பிரஸ் "Enter" உள்ளடக்கம் மாற்றுவதிலான

டெஸ்ட் டிரைவ் ரெனால்ட் போக்குவரத்து - பச்சை மகிழ்ச்சியை ஐந்து மீட்டர்

0

பெரிய குடும்பம், மிதிவண்டிகள், வில்லா புதுப்பிக்கப்பட்டு - காரணங்கள் நிறைய மினிவேன் போன்ற சொந்த வணிக வாகனங்களுக்கு சாதாரண ஓட்டிய முறைத்தல் நிர்ப்பந்திக்கின்றனர் முடியும். நான் அதாவது எண்ணங்கள் I ஃபீஸ்டா சாலை பைக் தள்ளி ஒவ்வொரு முறையும் செல்ல அல்லது எங்காவது கீவ் நிர்வாக எல்லைகளை தாண்டி போட்டிகள் பயணம் செய்ய திட்டமிட்டுள்ளோம் வேண்டும் என்று ஒப்புக்கொள்கிறேன். இல்லாததால் பழைய உறவுகளை பயன்படுத்தி கொள்ள வேண்டாம் இப்போது சைக்கிள் இனம் ஒடெஸ பயணம் செய்ய சோதனை ரெனால்ட் போக்குவரத்து எடுத்து கொள்ள கூடாது.

இயக்கி, ஐந்து பயணிகள், வடிவம் அதே சாலை பைக்குகள் மற்றும் பைகள் - என்று விட்டு கீவ் இருந்து ஒடெஸ, முன்னுரிமை, குறைந்த செலவுகள் எடுத்து இருந்தது அவ்வளவுதான். ஒரு புதிய ரெனால்ட் போக்குவரத்து - சோதனை ஓட்டம் சக மீது விரைவுப் பார்வை இந்த நோக்கத்திற்காக பூங்காவின் உக்ரைனியன் பத்திரிகைகளில் கார் ஒன்று வருகிறது என்று காட்டியது. நீண்ட சக்கரத், இடங்களை மற்றும் ஒரு பெரிய சாமான்களை வெளியின் மூன்று வரிசைகளில் - நாம் வழியில் நிச்சயமாக உள்ளன. ஆனால் முதல், ஒரு சிறிய வரலாறு.

ரெனால்ட் போக்குவரத்து, அதாவது ஓபல் Vivaro, அதாவது நிசான் Primastar, என்ற "Evrobus". "போக்குவரத்து", நீங்கள் 1981 வது வருடத்திலிருந்து உற்பத்தி சொந்த பிரஞ்சு பாணி பேசுகின்றனர், வெவ்வேறு நாடுகளில் வெவ்வேறு பெயர்களாலும் பிராண்டுகள் அறிந்திருந்தும், இந்திய டாட்டா இன்னும் அசல் போக்குவரத்து வீட்டில் உற்பத்தி செய்கிறது. நம் நாட்டில் முதல் தலைமுறை பரவலாக, ஆனால் உக்ரைன் சாலைகளில் 2001 இல் இருந்து 2014 பிறந்த கார்கள் நிறைய, பயணிக்கிறது. அடிப்படையில், அவர்கள் லாரிகள் மட்டுமே பின்னர், முயற்சி வேறுபட்ட தரங்கள் நவீன பயணிகள் மற்றும் சரக்கு பதிப்புகள் இறக்குமதி, மற்றும்.

ஆனால் நான் மிகவும் இயலாத குழு மீது கூடிய நீண்ட ஒன்பது பதிப்பு அளவுக்கு தொழிற்சாலையில் ஒரு பயணிகள் என்று பழக்கப்படுத்திக்கொள்ள வேண்டியிருந்தது. இயந்திரம் பெற்று முன் நான் நீண்ட நாங்கள் ஆறுதல் பயணிக்கும் ரயில் பயணிகள் மூன்றாம் வரிசையில் இடங்களை மடிப்பு இல்லாமல் மிதிவண்டிகள் வைக்கப்பட்டது என்பதைக் காண அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளத்தில் கிடைக்கும் அனைத்து பொருட்கள் ஆராய்ச்சி செய்திருக்கின்றன, யாரும் முதல் வரிசை, அங்கு மிகவும் சிறிய legroom மத்தியில் இருக்கை ஓடிச் சென்று இருந்தது . மேலே தேடுவது - அது அவசியம் இல்லை இருந்தது.

