பிரஸ் "Enter" உள்ளடக்கம் மாற்றுவதிலான

டெஸ்ட் டிரைவ் போர்ஸ் Macan: ரீதியான நடத்தைகளும் போன்ற ஜி.டி.எஸ்

0

புரிந்து மன்னிக்க கொள்ளவும். கடந்த வார சலவை தலையிடவில்லை எவரும் இராணுவ ரோமேனியன் சாலைகள் serpentines. "Transfagarashanu" sportbaykerov மற்றும் பிற விலங்குகளை விடியல் இருந்து அந்தி ஓட்ட - இது எவ்வளவு ஆற்றல் சொல்ல கடினம். ஆனால் Macan ஜி.டி.எஸ் உருவாக்கியவர்கள் நிச்சயமாக தெரியும்.

பல யுடோபியன் ஆகிய சாலை வரியில் திட்ட porshevskoy ஜி.டி.எஸ்-தத்துவம் ஏற்கிறேன். இது ஒரு விஷயம் - இன்னும் வேகமாக அவர்களை செய்யும், குறைந்த கடுமையான, சாணை பங்கு ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் 911 மற்றும் 718. கேமன் உள்ள Sayenne திருப்புவதற்கு முயற்சி - இது மிகவும் மற்றொரு தான். மேலும் முற்றிலும் குழப்பப்படுகிறது அவரது இளைய குறுக்கு ஜெர்மானியர்கள் குறித்து கல்லில் அவரது கெளரவமான படத்தை எந்த கல் விட்டு. என்னை நம்பு, Macan ஜி.டி.எஸ் - மேற்கூறிய 718 விட குறைவாக அலாய் சாலை தொந்திரவுகளை பாம்பு அனைத்து முகடுகளில் மற்றும் இறவானப் க்கான தோல் தளரவும் தொங்கிக்கொண்டிருக்கிறது என்று காற்ப்பதியர்களின் சேர்த்து முறுக்கு, DN7S மலை சாலை நிரூபித்தது.

குடைவுகளுக்கு இடைவேளைகளுடன் 261 கிமீ நெளிந்திருப்பதன் நீளம், ஒரு கிலோமீட்டர் மைலேஜ் உள்ளது ஆழ்ந்த இதில் - உண்மையில் Transfăgărăşan இல். பல கூட ஹோப் Savchenko கத்தி போன்ற ஒரு சாய்வு மாறிவிடும். ஒரு 90 சதவீதம் முதல் வகுப்பு நிலக்கீல் அரிய வந்துகொண்டிருந்த போக்குவரத்தில் ஒரு மலை சாலை, மற்றும் உள்ளூர் போக்குவரத்து போலீஸ் முழு உடந்தையுடன் இந்த மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. வேறு என்ன ஓட்டுநர் மகிழ்ச்சியை தேவைப்படுகிறது? சரி, ஒருவேளை ஒரு சிறிய குறைந்த அனுமதி. மற்றும் புவியீர்ப்பு மையம். மற்றும் சிறிது அதிக இடைநீக்கம் கிளம்ப. நான் கற்பனாவாதம் குறுக்கு மாற்றம் குறித்து அங்கு ஏற்றுக்கொண்டு இணைத்துக்கொண்டார் இருக்கிறேன்?

