆம் ஆண்டு வரை தயாரிக்கப்பட்டது. ஆரம்பத்தில், அவர் 53 குதிரைத்திறன் 1.1 லிட்டர் திறன், பின்னர் 59 ஹெச்பி பெட்ரோல் இயந்திரம் நம்பியிருந்தன ஏற்கனவே 1968 ல், முக்காடிட்டு அங்கு 1.3 லிட்டர் உலகின் மிகச்சிறிய டீசல் எஞ்சின் திறன் இருந்தது. அது பயன்படுத்துகிறது 5.7 எல் / 100 கிமீ மற்றும் 130 கி.மீ / ம universalchik clocked.

மேலும் படிக்க:   டெஸ்ட் ஓட்ட பியூஜியோட் 308 - முன்னும் பின்னுமாக!

கூபே, சேடன், வேன், வேகன் கூட ஒரு மாற்றத்தக்க - 1969 இல் பியூஜியோட் 304 உடல் பாணிகள் ஒரு பரந்த தேர்வு தோன்றினார். நாம் எந்த ஒரு முறையாக நிலையை ஒரு பெரிதாகவும் மிகவும் பல்துறை பதிப்பு, 204 ப்ரேக் இணையாக தயாரிக்கப்பட்டது 304 ப்ரேக் ஆர்வமாக. 4140 மிமீ வரை - அவர்கள் அதே (2595 மிமீ), ஆனால் புதிய நீட்டிக்கப்பட்ட நீளம் 150 மிமீ இருந்தது சக்கரத். ஆரம்பத்தில் அளிக்கப்படும் ஒரே பெட்ரோல் என்ஜின் 1.2 (59 ஹெச்பி) மற்றும் 1.3 (65 ஹெச்பி) பின்னர் 1.3S (75 ஹெச்பி). ஆனால் டீசல் எஞ்சின் 1.4 (45 ஹெச்பி) பேட்டை 1976 ல் மட்டும் 304th கீழ் தோன்றினார். 1979 இல், அவரது 1.5 லிட்டர், 2 ஹெச்பி திறன் ஏற்படுத்திய "செலவிட்டார்" - 47 ஹெச்பி வரை

1982 ஆம் ஆண்டில், அவர் பியூஜியோட் 305 ப்ரேக் மாற்றப்பட்டார். அது எண்பதுகள் ஒரு உன்னதமான கார், அதே ஸ்டூடியோ 204 ப்ரேக் போன்ற பின்னின்ஃபாரினா ஒரு தூரிகை இருந்தது. நாகரீகமான வடிவமைப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு, அந்த நேரத்தில் இருவரும், crumples மண்டலங்கள் மற்றும் பக்க விளைவு பாதுகாப்பு உடல் அமைப்பு. பின்பகுதி சஸ்பென்சன் ஆயுத முன்னிலை ஒரு வசந்த பயன்படுத்தப்படுகிறது - அனைத்து துவக்க தொகுதி பொருட்டு. காமா இயந்திரங்கள் நான்கு பெட்ரோல் மற்றும் இரண்டு டீசல் இயந்திரம், 1.3 1.9 லிட்டர்கள் மற்றும் 49-105 ஹெச்பி ஒரு தொகுதி எண் இத்தகைய ஒன்றிணைந்த உடன் மட்டுமே ஒரு நான்கு "இயக்கவியல்". அதன் உற்பத்தி 1989 கட்டுப்படுத்தப்பட்டன உள்ளது.