இரண்டாம் தலைமுறை மாறாக, புதிய ரெனால்ட் போக்குவரத்து மற்றும் பிற வர்த்தக பெயர்களின் கீழ் அதன் இரட்டை, ஒரு ஒற்றை 1.6 லிட்டர் டீசல் என்ஜின் வருகிறது, ஆனால் மூன்று வெவ்வேறு பதிப்புகளில். 90, 115 மற்றும் 140 ஹெச்பி விடுக்கலாம் மாறி டர்பைன் வடிவவியலால் இரண்டு மோட்டார்கள் முறையே, ஏற்கனவே மிகவும் சக்திவாய்ந்த 140 குதிரைசக்தி இரட்டை டர்போ டீசல் இயந்திரமாக. உக்ரைன் மட்டுமே 115-ஹெச்பி மற்றும் 140 ஹெச்பி பதிப்புகள் விற்றுத் தீர்ந்துள்ளன.

என் ஃபீஸ்டா பிறகு முதல் விஷயம் அளவு மற்றும் திரும்பு ஆரம் பழகி கொள்ள வேண்டும். அதிர்ஷ்டவசமாக, கோள கூறுகளுடன் பெரிய கண்ணாடிகள் கார் செல்லவும் மிகவும் உதவியாக இருக்கும் கட்டுப்படுத்த எளிதானது இருவரும் மாற்றுகிறார் போது, மற்றும் அங்கு ஒரு ஆபத்து கட்டுப்படுத்து மீது குறைகூறும் அல்லது சக்கர மோதி பழகி கொள்ள உள்ளது ஒரு குறுகிய இடத்தில் திருப்பு போது. மணி ஒரு ஜோடி பிறகு, நான் எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் "போக்குவரத்து" க்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்டார். பார்க்கிங் தலைகீழாக, பின்னால் சுவர் தொலைவை மதிப்பிட அது அவசியம் போது போது விரைவில் பழகி ஏனெனில் அவரது சிறிய காணப்படும் இரட்டை இலை கதவின், நிலையம் கண்ணாடியில் பார்க்க வேண்டாம், அங்கு மட்டும் உணர்வு உள்ளது. மற்றொரு நுட்பத்தையும் - முன் மண்டலத்தில் பெரிய குருடர், ஏ-தூண் கொண்டு கூடுமிடம் தான் ஒரு பெரிய இடைவெளி உடல், ஒரு பாதசாரி அல்லது பிரச்சினைகள் இல்லாமல் பொருத்தம் பெற ஒரு சிறிய கார் உள்ளடக்கியது.

மேலும் படிக்க:   மிட்சுமிஷி லான்ஸர் எக்ஸ் - ஆச்சரியங்கள் இல்லாமல் 50 ஆயிரம் விமான

நீங்கள் தடைகளை ஏற்பட்டால் மாற்றம் செய்வதற்கான முன்னெடுக்க முடியும், மற்றும் பொதுவாக, டிரைவர், மற்றும் ஒரு சிறிய படகு கேப்டன் அல்ல உணர மெதுவாக அலைகள் நகர்ப்புற ஓட்டம் மூலம் கட்டிங் மேலே சாலை பல கார்களை காணலாம்,: ஆனால் உயர் அமர்ந்துள்ள நிலையில் அதன் நன்மைகள் உள்ளன. சுமூகமாக குறிப்பாக வருகிறது பரிமாணங்களுக்கு polihachit இல்லை, எஞ்சினில் "வரைவுகள்" இல்லை. பொது மிகவும் உயர்-முறுக்கு டீசல் இயந்திரம் மற்றும் அதை ஒரு ஆறு வேக இயக்கவியல் இணைந்து என்றாலும் கியர் விகிதங்கள் பெரிய தேர்வு.