கடைசி விஷயம் அவள் வெளிப்புறம் மீது புரட்யில் பிரதிபலித்தது. மற்றும் மேக்னம் Gemballa ஆவி இருக்காது - ஆனால், ஒழுங்கமைவு மூலம் ஆராய, வெளிப்புறம் மிகவும் தீவிரவாத திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. லம்போர்கினி மாதிரிகள் பழைய பாணி பாதுகாக்க செல்வதற்கு முன்பு என்று Mitya Borkertu சிறப்பு நன்றி, - எந்த கவலைப்படவில்லை வரிகளை திட்டமிடப்பட்டது பாகங்கள் மற்றும் பிற முட்டுகள். முன்னாள் மிருகத்தனமாக நடந்துகொள்ளுதல், vseprolaznost mnogolitrazhnost ஈடு எஸ்யூவி உற்பத்தியாளர்கள் பெரிய, நிறைந்த பாணியில் பாவம் சமீபத்தில் என்ன அனைத்து இல்லாமல். ஜி.டி.எஸ் அனைத்து தன்னுடைய படைப்பை ஹெர் விவரித்தார் Mitja அதே purist நேர்த்தியுடன் மண்டலங்களையும் உருவாக்குகின்றன. "போர்ஸ் வெளியே பாரம்பரிய மற்றும் நவீன, மற்றும் செயல்பாட்டு-விளையாட்டு இருக்கலாம். - அவர் பாணியில் ஒரு சுற்றுலா செல்கிறது. - நாகரீக ஆனால் அல்ல. பிராண்ட் தத்துவத்தின் இந்த பகுதி. " ஒரு பையன், பிறந்து பலத்த பெரிய மொழியின் ஆசிரியர் குடும்பத்தில் ஜெர்மன் ஜனநாயக குடியரசு வளர்க்கப்பட்டதால் மோசமானது அல்ல, ஏற்கிறேன். மற்றும் அவரது தந்தையின் மீது சவாரி செய்ய கற்றுக்கொள்ள "Zaporozhets."

மாற்றங்கள் உட்புறத்தில் வெளிப்புறம் ஒப்பிடுகையில் மிக அதிகளவில் இருக்கும். அனைத்து கவனத்தை முதல் Alcantara மிகுதியாக திருப்பப்படுகிறது. முக்கிய புள்ளி - இடங்களை; இப்படியே போதையேற்றுபவையாகும் பதிப்பில் அவர்கள் ஒரு பம்ப் மற்றும் விடாப்பிடியான விட நிறுத்திக்கொள்ளவில்லை. குறிப்பாக அது பல "மொழிகள் Teschin» Transfăgărăşan, கார் கிட்டத்தட்ட இன்னொரு போது போதாது. கார் உணர்கிறேன் மிக முக்கியமான கணம், இதனால் அதன்மீது நம்பிக்கை - ஆனால் பக்கவாட்டு ஆதரவு மாற்றியது.

இல்லையெனில், கூட விளையாட்டு பிளஸ் முறையில், சஸ்பென்ஷன் வங்கிகள் குறைக்கப்படுகிறது பொருட்டு முடிந்தவரை அழுத்தும் போது, உளவியல் ரீதியாக கடினமான ஒரு குறுக்கு இடது மற்றும் வலது திருப்பங்களை தசைநார்கள், டிராக் ஊர்கள் உள்ளன எந்த எறிய. தற்செயலாக, இதேப் போன்ற கெய்ன் ஜி.டி.எஸ் பிளஸ் usugublona அதிக (தோராயமாக 10 செமீ) நடவு உள்ளது. அதன் மூலம் ரேஞ்ச் ரோவர் என்ன நடக்கும் "அணித்தலைவர் பாலம்?"

மேலும் படிக்க:   ஹோண்டா ஜாஸ் - நாட்டுப்புற சோதனை ஓட்டம் நகர்ப்புற குழந்தை

"வன்பொருள்" முக்கிய புதுமை - 7 அங்குல திரை பிசிஎம் தொடர்பு மையம். ஆமாம், பழைய தகவல் மற்றும் பொழுதுபோக்கு வளாகத்தை முதல் கெய்ன் இருந்து மேலும் மரபுரிமை கூட லெக்ஸஸ் உரிமையாளர்கள் மத்தியில் மிகவும் வேடிக்கையான ஏற்படுத்துகிறது, இறுதியாக வரலாற்றின் குப்பைத் தொட்டிக்குள் அனுப்பப்படும். புதிய, அதன் அடிப்படை இல் உருவாக்கப்பட்டது என்றாலும், ஆனால் செயல்பாடு போட்டியாளர்கள் ஊடக மையத்தில் விட இப்போது எந்த குறைவாக உள்ளது: பிணைய அணுகல் டபிள்யூ-லேன், ஆன்லைன் ஊடுருவல் மற்றும் போக்குவரத்து நிலைமையை ஆன்லைன் தகவல், குரல் ஸ்ரீ கட்டுப்பாடு ஆப்பிள் CarPlay உதவியுடன் ஸ்மார்ட் போன்கள் ஒருங்கிணைப்பு புள்ளி.