அதே நேரத்தில் (1985 முதல்) ஒரு நவீன பியூஜியோட் 309 தயாரித்திருந்தனர், ஆனால் வேகன் அவரது திட்டத்திற்காக இல்லை. அவர் மட்டும் ஒரு புதிய பியூஜியோட் 306 SW (நிலையத்தின் வேகன்) 1993 இல் தோன்றினார். வெளிப்படையாய், அவர் பீகியோட் 205 இளைய மாதிரி பின்பற்றப்பட்ட, மற்றும் பார்வையில் ஒரு தொழில்நுட்ப புள்ளியில் இருந்து ஒரு அனலாக் சக சிட்ரோயன் ZX இருந்தது. மூன்று பெட்ரோல் மோட்டார் 1.4, 1.6 மற்றும் 1.8 75 மற்றும் 110 ஹெச்பி, டர்போ டீசல் காற்றிழுப்பு மற்றும் 1.9 (71 ஹெச்பி) மற்றும் 2.0 (92 ஹெச்பி) பிரபல நம்பகத்தன்மைக்கும் இடையே வழங்கப்பட்டது. அவர் ஐந்து ஸ்டெப் "இயக்கவியல்" ஒரு நான்கு கட்ட "ஆட்டோமேடிக்" கூடுதலாக முன்மொழியப்பட்டது.

அவர் பியூஜியோட் 307 SW மாற்றப்பட்டார் போது 306 SW வேகன், 2002 வரை நீடித்தது. பளபளப்பான கூரை பகுதியுடன் பதிப்பு foreheaded SW கச்சிதமான மினிவேன் ஏழு பேர் வரை இருக்கை அவரைப் அவர் ஒரு உன்னதமான பொதுமைப்பட்ட இருந்த ஒரு நிறுவனம் மற்றும் 307 ப்ரேக் இருந்தது! எனினும் மிகப் சாமான்களை விண்வெளி குழந்தைகளுக்காக உருவாக்கப்பட்டவை. எனினும், ஒரு கட்டணம் அகற்ற இருக்கை உத்தரவிட்டார் மற்றும் 307 ப்ரேக் முடியும். 1.6 (90 ஹெச்பி), அல்லது 2.0 (110 ஹெச்பி) - பேட்டை கீழ் மூன்று பெட்ரோல் என்ஜின்கள் 1.4, 1.6 அல்லது 2.0 (88-136 ஹெச்பி) அல்லது இரு டர்போ டீசல் ஒன்று ஒன்று கண்டறிய முடியும். பரிமாற்றங்கள் மூன்று ஐந்து, ஆறு இலக்க வேகம் "இயக்கவியல்", அத்துடன் ஒரு நான்கு "ஆட்டோமேடிக்" இருந்தன.

முந்தைய பியூஜியோட் 308 SW 2007 இல் வெளியிடப்பட்டது மற்றும் உயர் கூரை வரி மற்றும் புத்துயிர் sidewalls ஆகியவற்றைக் கொண்டு மிகவும் மிகப்பெரிய ஆனார். மூன்றாவது வரிசையில் இருந்தது, மற்றும் பின்னணி ஹாட்ச்பேக் மணிக்கு சக்கரத் 4.5 மீட்டர் நீளம், (2708 மிமீ வரை) 100 மில்லிமீட்டர் என்ற அளவில் நீட்டி இருந்தது. இருவரும் பின்புற தொடர் மடிந்த என்றால், அது விண்வெளி (2149 எல்) இரண்டிற்கு மேற்பட்ட கன மீட்டர் பெறுவது சாத்தியம்தான். 90-வலுவான டர்போடீசலுக்கான விந்தை போதும் இயந்திரங்கள் ஹாட்ச்பேக் வேகன் ஒரு பரவலான அணுகமுடியாது 200 ஹெச்பி டர்போ மட்டுமே 1.6 மற்றும். ஒரு ஆறு ஸ்டெப் "ஆட்டோமேடிக்" மற்றும் "ரோபோ" ஏற்பட்டது. 

 

சோதனை அனைத்து புகைப்படங்களும் ஓட்ட பியூஜியோட் 308 SW

கருத்தைச் சேர்

உங்கள் மின்னஞ்சல் வெளியிடப்பட மாட்டாது. தேவையான புலங்கள் குறிக்கப்பட்டன *