எஞ்சின், சஸ்பென்ஷன், இயக்கவியல்

மூலம் மற்றும் பெரிய, ஒரு வெற்று கார் மீது வழி கீழ் பெறுவதற்கு உங்களுக்கு இரண்டாவது ஒலிபரப்பு அரட்டை அடிக்க முடியும் - போதுமான இழுவை. ஆனால் முதல் பரிமாற்ற டஸ்ட்டர் இதனால் குறுகிய அல்ல, உதாரணமாக, எனவே இரண்டாவது தொடங்க - ஒரு விருப்ப விருப்பம். மேலே ஐந்தில் நகரம் வழக்கமாக அதை ஏற வேண்டாம், மிதி கீழ் ஒரு பங்கு, ஆனால் பாதையில் ஆறாவது கியர் உள்ளது அனைத்து நேரம் 60-80 km / h வரம்பில் நகர்த்த வசதியாக, ஆனால் நகரம், இன்னும் சொல்லப்போனால் 80 கிமீ / மணி தாண்ட, அது அவசியமில்லை .

110-120 கி.மீ. / ஆறாவது கியர் உள்ள நெடுஞ்சாலையில் மணி - ஒரு 2200-2400 வருவாய் / நிமிடம் - இந்த மோட்டாருக்கு ரெனால்ட் டிராபிக் உகந்த வேகம் காட்டுகிறது. மேலும் தீவிரமான ஒப்பீட்டளவில் காலியாக காரில், எரிபொருள் நுகர்வு தாவல்கள். வாரியம் கணினி உள்ள பின்பற்றத்தக்க அளவீடுகள் 110 கி.மீ / ம வேகத்தில் டீசல் நுகர்வு 6.5 எல் / 100 கிமீ, 120 கிமீ / மணி அடக்கிவைக்க செய்யக்கூடிய 7-7.5 லிட்டர் / 100 கிலோ மீட்டர் வரை இருக்க வேண்டும், மற்றும் முயற்சி stably ஓட்ட காட்டியது 130 கிமீ / மணி ஓட்டம் 8.5 எல் / 100 கிமீ எடுக்கிறது. உண்மையில், ஒடெஸ கீவ் இருந்து சாலையில் இந்த சராசரி நுகர்வு மற்றும் திரும்பியது.

ஆனால் இரவு சாலையில் எந்த விருப்பமும் அவசரம் இல்லாத நிலையில், அவர் திரும்பி வரும் வழியில், நான் 120 விட வேகமாக கிமீ / மணி போகவில்லை மற்றும் 7.4 எல் / 100 கிமீ சராசரியாக நுகர்வு பரிசளிக்கப்பட்டது. எரிபொருள் தொட்டி, மூலம், 80 L ஆகும்.

மேலும் படிக்க:   டெஸ்ட் ஓட்ட லேண்ட் ரோவர் பாதுகாப்பு: அனைத்து தொன்மாக்கள் முற்றிலும் மடிந்து விடவில்லை

மோட்டார் சாலை போதும் என்பதை? அதிகமாக இல்லை விட. போதுமான, இது போன்ற ஒரு பெரிய கார், கிளட்ச் மற்றும் கியர்பாக்ஸ், ஆனால் பொதுவாக, இயக்கவியல் வேலை செய்ய வேண்டும் முந்தி மீது. ஆனால் அது நீண்ட அது ஒப்பீட்டளவில் காலியாக உள்ளது என. 1050 கிலோ அனைத்து அனுமதிக்கப்பட்ட சுமை க்கான, முழு பதிவிறக்கிக் வாய்ப்பு, டைனமிக்ஸ் பார்க்கலாம் - அது காரணம் அல்ல. ஆனால் நான் அனுமதிக்கப்பட்ட வெகுஜன கீழ் அடிக்கடி சுமை தேவை, நீங்கள் ஒரு மிகவும் சக்திவாய்ந்த பதிப்பு தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும் என்று நினைக்கிறேன்.

இப்போது, இடைநீக்கம் பற்றி. ஒரு வெற்று கார் இல்லையெனில் அது பயத்தின் சேதப்படுத்துகிறது, முடிந்தவரை வேகம் புடைப்புகள் முன் மெதுவாக கேட்கிறது. ஆனால் கேபினில் ஐந்து அல்லது ஆறு பேர் - சிறந்த, நான் ஒரு வசதியாக பயணம் க்கான நினைத்தேன். லதா-perelatannye பகுதிகளில் ஒடெஸ நெடுஞ்சாலை ஒரு சவால் ஆக இல்லை. ஏதாவது தவறு சக்கரங்களில் கீழ், நீங்கள் மட்டும் இரைச்சலால், ஆனால் கேபினில் அதிர்வுகள் அடிப்படையில் யூகிக்க முடியாது என்ற உண்மையை. மற்றும் பல ஆழமான குழிகளை, நான் இருட்டில் கண்காணிக்கவில்லை என்று, ஒரு தீவிர சவாலாக எந்த தற்காலிகமாக நிறுத்தப்பட்டதால், அல்லது உயர் ரப்பர் க்கான ஆகவில்லை.