ஆயினும் அது நாம் போர்ஸ் இருந்து எதிர்பார்க்க ஒரு ஊனுண்ணியாகும் கர்ஜனை இருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது. அனைத்து ஏனெனில் இது "சாதாரண» Macan எஸ் அமைக்கப்படுகிறது 3 லிட்டர் வி 6, ஒப்பிடும்போது இழுவை மற்றும் மாறும் பண்புகள் ஜி.டி.எஸ், ஓரளவுக்கே மேம்படுத்தலாம். கட்டுப்பாடு மின்னணு மறு மற்றும் 1.2 பட்டியில் 1 உந்து அழுத்தத்தை அதிகரித்து, அவர் மீது அக்கறையுள்ளவர்கள் அந்த 340 லிட்டர் வெளியே தூக்கி காட்டினார். ஒரு. மற்றும் 360 லிட்டர்கள் 460 என்எம். ஒரு. 500 என்எம். 2 கிமீ / மணி மற்றும் 0.2 விநாடிகள்: அதிகபட்ச வேகம் மற்றும் முடுக்கம் இயக்கவியல் மேலும் குறைவாக குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பு. எந்த பொதுவாக புதிய கியர்பாக்ஸ் நன்மைகளுக்காக குறிப்பிடப்படுபவைதாம்: வழக்கமான தானியங்கி Tiptronic எஸ் ஒரு மிக மிக வேகமானதாக-ரோபோ PDK மாற்றப்படுகிறது. அதே போர்ஸ் Doppelkupplung, சக்தி ஓட்டம் உடைத்து இல்லாமல் இணைந்து ஒலிபரப்பு புகைப்படங்களை ஒரு ஜோடி காரணமாக இது. இல்லை பழைய ஒலிபரப்பு மிகவும் ஒரு சைவ உணவுப் பழக்கம் என்று, ஆனால் அது மிகவும் தெளிவாக முறைகள் மட்டுப்படுத்தும் வகையில் "பிழையேற்படுத்தாத" தெரிவிக்கின்றன. நீங்கள் உலோக மின்னணு மிதி தொடங்க முயற்சி போது உடனடியாக அவர் ஏதாவது அவரது எண்ணுகிறார் என்பதை பாசாங்கு, பிடியில் நிற்க மார்புடைய. எனவே ஆம் - ஜி.டி.எஸ், அது போன்ற நேரம் தாக்குதல் உருவாக்கப்பட்டது, அது இடத்தில் மிகவும் கவனிக்க வேண்டும். இதையொட்டி, 7-வேகம் PDK மலைகளில் இருந்தது பாவம் ஆகும் - இந்த பண்பு நெளிந்திருப்பதன் மீது ஓட்டுநர் ஏற்றது என்பதை.

ஆனால் மீண்டும் - 20 லிட்டர் ஒரு வித்தியாசம். ஒரு. 40 என்எம் மலைகளில் ஒரு மாயை, எங்கள் ஹோமியோபதி இரத்த அழுத்தம் வேலை போன்ற. மற்றொரு விஷயம் - தீவிர apgreyt விமான இடைநீக்கம் தப்பியவர்கள் வருகிறது போர்ஸ் இழுவை மேலாண்மை மற்றும் போர்ஸ் நிலைப்புத்தன்மை நிர்வாகம் என்று மந்திரங்களும் கை நடத்தும். ஆனால் முதலில் தனிப்பட்ட தேவை மாறும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பிற்கு odes பாட - சக்கரங்கள் இடையே இழுவை ஏமாற்று வித்தை உள்ளது. இதையொட்டி, கணக்கில் கோணத் திசைவேகம், பக்கவாட்டு முடுக்கம், ஸ்டீயரிங், முடுக்கு மிதி, மற்றும் பல. G யின் அளவில் எடுத்து, போர்ஸ் முறுக்கு வெக்டாரிங் உள் சக்கர பொருளின் மற்றும் எதிர் பக்கத்தில் வெளியிடப்பட்டது புள்ளி கடத்துகிறது. உண்மையில் மாறிவிட்டன குறுக்கு screwing - zazevavshegosya அதன் குறுக்கு அச்சைப் பொறுத்த சுழல் பற்றிய எழுச்சி கொண்டு சுழலும், தண்ணீர் எருமை மணிக்கு உடைக்கிறது அதே விடாமுயற்சி முதலை கொண்டு. வெறும் செயலில் உந்துதல் திசையன் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு ஏடிவி கொண்டு ஹட்ச் ரலி இம்ப்ரெசா பால்வினை போன்ற Feeling. அல்லது ஒரு பந்தய சிமுலேட்டர் போன்ற - அதனால் முதல் முறையாக எல்லாம் அது பரவாயில்லை மாறிவிடும். ஒரு வளைவு கிளட்ச் தகடுகள் மூடப்படும் செல்லவும், பல உணர்ச்சி காட்சி மேற்பகுதியில் nyutonmetrov உள்ள காண்பிக்கப்படுகிறது கூட ஒரு வரைபடம் அவர்களுக்கு நேரமில்லை கொண்ட சர்ச்சை (0.1 விட வேகமாக விநாடிகள்), எனவே திறக்கப்படும். ஆனால் PTV மந்திரம் அமைப்பு இரண்டாவது ஒரு பிரிவிற்கு இழுவை வீசுகின்றார், பின்னர் எப்படி சமமாக என்று கூட (மற்றும் நான் "திறனில்லா ஓட்டம் இடைவெளி 'சொல்ல வேண்டும்) மற்றும் முன்னூகிக்கூடிய அவள் செய்கிறார். கூரை மேலே, ஆனால் அவர்கள் ஒரு "நடுநிலை" உடன் புத்துயிர் முறைகள் கட்டுப்படுத்தும் பழைய பள்ளி rallikara உணர்வு அனுபவிக்க தடுக்க வேண்டாம் - இந்த கட்டத்தில் நீங்கள் உதவியாளர்கள் இங்கே என்று உணர.

மேலும் படிக்க:   டெஸ்ட் ஓட்ட ஸ்கோடா Spaceback - தேர்வு நியாயப்படுத்தினார் வேறுபாடுள்ளது?

ஜி.டி.எஸ் அதை சுறுசுறுப்பு தாக்கி piranhas திரும்பி கொண்டு போக்கை மாற்றிக் கொள்ளும் நீங்கள் வேண்டும் என போவதில்லை. மற்றும் (குறுக்கு இடைநீக்கம் ஒலிப்பு உட்பட நன்றி,) அதே ஆர்வத்துடன் அது முப்பரிமாண பாடலான "Transfagarashana" ஒட்டியிருக்கிறது.

வெளிப்படைத்தன்மை ஒரே கட்டுப்பாட்டு இல்லை, ஆனால் சுக்கான் இணைப்புகளில் வழக்கமான "தோய்க்கும்" காணவில்லை உள்ளது. நிச்சயமாக, அவன் பார்ப்பது போன்று ஜி.டி.எஸ் எதுவும் சந்திப்பதற்கு முன்பாகவே. இப்போது மட்டும், இறுதியாக, அது தெளிவான கூட விளையாட்டு முறையில் மின்சார "Eski" descriptiveness மூழ்கடித்தது சில செயற்கை, நிலைப்படுத்தும் எடை, சக்கரம் ஊற்றினார் என்று மாறியது. இப்போது, நீங்கள் குஷியான விரல்கள் டார்மாக் கடினத்தன்மை மாற்றுவது மற்றும் அது சேர்ந்து உணரவும், ஒட்டுதல் குணகம். பாதையில் 1970-1974 GG கட்டப்பட்டது பிறகு. இராணுவ படைகள் மற்றும் மட்டும் மூலோபாய நோக்கங்களுக்காக - சோவியத் ஒன்றியம் நிகோலே சீயசெச்கு நிகழ்த்திய தாக்குதலில் வழக்கில் இருக்கும் என்று காற்ப்பதியன் ரிட்ஜ் திரும்பிச் செல்லும் முடியும் மற்றும் தொடர்ந்து மூன்று முக்கிய சுரங்கப்பாதை ஊதும் zabarrikodirovatsya. அதனால் Transfăgărăşan வேறொரு நிலக்கீல் - உள்ளன மிகவும் பழைய, கவச படிமங்களையும் மற்றொரு பரிமாற்ற வடிவமைக்கப்பட்டது.