உள்துறை, ஆறுதல் மற்றும் உடற்பகுதி

உட்புற வடிவமைப்பு முந்தைய தலைமுறை உள்ளவர்களோடு ஒப்பிடும் போது மாறிவிட்டது. முழு அறை உள்ளடக்கியது என்று பெரிய முகமூடியாக, இப்போது அது பல பகுதிகளாகப் பிரிந்து பொதுவான முன் குழு, தான், காணாமல். ஏற்ற ஒரு வணிக வாகனமாக, அனைத்து பத்திரங்கள் மற்றும் மற்ற பயனுள்ள மற்றும் தேவையான விஷயங்களை, ஆனால் சாதரணமாக எந்த cupholders பல இடத்திற்கும் உள்ளன. உண்மையில் பதிவுகள் நெருக்கமாக என்று, இதுவரை நீட்டி, ஆனால் வைக்கவும் முன் குழு ஒரு நீர் பாட்டில் நடத்த இல்லை. நாம் கதவை பெருமளவு பையில் அது மறைக்க மற்றும் மிகவும் வசதியான மற்றும் பாதுகாப்பான இல்லாத, குனிந்து வேண்டும்.

ஓட்டுநர் இருக்கையின் நடுவதற்கான வசதியாக, ஆனால் விமர்சன போதுமான மடிப்பு armrest, அது வெறுமனே ஒரு தேவையான விருப்பத்தை, நகரம் மற்றும் நெடுஞ்சாலையில் ஆகும். ஒற்றை முன் பயணிகள் மேலும் வசதியாக இருக்கும், ஆனால் இரண்டாவது, நான் மேலே எழுதியது போல் இல்லை கால்கள், ஒரு நீண்ட இயக்கி விரும்பவில்லை போதிய இடமில்லை.

மற்றொரு கேள்விக்குரிய பணிச்சூழலியல் தீர்வு - வெப்பமூட்டும் பொத்தானை கண்ணாடிகள், ஓட்டுநர் வானொலி எதிர் பக்கத்தில் மறைத்து, அவரை இரண்டு இடங்கள் நெருக்கமாக போது மூழ்கி உயிரிழந்தனர். பிளாஸ்டிக் எல்லா இடங்களிலும், நிச்சயமாக, ஓக், ஆனால் கார் அதை அரிதாகத்தான் ஒரு முக்கியமான அனுகூலமற்ற கருதலாம்.

அதிக போக்குவரத்து நெரிசல், நீங்கள் நிறம் காட்சி மற்றும் டஸ்ட்டர், Sandero மற்றும் லோகன் என்ற எங்களுக்கு பழக்கமான ஊடுருவல் ரேடியோ சந்திக்க ஒழுங்கமைக்க முடியும், ஆனால் சோதனை பதிப்பு நிறுவப்பட்டுள்ள மிகவும் எளிய "இசை". ஆனால் Bluetooth மூலம் மற்றும் மேல் முக்கிய காட்டப்படும் அதில் ஒன்று இரண்டு USB-துறைமுகங்கள், ஒருமுறை. ஆனால் 12V-சாக்கெட் ஒரே ஒரு சிறிது சிறிதாக பயணிகள் "வசூலிக்க" என்று சாக்கெட்டுகளின் இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது வரிசையின் வழங்கப்படாத கேட்டார்.