, சாலை இவை அதே DN7S பல கிளைகள், அருகில் நிலக்கீல் கூட கவுண்ட் டிராகுலா - நிச்சயமாக, ஒரு அறுவையான கவர் எல்லா இடங்களிலும் காணலாம். ஒன்றும் முதல் தடவை ஆனால் ஜிபிஎஸ்-ஆய உதவியுடன் நான் இன்னும் இரண்டாம் நூற்றாண்டில் கட்டப்பட்ட சாலை ஒரு துண்டு, கண்டுபிடிக்க முடிந்தது. யார் தெரியாது - அந்த நேரத்தில் ருமேனியா ரோமானிய பேரரசின் வடகிழக்கு புறக்காவல் அந்த பொறுப்பை லத்தீன் அதன் பெயர் கிடைத்தது. ரோமானஸில். மட்டுமே பாதை கண்டுபிடிக்க, ஆனால் மேலும் நிறைய ஆஃப்-சாலை திறன்கள் எனவே, "மகான்" தொலைவில் இருக்காது என்று அல்ல, அது ஒரு சவாரி எடுத்து நிர்வகிக்கப்படும். நிச்சயமாக, ஒரு புல்தரை நிலப்பரப்பு சரிவுகளில் குறைந்த ரக டயர்கள் சேர்க்கப்படாது, என்றாலும். மற்றொரு விஷயம் ருமேனியா, 20 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு உக்ரைன் இல்லை என்று ஏழை வாழ்ந்த, ஆனால் மிகவும் rasposledny அல்பேனியா, இன்று உண்மையில் முதல் வகுப்பு சாலைகள் வலைப்பின்னல்களால் சுற்றி வளைக்கப்பட்டன உள்ளது. காற்ப்பதியன் கிராமங்களில் வனாந்தரத்தில் கூட மிடுக்கான உடையில் யார் "Panamera", அன்று குறைந்தது காயம் முடியும்.

: மேலும் படிக்க   சீனாவில் இருந்து Cyurpriz. சோதனை உயர் ஹாட்ச்பேக் DFM H30 குறுக்கு

மூன்று பெரும் கட்டுப்பாடுகள் romaniacs - சூடேறினாலோ பிரேக்குகள், இறுதியில் மாறிவிடும் மற்றும் எரிவாயு தொட்டி வரை விடுகின்றது. சுழற்றிய "Transfagarashane" எல்லாம் வரிசையில் உள்ளது. பொதுவாக ருமேனியாவில் எரிபொருள் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் சிறந்த ஒன்றாகும். ஒரே இங்கே அது உண்மையில் விரைவில் துரோகம் முடிந்தது - ஒரு நாள் ஒருமுறையாவது எரிபொருள் கொடு வேண்டியிருந்தது. தங்கள் பிழைப்பு மற்றும் இல்லை - வாகன ஊடகங்களில் தேர்வுமுறை 2008 ஊதியம் பயண பிறகு மோசமான நடத்தை கருதப்படுகிறது. ஆனால் இங்கே பற்றிய பழமொழி அதில் "நீங்கள் சவாரி செய்ய விரும்பினால்." குறுக்கு தூய பந்தய கார்பன் பீங்கான் பிரேக்குகள் ஏற்ப யார் நன்றியைக் தனிப்பட்ட கதிர்கள். அது, என்று seasick பணக்கார மற்றும் மின்னணு இருந்து ஒரு பயணிகள் இணைந்து, மஞ்சள் காலிபர்ஸ் மட்டுமே வெப்பமடைவதை அறிகுறிகள் காட்டவில்லை தோன்றியது போது. மாறாக, நாம் கூடுதல் கேட்டார். அனைத்து பிறகு, மலை - என்ன அவர்கள் வேண்டும் தான்: அடுத்த முறை அதிகப்படுத்தினர் இயக்க வெப்பநிலை, வலுவான "மட்பாண்ட" prihvatyvaet கார். மற்றொரு விஷயம் சாதாரண சூழ்நிலைகளின் அவர்களது இறந்தவர்களின் உடலை புத்திசாலித்தனம் உள்ள, பயங்கரமான பொருத்தமற்ற இருக்க வாய்ப்பு உள்ளது. எனவே போவதில்லை என்றால், மஞ்சள் காலிபர்ஸ் (9840 யூரோக்கள்) வெளியே ஷெல் என்பதை ஒருமுறைக்கு இருமுறை யோசிக்க "உருக்கப்பட்டு வரை எரிக்க."

பொதுவாக, முக்கிய ஜி.டி.எஸ் சட்டத்தை மதிக்கும் "Makanov" (அதே Evoque, x4 மற்றும் F- பேஸ் இன் படி) விளையாட்டு பிளஸ் முறையில் குவிந்துள்ளது எதிரானவை அல்ல. எந்த உங்களை odorgivay போலவே பொறுத்தவரை அனுமதிக்கப்படாது வேக வரம்பை excruciatingly கடினமான உள்ள அதை சவாரி. விளிம்பில் மீது அங்கு ஸ்போர்ட்டி - அது சரியான பிறகு தான் தொந்திரவுகளை சினமூட்டுகின்றார். ஒரு போக்குவரத்து ஒளி அண்டை அவமானம் - இவற்றில் பெரும்பாலானவை பாதிப்பில்லாத. மற்றும் ஏதாவது சில சிறுவன் நிறமான பயங்கரமாக ப்ரூனே ஒட்டியது என்றால், உடனடியாக அதை dekalassirovan வேண்டும். மற்றும் நேரம் neprizyvnogo வயது வளர.

எந்த போர்ஸ் முக்கிய குறைபாடு, கேட்பதற்கே எப்படி ஒவ்வாததாக எந்த விஷயம் - அதன் விலை. பங்கு 2 லிட்டர் Macan குறைந்த கால் கேட்கும் போது ஆமாம், ஜி.டி.எஸ், செலவாகும் அல்லது இல்லை 2,180 மில்லியன் குறைவாக டாலர் - 1,698 மில்லியன், ஆனால் நுணுக்கங்களை உள்ளன: .. நாம் ஒரு தொடக்க புள்ளியாக "ESG" அதே என்ஜின் (1.842 மில்லியன் போல எடுத்துக்கொண்டால். .), அதன் விருப்பங்கள் ஜி.டி.எஸ் ஏற்கனவே தற்போதைய, இன் தாங்கவல்ல இன்னும் செலவாகும் என்றே தோன்றுகிறது.

ஆனால் வர்க்கம் கட்டண உயர்ந்த இடத்தில் இருக்கும் என்று பூமியின் உப்பு - பிராண்ட் பிரீமியம் இடத்திற்கான விலை படிப்படியாக அதிகரிப்பு கருதுகிறது எந்த நிறுவன "வியூகம் 2018" என்று எழுதுகிறார். அது போர்ஸ் குறைந்தது 10-15 {50353f7efb26401c0921fff54a8e9c87aa98b753dbfc751e0920e922d2eed2f1} பிஎம்டபிள்யூ மற்றும் மெர்சிடிஸ் இதேபோன்ற மாதிரிகளை விட அதிக விலை தொடரும் என்ற உண்மையை தயாராக எளிமையாக இருக்க வேண்டும். எனவே கணம் அனுபவிக்க. அனைத்து ஒருமுறை எனவே மேலும் ... உக்ரைன் விலைகள் காரணமாக ஆலை ஆதரவு குறையத் தொடங்கியது. .. 2,002 மில் - ஒரு ஜி.டி. முன்பு மாதங்கள் ஜோடி Macan S ஆகியவற்றைக் கொண்ட, UAH 2,368 மில்லியன் கேட்டார்.

கருத்தைச் சேர்

உங்கள் மின்னஞ்சல் வெளியிடப்பட மாட்டாது. தேவையான புலங்கள் குறிக்கப்பட்டன *