மேலும் படிக்க:   டெஸ்ட் ஓட்ட மிட்சுபிஷி லான்சர் எக்ஸ் - என்றும் இளமை, எப்போதும் குடித்துவிட்டு

போக்குவரத்து சோதனை பயணிகள் இடங்களை இருவரும் வரிசைகளில் பெற இதன் மூலம் ஒரே ஒரு பயணிகள் கதவை உள்ளது. இறங்கும் வசதிக்காக இரண்டாவது வரிசையில் இருக்கை மீண்டும் மூன்றாம் அணுகலளிக்கிறது, சாய்ந்திருக்க மத்தியில் ரேக் ஒரு கைப்பிடி வேண்டும். இருவரும் பயணிகள் வரிசைகளில் இருக்கைகள் அவர்கள் வழக்கமாக மூன்று வயது பயணிகள் இடமளிக்க முடியாது, ஒரே மாதிரியானவை. என்றாலும் நிச்சயமாக அவர்களில் இரண்டு எளிதாக மேலும் இருக்கும். மூன்றாவது வரிசையில் எளிதாக ஆபாசமான விகிதாச்சாரத்தில் சாமான்களை விண்வெளி அதிகரித்து, மடிகிறது.

பின்புற கதவை எங்கள் வழக்கில், ஒரு மடிப்பு மற்றும் ஒற்றை மேல்நோக்கி உயரும், இருக்கலாம். விருப்பத்தை - மற்றும், இயல்பாகவே அது இரட்டை சாரி மற்றும் ஒற்றை உத்தேசிக்கப்பட்டுள்ளது. வணிக பயன்பாட்டுக்கு, இரட்டை சாரி, ஒருவேளை வசதியான. இருவரும் அடைப்பு 90 ° முதல் திறக்கப்படும்; otschelknuv தாழ்ப்பாளை அவர்களை கிட்டத்தட்ட 180 ° மடக்கினர் முடியும்.

உடற்பகுதி மூன்று வரிசை கட்டமைப்பு முற்றிலும் கண்கள் உள்ளது சேமிப்பு இடத்தை 1800 லிட்டர் கீழ் இரண்டு துண்டு அலமாரியில் துருவியறியும் மூடப்படும். , அதை நீக்க மூன்றாவது வரிசையில் மடிய, நீங்கள் சாமான்களை 3400 லிட்டர் வேண்டும் முன். வரைபடத்தில் அளவுகள்:

அனுபவம் ஐந்து சாலை பைக்குகள் எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் மூழ்கியதில் காட்டியுள்ளது, அது முன் சக்கரங்களில் நீக்க போதுமானதாக இருந்தது. விரும்பிய, மற்றும் ஆறாவது என்றால் சேர்க்க முடியும். அங்கு தரையில் அடைப்புக்குறி ஏற்ற. உபகரணங்கள் மற்றும் யும் விருப்பங்கள் மற்றும் தேவையற்ற விருப்பங்களை தவிர்ப்பு நிலை பற்றிய விவரங்கள் உக்ரைன் ரெனால்ட் தளத்தில் கிடைக்கின்றன.

இதன் விளைவாக,

நான் மட்டுமே பயன்படுத்துவேன் குடும்பக் காராக இரண்டாவது தலைமுறை ரெனால்ட் Trafic வாங்கும் யோசனை விஜயம் முன் இருந்தால், அவர்கள் சோதனை பிறகு காணாமல். மிகவும் வசதியாக மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் சிக்கனமான ஒரு இடமும், இந்த அதன் நோக்கங்களை ஒரு பெரிய வாகனமாக இருக்கலாம். ஆயினும் விரைவில் லாரி, பழக்கங்களில் மற்றும் வசதியாய் இருவரும். மற்றும் உபகரணங்கள் நிலை, ஒரு Multivane சவாரி அனுபவம் போன்ற உண்மையில் ஆறுதல் தாக்கத்தை பாதிக்காது. ஆனால் ஒரு வணிக gruzopassazhirky போக்குவரத்து, அவர் வெறும் நன்றாக தெரிந்தது. எனினும், நீங்கள் ஒரு பெரிய குடும்பத்தில் இருந்தால், நீங்கள் பயணம் செய்ய விரும்புகிறேன், மற்றும் பஸ் மீது நகரில் ஒவ்வொரு நாளும் சவாரி கவலைப்படுவதில்லை - ரெனால்ட் போக்குவரத்து பாருங்கள். 

சோதனை ரெனால்ட் போக்குவரத்து அனைத்து புகைப்படங்களும்

கருத்தைச் சேர்

உங்கள் மின்னஞ்சல் வெளியிடப்பட மாட்டாது. தேவையான புலங்கள் குறிக்கப்பட்டன *